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【修理】スズキメカニック24
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0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 13:04:59.94ID:kr7qYG9g0
>>290
ありがとうございます。
ボルト全部同じトルクでいいのでしょうか？
以前どこかでオルタの下側だけ違う数値だったのを見た気がするのですが..
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 14:13:38.03ID:CEefxERH0
>>293
>>294
スロコン外しても再発します。
スキャンツールは持ってないので確認のしようがないのです。
ちなみに、ECU書き換えはディーラーで分かるものなんですか？
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 16:40:37.31ID:yCAuC68p0
>>296
スキャンツール無いと交換できないんだよ。
二次配管のエア抜きができない。
>>295
オルタの下は55N･mだったかな。ここだけ10mm使ってるから。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 20:05:18.42ID:pEMKeFkV0
>>297
新品HUはフルード充填済みなので2次配管のエア抜きは不要。
というよりHU内部にエア噛ませてしまう可能性があるのでやっちゃ駄目。
最新のスズキ純正診断機にはメニュー無いし。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 22:39:52.84ID:WzNuLCID0
>>296
後付け社外品が原因のトラブルが多いから、入庫したときはまず最初に純正では無い箇所をチェックすることが多い。
スイスポはほぼ確実にチェックされるから、わかってしまう可能性高いだろうね。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 09:39:42.55ID:FdR6ThlG0
>>271
これの件ですが、昨日点検していた所、ハイドロユニットのアースボルトがきちんと締まって無く、ゆるゆるでした。
締め直しで、再発してないのでこれが原因かと思われます。

メカニックの方々、お騒がせしました。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 12:14:27.28ID:pf/CUObh0
>>301
原因分かって良かったね。
一時的にECMへの車輪速信号が途絶したということね。
P2122はスロポジ周りをいじってるときに記憶されたもので、今回の不具合とは直接的には無関係と思われ。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 08:25:03.05ID:9OoLZEnf0
HA21Sのフューエルレベルゲージのガスケットを交換しようと思っています
パーツリストにはゲージアッセンブリ(34810-74F00)しか載っていませんがガスケット単体の入手はできないでしょうか
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 13:30:16.18ID:h+ZPIN8f0
DA63Tでブロワファン動かすと異音がする
音の種類としてはファンに何かが接触してるような音だけど
ファン自体に何かと接触してるような跡や変形はないし
ファンモーターが収まってる空間に異物などもない
取り外した状態でファンを動かしても異音はしない
別のモーターに変えると止まるからファンモーター自体に原因があるんだろうけど特定できない
そんな事例って他に無いかな？
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 14:19:13.77ID:zM5igp8W0
外した状態　モーターの負荷小。
装着　　　　　モーターの負荷大。ダクトにむりくり送風するため。
ファンに負荷かかると、異音でるのかも。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 20:57:31.43ID:uSQ0ajZx0
>>304
ドライブジョイの黒ボンはガソリンに溶けるからダメ。
つか、耐ガソリン性満足する液ガスって無いわ。
俺らの1207Fは割と強いけど、長期だとやっぱ溶けるしな。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 21:07:17.45ID:5+0cGImq0
2010年式スプラッシュのCVTが壊れてリビルト品に交換することになりました。
このときついでに作業した方がいいことってありますか？
9万5千キロくらい走っています。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 22:03:22.83ID:19yD75+z0
>>308
ホースとかマウントとか
要はゴム部品
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 08:19:40.87ID:mrS9aGpR0
>>307
何なの？07Fは今の万能No1なの？
何となく07Dの方が良くて未だに使い続けてるんだけど
何か細かい違いが分からなくてどれ選べば良いのか分からん
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 09:19:47.01ID:vJB6X7jb0
>>304
単体の入手は無理ですか・・・
流用も考えていましたがサイズがピッタリ合うのを探すのは難しそうなので自作が一番手堅そうですね
ありがとうございました

