ホンダCR-Vの新型だけを語ろうVol.3
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2018年に国内で発売予定のホンダの新型『CR-V』を語るスレです。
販売が終了した旧型について語りたい人は別スレに移動してください。
アンチやスバル・マツダ推しの人の投稿はお断りします。
なれ合い感が強いsage進行では無くage進行でお願いします。
＜CR-V：名前の由来＞
Comfortable(快適な) Runabout(自由に走り回る) Vehicle(乗物)の頭文字で構成されています。
生活のあらゆるシーンを快適に、軽快で自由に楽しめるクルマであることを目指し名付けました。
■東京モーターショー2017年に出品されたCR-V
http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
【前スレ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1488404065/ 東京モーターショーでのCR-V情報をお待ちしています。 あとは価格帯が気になるな、ハリアークラスだと微妙だな。フォレスターやエクストレイルクラスならヒット間違いないと思うけど。 モーターショーのハイブリッド仕様の白いCR-Vの方は中が見られないようになってるのかな？
パノラビックルーフの方でかくてはいいんだけど、ナビの方は上にでかい送風口があるから、インチ数のデカいオプションナビは装着不可能なのかな？
だとしたら、がっかり‥ 実車みて来たよ。
RM乗りだが、写真より全然イイ。
次もCR-Vでもいいかな、って思っちゃった >>10
うらやましい
おいら田舎だから、東京遠いから行けないわ 東京モーターショーでの新型CR-V
https://www.youtube.com/watch?v=xxuFH1t7mac
2分30秒台からのCR-Vのプロモ－ションビデオが面白い
これ見ると、後輪は電動モーター直結で駆動？ それはFFのモデルだと思う。
後ろの軸上にあるのはバッテリーじゃないかと。 >>14
ステージ上だから座れない
ハイブリッドは左ハンドル持ち込んだんじゃないかね
でもそれならオートサロンに飾ったシビックは左ハンドルのまま透明ガラスで飾ったから分からんな 日本用のハイブリッド車の細かい仕様がまだ決まってないから見せないのかなぁ ナビって海外みたいに、インパネと一体になってる？それとも
シビックのインパネみたいに海外と日本仕様で分けてる？個人的には海外版の方がインパネとの一体感というかデザインが好きなんだけど。やっぱり日本仕様はナビ選べるようにしてくるのかね >>19
これ見る限り、スバルのXモード同等の機構は備えてるってことなのかな >>21
アスファルトだと重量バランス悪くてもいけるんじゃない？ 新型ＣＲ－Ｖに嫉妬するマツダSUV推しの荒らしが真っ赤になって否定したい醜態
世界に恥を晒したマツダCX-9のなんちゃってＳＵＶ
斜め登坂不能事案発生ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=AhacSO7uMys アンチに構うのはやめようぜ。
同じレベルだと思われちまう。 Ｄ向けのＣＲ－Ｖの説明会っていうのは１１月のいつやるの？
それでＣＲ－Ｖの詳細わかる？ >>26
ビジネスミーティングはこれから1年間の投入予定について説明があるから来年投入予定のCR-Vの話もあると思うけど、その内容を客に教えるとは思えないね。 HVの値段はやっぱりアコードと同じくらいかな…だったらちょっと予算オーバーだなぁ アメリカではアコードHVとCR-Vガソリン車が同じ価格帯じゃなかったっけ？
i-MMDは+50万だとすると。。。
俺はガソリン車にするしか無さそうだ。 今月のビジネスミーティングで説明があれば
情報は雑誌なんかにリークされてくるね
楽しみだ～ 去年もビジネスミーティングが同じ頃にあったけど、今年導入されたシビックの情報はほとんど漏れてこなかったね
ま、ワクワクしながら待つことにするさ～ 全長、現行CX-5より長いけどフォレスターより短いのね。
それで三列目つけられるんだからホンダのパッケージングは凄いな。
個人的には二列目のreclining角度がどのくらいかが気になるなー いま一番知りたいのは、来年のいつ頃発売されるのかだな。 アメリカの次のマイチェン後に出すみたいだから、8月までにはでるだろうね。 アメリカ、まだ発売１年なのにマイチェンするの？ どこを変えるんだろ？ ラインナップならわかるけど‥‥ 発売一年で小改良はいつもやるんでない？
RMもやったし
デザイン変わるレベルじゃないやつ この前発表された2018モデルはマイナーチェンジではないのね？ プラスチック板投影のHUDはやめて、フロントガラス投影のHUDにしてくれ >>39
イヤーモデルだろ
先代のマイナーは良かったけど
先々代のはダメだったな >>41
だとしたら、来年のマイナーチェンジは無さそうだね。 これはいまから4年前のアコードに搭載されたスポーツハイブリッドi-MMDの解説ビデオだけど
ここから技術はかなり進歩しているだろうから、I-MMDの4駆というのは、アコードのように
エンジンを発電メインとして使うのでは無く、もっと積極活用して、必要時には後輪とも結んで
4駆にするという方式かもかもしれないね。いずれにしても、ホンダからの詳細発表が楽しみだ。
HONDA SPORT HYBRID i-MMD New Accord
https://www.youtube.com/watch?time_continue=481&;v=wICo9s7Bf_8 i-MMDハイブリッド専用のアトキンソン2Lエンジンていうのが
2.4Lに大型化し、その余力分が4WDに使われるんじゃないかなあ
ワシの予想 わくわくするね オレの予想
発売 2018年8月
基本タイプと価格帯
①1.5L ターボ……FF ： 295万円～／4WD： 315万円～
②2.4L ガソリン車……FF： 270万円～／4WD： 290万～
③2.4L i-MMD……FF： 320万円／4WD： 340万円～ 最上位装備390万円
これなら、ハリアーに勝てる
売り
・全車、ホンダセンシング標準装備
・世界初、i-MMDの4輪駆動搭載 >>48
エクストレイルの二列目はリクライニング不可で糞だったよ。マイチェン後は知らんけど。
新型CR-Vの二列目は余裕のリクライニング
家族と乗ることを考えればエクストレイルは論外 >>49
エクストレイルの3列仕様は2列目がリクライニングできたよ。その代わりに2列仕様よりもシートが少し小さい。
マイチェン後は知らんけど。 マイチェン後は二列目仕様でもリアシートスライド＆リクライニングできたはず。
つーてもリクライニングなんて気持ち程度だったはずだけど。
このクラスのSUVてハリアーもCX-5もフォレスターもエクストレイルもリクライニング角度しれてんだよなぁ。
そんなにリクライニングしたかったら素直にミニバン買っとけてことかもしれんが。 シフトレバーとスイッチタイプがあるけど、
グレードで分けるのかな >>53
俺のとこはまだ届いてないけど、最新号のホンダマガジンにCR-Vの情報が載ってるの？ ホンダ 新型 CR-V ハイブリッド&ガソリンモデル 東京モーターショー
https://www.youtube.com/watch?time_continue=345&;v=wGd4UdSc7yU
ああ～早く買って乗り回したい～ｗ 【国沢光宏の言いたい放題】ホンダ・CR-Vがジャパンプレミア！
3列シートSUVは今後のトレンドになる！？【特別編】
https://www.youtube.com/watch?time_continue=36&;v=GvotCPp_G0k
ホンダの開発陣から貴重な話を引き出せるチャンスなのに、キジ沢がいちいち話を遮って
つまらない蘊蓄を語るから、せっかくのインタビューが台無しになってる。批判コメが多かった
ためか、コメが書き込めなくなってるｗ
が、期待は高まる。一日も早い発売を望みたい。 ソースはディーラーからの伝聞なんだけど、発売時期は来年8月だそう
今月のミーティング後により詳細のわかる日本語版カタログもらえそうだから楽しみだ >>59
GJ!!
シビックの日本導入発表から発売までのスケジュールと同じ位のペースだな。
詳細情報が楽しみだぜ。 問題は
実車を試してから買うか
カタログだけで予約して8月納車を目指すか？
うーん、悩ましい >>57
でも、雉沢が一番早くCR-Vの国内販売を予測してたよね
やっぱり奴の息子はホンダだから、社内情報を聞いていたのかな？ 営業的に考えたら、ホンダははやく情報を公開した方が絶対良いよね。
サプライズ発表して話題を集めたいような、姿形も分からない新車じゃあないんだから、
発売情報を秘匿する意味が営業的には全然ないと思う。
来年８月に販売することやグレードの詳細を早めに明らかにすれば、それだけ
他社への牽制効果、他社に流れる顧客を思いとどまらせる効果があるわけだし。
やっぱり、販社との関係なのかな、すぐに詳細を言わないのは……。
でも今月のビジネスミーティングで一応販社には仁義を切るわけだし、販社にし
てみても、一刻もはやく情報を広めて、他社への牽制をしたいだろうから、オレの
予想では今月、ホンダの方から正式な発表があるのではないかと思う。 ちなみに、ホンダのビジネスミーティング2016年は、11月22日（火）に開催されたらしい。
このミーティングには、成果を挙げた販社社員だけが参加できるらしく、一応、内容は秘密よ
ってことらしいけど、事実上は、1500人くらいも集まるので、情報は即日ダダ漏れみたいね。
ていうか、CR-Vに関しては、率先して情報を公開する方が絶対いいと思うけどなあ……
https://ameblo.jp/daisuke033/entry-12222317129.html
https://ameblo.jp/take4346/entry-12241199639.html
これでいくと、今年は11月21日（火）か28日（火）かのどちらかかな。 >>68
車検分を上乗せして旧車を売ればいいだけだろ。
Dに言えばやってくれるぞ >>66
確かに、もう海外で出ているものだから、隠し玉はパワートレイン位なんだよね
その、i-MMD x AWDという点で
ンダ的には、直近のフォレスターFMCを待って公開した方がいいんじゃないの
その他の同サイズクラスSUVは概ねMCが終わってるし
価格を出したらみんな考えてしまうこと確実じゃないかなぁ >>70
実は俺も以前からCR-V楽しみだって書き込んでるが、価格を見てCX-5とどちらにするか決めるつもりだったりする。
早く詳細情報出て来ないかなー。 HUDつけてほしいな。
別に必要ではないんだけど、なんかかっこよさげだから。 >>72
海外で既に売ってるやつには付いてるんだから、日本向けも付くんじゃないかね？ おおう途中送信してもうた
セミフラットモードだっけ？あの助手席倒してリアシートにつなげてリアシート結構倒すやつ。あれ仮眠にちょうどよかったからまた出来たらいいな。
リアシートあそこまで倒れないかな。 ホンダは値付けが下手
cr-vも競合より強気の価格設定をして
ホンダ党の初期需要が一巡したら販売低迷という結果になるだろう シビックはそういう予想を裏切って
馬鹿売れしてるけどな。 >>80
いやいや、今回ばかりはホンダ党だけの初期需要ってのを越えて勢いがあるよ。
ホンダ自身がびっくりしてるわけだし。
雉沢の断髪も秒読み段階かな。 アウトランダーPHEVとエクストレイルHVの中間の値段かな？ >>81
コペンとかS660とかあの辺すんげー騒がれてたけど今落ち着いてるっしょ？
シビックも一年たったら似たようなもんだと思うよ。 >>86
アンチよのう、お主は。
てか、いちいち売れない売れないって連呼して
楽しいか？ 楽しかないが事実でしょ。最近のホンダはステップワゴンでもオデッセイでも戦略ミスって売れなくしたから単純にCR-Vもそうならないか心配なだけよ。 >>88
ハリアーみたいに売れてあっちこっちで見かけるような車もどうかな。
売れなくとも俺はどうでもいい。いや、むしろ売れない方が希少価値が増していいや。 >>89
俺も被るのもイヤだけど、あんまり売れないと今回みたいに海外ではとっくに新型出てんのに国内で出ないとかなられてもこまるし。 CR－Vいつ発売なんだろ？車検まで残り少ないし…
諦めてヴェルファイアでいいかななんて思い始めた。ホントはトヨタは好きじゃないが。
CR－Vとヴェルファイアで揺れ動く俺って変かな？ >>92
一般的には変なんじゃない？
やっとほぼ確実に出るってわかった段階で待てないんなら別にいいんじゃね。ベルファイアで。 売れてても月数千台だもんな、日本市場
常に月3万動く北米に合わせるのは仕方ないか
その点サクッとRAV4捨てれるトヨタはすごいわ CR-Vの三列が本命だけど、来年出るって言われてるフォレの新型が三列あれば価格次第で迷うだろうなぁ～ 情報が１日も早く出てくることを祈りたい。
ビジネスミーティングとやらはいつなんだろうか？ 新型CR-Vの4WDはおそらくレジェンドのリアモーターをそのまま流用するだろうね。
その結果として、フォレスターをはるかに超える悪路走破性とトルクベクタリングによる
異次元のコーナーリング性能を獲得する。
おそらく日本で最強のSUVとなるだろうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
