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【修理】スズキメカニック24
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0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 05:39:48.11ID:2l7Ydnti0
最近は部品持ち込み修理の時の高額部品は殆どヤフオクの安物中華リビルドだったりするからやりたくないわ。
タービンなんてまともに3年以上使えるのが3個に一個ぐらいしかないしな。
再修理で持ち込んでくるのがまたヤフオクタービン、しかも工賃二重取りが気に入らないとか言って店頭でゴネだす。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 06:51:33.96ID:nRIfjJe80
>>517
>どうもヤフオクで勝ったリビルトオルタが
それが主原因でしょ　
オクのリビルトは履歴が分らない中古品を外観磨いただけの物をリビルト品として
格安で売っているだけだもんな
オルタ外して電装屋か整備工場に持って行ってOHしてもらうかリビルト品と交換
して貰ったらどうなん？
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 07:31:04.16ID:90NlPl/N0
レギュレターやレクチの社外品があるから変えりゃ良いって物でもない
下手すると純正でブラシとベアリングを替えただけの奴の方が良い事もある
ヤフオクとかで良く見るコア返却不要のリビルトはリビルトじゃなく輸入物の安い新品の社外品だから品質もクソだよ
うちも自社では安物は使わないけど持ち込みで触る事がある
でも518と同じような事になってる
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 20:10:30.90ID:NIZ7VT780
zc72ですが、ディーラーに持って言っても正常ですの一点張り、何をやっても調子が良くなったと思ったらまた調子悪くなるの繰り返しなので、サブコン入れてみることにしました。

走らなさすぎて毎日ベタ踏みしてます。CVTが変速する時に後ろに引っ張られるようになってガックンガックンする
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/26(土) 23:17:15.95ID:yELWc+Jc0
まぁ、サブコンは無駄になるだろうな
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 04:52:53.88ID:1PPMLMTK0
ちなみに点火系交換したって言うのはイグニッションコイル交換しました。
2週間くらいは絶好調だったのに、またいつの間にか調子悪くなってました。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 08:18:10.33ID:ZmPzIseS0
遡ってレス見てきたけど…ガソリン給油はいつも同じ店？
店変えてみたりハイオク入れてみたりしても変わらない？＞ZC72S
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 08:26:08.21ID:1PPMLMTK0
いつもシェルです、2回に1回くらいハイオク入れてみたりしてますが、ほとんど変化なしです。
ゴールデンウィークにENEOSでハイオク入れた時は少し調子良いなぁって感じでした。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 08:31:28.24ID:1PPMLMTK0
今プラグ掃除して、社外のイグニッションコイルの3番を純正の1番に変えてみました。イグニッションコイルの中を見たら樹脂みたいなのがびろーんってなってたので。なんでも試してみます。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 13:03:37.93ID:deaHujwN0
>>532
>イグニッションコイルは純正が高いので・・・
それは社外品のIGコイルが原因でしょ　高価でも全数純正新品買うべきだよ
どうしてもというのなら『デンソー製』の中古のコイル探して来て交換しなよ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 20:43:12.84ID:shyOt2gZ0
>>540
おけ
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 02:51:39.71ID:hfYAGAKu0
わからんだろw

自分で色々なカスタマイズしたり社外パーツを駆使してやってるみたいだけど
おそらくは過去自分でやったカスタマイズ、パーツ、取付方法が原因になってる気がする
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/29(火) 03:01:50.57ID:hfYAGAKu0
サブコンって聞いてそんな気がした
つまりは自分で壊してる

サブコン買うなら純正コイル買えって真っ当な話だよ

もう寺やプロの整備士にとって、凄く厄介な車になってしまってるって事だよ

原因は頑張って自分で見つけるしかない
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 19:16:24.45ID:848dPMyg0
サブコン付けて60キロくらい走りましたが、前までは少し加速したい時に踏んでも全く進まず直ぐにキックダウンしてしまって非常にぎくしゃくしてましたが
踏んだら走るようになったので走りやすくなりました。巡航も素直にアクセルが反応するのでストレスになりません。
CVTの繋がりも副変速機が変わる時に後ろに引っ張られる感じも無くなってきて凄くスムーズです。
200キロくらいの走行で全ての学習が終了するようなので、ひとまずこれで様子見します。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 22:18:14.11ID:V7F2iTKm0
(細い)オイルラインが詰まってエンジン故障というケース
例えば、オイル量をはかるとき、レベルゲージに「ウェスの糸」が付いてしまい、その糸がオイルラインを詰まらせた

