ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.3
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2018年に国内で発売予定のホンダの新型『CR-V』を語るスレです。
販売が終了した旧型について語りたい人は別スレに移動してください。
アンチやスバル・マツダ推しの人の投稿はお断りします。
なれ合い感が強いsage進行では無くage進行でお願いします。
＜CR-V：名前の由来＞
Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。
■東京モーターショー2017年に出品されたCR-V
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488404065/ ↑アメリカのオバチャン車にそこまで思い入れ出来るなんて
ある意味幸せだな、お前
詳細も何も、アメリカに行けば乗れるぞｗ >>264
フロントもイマイチだよ、何だかストームトルーパーみたいだ
>>265
RDXが売られるんだったら、買うんだけどな〜
残念だ >>267
お前は朝鮮人か？
いちいちアメリカとかうるさすぎ。新型CR-V興味ないなら黙ってろよ。 >>260
富士山の田舎モンか？
見慣れたフレーズだな。
お前はこんなところでもキチガイぶりを発揮していたんだな。
やっぱりただの貧乏人だったか。 >>267
1:パスポートも持ったことのないDQNの癖に
2:自分の姉ちゃんはドイツにいるだとか
3:アメリカでは新型CR-V女の乗り物だぞ、見てこいだとか
4:土地(田んぼ)売ったカネでスーパーカー買う金があるんだ、すごいだろとか
5:レクサス店でおしぼり貰って感動し
6:俺はレクサスで一番安い車買うんだ、すごいだろとか
7:俺は2ちゃん歴が長くてこんな糞スレ初めてだとか
まあ書くことがいちいち牛糞臭さを感じさせるのがのがこいつの特色だなぁ。
おまえは構ってちゃンか？
新型CR-Vに関心ないんだったらここに来るなよ。 >>271
だ〜か〜ら〜、長文な上に、まったく役にたたないレスはお断りします。
スレ主が喜ぶ情報をお願いします。 >>272
あなたが>>267？ もしそうなら、あなたがもうここに来ないことを要望します。
>>267でないんなら誤爆だから、ごめんなさい 新型ハイブリッドのモーター178馬力とエンジン150馬力弱ってさ、合算して328馬力に考えていいものなの？ >>274
単純計算してはダメ。
システム全体の出力表記を確認して下さい。 >>274
i-MMDというシステムを全く分かっていないね、ゼロから勉強し直しなさい
キーワード インバーター
サイクロ・コンバーター
インダクション・モーター
シンクロナス・モーター
リチウムイオン・バッテリー
SiC（ついで）
GTO IGBT（ついでのついで）
POWER MOS FET（もっとついで）
ちなみに、やはりデンソーというトップクラスのメーカーを持っている
トヨタの優位性は凄い i-MMDは通常走行時モーターメイン EV
高速走行時エンジン駆動
他エンジン+モーターの時もあり HV
日常一般道路では走行用モーターメインだけ
エンジンは殆ど発電用モーターを回す
加速したい場合はエンジンと走行用モーターになる
高速道路の速度域でエンジンのみ走行になる i-MMDの４輪駆動の仕組みは結局どうなんだろうか？ 謎のまま IMAやi-DCDのモーターは過給機的役割だからモーター出力とエンジン出力合わせてロス引いた分がシステム出力ってのはわかるんだけど
i-MMDのシステム出力の出し方がよくわからん
モーター最高出力184PS/5,000-6,000rpm エンジン最高出力145PS/6,200rpm
これでどういう仕組みでシステム出力215PSになるんだろう
駆動はモーターかエンジン直結の2種類だよね >>278
何だか分かったような分かってないような
ちなみにホンダのユニットってSiCを使っているのかな？
トヨタはデンソーで内製している位だから、使っていないって事は無いよね >>280
結局は215馬力なの？
じゃあトルクも30くらいか。
いまのRE4よりはかなり力強いってことでいいのか。 >>280
VVVF制御の特性から来てるんじゃないかな？
まあ、ホンダのシステムがVVVFかどうかは知らないんだけど・・
それにしても、今やMOS FETで平気でパワー系の素子が作れるのよね
オーディオ用のアンプでやっとだった頃からは、隔世の感があるわｗ >>284
難しくて文系には全然分からんわ
分かりやすく教えて下さい 乗ったらわかる
アコード・オデッセイ・ステップワゴンに設定あるから試乗してこい >>285
教えてやってもイイけど、まずはこの歌を全力で歌ってくれ
日独ハーフの甥っ子を持つ俺の愛唱曲だｗ
https://www.youtube.com/watch?v=0cOi34mPvG0 なんだあ、牛糞さんかぁ
いいよ教えてくれなくとも。
期待して損したわ 何だよ、分かってなかったのかよ
（まあ、そもそも説明しても文系には無理。最低限の半導体の知識が無いと）
あと、この曲もイイぞ
XVを見に行った時に、営業のネーチャンに言ったら大ウケだったｗ
https://www.youtube.com/watch?v=MS12isLjS5w 牛糞とやらのキティ、目障りだから他のスレ行けや
臭すぎてたまらん >>290
わかった、もう来ないわ。
ただ、>>271で驚いたんだが田舎モンの馬鹿の貧乏人には都会のインテリの
金持ちの生活は理解の範囲を超えているんだな、嘘だと思っちゃう。
俺のアネキは某社のCAだったんで、外人と一緒になって海外に住む奴なんか
ザラだ。あと、詳細は省くが俺の言った事はほとんど事実だ。
そもそも、9月にカナダのバンフに行って新型のレポートを上げたのも俺だ。
まあ、おかげで今の自分の生活が田舎の貧乏人から見れば想像を絶するほど
恵まれているのがわかったよ、ありがとうｗ 牛糞くん、前も二度と来ないって啖呵切ってたのに
またノコノコ現れてスレ荒らしてたのかw
もうこれが最後ね >>294
牛糞よ、一時間後にどうしてまた顔出すｗ
お前が去って寂しいと思うスレ住民は誰もいないと思うぞ。
今度こそ現れるなよ。牛糞臭がすごいから。 姉がCAで甥が日独ハーフねぇ
ま、ネットではいくらでも語れるしな そんなヤツでもＣＲーＶが気になるのか
庶民だなw
自慢のネーチャン大事にしろよ 自動車雑誌では、新型CR-V、2018年4月販売説もあるようだな。
まあ、ホンダも営業的には一日も早く投入するに越したことはないわけだから
いま必死になって量産体制のチェックをしてるとこなんだろうな。
i-MMDのAWDは世界初だから最終調整にちょっと時間かかりそうだ。 システムや性能面は楽しみ
内外装は、旧来のホンダの悪い部分が
出てしまった感があるね そんなに外観悪いかなあ？
結構カッコいいと思うけどなあ
インテリアもシンプルエレガンスでいいと思うし 3代目海苔としては、4代目よりカッコいいかな。リアは他社がみんな似たり寄ったりだし、独自性があっていいかなと。 まあ人それぞれ好みがあってよろしいやん。
俺的にはフロントは慣れたら悪くはないかな、でもリヤが無理。
あと、3、4代目に比べて対象年齢下げたのかな？子供っぽいデザインだなと。
今回も売れないだろうなぁ、でもシビックの例もあるから分からんな。 >>50
それ言うと怒られるよw
変な対抗意識持ってるアホがいるから >>306
アホはあなたでは？
いつまでもCR-Vディスってなんの得があるのですか？
かっこわるくて結構
私は予約しますから 中型SUVは飽和状態だからな〜
ヴェゼルくらい早く良い物を出していたら
結果は違っていただろうね 国産他メーカーSUVと比べて優位点が何一つないし
日本では売れないわな
俺みたいなホンダ好きでデザインが気に入ってて
金ないくせに人と違う！人があまり乗ってない車がイイ！と差別化したがる
めんどくさこだわりな痛い系人種の少数民しか買わんわな
アメリカみたいに母ちゃん専用カーとしてブランドもないし
中国みたいに手頃なジャパンホンダブラントはないし 牛糞の自作自演臭がひどすぎる
朝からCR-Vのディスりお疲れ様です 新型CR-VにPHEVが出るという噂で、今から購入候補として検討しているのですが、
ペットがいる家族3人（夫婦と子供)で車中泊で出かけることが多くなりそうなので
リアシート倒した時のフルフラット（自分の身長178cm）になることと、
PHEVなのだから満充電でエアコン一晩つけていられることが
最優先条件になります。
まあ価格が突拍子もなければの話ですけれど。
その辺り新型CR-V PHEVどうなのでしょうか？
ご存じの方います？ >>313
現時点ではPHEVを出す計画はありません。
また、このスレは他の車種と悩んでいる方はお断りさせて頂いております。
あしからず。 ホンダの車自体でPHEVがないのにそんな話されても… いくら新型出てもハリアーにはかなわないんだからこんなスレ無意味だぜ
どうせ万年ニートのおまえらには車なんぞ買えないんだからさらに無意味だぜ
ヒヒヒ >>313
来年発売のCR-VにはPHVはないと思うけど
再来年ぐらいにはアメリカの排ガス規制でPHV
仕様が出るだろうから、日本にも導入されるんじゃあないの？ 実際、新車価格いくらくらいになるのだろうか
ヴェゼルとCRVで迷ってます。 多分、このスレから去ったと思われる人が某SNSに情報上げてくれてたな。 新型CR-Vの発表が近づいてくるにつれ、これだけの荒らしが増えるってのは
やはりライバルのディーラー（マツダ、スバル、トヨタ）がかなり焦ってる証拠なんだろうな。
>>324
どうせお前が投稿したくだらないネタだろ。
おまえの自演は文体ですぐバレルからやめた方がいいぞ。
ていうか、ここ早く卒業しろよ、牛糞。 >>322
