ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.3
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2018年に国内で発売予定のホンダの新型『CR-V』を語るスレです。
販売が終了した旧型について語りたい人は別スレに移動してください。
アンチやスバル・マツダ推しの人の投稿はお断りします。
なれ合い感が強いsage進行では無くage進行でお願いします。
<CR-V:名前の由来>
Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。
■東京モーターショー2017年に出品されたCR-V
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488404065/ 米中で人気なのは知ってるし
デザインも気に入ってるし乗りたいけど
日本では売りもないから予算掛けてまでいまさら出す意味はないわな 相変わらず牛糞臭がひでえな〜
CR-Vに興味ないなら来るなよw ホント有益な情報ここに書き込む人居なくなったな
あっちは盛り上がってんのにな 牛糞てなんなん?毎日毎日、牛糞掃除してる糞おまえにとっちゃ身近かもしれんが
意味わからん
は?牛糞?て感じ
アホくさ ホントにあの車幅で発売するの?せめて1810ミリで出して欲しかった ここのスレ主ですが、なんで新型CR-Vに関心ない嵐(牛糞やら?)がここに常駐してCR-Vをディスり続けているのか意味不明。関心ないなら、ほかのスレにいけばいいと思う。正直者迷惑です。
ところで、新型インサイトのデザイン、意外とかっこよくていいね。
ホンダのデザインは最近、アメリカ人が加わることでかなりかっこよくなった気がする。
新型CR-Vもシビックも、アメリカ人のデザイン感性が取り入れられてていいわあ。 >>402
CR-Vのスレなんでセダンの話はするな牛糞 こいつの住む酪農地域では牛糞掃除屋が最下層の仕事で、子供の頃から牛糞屋!牛糞!と言われるのが最も屈辱的な言葉なんじゃねえかと。
牛糞に振れることも見ることもない俺らからすると牛糞と言われても、農業?堆肥?肥料?ぐらいにしか感じねえが 欲しいけど金なくて買えないのか…
5代目待ちきれずに先走って別な車買っちゃって後悔してるのか…
ってとこかな? 賞味期限が半分の車買っちゃった方が後悔するだろ
2年遅れで新型発売
またマイナーチェンジもしないで3年後6代目発売
まあそれでもガソリンAWD買う予定だけどね
心配してるのはマイナー後モデル出されて
デザイン改悪って最悪のシナリオ プリウスみたいに改変しろってか?
ドル箱の中国アメリカで鉄板なんだから、キープコンセプト一択だろ
日本はオマケ、本命は次のヴェゼルなんだから 新型RDX MDX レジェンドのあのグリルはないわな 東京オートサロン2018に出る予定のCR-Vのコンセプトモデルのやつ
海外で発表済みのバンパーかと思ったらちょっとデザイン違った
こっちを市販モデルで付けられるようにして欲しいなあ
海外のは中央のメガネっぽい部分が嫌なんだよなあ オートサロンのCR-Vは元の良さを殺してるような気がする
ところで次スレはワッチョイ付きにしないと駄目だな
色んな意味で ねーちゃんがドイツに出稼ぎに行っている牛糞w
新型CR-Vディスりの村長さん、乙 タイヤ交換で今年最後のディーラーに行ってきたけど、新型の予約開始は二月だそうだよ
発売は夏頃、上の方にあった八月ってのは当たってたんだね
初代に乗ってて交換・保守パーツもなくなりつつあるから勧められたけど、実車が良ければ買いたい >>420
貴重な情報、乙です。
カタログも一月には入手できるかな。 俺もカタログで早く詳細知りたいわ
実車以前に仮予約はして見積もりだしてもらう予定でいる >>420
初代からだとかなり大きく感じるかも
現代へのアップデートが凄いだろうね 「日本で乗るには大きすぎる」という評論家の記事があるが
ハリアーがあれだけ売れてるんだから問題ないし、
ハリアーの記事で「日本で乗るには大きすぎる」といわれてないのはなぜなのか >>424
車格
RAV4ならデカいと言われるだろう >>424
イメージじゃない?
