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【修理】スズキメカニック24
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0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:38:15.50ID:k4OE5ifE0
>>335
レスありがとうございます。

全回転域でパワーダウンを感じます。アクセルレスポンスも悪く、アクセルをあけると一瞬ラグがあってコツンとショックの後に進みます。アクセルオフでも少しショックあります。コーナーはアクセルオンでラグがあるのでめちゃくちゃアンダーになって恐ろしいです。
ちなみにエンジンオイルとフィルターも新品、エアクリも新品、プラグも新品、バッテリー電圧も良好、タイヤ空気圧も適正、スロットルバルブも外して清掃しましたが直りません。フューエルワンを入れてると直るので、燃料系を疑ってるのですが見当違いでしょうか？
ディーラーに持って行ってもエンジン、ミッションとも異常無しと言われるので今度OBD2のスキャンツールで燃圧をはかろうと思ってます。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 15:37:25.02ID:gPmNgqkg0
>>336
走行距離はどのくらいなの？
10万超えてるのならポンプの疑いもあるし予防整備の意味を込めて替えても良いと思うけど
プラグを外したらどんな感じ？
ポンプに不具合があって燃圧が不足してるのならもっと不具合が出そうに思うけど
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 16:54:05.43ID:XtyryroA0
zc72s rsになります。
サイドブレーキの調整は、サイドブレーキレバーで行うで正しいでしょうか？
リヤブレーキはディスクになります。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 17:12:34.05ID:k4OE5ifE0
>>337
5年落ちの走行距離5万2千kmです。
プラグの焼け方ですか？換えたばかりなので新品のプラグの方はチェックしてませんが、古い前のプラグは特別異常は無かったと思います。新品の方のプラグあとでチェックしてみます。
素人なので分からないのですが、燃料ポンプが異常ならもっと不具合が出るのですね、ちなみにエンジンの始動は1発でかかります。今まででもかかりが悪いなんて事は1回もありませんでした。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 01:15:14.25ID:8TFg5M+90
お世話になります。
エブリィＤＡ５２のＦ６Ａターボ４ＷＤ、ＡＴです。
電気系統トラブルのようですので、お力貸してください。

一昨年１１月頃に、走行中に突然オーディオやメーター照明などが切れ、
スローダウンし、路上で動けなくなりました。
やむを得ずロードサービスにレッカーしてもらい、得意先の工場で修理。
単なるバッテリー劣化、異常だろうとのことで、バッテリー交換しました。
で、その後、１か月以内でまた同じ症状が出て、再びレッカー。
どうもオルタも悪いかも？ということで、オルタをリビルト品に交換しました。

それ以降は、どうにか問題なく乗ってました。
先々週も上りのきつい峠道も含め１００キロ位走行しましたが、
特に問題なく、ターボエンジンらしくスイスイと上ってました。

しかし、また今夜９時過ぎ、突然走行中にオーディオが止まり、エンジンがスローダウン。
かろうじてすぐ脇にあったパチンコ屋の駐車場に入れて停止。
再びエンジンかけようとセルを回すもかからないという状態になりました。
途方に暮れ、またロードサービスを呼ぼうかと思い、
試しにもう一度セルを回してみるとかかりました。
恐る恐るどうにか乗って帰ってきましたが、いったいどこが悪いのでしょうか？
当地は高冷地で、寒い時期でもあり、毎朝−１０度以下になるので
バッテリーにはタフな環境だとは思いますので、
とりあえず明日バッテリー外して充電器にかけてみようとは思いますが、
他に点検すべき箇所など、よきアドバイスよろしくお願いします。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 05:42:03.76ID:hUYfii/F0
オーディオが落ちるほど電圧低下したあと、再始動できるってのはバッテリーが原因とは考えづらい。
配線やコネクタ類の接触不良とかイグニッションスイッチあたりを疑いたくなるが。