ハリアーは前からみると格好いいが、横からのこのシルエットは不自然で醜悪だよな。
無理矢理フロント部分を伸ばしてるらしく、フロントの三分の一はただデザインのために
鼻伸ばしたからすかすからしいよ。
新型CR-Vはその点、前から見ても格好いいが、特に、真横のシルエットが最高にバランスが
とれてて格好いい。 >>327の意見には同意だが、誰にでも噛みつくのはよせや。 >>324>>328
思わせ振りなもったいぶった投稿するから批判されるんだよ。
メタ情報じゃなく情報そのものを書き込まないと役立たずのゴミ情報だとだと嫌われるわな。 >>324
もめるからヤメロ。
多分、nT氏のことだろ？ >>332
あなた>>331さんはたしなめるけど、新型CR-Vをディスってるヒトには優しいのね。
そういう態度だと、自演と疑われても仕方ないかな。 どうせ３列出すなら、パイロット販売してくれたらいいのにな。3.5V6にSH-AW付きで。 >>334
パイロットは4代目の顔だからなあ……そのまま日本で導入されても……
新型CR-Vが日本でも売れれば、新型の顔でパイロットのように後部部分を伸ばしたバージョンでるかもだな。
まずはアメリカでだろうが。 >>325
そんなに噛みつくのって何で？
正直HVを安売りでもしないかぎり
勝負にならないと思うよ 何度も言わせるな
いくら新型出てもハリアーにはかなわないんだからこんなスレ無意味だぜ
どうせ万年ニートのおまえらには車なんぞ買えないんだからさらに無意味だぜ
ヒヒヒ >>337
牛糞さん、まだいたのね。吐く息の牛糞臭が強烈ｗ 買ってすぐにモデルチェンジする車なんて誰が買うんだよw
ガソリンだけでもさっさと売ってくれよ CR-Vなんてカス車を議論するまでもねぇだろ！
所詮ハリアーにはかなわないんだからこんなスレ無意味だぜ
どうせ万年ニートのおまえらには車なんぞ縁のない高額商品なんだから無意味だぜ ガソリンくらいさっさと自分で買え
1L140円くらいだ 今日運転中ナビが来週ある福岡モーターショーの案内始めた
ここにCR-Vが出品されるそうなんだがi-MMDだろうか >>337>>342
姉ちゃんがドイツに出稼ぎに行っている牛糞じぇねえか。やっぱ田んぼ売っ払って
カネができた上級国民はハリアー推しかあｗ さすが言うことが上級だねえ。 くそハリアーよりも新型CR-Vだな。
あの糞長いフロントは気味悪いわ 新型CR-V、欲しい。
4代目の車格のまま燃費が良くなる&安定性が高まるなら最高。
バタ臭いデザインも往年のホンダらしくて見慣れた（初見は絶句したけど） >>346
でも売れちゃうw
来年CRーV出してもハリアーがすぐモデルチェンジしたら悲惨だろ RAV4モデルチェンジいつ？
それ次第でしょ？ハリアーのFMCて ハリアーをいま買う方が、賞味期限短いだろ
FMCが控えてるんだしｗ つか今CR-V乗ってる人はハリアーとか興味ないだろ？
ほんとはハリアーが欲しかったけど、高いからCR-Vにしたって奴とかおるの？
俺は2014年にRM4買ったときもうハリアー出てたけど、デザインで論外だったわ、あれをデザイン重視でハリアーにしたとか言ってる奴多いけど、なんちゅうセンスしとるんだと思うわ。
デザイン重視だからこそあり得ないだろ、あんな不格好なクルマw デザインについては個人の好みだからどうでもいい。
そんなんよりはよだせよ、としか思わん。 確かにハリアーなんてどうでもいいわ。
それよりも、はよ出せだよな
にして、情報がないなあ‥‥ >>352
そんな奴は居ないだろ
CRーVが割りに高いからハリアーに行く奴は多いけど >>352
そういうのが売れる
ミニバン見たら解るだろ ハリアーはハリアーで、それなりにいいデザインだと思うけどな。
つーか、みんな結構デザインで選ぶのな。
俺は、デザインは割とどうでもよく、機能で選ぶ。 >>356
ミニバンは嫁、子供の希望で仕方なく買ってるんじゃないのか？ >>350
RAV4はFMCで国内再投入の噂があるね
CR-Vに触発されたのかな？ >>358
仕方なく買うにしても
普通の買えば良いのに
イカツイのが売れるだろ？
ああいうクドイのがウケるんだよ トヨタはホンダの新型車にいつも対抗車をぶつけてくるからね。 >>360
舐められないように虚勢を張ってんだろうな CX-5→走行性能は素晴らしいがディーラーの対応とかディーゼルエンジンの煤問題とかが不安。
エクストレイルハイブリッド→乗り心地が柔らかすぎる。CVTの異音問題も未解決で不安。
ハリアー→好きになれない。
ヴェゼルハイブリッド→燃費は素晴らしいが乗り心地が硬い、狭い。
結論→やはりC-RVしか、CR-Vしか、心の隙間は埋められないっ！早く新型を！ ヴェゼルみたいにガソリン車は廉価版になるのかな
まあ安ければそれでいいけど >>364
フォレスターのことも思い出してあげてください >>366
かっこいいんだけど、いうてもスバルってのがな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