こうゆうケースはありますか？
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/30(水) 22:49:23.22ID:SV2z3XO50
>>549
レベルゲージはこれから油圧がかかるところを通らないので、たとえウエスの繊維が混入したとしてもヘッドからの戻りライン、またはオイルパンに落ちてオイルストレーナーに、更にそこを通過したとしてもオイルフィルタで100%止まります。
オイルラインが詰まるケースのほぼすべてがオイルメンテ怠ったせいでのスラッジ。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 13:01:09.99ID:xf8EvcAD0
ジムニースレで聞いたのだが、
ここに誘導されたのでこちらで質問しますね。

JB23 4型のエアコンのリレーは、
リレー2でいいの？

ググっても確証出来ないので、
どなたか教えて欲しい。

よろしくお願いします。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 13:45:23.78ID:4HKAkaPf0
現行ジムニー4型だけど普通に走っていてギアーを一つ落としクラッチを繋ごうとしたら
そのままクラッチが切れっぱなしになり走行できなくなりました
自宅でクラッチ交換したのですが、クラッチ板自体はそれほど減っていませんでした（68000キロ）
フライホイールもクラッチカバーも異常と思えるような痕跡はなかったです
クラッチカバーはアイシンのものでしたが、これは新車の時からそうなのでしょうか？
中古で買ったもので・・・

おかしくなる前からクラッチを踏むとヒューンと高い音が出ていた（レリーズベアリング？）
のですが組み替えて走るようにはなりましたが原因が分からず再発が不安です
何が原因だったのでしょう？
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 14:00:13.20ID:X9sNFho/0
いつ交換したの？
交換直後、異常出たなら　作業に問題。
DIYできるならクラッチの動作を想像しながらやりなおし。
クラッチをレリーズしたら元の密着に戻らなかった。
はて？
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 14:40:51.43ID:4HKAkaPf0
>>555
レッカーで運んでもらって部品そろえて換えました
前回の交換の時期は分かりません　距離的に今回が初めてだと思うのですが
前オーナーは高齢者で家族に止められて売ったそうです

高齢者にありがちな凄い半クラッチ発進を繰り返していたならと疑っています
履歴が少し残っているのですが前オーナーはスタンドで整備はしてもらっていたようですが
クラッチの履歴はなかったので不明です　アイシンのカバーだったのでひょっとしたら換えたのかなと思ったんです
よく見なかったのですが、レリーズの向きが90度ずれていたような気がしますがはっきりと覚えていないんです

シールやらベアリングやらレリーズまわりを一通り換えて今は調子いいです
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 17:58:04.13ID:Ws8J75/A0
>>557
実施してれば昔の車ならリアガラスに透明のシール
最近のなら運転席ドアストライカー辺りに銀色のシールが貼ってある
あとは記録簿が残ってれば書いてあるはず
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 18:04:37.58ID:J7wS24E60
>>558
＞お客様が入力された車台番号のお車は「リコール・改善対策・サービスキャンペーン」の対象ではないか、またはすでに修理が完了しております。

どーも
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 18:08:33.47ID:drgXO+6D0
>>559
DA64の初期とかMK21Sとか、二枚三枚貼ってあっても全部終わってるとは限らないからなぁ。
0564563
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2018/05/31(木) 18:30:55.60ID:Ws8J75/A0
よく見たらMH21だと年数で延長保証も無理っぽい、失礼。
よく壊れるよ、そこ。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/31(木) 22:47:45.64ID:rKAY4iJy0
オイル持ち込みがOKなアリーナなんですが、メカニックさんは持ち込みをどう思ってますか？
昔からBPの100％合成オイルが好きで、でもオートバックス等は苦手です
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 08:48:21.56ID:AdQ0k0+R0
うちのお客様でN-BOX持ちの方が車検に入れてくれた時、オイルポンプとヘッドガスケットの間の液ガスからオイル漏れしててホンダに保証修理だしたんだわ。
でお客様のご希望でオイルは持ち込み品使ってもらおうとしたら
「持ち込みの場合は保証修理であっても交換工賃いただきます。通常時の倍額で工賃2,000円です。オイルフィルター交換も込みですとそちらも倍額の5,000円になります」
って言われて目玉飛び出しそうになったわw
結局、保証修理終わったあとに持ち込みオイル使ってオイル交換することになった。
そりゃうちでも工賃いただくけどオイル交換500円オイルフィルター交換1,000円だし、車検時付帯で8掛けだから合計1,250円だわ。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 12:15:39.17ID:noMOXX0N0
>>568
うちは取ってないぞ。クレームでも。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 12:29:42.11ID:ERGplBHd0
>>567
メーカーにオイル代の請求をあげて持ち込みのオイルを使ったらオイル代丸儲けなのにw
融通が効かないと言うかクソ真面目なのか分からんけどそんな事言って得する事なんか無いのにな
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 20:54:27.57ID:evlvF7iC0
おつかれ様です
オイルレベルゲージの話です

H(上限)とL(下限)の差はおおよそ何リットルですか？
軽エンジンの場合0.5リットル位ですか？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/01(金) 21:10:00.63ID:AdQ0k0+R0
>>574
1l近いよ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 00:37:39.52ID:F1eQOC6z0
>>575
有難うございます！

約3リットルに対して約1リットルとは！
L(下限)だとエンジン内に2リットルしか入ってない
それは厳しい状況ですね
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/02(土) 10:57:30.91ID:miFh0Ak50
>>577
オイル消費が多いエンジンに備えH(上限)にオイル量を合わせるのが正解ですね
確かにどのクルマでもオイル交換したらH(上限)まで入ってました
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/03(日) 23:22:01.72ID:yoxH/s5f0
>>581
どういう原因でしょうか？
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 06:03:50.51ID:PpKeXMo+0
スズキの国内モデルにコモンレールは無いし。
直噴ガソリンのインジェクタリークは有るけどw
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 12:24:28.95ID:zliKdxsR0
>>587
Dサビから玄人気取りの素人までいる。
ただ、あまりにスズキを知らなさすぎてすぐバレるw
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 21:44:53.69ID:RkRZSsO70
スズキの純正オイルは新しいエクスター缶に代わった？
古いデザインの缶のまま？
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 22:30:56.48ID:9py4PYfR0
助けて！スズキメカニーーーーック！！
JB23ジムニー
ブーストがかかるエンジン回転域になると床下あたりから唸るような音が聞こえてるくるんだけど、何か壊れてるかな？
空ぶかしだと聞こえなくて2速だとよくわからないけど3速で顕著
ドライラビリティの悪化はなくて、むしろ吹けがいい感じ
気にしなくて大丈夫かな
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/05(火) 22:39:23.83ID:zliKdxsR0
エスパーせんとならんな…

エンジンマウントヘタリ、排気漏れ、吸気系吸い込み、ベルト張り不良、タービン断末魔

好きなの持っていけ。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 20:48:31.97ID:lol1ur5P0
ブーストはかかるのけ？
それとも抜けちゃう？
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 21:39:48.58ID:2lBE8bUm0
TDA4W 10万km超えて、サスがヘタってきてる感じするけど、もう寿命かな？
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/06(水) 22:36:37.02ID:3smDM8gl0
>>597
ブッシュ類はヘタるけど、バネ&ダンパは問題ないと思われ。ただ、アームブッシュとかはアームアッシでしか供給されてないんだよなぁ。
アッパーマウントやダンパブッシュやスプリングシートは出るんだけど。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 03:40:49.50ID:URqoMKM/0
>>597
ダンパーは乗れないほどではないが劣化はしているという微妙なところ。
ダンパーはあまり引っ張ってから交換すると次の寿命が来るよりずっと前に廃車になってしまい、かえってもったいないことになる。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/07(木) 06:25:48.15ID:jNE8PChk0
＞次の寿命が来るよりずっと前に廃車になってしまい、かえってもったいないことになる。
かなりの割合で高額な修理費は次の車の購入資金に充てたほうが良いことがある。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 04:59:43.44ID:cN6MhJEp0
ラックブーツの留め具は針金でなく一般的な樹脂製の結束バンドでも車検は問題ないないですか？
強度も耐久性も問題ないと思うのですが
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 08:01:59.70ID:DLPN57rl0
>>602
通るけど、耐候性の黒にして十分な太さのもの使ってね。
車種によっては慣れないとSUSワイヤ二重巻き難しいんだよね。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/09(土) 08:19:22.18ID:yEsPVRWT0
>>597です
メカニックさん、ありがとう。参考になりました。
タイヤもそろそろ替え時だから財布と相談します。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 17:36:05.74ID:XSTVLThe0
助けて！
スズキメカニーーーック！
JB23ジムニー
アリーナ店に車検を出して返ってきたらヘッドライトのレベライザーが動かないのに気づきました（左右共）
自分で点検してみたらこのコネクタがどこにも接続されていない（左右共）のに気づいたのですが関係ありますか？
https://i.imgur.com/WrIMbah.jpg
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 18:41:50.04ID:dhaxyWLV0
動かない状態で帰ってきたってことは、光軸調整をニュートラルで取ってる保証がないってこった。
すぐDに電話して(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!しなされ。
かかってきたらすぐ飛んでくから。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 20:38:16.68ID:OaHlwnDQ0
光軸測定って手動レベライザのコネクターをわざわざ外してやるの？
何かを誤魔化すために外したのかな？
どっちにしても元に戻さないってのはポンコツ整備士だな
俺はプラグが1本手締めしただけで済まされて走行中にはねた事あったな
トヨタディーラーだったけど
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/13(水) 23:16:26.16ID:8V8uzeSF0
>>608
普通は外さない
ダイヤルを0にして調整するだけ
何でそんなの外したんだろ？
しかも左右共だろ？
他の車の検査を通すのにライトを外されてたとか？
他の車とライトユニットが入れ替えられててレベライザーのモーターが無いとかw
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 06:05:49.38ID:aUm+FMEK0
もう何十年も前からスズキってインド人に絶賛されていたり
タイでも商売していたりでとてもいい会社だと外から見ると思うけど
労働環境はどうなの？
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 06:09:47.38ID:JjGMk7Zr0
>>611
ブラック飲食系と変わらんよ。
本社でもDでも自殺者出るレベル。
トップが
「土曜日休んで日曜日も休みたいなんてセールスマンはいらん」
とか言ってはばからない。それがスズキ。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/14(木) 06:56:47.90ID:aUm+FMEK0
>>612
そうですか
まあ客商売だから土日にでろというのは別におかしいとは思わないけど・・
しかし他の業種同様理不尽なことがまかり通っているようですね
魅力的車を次々出しているのにねー
0614606
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2018/06/14(木) 09:23:58.93ID:oEPLSu810
近くにあった嵌りそうなソケットに接続してみたらレベライザー動きますた
あーよかった
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 15:47:54.41ID:rKe9uRhx0
オイルが無い時間はどのくらい？？

ハスラーターボに乗ってます
エンジンオイルとフィルターをDで交換してもらいました
新しいフィルターを付けて新しいオイルを入れて、エンジンをかけます
(質問)
このときはまだ、エンジンにオイルが行き渡ってない状態だと思います
ピストンやシリンダー、軸受けなど大丈夫なのでしょうか？？
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/17(日) 16:25:16.46ID:b11prspz0
>>615
5-6秒
オイル交換しなくても、一日置いといてエンジンかけたら2-3秒は油圧掛からない時間が出る。
で、エンジン内部の摩耗ってのはほぼこのセミドライスタート時に起きてる。
けど気にしても仕方ないわ。
オイル交換しなかったら、軽ターボなら1.5万キロ持たずにタービン逝くし、メタルも2万キロは持たないし。
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