元々RXの国内版だったハリアーはCR-Vよりデカかった。CR-VはFMCのたびに
大型化したから「大きくなった」というイメージが強い。
確かに今度のCR-Vはハリアーとほぼ同じサイズだよね。 この車って誰に需要あるの?
CHR←都会派SUVプリウス
ハリアー←高級風SUV
エクストレイル←雪道で使えるSUV
ジューク←奇抜なデザインのSUV
ヴェゼル←安いSUV
CX-3←ちっちゃいCX-5
CX-5←走行性能とデザインが優れたSUV
XV←安全性能走破性能に優れた立駐にも入れれるSUV
フォレスター←安全性能走行性能走破性能に優れたSUV
アウトバック←同上
アウトランダー←走破性能に優れたSUV
エスクード←走破性能に優れたSUV
イグニス←オシャレなコンパクトSUV
ハスラー←同上
ジムニー←走破性能に優れたSUV
CRV←!?!?!????!!????wwwwwwwwwwwww >>420
情報サンガツ!
また新情報があったら頼むわ! >>428
誰に需要があるのかわからないCR-Vが世界で一番売れてるSUVってすごいな 新型CR-Vが2月から予約開始という情報が出るや、猛烈に焦ってディスり始めているヤ
カラがいるようだな。
可哀想やのう〜 >>424
はやり車幅でしょうね、日本の狭い道に合わせてせめて181センチ以内にして欲しかった >>430
需要はハッキリしてる
北米のオバチャン車
だから国内では売れない グリルダサい
サイドメッキダサい
ホイールダサい
リアランプ形状ダサい
リアメッキダサい >>438
北米じゃママの定番SUVってのはいいとして
中国で人気なのは何故だろう?
ファミリー層なんだろうか 道が悪いからじゃない?
あと、四代目が後席の居住性を上げたのは中国市場からの要望と聞いた。 なるほど
ポルシェを生き返らせたのもカイエンマカンのSUVだもんね >>441
ちょっと前の話だけど、日本の大学で出会う中国人といえばみんな
子供を祖父母の家に預けていたもんだ
日本に来るから預けてたというより、男女区別なく共働きの社会だから
子育ては祖父母の役回りらしい
それに祖父母世代はあまり免許持ってないだろうから、なおさら3世代で
1台に乗る必要あるんじゃないか >>442
道が悪いなら地上高低いこの車はどうなん? https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170921/Searchina_20170921001.html
これ読むとXR-V(ヴェゼル)が人気らしいけど、そのベースはCR-Vの安定した人気のようだ
XR-Vが若者、CR-Vがちょっと上の年齢層ってイメージだろうか 俺、RM1選んだのは後席の居住性です。
日本だとそれならミニバンに流れるんだろうけど、
スライドドア嫌いの俺はこれが一番よかった。 ヴェゼルでもガソリンも電動だったはず
わざわざ別の物用意するとは思えんが 7人乗りでもけちらないで、センシングは全機能付けて欲しい。 なんやかんや米国ヴェゼル(HRV)もそこそこいいセールスしとるみたいやなー9万台くらい行くかな 何にしてもホンダは早く情報出してくれんかな?今年こそ3列のsuvに乗り換えたいけど情報が無いと計画も立てれん。CR-Vが遅くなるならCX-8にするかな。 何か風の噂秋頃って話が回ってるみたいだけど、遅すぎる‼?? まあまあそんなに焦りなさんな
もはや北米に比べて一年以上遅れている訳だし、気長に待とうや >>459
3列が欲しいならCX-8だろう
CR-Vの全長じゃ2列が幸せになれるよ
デザインはどっちもイケてない 1月12日からのモーターショーで新型CR-Vの販売告知があるんじゃないかなあ。
ハイブリッドがコミコミ420万円以内なら嬉しいな✨ 広島なんで周りにCXシリーズがやたらと多いから嫌なんだよね。3も5もデミオも全部同じ顔だし。CR-Vは顔はともかくリアのラインとかテールランプが好きだなあ。 CHR←都会派SUVプリウス
ハリアー←高級風SUV
エクストレイル←雪道で使えるSUV
ジューク←奇抜なデザインのSUV
ヴェゼル←安いSUV
CX-3←ちっちゃいCX-5
CX-5←走行性能とデザインが優れたSUV
XV←安全性能走破性能に優れた立駐にも入れれるSUV
フォレスター←安全性能走行性能走破性能に優れたSUV
アウトバック←同上
アウトランダー←走破性能に優れたSUV
エスクード←走破性能に優れたSUV
イグニス←オシャレなコンパクトSUV
ハスラー←同上
ジムニー←走破性能に優れたSUV
CRV←!?!?!????!!????wwwwwwwwwwwww >>468
嬉しい価格だけど、その値段で出すのは難しいだろ… 3代目も春で10年だし、そろそろ乗り換えたいとこだけど、乗り出し450とかいくならディーゼルプラド7人乗りにするわ。 普通に考えるとFF+HVならアコードやオデッセイよりチョイ下
4駆+HVで それ+20万くらい? 俺が聞いた情報だと、発売は6月、予約は2月から。
新車価格+オプション価格+諸経費
ハイブリッド(FF:300万円、4WD:330万円)+オプション価格50万円+諸経
費30万円=乗り出し総額はFF:380万円、4WD:410万円
て感じかな。 3列シート車もハイブリッドあるんだろうか?
あるなら候補になってたな
既にステハイ買ったから、次期モデルチェンジ後にはなるだろうけど
あのハイブリッドがSUVに積まれたら凄く面白いと思う
ステップも車重あるのにコンパクトカー並みの車体の軽さに感じるからな もうホンダは、ノンターボで非ハイブリッドの面白いエンジン車を作ってくれないのかな。
このままなら他社にいくわ ヴェゼルは魅力的だけどファミリーキャンプにはやっぱり荷室が狭い。それにたまに親を載せるから七人乗りが必要な俺には魅力的だな。
cx-8も候補だったけど全長4900は流石に大きすぎる。
日本仕様はグリル周りをもう少しスッキリさせて欲しい。 いまのホンダのキャラクターラインだから、次のマイチェンまで待ってね 6月の発売が決まっているのに、デザイン気に入らん、変更しないのか、非ターボエンジン
ないのか、次のマイチェンまで待て、他車にいくわ、とか連呼してるバカは頭に虫がわいてるのか? デザインやシステムは発表されている通りだろうけど、海外より発売が遅い分モーターとかバッテリーのスペックアップにはだいぶ期待しています。 あの大きさだとヴェゼル風のデザインにしたら
現行エクストレイルみたいな間延びした感が出る。
新型C-RVはブサイクでは有るが、飽きがこなさそう。 i-MMDのシステムは今度のインサイトで第二世代、
FMC後のヴェゼルで第三世代と噂されている。
日立との提携効果でシステムがアップデートされるのは
インサイト以降だろう。 久しぶりに来たら国内発売するのか!
俺歓喜!
うひょー ロードノイズと乗り心地はどんな感じになるんだろう
ヴェゼルから乗り換えたいけど… 乗り心地はヴェゼルとは比較にならないほどイイと思うよ
そもそもヴェゼルはリアサスがトーションビームだから CX-9登れない
https://youtu.be/AhacSO7uMys?t=31
CR-V登れる
https://youtu.be/7B0VpJGdz40?t=35
CX-9が登れないスロープを余裕で登るCR-V。
マツダのi-Active AWDよりホンダのReal Time AWDの方が圧倒的に性能は上だった。
マツダの4WDが性能いいなどと息を吐くように嘘を吐いたのは誰だ?
CR-Vの4WD性能はセンターデフなしの電子制御オンデマンド式の中では世界最高レベルだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています