【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 33台目
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0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 12:12:56.50ID:/9R8VU2a0
>>532
わからない
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 20:50:02.54ID:7IkzopxF0
瓢箪のフロントフェンダーが
躍動感があって好き
値段も下がりきったし
ポンコツとビンテージの間だな
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 09:27:08.18ID:RTMoAjmZ0
先々週、ドイツ南部とスイス北部あたりを仕事で回っていたが、Cクラスは
今でもW203がいちばん多い感じだった。
サンルーフを付けたクーペモデルがやたらに多い。
ヒョウタン目だから目立つせいかもしれないが、少なくともまだ殆ど廃車には
なっていないのだと思う。
ましてや走行距離が少ない日本なら尚更、まだまだ現役続行が当然。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 15:47:48.82ID:BMBLsDhJ0
メルセデスは実用車だからね、あっちの人もそういうことで乗り続けてる人が多いんじゃないかな
日本はもったいない精神というけど、車に関してはなぜか厳しい

俺も数年前に欧州へ行ったが、C203が確かに多かった
確かセダンに比べて20cmくらい短いんだよね
路上駐車が当たり前だから、セダンより使い勝手がいいのかもしれないな
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/23(月) 23:18:45.41ID:Z2OthuCT0
>>543
これはCクラススポーツクーペでしょ
CLKとはまた別よ
CLKも確かにCクラスのプラットフォームだけどね
W203がセダン、S203がワゴン、C203がスポーツクーペ
クーペは日本ではほぼ売れなかったから、玉数もほとんどないだろうな
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 03:08:06.40ID:lbEPdUtM0
スポーツクーペは今でも
使いやすそうでかっこもいい
程度のいいのがたまに出るよ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 04:50:04.47ID:VWYW2cUr0
スポーツクーペはヤナセHPだとW203なんだよ。C203なの？

日本だとCクラス欲しいけどセダンだと長さが駐車場入らない、とか限られた層しか買わなかったのだろうね。
中古査定サイトでも「申し訳ないが価格データの相場が出ません」だった。

幅そんなにないのに2ドアのせいか気を抜くと重みでぐわっと開くから、
ドアパンチしないように気を遣うし。
でも高速に乗るのが最高に楽しい良い車だったよ
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 22:33:11.18ID:QQAZVLq/0
>>538
個人的に勝手に思ってるのだが日本の自動車に関する税制はトヨタハイブリッド誘導税制と言えないか？
3代目プリウスの発売とエコカー減税がほぼ同時期だったから。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 23:59:38.69ID:P13VUaNR0
トヨタが政権と癒着するのはお約束。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 14:25:13.12ID:HVogv/5I0
>>548
燃費のよいハイブリッドを進めたのは事実でしょう。
ハイブリッドは他社からもでてるし、トヨタと癒着というわけでは
ないでしょ。

買い換えろってのは、日本の自動車メーカー全てを
国民が助けろってのはあるでしょ。

W203に関しては燃費だって素晴らしいし、排気量はダウンサイジングされて
CO2も少ない。廃棄や新車を作るためには資源無駄にしたりCO2がでるだろうし、
こういう車は見逃してもらいたよね。あと、ずっと13年間税金を払ってきてるの
だから、逆に安くしろよって思うわ。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 14:38:00.31ID:HVogv/5I0
車が古くなったからと言って割増で課税している国は世界で日本だけ
なんだから、割増課税の論理的根拠はないってことだよな。

国としては、古い車をいつまでもセコくのってるじゃねーよって意味だろう。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 21:06:39.16ID:wO9qOIHW0
C230(W203最終パーライトグレー)譲り受ける事になった。内外装綺麗だけどESP故障表示…アクチュエータ変えるだけで済めばいいなぁ…
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 08:26:57.12ID:uNn9/iYD0
CLAは

どうなるんだよ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 08:29:05.31ID:qpIK2+4n0
乗り心地がどのくらい改善されたかだな、、
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 08:36:33.47ID:PWklZYfUO
>>555
かぶり過ぎだから消滅？狭いし日本じゃ飽きられてるし。
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 21:37:14.82ID:XdtDhCIk0
>>554 のAクラスLセダンは中国限定っぽいから、本国ではCLAも出るかもね
それにしてもMB、昔に比べて手広い商売をするようになったものだ
利益が出るなら、それはそれでいいんだろうな
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 22:56:37.02ID:7c7KPsMP0
限られた車だけで勝負してると、どっかのメーカーみたいに買収されていくからな
評論家様は好き勝手言ってるけど、好き勝手言えるのもそのメーカーがあるうちだぞ、と思ってる
実際Aクラスで若い人がメルセデスに入ってきてるみたいだし、成功してる
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 19:28:33.08ID:51xyiobc0
W203とかW204前期位までの10年落ちレベルに乗ってる人は今のAやCLAさらには205に乗ると全然良くなっていて
203とか乗る気にならなくなるぞ。
今乗って相当にスポーティだけど203辺りって昔の感じですね
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 21:40:07.26ID:rlr4Nqei0
205と比べるとそうかもしれないけど、
Aクラスに乗ってみたが203と比べて特に魅力的な走りとは思えなかった。
内装とかカーナビとかはともかく。
FRとFFではやはり違う気がする。
エンジンもターボとは言え小さいし物足りない。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 08:52:57.62ID:PwOHSD4N0
>>564
ダンパーからだったっら一度ジャッキアップして
ダンパーを伸びきった状態にして中の棒にラスペネとかを吹き付けてみる
その後車を下ろして盛大に揺する
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 12:48:53.77ID:xML67FN40
>>563

走り出した瞬間、
この車なら道が続いてる限りどこでもいけるかもって思うのはCクラス。
Aクラスも良いけど、、、
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 19:40:25.43ID:aQDNxDz70
>>563
そうですかねぇ？
２０４後期ならまだしも203だとAとかCLAに代車で一日乗っただけで高速も峠も全然格上な走りだぞ。
205は別次元なんで時期Aが同等みたいだが、203なら現行ＡやＣＬＡに勝てない。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/01(火) 20:04:27.05ID:aQDNxDz70
簡単に言うと
203後期で言うが、203後期は昔のメルセデスの足で前期より少しスポーティだがロール感が感じられる足。
現行ＡやＣＬＡはロール感が無いのでコーナリングや高速の車線変更が安心していられる。
勿論W205はその足にしっとり感をプラスしている。

203の乗り味は古いんですよ。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 00:54:37.63ID:PhBkckeX0
>>567
だよねえ。
贔屓目に見ているのは間違いないけど、
アクセル踏んだときのあのぐっとくる力強さは文句なく気持ちいいよ。
少し乗っただけのAにあまりケチは付けられないが、
203と同等以上の魅力は感じなかった。

まあ今乗っている車はFFなんですが…
203のあの感覚が懐かしい。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 08:28:59.33ID:h+h0WP5k0
走り出した瞬間なら

電気自動車のトルクも凄いよ！
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 09:23:08.96ID:0Rztxu6K0
MY2017クーペC180/9AT
アクセル踏んでもぐっとこないぺらんぺらんな車
走行年間5000km程度でその辺行く位だからAMGまで要らんと思ったが
やっぱテンロクじゃダメだ
嫁のA42.0Q（MY2011）のほうがよっぽどイイ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 13:40:58.19ID:+5L54EyA0
つか十数年前の車と比べてドヤ顔のAクラスってなんなの？
ゴミ？

まぁベンツでFF乗るってのはね
うなぎ屋さん行ってアナゴ食べるようなものなんだよね
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 13:44:05.33ID:PhBkckeX0
今のCクーペ見た目が超好みでいつか欲しいと思っていたが、
1.6リットルターボはパワー不足なんか
あとあの車リアの上側から見ると結構面白い形してるね
好みの問題だけどデザインも走りも自分はAよりCが好き
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 15:56:14.84ID:v5y/lp8W0
燃費にうるさい時代だからecoモードでパワー絞ってるだけだと思うよ
204の1.8とパワーもトルクも同じ、203の1.8よりパワーもトルクも上、重量もほぼ変わらない
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 18:45:13.94ID:48280MyM0
racechipとか入れりゃいいじゃん
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 22:21:57.68ID:VE43Cuz80
おらの2012年C350、音楽データを更新したいならナビの地図を更新する時に一緒に音楽データも更新される時以外には出来ない？
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 19:18:57.67ID:3LsOhqeM0
>>580
国産車よりはエンブレは効くかな。