>>307
とりあえずガスケット塗って凌ごうと思ってたんですが溶けるんですね危なかった
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 10:22:08.40ID:QVavcQqc0
>>311
完全に硬化しちゃえばDの方がわずかに強いんだけど、硬化前の耐圧性能がFの方が圧倒的に高いんだわ。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 16:54:55.89ID:OLKr1IVI0
JB23 ATです。
シフトチェンジのタイムラグについて
DからODオフ、2、それぞれ減速しながら（無理の無い範囲で）シフトダウンした場合、タイムラグの基準値はありますか？
停止状態でのPからR、D、へのシフト操作時の基準値はあったと思うのですが
ATF交換してからシフトショックが酷くなり、セーフモードになったりエンストしたりして、１年乗ってるうちに改善されてきたのですが、最近下り坂でシフトダウンしてもしばらく切り替わらず疑問に思いました。
分かる範囲で回答お願いします。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 08:53:12.64ID:zSEmpurx0
オイルキャッチタンクの底蓋にTB1212使ってるけど問題無いよ。
ブローバイにガソリンも含まれてるだろうけど大丈夫みたい。
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 13:32:47.13ID:cXaXQKh70
HA12S　アルトC　AT
ブロアモーターが　異音→衝撃で動く→完全停止
部品取り寄せて交換しようとしています。
ビス×3と回り留め外して　あとブロアモータ抜くだけなんですが　
配線をまとめてガチガチに固めたようなものが抜こうするルートの上側にあって　

邪魔でどうにも抜けない状態です。
配線まとめてるかなり固いタイラップ？みたいの切るしかないんですかね？
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 13:56:14.39ID:hecKtY3C0
アルトのATは楽なんだけどねぇ。
クラッチが邪魔なMTとかパーキングブレーキが邪魔なワゴンRから見たら天国。

ハーネスクランプされてる部分外れない？クリップになってるかと思うんだが。
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 17:47:12.20ID:cXaXQKh70
>>319
引っ張って抜けました。
ありがとうございます。おかげでエアコン復活しました。

調べてATだからできる範囲だと思って手を出したらまぁいろいろ苦戦したという
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 13:19:14.06ID:/xvWv/Uj0
お世話になりますMH21です
必ずと言う訳ではありませんがアクセルonからブレーキ等の車の上下運動に伴い
助手席ドア付近からカラとかカラーンとか異音がするようになりました
音的にはドアノブのリンク鉄棒が外れたか緩んで少し動くような音です
内バリを外して確認したところリンクに遊び程度のガタはあるものの
原因となるようなガタ異物は見つかりませんでした
リンク類などをガムテープで仮固定して走行しても異音がするので
他に助手席ドアも含めサイドシルやピラーやフェンダー付近での異音など経験例などあったら教えてください
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 14:30:35.70ID:mkjAqdcn0
まずは内張り外してドアや内張りを揺すったり叩いたりして音の場所を特定
次にドア底部や内張りのポケットに異物が無いか確認
グローブボックスの中に入ってる物も音の原因になるから注意
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 18:10:19.06ID:/xvWv/Uj0
>>323-324
確認済みです
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 21:42:17.12ID:/xvWv/Uj0
>>326
半ドアで走行しても異音がするは確認しましたが
タオルを挟んではやってないのでやってみます
あとゴムハンで一通り打診しましたが停車中は再現できないんですよね
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 10:59:17.49ID:u+mU/aCw0
うちも異音で緊急入院
サス交換するらしい
代車のわごんR ハイブリッドだけど
足回りのセッティングまじいい
小さな異音も皆無、素晴らしいけど高そう
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 13:08:22.60ID:k4OE5ifE0
スイフト(ZC72S)なんですが、燃料フィルター交換するには燃料ポンプも1式交換しないといけないとネットで見たのですが本当でしょうか？
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 13:29:23.77ID:T8KRSKmm0
>>333
そいつの燃料フィルター(フューエルストレーナー)は詰まるようなもんじゃないから変えなくていいよ。
大抵、ポンプが先にいかれるし。
交換は工賃込みで5万かからないと思ったが。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 14:38:15.50ID:k4OE5ifE0
>>335
レスありがとうございます。

