【修理】スズキメカニック24
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MK42のスペーシアGリミテッド買って半年弱です。
天井にコンソールボックスがない型だったのですが、
某ヤフオク見ると解体部品が出ているので、
付けようかと思ってます。簡単に取り付けられるもんでしょうか? >>3
ルーフの骨格にビス取り付け穴が開いているはずだから、ルーフライニング切れば
取り付けられるはずだよ まずは前スレを埋めてから
【修理】スズキメカニック23【調整 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1486186365/ 車検ごとに、下回りクリアコートと、吸気系洗浄やってきたけど、今回、新車から3回目の車検でどうしようかな??
2010年式アルトで、43000キロです。 ブレーキパットとcvtオイル(2回目)は交換するつもりですが・・・・
スズメカさん、アドバイスお願いします。 >>8
下廻りコートは地域による
塩害はひどい地域? k6aのベルトテンショナーの張り方って、何か基準ありますか?
10Nで押して1cmとか… テンショナー付いてて自動調整ではないの?
張り過ぎと思うぐらいが適正だよ。 >>10
車種により基準値が違うが、使用過程ベルトで420N前後ぐらいの張力が多い。
エブリイの17521-71J00とか、音波張力計無いと毎回確実な調整出来る自信無いわ。
ちょっと緩けりゃキーキー鳴くし、張り過ぎたらあっという間に水漏れするし。 スズキのディーラーにアリーナとか自販とか色々あるみたいだけど何社くらいあるの?大きい順に並べて下さい 24年式のmh34sターボ2.9万キロ
走り出し20から40キロ位でチリチリ音がします。
登り傾斜だと顕著、ハイオク入れてみたけど変わりません。
プラグ交換とか効果ありますか?
あと色々ネット調べてみるとmh34sのチリチリ音はノッキングじゃなくて
オルタネーターのベルトって情報も有りますがどうなんですか? >>17
ベルト交換になると思う。
>>16
販売店ってことだと、確か2万社ぐらいじゃなかったか?
自販は各県の代理店。各都道府県に1〜3社あって、拠点数は全国で500拠点ぐらい。
アリーナ店ってのは小型メインでやりますよ的な宣言。これには代理店も副代理店も販売店も有る。
販売店は、農村の農機具屋とか、町の自転車屋とか、いわゆるなんちゃらモータースとかひっくるめて、スズキの車販売の契約してるお店。
副代理店は、その販売店の中から有力店を選んで、ある程度店側の裁量でいろいろやってもらってるお店のこと。 >>18
やっぱベルトですか、ディーラーじゃない所で9月にキュルキュル音でファンベルト変えたんだけど
やはり同時期なんですね。 >>18
そういえばアリーナ店で昔のカルタス店だよなw >>19
エンジン回転中にベルトに霧吹きなどで水を掛けてみる。
音が消えればベルト原因。
水なら掛けても害はない。 以前、両面テープがはがれなくて、トレーサーを教えてもらったものです。
価格的に戸惑って居たのですが、ゴリラの店で安かったので買ってみました。
実際にやってみると、楽々なのではかどりまくりです。
あの時の名無しさん、本当にありがとうーです。 前スレでパワステの異音でディーラーに修理持ち込みでちょっと対応がアレって愚痴ったもんですが、
その後普段担当してくれてるメカさんに変わってもらって修理終わりました。
1ヶ月くらい掛かったんですが、「修理費は当初見積もりのままで良いので、
うちで修理させてください」って結局パワステ周り全交換になり、
異音が消えた上にステアリング操作が滑らかになりました。
現行車で油圧パワステ採用がほぼ無いのでデイーラーでも経験が少なくだいぶ手こずったそうです。
メーカーや系列店のメカと実車持ち込んで相談したりいろいろやって貰ったようです。
きっちり直してもらったので、今後の車検、メンテや買い替えも継続しておつきあいできそうです。
今後もスズキ車を大事に乗って行きます。 パワステ周りの異音といえば思い出すのは、ある日飛び込んできたエスクに乗った女性客。
『あの、ハンドルがゴン太くんになっちゃったんです!』
まぁ、いつものボール・ナットのグーグー音だったんだが、確かに左右に降った時の音がゴン太くんっぽくて、工場みんなで爆笑してしまった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています