【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 33台目
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>>970
何十年もベンツ乗ってると100%化学合成油=オイル漏れの元凶って今でも思ってしまう
今のシールは合成油でも大丈夫なのに >>970
とにかくMobil-1 0W-40を入れとけば問題ないよ。 190Eに乗ってる人いるかな?
ABの通販でワイパーブレードが特価になってる
商品終息で投げ売りされてる感じ W203のワイパーブレードって
10年間交換してないんだけど凄くね?
どんだけ耐久性があるんだよ。 W203のナビパナソニックDV155FDが更新終了して数年、そろそろナビ入れ替えるかスマホで済ますかの選択ですが
皆さんナビどうしてますか?最新に入れ替えしてますか? ナビは更新終了したソニーのnav-uと
スマホのYahooナビを利用してる。
両方長所と短所があって、2つあるとなかなかいい。
W203は国産より頑丈なんで一生乗れそうな予感がするw 中華パーツ怖い・・・
本物のW202、C36用のリアウイングを海外通販やebayなんか覗いているんだがなかなか見つからないけれど
反対にCFRP製のコピー品はポンポン出てるんだよね・・・
といっても全部カーボンじゃなく表の2〜3層だけカーボンで後は普通のFRP
ネタで買ってみたんだがまるっと型取りして作ったのか微妙にHWA・・・って型番が見えるんだよ・・・
内装のウッドパーツも純正で出ないタイプを東欧で作ってたりするし、リプロのウッド&レザーのステアリングなんかもイギリス圏で作られているし
もうなんか今の程度のあまり良くない所をリプロ、というかコピー?の程度の良いのに交換してしまおうか、なんて考えてしまう C230だけど、この時期エンジンが熱くなった時にたまに室内からうーーんと唸るような小さい音が入りエンジン音が変わるんだが
こうゆう仕様? w203後期でドライブした
いつ乗ってもスーパーチャージが心地良い それとC230ってレインセンサーじゃないんですかね??
ワイパーが使いづらい。 >>985
国産みたいに7段階調整が欲しい、あるいはレインセンサー W203のワイパーが上下に変に動くの
凄く面白い。なんの意味があるかよくわからんが
よくできてるよ。 >>986
15年間、不便に感じたことは無いけどな。
連続、間欠、ワンプッシュ単発だけで充分使える。
国産車の方は無段連続可変の間欠が付いているが、調整ノブは殆どいじったことがないし、
別に使い勝手がより良いとも思わない。
因みに、203のレインセンサーは1センチほどの小窓に雨粒が命中しないと
動かないから、かなり降ってきたのに動かなかったり、殆ど降っていないのに
何度も動いたりで、あまりお利口な動きはしてくれない。
>>987
助手席の左上隅の方まで拭き取る方がより安全と考えているんだと思う。 >>988 W205だけどレインセンサーはクソだよ
どのメーカーもまともに作動しない
無段階間歇と速・遅のほうがよっぽどいい 話はちがうんだが、
国産車のワイパーだけどフロントはレバー倒す、リアは回す。
フロント回すリアも回す方がスッキリわかる。 CLA180のレインセンサーは相当良いけどね、感度弱と強があるのも良い。 >>988
助手席の左隅を拭くためなんだすごく勉強になったよ 助手席側のワイパーが左上隅に向かってニョワと伸びるのな。
だから、円を描くのではなくて角の丸い四角みたいな動きをする。
たしかにユニークで面白い動きだとは思う。 >>989
W204最終だけど、最近のセンサーてんこ盛り車の割にかなりいい制御してると思う。
OFFにするの忘れてスタンドで窓拭きの霧吹きで動き出して何度も謝ったw
最新のアイサイトとか、カメラが見えんと意味ないのは分かるがワイパー動き過ぎだし、かといって動かんときもあるし… W203の最低限の電子制御のおかげで
故障が少ないから最高だよ。全く壊れないわ。
13年後にしてエンジンが絶好調!
そろそろW204とかの複雑なやつは耐久性は
どうなんだろう?13年過ぎたあたりが見ものだな。
レーダーとかアイドリングストップとか本当に馬鹿げた装備ばかりだ。 レーダーセーフティもアイドリングストップも非常に良い装備だが >>996
構造を複雑にして信頼性を落とすのも考えものだよ。
当方2013年式ゴルフCLに乗っていますが、信号などで停車してアイドリングストップ、
その後エンジンが始動しないということが半年ほど前から続いています。
最近特に起きる頻度がひどいので質問させていただきます。 >>992
いや左上というより「中央下の三角拭き残し部分」をなくす為だと思うなぁ
(1本ワイパーなら下の半円形の部分)
運転手は左上ってあまり見ないでしょ・・ このスレッドは1000を超えました。
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