【修理】スズキメカニック24
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CV51Sのクラッチ交換(クラッチ3点、パイロットベアリング、クランクリヤシール)の総額の費用は
どれくらいみたらよいのですか? zc72スイフトですが、イグニッションコイルって言うのは普通に使えるか、完全に4んでるかの0か100(イグニッションコイルの状態を0〜100で表した数字の例え)の二択しかないのでしょうか?
劣化して4にそうな40とか30ってのはありえないのでしょうか?
なにをやっても車が調子悪くて困ってます。ディーラーでも分からないそうです。 >>389
中途半端になることは良くある。
時々不調なんてのも良くある。 >>390
そうなんですか、今5万キロのスイフトなんですが、3万キロ辺りからおかしくなり始めて踏んでも全然走らなかったりするんです。
良くあることなんですね、交換してみる価値はあるようですね。 >>392
中途半端な時は1気圧下じゃ正常にしか見えんよ。 >>393
そうなんだよね、点火系のマジック
圧縮が掛かると点火する時の要求電圧が上がるので凄く面倒
スズキに関係ない話だけど旧車で雨が降ってかつアクセルを深めに踏むと
必ず失火が増える車があった
その時にデスビキャップ外して中をブレーキクリーナーで綺麗にするとしばらくは
フル加速でも全く失火なし
多分フル加速時にはギリギリの状態で点火してたんだろうね
その後コイルやイグナイタを全部一新して全く問題は起こらない
素人整備の経験談だから、無視してもらっても結構
ただ点火系はそういうのありえるって経験談です
電気は目に見えないから厄介だね
プラグつけようとして手が滑って地面に落とした
そんなプラグでも気にする人はもう使用しないよ 修理?じゃないけど、ドラレコ本体、ミラー裏に収まる所についてればディーラー的には車検大丈夫? >>397
保安基準に適合する位置だから問題ないよ >>391
プラグコード付いてたらとりあえず中古良品と交換してみる。
プラグコード不良だとアクセル踏んで負荷をかけた時に失火する。
真っ暗環境でプラグコード見ればリークしてるのが見えるよ。 >>399
おまいさんはスズキの車知らないんだし無理にレスしなくていいから。 純正オイルが新エクスターに代わったと聞きました
新エクスターのカタログがありますか? 俺が知ってるのは他社製車では壊れないところが壊れるということ。 >>398ありがとうございました、因みになんですが、ミラー裏にドラレコつけました〜、ドラレコの画面と作動ランプ見えないから作動ランプが見えるように、ミラーより下に少しでるくらいなら問題ないのかな?大まかに捉えると >>404
テープ貼り付け部がガラス長の上部20%以内なら問題なし。 >>406
あとは直前直左の視界要件とか満たしてれば、まぁ大丈夫。 ht81sのメーターにささるハーネスが断線っぽいけど、どれがどの線か確認するにはどうしたら早いかな?
断線かどうかもまだ想像だけど。症状は水温が高低両方点滅してる >>412
デラで配線図見せてもらうかコピーもらってくるしかないだろ >>412
確率の話になるけど日本車でハーネスの断線の確率はかなり低いよ
水温警告灯ならセンサーの不良とかは?
次に多いのはソケットの接触不良だけどセンサーのような回路ではあまり無い
その車は事故してる?
