ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.3
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2018年に国内で発売予定のホンダの新型『CR-V』を語るスレです。
販売が終了した旧型について語りたい人は別スレに移動してください。
アンチやスバル・マツダ推しの人の投稿はお断りします。
なれ合い感が強いsage進行では無くage進行でお願いします。
＜CR-V：名前の由来＞
Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。
■東京モーターショー2017年に出品されたCR-V
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488404065/ >>420
貴重な情報、乙です。
カタログも一月には入手できるかな。 俺もカタログで早く詳細知りたいわ
実車以前に仮予約はして見積もりだしてもらう予定でいる >>420
初代からだとかなり大きく感じるかも
現代へのアップデートが凄いだろうね 「日本で乗るには大きすぎる」という評論家の記事があるが
ハリアーがあれだけ売れてるんだから問題ないし、
ハリアーの記事で「日本で乗るには大きすぎる」といわれてないのはなぜなのか >>424
車格
RAV4ならデカいと言われるだろう >>424
イメージじゃない？
元々RXの国内版だったハリアーはCR-Vよりデカかった。CR-VはFMCのたびに
大型化したから「大きくなった」というイメージが強い。
確かに今度のCR-Vはハリアーとほぼ同じサイズだよね。 この車って誰に需要あるの？
CHR←都会派SUVプリウス
ハリアー←高級風SUV
エクストレイル←雪道で使えるSUV
ジューク←奇抜なデザインのSUV
ヴェゼル←安いSUV
CX-3←ちっちゃいCX-5
CX-5←走行性能とデザインが優れたSUV
XV←安全性能走破性能に優れた立駐にも入れれるSUV
フォレスター←安全性能走行性能走破性能に優れたSUV
アウトバック←同上
アウトランダー←走破性能に優れたSUV
エスクード←走破性能に優れたSUV
イグニス←オシャレなコンパクトSUV
ハスラー←同上
ジムニー←走破性能に優れたSUV
CRV←！？！？！？？？？！！？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>420
情報サンガツ！
また新情報があったら頼むわ！ >>428
誰に需要があるのかわからないCR-Vが世界で一番売れてるSUVってすごいな 新型CR-Vが2月から予約開始という情報が出るや、猛烈に焦ってディスり始めているヤ
カラがいるようだな。
可哀想やのう〜 >>424
はやり車幅でしょうね、日本の狭い道に合わせてせめて181センチ以内にして欲しかった >>430
需要はハッキリしてる
北米のオバチャン車
だから国内では売れない グリルダサい
サイドメッキダサい
ホイールダサい
リアランプ形状ダサい
リアメッキダサい >>438
北米じゃママの定番SUVってのはいいとして
中国で人気なのは何故だろう？
ファミリー層なんだろうか 道が悪いからじゃない？
あと、四代目が後席の居住性を上げたのは中国市場からの要望と聞いた。 なるほど
ポルシェを生き返らせたのもカイエンマカンのSUVだもんね >>441
ちょっと前の話だけど、日本の大学で出会う中国人といえばみんな
子供を祖父母の家に預けていたもんだ
日本に来るから預けてたというより、男女区別なく共働きの社会だから
子育ては祖父母の役回りらしい
それに祖父母世代はあまり免許持ってないだろうから、なおさら3世代で
1台に乗る必要あるんじゃないか >>442
道が悪いなら地上高低いこの車はどうなん？ https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170921/Searchina_20170921001.html
これ読むとXR-V（ヴェゼル）が人気らしいけど、そのベースはCR-Vの安定した人気のようだ
XR-Vが若者、CR-Vがちょっと上の年齢層ってイメージだろうか 俺、RM1選んだのは後席の居住性です。
日本だとそれならミニバンに流れるんだろうけど、
スライドドア嫌いの俺はこれが一番よかった。 ヴェゼルでもガソリンも電動だったはず
わざわざ別の物用意するとは思えんが 7人乗りでもけちらないで、センシングは全機能付けて欲しい。 なんやかんや米国ヴェゼル（HRV）もそこそこいいセールスしとるみたいやなー9万台くらい行くかな 何にしてもホンダは早く情報出してくれんかな？今年こそ3列のsuvに乗り換えたいけど情報が無いと計画も立てれん。CR-Vが遅くなるならCX-8にするかな。 何か風の噂秋頃って話が回ってるみたいだけど、遅すぎる‼?? まあまあそんなに焦りなさんな
もはや北米に比べて一年以上遅れている訳だし、気長に待とうや >>459
3列が欲しいならCX-8だろう
CR-Vの全長じゃ2列が幸せになれるよ
デザインはどっちもイケてない 1月12日からのモーターショーで新型CR-Vの販売告知があるんじゃないかなあ。
ハイブリッドがコミコミ420万円以内なら嬉しいな✨ 広島なんで周りにCXシリーズがやたらと多いから嫌なんだよね。3も5もデミオも全部同じ顔だし。CR-Vは顔はともかくリアのラインとかテールランプが好きだなあ。 CHR←都会派SUVプリウス
ハリアー←高級風SUV
エクストレイル←雪道で使えるSUV
ジューク←奇抜なデザインのSUV
ヴェゼル←安いSUV
CX-3←ちっちゃいCX-5
CX-5←走行性能とデザインが優れたSUV
XV←安全性能走破性能に優れた立駐にも入れれるSUV
フォレスター←安全性能走行性能走破性能に優れたSUV
アウトバック←同上
アウトランダー←走破性能に優れたSUV
エスクード←走破性能に優れたSUV
イグニス←オシャレなコンパクトSUV
ハスラー←同上
ジムニー←走破性能に優れたSUV
CRV←！？！？！？？？？！！？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>468
嬉しい価格だけど、その値段で出すのは難しいだろ… 3代目も春で10年だし、そろそろ乗り換えたいとこだけど、乗り出し450とかいくならディーゼルプラド7人乗りにするわ。 普通に考えるとFF+HVならアコードやオデッセイよりチョイ下
4駆+HVで それ+20万くらい？ 俺が聞いた情報だと、発売は6月、予約は2月から。
新車価格＋オプション価格＋諸経費
ハイブリッド（FF：300万円、4WD：330万円）＋オプション価格50万円＋諸経
費30万円＝乗り出し総額はFF：380万円、4WD：410万円
て感じかな。 3列シート車もハイブリッドあるんだろうか？
あるなら候補になってたな
既にステハイ買ったから、次期モデルチェンジ後にはなるだろうけど
あのハイブリッドがSUVに積まれたら凄く面白いと思う
ステップも車重あるのにコンパクトカー並みの車体の軽さに感じるからな もうホンダは、ノンターボで非ハイブリッドの面白いエンジン車を作ってくれないのかな。
このままなら他社にいくわ ヴェゼルは魅力的だけどファミリーキャンプにはやっぱり荷室が狭い。それにたまに親を載せるから七人乗りが必要な俺には魅力的だな。
cx-8も候補だったけど全長4900は流石に大きすぎる。
日本仕様はグリル周りをもう少しスッキリさせて欲しい。 いまのホンダのキャラクターラインだから、次のマイチェンまで待ってね ６月の発売が決まっているのに、デザイン気に入らん、変更しないのか、非ターボエンジン
ないのか、次のマイチェンまで待て、他車にいくわ、とか連呼してるバカは頭に虫がわいてるのか？ デザインやシステムは発表されている通りだろうけど、海外より発売が遅い分モーターとかバッテリーのスペックアップにはだいぶ期待しています。 あの大きさだとヴェゼル風のデザインにしたら
現行エクストレイルみたいな間延びした感が出る。
新型C-RVはブサイクでは有るが、飽きがこなさそう。 i-MMDのシステムは今度のインサイトで第二世代、
FMC後のヴェゼルで第三世代と噂されている。
日立との提携効果でシステムがアップデートされるのは