全回転域でパワーダウンを感じます。アクセルレスポンスも悪く、アクセルをあけると一瞬ラグがあってコツンとショックの後に進みます。アクセルオフでも少しショックあります。コーナーはアクセルオンでラグがあるのでめちゃくちゃアンダーになって恐ろしいです。
ちなみにエンジンオイルとフィルターも新品、エアクリも新品、プラグも新品、バッテリー電圧も良好、タイヤ空気圧も適正、スロットルバルブも外して清掃しましたが直りません。フューエルワンを入れてると直るので、燃料系を疑ってるのですが見当違いでしょうか？
ディーラーに持って行ってもエンジン、ミッションとも異常無しと言われるので今度OBD2のスキャンツールで燃圧をはかろうと思ってます。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 15:37:25.02ID:gPmNgqkg0
>>336
走行距離はどのくらいなの？
10万超えてるのならポンプの疑いもあるし予防整備の意味を込めて替えても良いと思うけど
プラグを外したらどんな感じ？
ポンプに不具合があって燃圧が不足してるのならもっと不具合が出そうに思うけど
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 16:54:05.43ID:XtyryroA0
zc72s rsになります。
サイドブレーキの調整は、サイドブレーキレバーで行うで正しいでしょうか？
リヤブレーキはディスクになります。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 17:12:34.05ID:k4OE5ifE0
>>337
5年落ちの走行距離5万2千kmです。
プラグの焼け方ですか？換えたばかりなので新品のプラグの方はチェックしてませんが、古い前のプラグは特別異常は無かったと思います。新品の方のプラグあとでチェックしてみます。
素人なので分からないのですが、燃料ポンプが異常ならもっと不具合が出るのですね、ちなみにエンジンの始動は1発でかかります。今まででもかかりが悪いなんて事は1回もありませんでした。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 01:15:14.25ID:8TFg5M+90
お世話になります。
エブリィＤＡ５２のＦ６Ａターボ４ＷＤ、ＡＴです。
電気系統トラブルのようですので、お力貸してください。

一昨年１１月頃に、走行中に突然オーディオやメーター照明などが切れ、
スローダウンし、路上で動けなくなりました。
やむを得ずロードサービスにレッカーしてもらい、得意先の工場で修理。
単なるバッテリー劣化、異常だろうとのことで、バッテリー交換しました。
で、その後、１か月以内でまた同じ症状が出て、再びレッカー。
どうもオルタも悪いかも？ということで、オルタをリビルト品に交換しました。

それ以降は、どうにか問題なく乗ってました。
先々週も上りのきつい峠道も含め１００キロ位走行しましたが、
特に問題なく、ターボエンジンらしくスイスイと上ってました。

しかし、また今夜９時過ぎ、突然走行中にオーディオが止まり、エンジンがスローダウン。
かろうじてすぐ脇にあったパチンコ屋の駐車場に入れて停止。
再びエンジンかけようとセルを回すもかからないという状態になりました。
途方に暮れ、またロードサービスを呼ぼうかと思い、
試しにもう一度セルを回してみるとかかりました。
恐る恐るどうにか乗って帰ってきましたが、いったいどこが悪いのでしょうか？
当地は高冷地で、寒い時期でもあり、毎朝−１０度以下になるので
バッテリーにはタフな環境だとは思いますので、
とりあえず明日バッテリー外して充電器にかけてみようとは思いますが、
他に点検すべき箇所など、よきアドバイスよろしくお願いします。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 05:42:03.76ID:hUYfii/F0
オーディオが落ちるほど電圧低下したあと、再始動できるってのはバッテリーが原因とは考えづらい。
配線やコネクタ類の接触不良とかイグニッションスイッチあたりを疑いたくなるが。