事故をしてるのなら事故や修理の時に切れたとかアースの戻し忘れなんてのもある
距離が出てたら振動でハーネスが擦れて断線てのもある
配線図を見て1対1で結線されてるようなら抵抗値を測定しても良いかもね それが、メーターさしかえたりガサガサやったタイミングで発症して、元のメーターつけても別の中古メーターつけても点滅するようになったんだ…
でもたしかに、ほかの可能性もありそうなので見てみます。ありがとう 旧k6ターボだがアイドリングで不安定になりエンジン止まりそうになる >>418
旧ってどれぐらい旧だ。
新規格以降でISC取り付けが普通のプラスネジなら取り外して清掃、バッテリー脱着あたりが一番固い。
それより前だとエアバイパスバルブスクリュが有れば脱着清掃ISCデューティ再調整。
無ければエアバイパス回路の閉塞も考えられる。
アイドリング以外の走行時や始動時は問題ないん? >>419
問題ないです。
H10年なので旧規格最終だと思われ・・17万kmのフルノーマルの5MT、4WDです
ISCVとスロットルボディ清掃から初めてみます。ありがとうございました 3代目スイフトZC72Sですが、ライトのレベライザーリセットは機器を繋いで行うしかないのでしょうか >>422
これ72じゃないじゃん
それにこのやり方だとリセットはされるけど誤学習しそうだな >>422
ああスマン
だからこその「作業手順を理解して」か K6Aのイグニッションコイルは R06Aに使えますか?
同じDENSOでぱっと見同じなんですが 香里奈--開脚写真
ベッキー-- 不倫
カツーン-- メンバー分散
堀北真希-- 引退
渡辺謙 --不倫
大杉漣 --死亡
ももクロ --メンバー脱退
TOKIO --わいせつ ←いまここ エブリイワゴンDA64Wですが
夏タイヤが高価で困ってます
165/60R14ですが155/65R14を付けても問題ないでしょうか
幅は細くなりますが外径はほぼ同じみたいですし >>428
横からだけど、
自分の乗っている車の商用グレードか、一番安いグレードで何を履いているかを基準にするといいよ
おそらく高扁平率のタイヤを履いているだろうからね ステアリングコラムカバーがカパカパ開くのってどう考えてもおかしいですよね? >>428
どちらのサイズもロードインデックスは75と同じなので問題ないよ MR31初期型ハスラーのMTですが、キーレスが全く反応しなくなりました(電池交換済)
車のバッテリー端子を外してみようかと思いますがコンピューターはリセットされますか?
リセットされた場合、何かデメリットもしくはメリットってありますか?
オーディオ機器設定が元にもどる。アイストの積算時間がゼロに戻る。
パワーウインドの挟み込み防止設定をする必要がある。
この3点のデメリットは把握しています。 そもそもバッテリー外したところで変わらないと思うよ
スペアも効かないの? バッテリー外すとコンピューターがリセットされるという認識は間違いでしたか?
それともキーレスがそれで回復する可能性は無いという意味でしょうか?
スペアは単なる物理キーでキーレス機能がないので確認できません。 >>436
何か社外品の部品取り付けた?
例えばLED電球に変えたとかシガーから分配してるとか 購入当時に取り付けた社外品は、
・前後室内灯をLEDに
・タコメーター(ECUから信号取り出し)
・バキューム計(obdソケットに接続)
・シガーからはポータブルナビ電源を分配していますが取り外しても同じ結果です
いづれも取り付けはほぼ4年前ですので問題が出るのであれば当初から出るものかと。
それから追加で教えていただきたい事があるのですが、ハスラーのキーレス受信機は車のどこにあるのでしょうか? いろいろイジってるね・・・
BCMがバカになっとるかもしれん >>436
リセットされるけどそれは走行データとかそんなんだけ
消えて困る物は消えないように作られてるよ
例えばECUのデータとか
キーレスの登録も不揮発メモリーに記録されるからバッテリーを外しても消えない
誤動作の可能性も無いとは言えないけど分からない
ごちゃごちゃ触ってるみたいだからヒューズ切れとかない?
適当配線でショートしたとか何かが壊れてショートしてヒューズが切れたとか?
キーレスのスペアはないの?
キーレスのユニットの場所を知っても手を出せないと思うけど >>439
もしかしてそのBCMユニット自体にキーレス受信機能があるのかな・・
検索してみたらこんな後付純正キーレスの取り説があったので
ttp://www.suzuki-accessory.jp/manual_db/manual/CC_99000-99063-01D_00.pdf#search=%27bcm+%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%27 >>440
キーレス装置にヒューズってありますかね?有るとしても場所がわかりません・・
いまのところキーレスが反応しないだけで他の装置等に異常はみられません
キーレスのスペアはありません(MT車なのでプッシュスタート車ではないです)
確かにユニットの場所を知っても手はだせませんが、なにか電波を遮る様なことになってないか?ユニットの近くで操作してもダメなのか確認したいので・・ >>442
いつからキーレス反応しなくなったんだよ。
ムダになるかもしれないからもう一度普通の価格の電池に交換。
他社の車だけどキーレスレスポンス不調でしばらく悩んだか
原因は電池だった。
電池を新品に交換したら不調消えた。 キーレスが反応しなくなったのは1週間ほど前です。
電池切れかと思い翌日に電池は新品に交換してみたのですが反応ないのです。
確かに中華製の安電池ですが、これまで使ってたのもその電池なんですよ・・ >>442
ヒューズは絶対に入ってる
キーレスは常時電源が供給されてるからその系統は大丈夫?
ストップランプとかハザードとかルームランプとか?
もちろんキーレスだけで独立したヒューズの可能性もある
電波を遮るような物って車内でやっても無理なんだろ
たぶん関係無いと思うけど
入れ替えた電池も確認してみた方が良いね
FMラジオを使って電波が出てるか確認する方法があったような気がするけどどこで見たんだろう?
覚えてないや >>445
ストップランプ、ハザード、ルームランプいずれも問題ないです。
入れ替えた電池をテスターで当たりましたが電圧に問題ありません(交換前のも当たりましたが問題ありませんでした)
>>446
室内のステレオで確認してみたのですが、ノイズ入りません・・
送信側が故障してるのかな・・
>>447
半ドアについては警告灯は消灯しますし、ルームランプも消えるので違うと思います
>>448
電池の向きはさすがに間違えていませんw >>450
バックドアも勿論ちゃんと閉まっています(何度も開け閉めしてますし)
警告灯・ルームランプも消灯するので関係ないかと・・・
(バックドアも警告灯・ルームランプと連動してますよね?) キーレスの受信機は車内の複数箇所。
オーディオ下とセンターコンソール後端下かな?
あとは左右ドアバックドアにリクエスト用の合計五ヶ所。
リヤシートにキー放り込んで掛からなければアンテナの線は消える。
キーレス端末そのものの故障とかBCMの故障が考えられる。
フューズはメイン系とドアロック系だから飛んでたら主電源入らん筈。
ってか、リクエストは効くの? >>452
リクエストの意味がわかりませんが多分プッシュスタート式のお話だと思います。
自分のはMTのハスラーでキーレスはロックの開閉のみ、エンジンスタートは物理キーを差し込んで回すタイプです。
なのでロック解除はドアの鍵穴に刺せばできてエンジンも問題なくかける事は可能です。
このタイプでも受信機は合計5箇所もあるのでしょうか? キーを刺した状態でロックの開閉操作をしようとしている訳ではありません
(そもそもキーレスをそのように使う人はいないと思いますがw) ラジオにノイズ入らないのであればリモコン壊れているんでしょ
オク等で中古リモコン買って再登録しなさいよ リモコンてスイッチあるやつですよね
単にスイッチが腐っているんだと ヒントをくれた皆さんありがとうございました!
残念ながらメカさんいらっしゃらない様なので素直に連休明けにでもディーラーのメカさんに相談しようと思います。 >>460
いまエンジンかかるの?
エンジンかかればいいんじゃね。 交換した電池の電圧測った?
新しい電池入れて最初は効くけどすぐまた効かなくなって、測ると減ってるとか無い?
下がっても2.9v位だから、極端に減ってたら内部リーク、トランスミッタ交換
雨とか汗とか洗濯とかでなる事はある
電池換えても全く無反応なら爪を少し起こしてやったりとかどう?