インサイト以降だろう。 久しぶりに来たら国内発売するのか！
俺歓喜！
うひょー ロードノイズと乗り心地はどんな感じになるんだろう
ヴェゼルから乗り換えたいけど… 乗り心地はヴェゼルとは比較にならないほどイイと思うよ
そもそもヴェゼルはリアサスがトーションビームだから CX-9登れない
https://youtu.be/AhacSO7uMys?t=31
CR-V登れる
https://youtu.be/7B0VpJGdz40?t=35
CX-9が登れないスロープを余裕で登るCR-V。
マツダのi-Active AWDよりホンダのReal Time AWDの方が圧倒的に性能は上だった。
マツダの4WDが性能いいなどと息を吐くように嘘を吐いたのは誰だ？
CR-Vの4WD性能はセンターデフなしの電子制御オンデマンド式の中では世界最高レベルだった。 2017年の世界販売台数トップ20
昨年の世界全体での販売台数が最も多かった上位20車種は、以下のとおりとなっている。
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台
16. ヒュンダイ ツーソン：48万4322台
17. フォルクスワーゲン ティグアン：47万158台
18. シボレー シルバラード：46万5319台
19. トヨタ ハイラックス：45万9984台
20. 哈弗（ハバル） H6：44万8188台 >>493
マツダの4駆は燃費向上の為に容量が他社よりも小さいからな
そのかわりスリップの予測制御や、アクセルオフ時でも4駆になるなどホンダよりも優れている部分がある
おっと、これ以上はマツダ上げになってしまうな >>494
あの高い高い言われてるシビックがそんな人気なんか やっぱりCR-VのワールドワイドでのライバルってRAV4だったんだな
見た目そんなもんだと思ってたわ スバルのスの字も、マツダのマの字も出てこないなw
スバル信者、マツダ推しが顔真っ赤にして、デザインダサいだの、新型CR-Vをディスるのも無理ないなw オートサロンのCR-Vステージ上でぐるぐる回ってるだけで内装等は見れず CX-9登れない
https://youtu.be/AhacSO7uMys?t=31
CR-V登れる
https://youtu.be/7B0VpJGdz40?t=35
CX-9が登れないスロープを余裕で登るCR-V。
マツダのi-Active AWDよりホンダのReal Time AWDの方が圧倒的に性能は上だった。
CR-Vの4WD性能は電子制御式の中では世界トップ。 東京オートサロン カスタマイズされたCR-V
https://www.youtube.com/watch?v=xKs39EmnkGM
くーっ、かっこいいわ〜。早く発売してくれ〜 モデューロのエアロつけるつもりだったけど、サイドステップなしでもいいかな… >>506
>>507
>>508
きょうもCR-Vディスり、ご苦労様です。 牛糞先輩チーッスw
今日も一方的なアンチ認定、ご苦労様です。 あははっ、牛糞さんが荒らしの正体だったんだね
姉ちゃん、大事にしなよｗ アンチの奴、病気なんかなぁ？
買いもしない、嫌いなはずのCR-Vのスレにいつまでも居座って
ディスり続けている精神状態は
まさに病気 >>509
いや、外見はノーマルの方がかっこいいって意味だよ
フロントとリアがサイドより低く見えて何か変。
フロント厚く見えるとミニバンみたい >>503
いいね！
ただブラックアウトされたホイールは逆に安っぽいかも >>499
確かに
しかし、CR-Vはまだ売るから良いとしても、現時点でこの二台は
日本では購入出来ない
いかに日本市場が世界のトレンドから外れているのかがわかって
愕然とするわ 中国だと既にハイブリッド乗ってる奴もいるんだな。日本市場だけ置いてけぼりやなぁ 細かい不具合を他国で潰して完璧な物を国内で販売 って考えることにした ２月に発表って有ったけど、２月以降青山行けば座れるのかな？
三列目にどの程度座れるか早く見てみたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