でも、ACCとメインが同時死亡だとスイッチよりも上流だよなぁ。此処から先は見てみないと。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 14:36:01.51ID:tfExc0mU0
mh21-NA
エンジンフロントカバー？（タイミングチェーンカバー）WP上あたりのオイル滲みです
このカバーのシール張り替えはタペットカバーとオイルパンも剥がさないダメみたいですけど
三点張り替えで料金いくらになります？
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 14:45:57.03ID:2boc6PlI0
25kぐらい
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/13(火) 20:05:22.74ID:E5f8660R0
おしえてエロイひと
31スイスポのアクセル・ブレーキ・クラッチペダルのゴム製のイボ？って
補修部品として注文できるの？
出来るならなんて部品名なの？
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 18:05:17.51ID:NbmA/Ji00
MH23Sでファンベルトの点検をしたら
ファンベルト真下の棒が腐食して穴が開きそうでした
エンジン下の黒いフレームからフロントバンパー裏のフレームを繋いでいる棒です
腐食が進行して折れたりした場合何か不都合の有る部品でしょうか？
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 20:13:55.26ID:vIfToMmX0
>>358
クラッシュ時に折れ曲がることでモノコック前半の動きをコントロールしてエンジンを落とし込んでキャビンを守るためのロッド。
大して高くないから換えてもらいな。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 18:24:05.50ID:bau6o99g0
>>361
張り調整が甘い。
新品時700N、再調整時420N守ること。
何言ってるかわからなかったら素直にDに出す。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 06:47:36.02ID:zNEJVxrm0
>>308 ですが、エンジンの変速機側のクランクオイルシールも換えた方がいいでしょうか？
それとも漏れてもいないものを無理に換えない方がいいでしょうか？
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 08:29:04.74ID:5yRdVSko0
>>363
にじみ出もあれば別だけど、綺麗だったらいじんなくていいよ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 08:55:04.49ID:+R0D3IX10
安い部品だし俺はミッション脱着のときセットで交換してるわ
途中で漏れ出したら二度手間になるしお客さんの負担も大きくなるし
こんなときじゃないといじれない場所だから念には念を
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 12:32:17.01ID:QRp7MmY50
>>363
安い部品だし追加の手間は知れてるから替えとく方が吉
実際の作業はどうなるか知らないけどエンジンを降ろすのなら水のホースも替えた方が良いかもね
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 09:12:50.33ID:7LVGdR300
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SEDYE
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 19:48:03.03ID:/wMLVtqG0
ほぼほぼ問題ないよ。オイルシールは割と丈夫だし。
プラグホールやオイルポンプのシールから漏れる可能性が無いとは言わんけど。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/26(月) 19:48:56.29ID:/wMLVtqG0
>>370
流石に50シングルは今売ってないだろ。しかもフルシンセ。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 11:38:54.70ID:z9drOpWu0
MC11S F6Aターボです。先月19歳の車検取りました。トラブルあったときこちらのスレでアドバイスいただいたおかけです。今後ともよろしくお願いします。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/03(土) 17:16:50.38ID:9RQlVHYb0
二代目ラパンですけどウォーターポンプを上から見ると穴が開いてるの
あれは何で開いてるの？
普通はキャップか何か付いてるの？
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 10:57:56.49ID:/HWVzhlx0
おはようございます
H25年式、スイフトRS2型CVTなんですが、イグニッションコイル不良の点検をしたいのですが、エンジンかけた状態でイグニッションコイルを抜き差しするとエンジンチェックランプが点灯してしまいますか？
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 14:14:41.53ID:1Hd8Iro90
>>382
点かない
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 17:56:59.97ID:QsjtUlzk0
>>385
82℃が付いてるのは旧規格軽自動車より前の車だけだけど、そんな古い車なん？
新規格以降は標準が寒冷地仕様車。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/02(月) 14:17:12.30ID:j1BtVkDg0
mk21のオルタネータ交換工賃はおいくら？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/06(金) 09:22:23.27ID:IujI1SPg0
CV51Sのクラッチ交換（クラッチ3点、パイロットベアリング、クランクリヤシール）の総額の費用は
どれくらいみたらよいのですか？
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 17:19:49.28ID:a1RjgTYt0
zc72スイフトですが、イグニッションコイルって言うのは普通に使えるか、完全に4んでるかの0か100(イグニッションコイルの状態を0〜100で表した数字の例え)の二択しかないのでしょうか？
劣化して4にそうな40とか30ってのはありえないのでしょうか？
なにをやっても車が調子悪くて困ってます。ディーラーでも分からないそうです。
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 17:23:33.27ID:+XxXDE1I0
>>389
中途半端になることは良くある。
時々不調なんてのも良くある。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 17:37:58.92ID:a1RjgTYt0
>>390
そうなんですか、今5万キロのスイフトなんですが、3万キロ辺りからおかしくなり始めて踏んでも全然走らなかったりするんです。
良くあることなんですね、交換してみる価値はあるようですね。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/08(日) 01:59:01.84ID:7Rm+E7Ly0
>>392
中途半端な時は1気圧下じゃ正常にしか見えんよ。
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