昔は接触不良でたまにあった
あとは再登録してみて、ボタン押しても登録モード入らなければトランスミッタ不良の可能性が高い
個人的に今まで受信側不良は聞いた事も無い気がする >>463
ワシも同意見じゃな
今まで、この様な案件の場合レシーバー側の不具合は殆ど無い
ほぼリモコン側の不良で解決する ここで何回も相談した者ですが、イグニッションコイルを交換したところ、ようやく直りました。
ディーラーに相談する事半年、預ける事4回、それでも症状も理解して貰えず正常ですのひと言、イグニッションコイル不良も見抜けないとか車屋として失格なんじゃないんでしょうか。 ZC72Sの人だな。
ヲメ。
D信用できないなら他の店行くのも手だよ。 >>465
点火の良否はプロでも判別が難しいんだよ。
なぜか?
テストの時は正常風にスパーク見えるんだけど、
いざアクセル踏んで負荷がかかった時に失火する。 >>466
ありがとうございます、お陰様で直りました
>>467
何回も試乗して貰ったのだから、そのアクセル踏んで負荷がかかった時の失火を感じて欲しかったですね、明らかに車の調子が悪くて相談してるのに有り得ないです ハスラーで4万キロ超えた所ですがCVTフルードの交換についてどうでしょうか?
必要なら次回の定期点検で考えてます。
多段ATの時は交換するとシフトショックの減少など体感上のメリットも有ったのですけどCVTの扱いは初ですので…。 >>469
ゲージ見て判断
新品オイルが青色なので青っぽかったらOKだし黄色とか茶色っぽかったら交換したらいい
あとオイルポンプのエア抜き必須なので個人での交換は出来ない仕様だお 他メーカーでは定期交換勧められるけど、なんでスズキは交換不要としてるの? >>473
スズキが交換不要にしてるのは社外品を使われてトラブルが発生するのを防ぐ為。
他メーカーはディーラー販売が主力。
交換時にはディーラーに入庫して純正品で交換。
スズキは業販が主力。 販売店が純正品を使わずに社外品で代用する事がある。 仕事の関係で遠方に単身で来てるので、ジムニーの車検を赴任地近隣ののアリーナ店でやってもらいたいのですが、受けてもらえますか?
住所地(ナンバー)とは大分離れているのですか >>476
有効な納税証明書だけ用意してくれれば問題ないよ。 納税証明書って今年のでいいですか? 去年のはなくしてしまったみたいで >>479
車検受けるのが今月31日以降なら今年のでおけ。
今月中に受けるなら家族に再発行頼め。役場じゃなくても支所や市民センターみたいなとこでも取り扱ってくれるから。
車検証のコピーあればすぐ取れるよ。 >>479-480
5月30日までだよ。
5月31日には次年度のが必要。 >>475
レスありがとうございます。
今、50000qちょいなんですが、ディーラーで純正フルードで交換した方が良いか悩んでます。。
購入時に、ディーラーで交換不要と言われた事があります。
CVT トラブルを避ける為には、どちらがオススメですか?
ちなみにZC72S です。 CVTフルード交換必要なし。
CVT回りをいじるのは故障した時だけ。 >>482
つまり31日以降ってことで合ってるじゃん
まぁ別にそれ以前でも今年の納税証がもうあれば有効だけどね
滞納状況欄があるでしょ 前年度の納税証明書有効期限は5月30日まで。
5月31日には新(当該)年度の納税証明書必要。
事例体験したよ。
5月31日に前年度納税証明書と新年度の納付書持って受検。
受付で前年度のではダメと言われ、納付書持ってると言ったら
検査ラインに入れて合格。
銀行まで走って納付し新納税証明書で車検証出た。
税の納付期限が31日だかららしいよ。
5月31日に当該年度分が未納だったら でしょ。 >>480
住所地で納税証明書とってきますた
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