でも、ACCとメインが同時死亡だとスイッチよりも上流だよなぁ。此処から先は見てみないと。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 14:36:01.51ID:tfExc0mU0
mh21-NA
エンジンフロントカバー？（タイミングチェーンカバー）WP上あたりのオイル滲みです
このカバーのシール張り替えはタペットカバーとオイルパンも剥がさないダメみたいですけど
三点張り替えで料金いくらになります？
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 14:45:57.03ID:2boc6PlI0
25kぐらい
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:05:22.74ID:E5f8660R0
おしえてエロイひと
31スイスポのアクセル・ブレーキ・クラッチペダルのゴム製のイボ？って
補修部品として注文できるの？
出来るならなんて部品名なの？
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 18:05:17.51ID:NbmA/Ji00
MH23Sでファンベルトの点検をしたら
ファンベルト真下の棒が腐食して穴が開きそうでした
エンジン下の黒いフレームからフロントバンパー裏のフレームを繋いでいる棒です
腐食が進行して折れたりした場合何か不都合の有る部品でしょうか？
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:13:55.26ID:vIfToMmX0
>>358
クラッシュ時に折れ曲がることでモノコック前半の動きをコントロールしてエンジンを落とし込んでキャビンを守るためのロッド。
大して高くないから換えてもらいな。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:24:05.50ID:bau6o99g0
>>361
張り調整が甘い。
新品時700N、再調整時420N守ること。
何言ってるかわからなかったら素直にDに出す。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 06:47:36.02ID:zNEJVxrm0
>>308 ですが、エンジンの変速機側のクランクオイルシールも換えた方がいいでしょうか？
それとも漏れてもいないものを無理に換えない方がいいでしょうか？
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 08:29:04.74ID:5yRdVSko0
>>363
にじみ出もあれば別だけど、綺麗だったらいじんなくていいよ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 08:55:04.49ID:+R0D3IX10
安い部品だし俺はミッション脱着のときセットで交換してるわ
途中で漏れ出したら二度手間になるしお客さんの負担も大きくなるし
こんなときじゃないといじれない場所だから念には念を
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 12:32:17.01ID:QRp7MmY50
>>363
安い部品だし追加の手間は知れてるから替えとく方が吉
実際の作業はどうなるか知らないけどエンジンを降ろすのなら水のホースも替えた方が良いかもね
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:12:50.33ID:7LVGdR300
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0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 19:48:03.03ID:/wMLVtqG0
ほぼほぼ問題ないよ。オイルシールは割と丈夫だし。
プラグホールやオイルポンプのシールから漏れる可能性が無いとは言わんけど。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 19:48:56.29ID:/wMLVtqG0
>>370
流石に50シングルは今売ってないだろ。しかもフルシンセ。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 11:38:54.70ID:z9drOpWu0
MC11S F6Aターボです。先月19歳の車検取りました。トラブルあったときこちらのスレでアドバイスいただいたおかけです。今後ともよろしくお願いします。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 17:16:50.38ID:9RQlVHYb0
二代目ラパンですけどウォーターポンプを上から見ると穴が開いてるの
あれは何で開いてるの？
普通はキャップか何か付いてるの？
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 10:57:56.49ID:/HWVzhlx0
おはようございます
H25年式、スイフトRS2型CVTなんですが、イグニッションコイル不良の点検をしたいのですが、エンジンかけた状態でイグニッションコイルを抜き差しするとエンジンチェックランプが点灯してしまいますか？
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 14:14:41.53ID:1Hd8Iro90
>>382
点かない
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 17:56:59.97ID:QsjtUlzk0
>>385
82℃が付いてるのは旧規格軽自動車より前の車だけだけど、そんな古い車なん？
新規格以降は標準が寒冷地仕様車。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 14:17:12.30ID:j1BtVkDg0
mk21のオルタネータ交換工賃はおいくら？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 09:22:23.27ID:IujI1SPg0
CV51Sのクラッチ交換（クラッチ3点、パイロットベアリング、クランクリヤシール）の総額の費用は
どれくらいみたらよいのですか？
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 17:19:49.28ID:a1RjgTYt0
zc72スイフトですが、イグニッションコイルって言うのは普通に使えるか、完全に4んでるかの0か100(イグニッションコイルの状態を0〜100で表した数字の例え)の二択しかないのでしょうか？
劣化して4にそうな40とか30ってのはありえないのでしょうか？
なにをやっても車が調子悪くて困ってます。ディーラーでも分からないそうです。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 17:23:33.27ID:+XxXDE1I0
>>389
中途半端になることは良くある。
時々不調なんてのも良くある。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 17:37:58.92ID:a1RjgTYt0
>>390
そうなんですか、今5万キロのスイフトなんですが、3万キロ辺りからおかしくなり始めて踏んでも全然走らなかったりするんです。
良くあることなんですね、交換してみる価値はあるようですね。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 01:59:01.84ID:7Rm+E7Ly0
>>392
中途半端な時は1気圧下じゃ正常にしか見えんよ。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 12:09:50.57ID:8Q7sDv9R0
>>393
そうなんだよね、点火系のマジック

圧縮が掛かると点火する時の要求電圧が上がるので凄く面倒
スズキに関係ない話だけど旧車で雨が降ってかつアクセルを深めに踏むと
必ず失火が増える車があった

その時にデスビキャップ外して中をブレーキクリーナーで綺麗にするとしばらくは
フル加速でも全く失火なし
多分フル加速時にはギリギリの状態で点火してたんだろうね

その後コイルやイグナイタを全部一新して全く問題は起こらない
素人整備の経験談だから、無視してもらっても結構

ただ点火系はそういうのありえるって経験談です
電気は目に見えないから厄介だね
プラグつけようとして手が滑って地面に落とした
そんなプラグでも気にする人はもう使用しないよ
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 17:04:28.71ID:7Rm+E7Ly0
>>394
80〜90k
CVはエンジン脱着必須
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 19:41:38.14ID:7Rm+E7Ly0
>>397
保安基準に適合する位置だから問題ないよ
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 19:42:41.69ID:vpovpl5u0
>>391
プラグコード付いてたらとりあえず中古良品と交換してみる。
プラグコード不良だとアクセル踏んで負荷をかけた時に失火する。
真っ暗環境でプラグコード見ればリークしてるのが見えるよ。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 21:07:09.52ID:GSNGn6KG0
>>399
おまいさんはスズキの車知らないんだし無理にレスしなくていいから。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 00:57:43.31ID:DKFFm1kQ0
純正オイルが新エクスターに代わったと聞きました
新エクスターのカタログがありますか？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 08:19:22.18ID:xOQyzXPxO
>>398ありがとうございました、因みになんですが、ミラー裏にドラレコつけました〜、ドラレコの画面と作動ランプ見えないから作動ランプが見えるように、ミラーより下に少しでるくらいなら問題ないのかな？大まかに捉えると
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 08:30:15.76ID:uBDklQQl0
>>404
テープ貼り付け部がガラス長の上部20%以内なら問題なし。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/11(水) 12:04:29.95ID:uBDklQQl0
>>406
あとは直前直左の視界要件とか満たしてれば、まぁ大丈夫。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 23:10:15.08ID:p2NYeZpz0
>>408
あるわけ無い
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/20(金) 17:37:45.82ID:ESXxb5T60
今、整備士の卵は取り合いだしな
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 06:06:50.18ID:7Jl7ICdA0
ht81sのメーターにささるハーネスが断線っぽいけど、どれがどの線か確認するにはどうしたら早いかな？
断線かどうかもまだ想像だけど。症状は水温が高低両方点滅してる
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 07:23:47.88ID:5dKsatYr0
>>412
確率の話になるけど日本車でハーネスの断線の確率はかなり低いよ
水温警告灯ならセンサーの不良とかは？
次に多いのはソケットの接触不良だけどセンサーのような回路ではあまり無い
その車は事故してる？
事故をしてるのなら事故や修理の時に切れたとかアースの戻し忘れなんてのもある
距離が出てたら振動でハーネスが擦れて断線てのもある
配線図を見て1対1で結線されてるようなら抵抗値を測定しても良いかもね
0417412
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2018/04/21(土) 19:02:19.14ID:QHXg79da0
それが、メーターさしかえたりガサガサやったタイミングで発症して、元のメーターつけても別の中古メーターつけても点滅するようになったんだ…
でもたしかに、ほかの可能性もありそうなので見てみます。ありがとう
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 06:17:07.15ID:+bnno1vO0
>>418
旧ってどれぐらい旧だ。
新規格以降でISC取り付けが普通のプラスネジなら取り外して清掃、バッテリー脱着あたりが一番固い。
それより前だとエアバイパスバルブスクリュが有れば脱着清掃ISCデューティ再調整。
無ければエアバイパス回路の閉塞も考えられる。

アイドリング以外の走行時や始動時は問題ないん？
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 20:10:10.45ID:C5nTmdYz0
>>419
問題ないです。
H10年なので旧規格最終だと思われ・・17万kmのフルノーマルの5MT、4WDです
ISCVとスロットルボディ清掃から初めてみます。ありがとうございました
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 14:28:30.94ID:IaRzHWZx0
17万キロのターボか
圧縮も怪しいかも
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 21:04:23.43ID:TI5wou5d0
香里奈--開脚写真
ベッキー-- 不倫
カツーン-- メンバー分散
堀北真希-- 引退
渡辺謙 --不倫
大杉漣 --死亡
ももクロ --メンバー脱退
TOKIO --わいせつ ←いまここ
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 08:58:09.92ID:FN2S06a00
エブリイワゴンDA64Wですが
夏タイヤが高価で困ってます
165/60R14ですが155/65R14を付けても問題ないでしょうか
幅は細くなりますが外径はほぼ同じみたいですし
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/26(木) 12:12:24.32ID:kQALyRz90
>>428
横からだけど、
自分の乗っている車の商用グレードか、一番安いグレードで何を履いているかを基準にするといいよ
おそらく高扁平率のタイヤを履いているだろうからね
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 14:51:22.86ID:fOJrYrWS0
MR31初期型ハスラーのＭＴですが、キーレスが全く反応しなくなりました（電池交換済）
車のバッテリー端子を外してみようかと思いますがコンピューターはリセットされますか？
リセットされた場合、何かデメリットもしくはメリットってありますか？
オーディオ機器設定が元にもどる。アイストの積算時間がゼロに戻る。
パワーウインドの挟み込み防止設定をする必要がある。
この3点のデメリットは把握しています。
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