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【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 33台目

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0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 18:45:05.87ID:xbwpWgtP0
W203乗ってる人でも車検や点検でCLAとかＷ２０５とかW176辺りが来ると思うけど、レーダーセーフティ体験するともう
戻れないと思うがどうなんですかね？
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 19:47:09.97ID:mRQErZXD0
まーちゃん先生の2006年式W203ワゴン180コンプレッサーが29.8万円で店頭に並んでた
ヤナセのディーラー車だけど､これって安いの？
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 19:58:29.18ID:bRcy3W7o0
>>622
何て言って諭してあげれば良いのか言葉が見つからない…
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 21:45:59.77ID:WD+pFysu0
実際のところ、ディストロってどう？
オレ、左側のトラックの後ろをかなり車間距離あけてトロトロついていくタイプだけど、そんな局面でもちゃんと追尾するもんなの？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 07:06:57.76ID:snNR6FTQ0
先週アメリカ旅行でマツダアクセラセダン2000のレンタカー
3日間乗ったけど車体剛性、乗り心地ではマツダが上かな
スカイアクティブもフリーウェイだと燃費も抜群
ハンドリング　パワーはまだまだC200の方がまだまだ勝ってます
まあマツダもよくできてました
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 13:39:54.35ID:t3Q3oVEo0
バカほど過信する
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 14:15:38.93ID:m62IVVsO0
途中で送信してしまった
大昔で言えばパブリカ(後のスターレット)のセダンにカローラを名乗らせている状態
ハッチバックはそのままスターレット→Vitz
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 14:17:12.23ID:C/F+WRMC0
カローラに詳しい奴www
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 14:30:25.74ID:cp02oKnx0
>>623
> >>622
> そうゆう次元の話ではないのだが。
> 特に高速道路で500キロとか走るとディストロの効果が絶大ですよ。


こいつアスペだったのか。
500キロとか走ることないなｗ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 19:35:10.27ID:CpO3Q80G0
204前期の前は2000年の初期203だったけど、年式が新しい程サスがしなやかでスポーティで上質、室内も年式が新しい程静かですね。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 01:52:42.09ID:28vYv2Vv0
国産車の カローラレベルの 鉄板の薄っぺらさには本当ビビっちゃうよな。 エンジンのトルクがスッカスカ。 内装もとても W 230に及びもしない。 オイルレベルのセンサーやウォッシャー液のセンサーレベルまで 到底及びもしない。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 07:43:23.83ID:VHJJIdxL0
以前、トヨタ向けの薄板を船で運んでたけど、ロールに貼り付けられた送り状が破けたくらいでも受取拒否って言ってたな。そんくらい繊細な鉄板w
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 08:50:38.33ID:frDth4zO0
鋼板の性能も格段に良くなってるから
薄い厚いだけでは判断できないわ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 10:22:19.79ID:CmMPzNZf0
>>646
笑ってるようだけど
破けたのが出荷時で何かにぶつけて破けたものだったら
その鉄板のロットは全廃棄だからな
塗装後にぶつけたのはなぜか再塗装で済ませるけど
そういうのはトヨタだけじゃ無いと思うが

と30年目を迎えた190Eの塗装がどうにもならなくてどうしようかと悩み中
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 18:42:32.66ID:f+AaWsKL0
＞＞６４８
ハイブリッドにナビなど付けてると乗り出し２５０万超えてくると思うよ。
１４年落ちC乗るなら新車カローラ乗るな俺なら。自分は２０１８年C180ローレウスだが。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 19:34:25.52ID:1mnXCf420
180www
最底辺www
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 19:47:51.69ID:a2Y1DOLk0
↑こういう太古の価値観のヤツまだ居るんだ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/11(金) 21:44:18.41ID:bTuckZ5u0
>>648
修理代だけであっという間に100万飛んで行くで
その間の代車費用も馬鹿にならんし
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 07:58:35.90ID:RLP1+NES0
排気量至上主義ではないが、204の180よりも205の180の方がかったるくないか？
俺はW204後期200スポパケとSLC200乗りだけど、1600ターボの乗り味は少しも欲しいと思えんかったけども。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 08:30:35.60ID:Yf1mTw+n0
180は底辺だろ
カローラの方が走りそうだわ
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 10:12:08.54ID:KzgNHK330
あのアウターサンルーフ開けたとき外から見たことある？
あんまりみっともいいものじゃないな・・
ウィンドリフレクターも網だし
後ろにスライドする前の全体が浮いた状態なんざ笑えるくらいカッコ悪い
開口部が広い、ガラスだから採光できるのがメリットだけど
俺はやっぱりインナーがいいと思った
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 11:45:38.96ID:ktpqPXlE0
>>661
カローラは昔から社有にいっぱい置いてあるね。
走りの意味が何なのか知らんが、薄くて軽い車だから加速だけはいいよ。
たとえカローラであっても、そこはきちんと日本人好みの信号グランプリ仕様になっている。
全ての操作が軽くて木の葉みたいに軽々とした車だから、自分は怖くて乗れないが。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 16:01:00.56ID:NnJyZ75R0
W205だけど、クリアビューの再施工でヤナセ行ってきたけど、もう204もあまり見なくなってるね。
AとCLAとCが殆ど。W203に至ってはヤナセで整備してる人は居ないと思われる、もうここ数年ヤナセで203見た記憶が無い。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 16:10:32.12ID:NnJyZ75R0
良く分からないのが一度クリアビュー（全面35000円位の）を施工するとワイパーは専用のものになるわけだが、メンテ施工しないと専用
ワイパーのみの販売は無いみたい、フロントのみのメンテでもワイパー交換プラスアルファなのでいいんだけど、専用ゴムだけで販売してほしいね。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 16:35:24.80ID:j+AnD3w+0
なんかベンツも成金の盆栽化著しいね
203乗ってた時代にはピッカピカの190E-2.5とかよく見かけてたのに
いまじゃ､金持ちが経済力誇示するためのツールだよね。これじゃ
ベンツが好きで乗ってるって人はもういないのかねぇ？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 16:54:19.36ID:OWoTq5W50
そう？どんどん一般化してると思うんだが。

金に物言わせてってのはSとかAMGの中の特殊なモデルだけかな。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 16:58:36.42ID:tvRtpBzv0
ウィンドバイザーの意味がわからない。
スタイルを損なう。
風切り音がうるさい。
洗車の邪魔。
オマケでなければお金を払って取り付け。
煙草を吸わなければ要らないと思う。通常の換気ならされているはず。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 17:20:45.04ID:NnJyZ75R0
>>669
あとはW203の時はデザイン的に若い人をターゲットにしてない事もあって見向きもされなかったのと、レーダーセーフティパッケージの
普及で運転が楽しく安全になったり、Bluetoothオーディオとか今時の装備もついてUSB端子も付いてデザインが若々しくなりAでもCでも
パット見分からないデザイン戦略が功を奏して大衆化してます。
W203の時代はアクセルもハンドルも重いですし、ディストロニックもありませんから電子制御が少なく質素でしたね。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 17:29:42.54ID:cSC/9SKL0
MBはメジャー輸入車メーカーの中だと
・一番小回りが利く
・家族乗せて長距離走っても快適
・自動運転も使えるレベル
・ボディタイプもエンジンもサイズ別に一通り揃ってる
・羨ましがられず馬鹿にもされずの無難なイメージ

盆栽どころかiphone並に雑に選べる存在だぞ
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 17:35:59.40ID:mJXQkHNU0
エアコンをOFFにしてもすぐ止まらないですよね？
5分〜10分くらいコンプレッサーが動いてると思うのですが、
何か理由があるのでしょうか？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 02:08:33.01ID:GDR3tKEv0
>>678
クルマ好きじゃない人が乗ってる｡って言いたいんだろ？

実際､そう思うけどね
5年ほど前からベンツのイモ増えたし
ベンツは高速道路でトラックに追越車線譲ってもらえなくなってるし
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 20:40:12.93ID:iSjjmclZ0
中古で買って8年のW202。
スペアキーってあったよなぁ・・・と出してきてみたらメカニカルキーの溝は全然違うし、鍵穴に差し込んでも回らない。
別の車のキーが付いてきてたよ・・・
とりあえずクロームキーのリモコンキーとリモコン機能無しの奴を頼もうかと思うんだけれどいくら位するかな？
ついでに色あせて端っこがめくれてるヤナセと退色して何かいてあるか読めなくなったベンツのシールも頼むつもりだけれどこっちは無料だったっけ？
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 22:45:50.00ID:BYvtFE0F0
なにかエ〜押しの奴いるけど所詮FFなんだから
あれならフィットで十分ゆ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 01:01:57.79ID:3i3rcsZH0
>>695
> Aになる前の初期のやつ

そんなのあったか？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 05:41:46.61ID:2fmi8qs/0
>>695
初代Aは糞
二代目Aも､やっぱりFFは作りなれてないんだな？って思ったけど
まぁ､内装や遮音､装備はMBらしいレベルになったしまぁ…
なかなか面白いクルマだった
それ以降は知らん
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 12:26:37.05ID:EuMyaxuj0
初代A乗ったけど見えないところに金はかかってたな。エンジンなんて鍛造中空カムシャフトにナトリウム封入バルブ使ってんだぜ。シャーシはマグネシウム材を至る所に使ってるし、カーペット剥がしてスポット溶接跡見るとアホみたいに密に打ってある。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 13:24:07.42ID:UzE3VdX50
それ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 14:32:11.26ID:DoB0elw20
Aクラスの転倒まで、エルクテストは日本はおろかドイツでもほとんど知られてなかったからな
数年前にも、ジープグランドチェロキー、ポルシェマカン、トヨタハイラックスが酷評されてるが、ジープはこの雑誌の試験は正式なものじゃなく意味がないと抗議、ポルシェは電子制御によるものと抗議、トヨタはメルセデスと同じく対策をとった
対策してない軽ハイトワゴンやミニバンでやったら確実にすってんころりんでしょ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 14:38:44.17ID:4Xq3r20n0
なんでFFの話しているの？
池沼なの？
空気読めないからヤナセ行ってFFくださいなんて言っちゃうんだよ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 19:12:38.35ID:erlNz5SC0
2004年のW203乗ってて車検の代車でA180やCLA180がヤナセから貸し出されるけど、時代の進化を感じるよ、自分の車に戻ったときに
ちょっと寂しい気持ちになる。買い替えるほど金ないからね。
FFとかFRとかの違いは全然体感出来ないね、AとかCLAのが明らかに運転が楽しいし今時のスポーティ感が凄い。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 19:59:10.73ID:erlNz5SC0
代車のCLA180で首都高の夜走行してみたけど、コーナーとか全然W203と違ったわｗ
何キロでも曲がれそうでパドル使うとブリッピングするのでスポーツカーかと思ったよ。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 20:20:36.16ID:ejOkc2F50
>>708
ショックアブソーバーとスプリングをスポーツ走行向けにセッティングされたモノに交換。
ブッシュ類も強化ブッシュなんか使わず、普通の純正ブッシュで構わないから交換。
それで随分と印象が変わるはずだよ。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 20:23:18.63ID:lDy4a0JfO
ドリフト出来るような腕がある人ならまだしも一般的な人ならＦＲよりＦＦの方が走りやすいかと思うけどな。
少なくとも雨の高速道路や雪道はＦＦの方が走りやすいかと。その遥か上に位置するのが４駆だけど燃費悪いとかタイヤの減りが悪いとかで雪国以外ではあまり普及しないね。３５ＧＴＲも四駆だぜ
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 20:23:57.09ID:erlNz5SC0
>>710
もう古いので、認定中古なら手が届きそうでCLAかAのメルケアが残ってるの本気で検討中、自分のは増税だったしね・・・
DCTがいいのか分からないけど、首都高走ってると楽しい。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 20:30:29.78ID:gmK+bq/O0
AやCLAはFFだからダメ〜FRより下〜みたいな評価する人いるけど、普通に乗っててFFのネガな部分が分かるとは思えない
少なくとも203からならCLAで十分満足できるレベルだろう
アクセルが吊り下げだったり、内装の細かい部分は別としてね
若者向けにセッティングしてあるのか、Aは軽快に走るね
203は古くからのメルセデスという感じの、ゆったり走る感じだから特にそう感じるのかもだが
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 21:03:09.17ID:N+ZyasMO0
現行A、なかなかいいしセカンドカーでWRX STI乗ってるけど、シュテルンは1週間A45送り込んでくるし、マジでAと悩んだわ

でも、やっぱFFなんだよね。W204後期C200乗ってるけど、交差点でゆっくり曲がってもFRのスムーズさを感じるよね。
いい悪いとかじゃなくて、FFとFR。
どちらも良い悪いある。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 22:23:22.47ID:UzE3VdX50
機能的な内容も凄いけど、外観も凄い(悪い)
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/14(月) 22:42:05.67ID:INkaFp7Q0
>>717　
好みは人それぞれだな。
次期Aの顔つきやインパネ周りの方が、小ざっぱりしていていいと思う。俺は。
現行Aのサイドラインはうるさいし、インパネも重苦しい。
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