アクセルオフ→なるべくシフトダウンせずに惰性走行で燃費を稼ぐ＝国産車
アクセルオフ→次の再加速に備えて積極的にシフトダウンする＝ドイツ車

みたいな傾向はある。

古くなって調子が落ちると、ブレーキングしているとシフトダウンが強すぎて
ギクシャクした減速になることさえある。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 20:02:56.65ID:rAh9KTu70
一週間、車で旅行したが、w203はあまり見なかったな～
同時代のBMW3シリーズ(型番分からん)は多かった
中古ベンツと中古BMWに乗る人では
車に対する思い入れが違うんだろね
たまにw203見ると、ご同輩♪という感じだったわ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 10:18:58.71ID:P8hn9lFL0
ウーム確かに俺の9速Cは’積極的’にシフトダウンはしてないような・・
シフトアップもトルクがないからか2速で結構ひっぱるなぁ
4つモードがあるけどECOって渋滞の時専用？
あんなモードにしたらかったるくて走れやしないよ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 18:42:46.11ID:OT0v+rf70
w203中古購入で200と230コンプレッサーで迷っています
燃費、加速はやはり違うものなのでしょうか？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 18:56:27.25ID:8al7ew7s0
>>592
２００は標準はハロゲンで内装も通常、２３０コンプレッサーはバイキセノンとバーズアイメープルウッドなので２３０の方が良いですね
どっちも３０万～５０万の車体だと思うので２３０がいいですよ。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 19:25:04.94ID:bl9HkOMn0
中古でC240 4Meta安く買った。キズはあるが
v6パワーとCクラスの小回りと運転しやすさに大満足。
初めてのベンツだがいいねこれ。メンテして乗っていくのが楽しみなクルマだ。
4Metaは玉が少ないけどゲット出来て幸運だ。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 21:54:14.14ID:0r5Bt6HF0
メタ？
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 23:16:39.65ID:kMi1j2NF0
オレは230か200なら200かな
理由はキセノンのバラストがトラブルと手間だから
それだけ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 23:28:38.22ID:/hloq80L0
やはり燃費的には230 の方が悪いかな
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/07(月) 23:45:02.45ID:wSc+6LVB0
今12万キロ走ったC200コンプレッサーに乗ってるけどトラブル無いな。
燃費は街乗り8
高速13

画像、普段犬乗せてるから毛だらけですまない。
https://i.imgur.com/8Bi6Igs.jpg
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 00:15:11.54ID:l1b4ePdk0
>>600
いいじゃん
もっと悪いかと思っていたよ
ワンワンワンワン♪
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 15:53:15.77ID:Rf3eVfLY0
200で十分な気がする
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 16:21:23.94ID:zWjaDwWW0
直接比較しちゃいかんのだろうけど、、
BMW 2002turboとC200ってエンジンのスペックって近いなぁ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 18:14:45.70ID:H49C6LPr0
>>592
購入当時のカタログをまだ持っているので、スペック比較を書いておく。

C200 C230コンプ
最高出力 163PS/5,500rpm 191PS/5,800rpm
最大トルク 24.5kgm/3,500rpm 26.5kgm/3,500～4,000rpm
圧縮比 9.5 8.5
燃料消費率 10.6km/L 10.8km/L

カタログ上では燃費はC200よりもC230コンプの方が良いことになっている。
圧縮比が違うから？
加速も違うはずだから、C230がお勧めかな。
タイヤがワイドの前後異形だから、タイヤの交換コストは高いけど。

因みに、C230コンプは2冊のカタログで重量が違っていて、1510kgと1500kgがある。
税金が違う筈だから、買う前にどちらで登録されている車か確かめた方がよいかも。
0609607
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2018/05/08(火) 21:40:13.93ID:H49C6LPr0
2004年6月のカタログが1510kg、10月のカタログが1500kg
ホイールのオプション追加(販売店オプション)以外、写真も含めてカタログの内容は同じに見える。
スポーツパッケージの価格も同じ(\388,500)
0610607
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2018/05/08(火) 21:55:47.07ID:H49C6LPr0
因みに、この頃は外装色は13色、ファブリックの内装色は4色もあった。
最近は輸入する色の種類、削りすぎじゃね？
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 05:55:02.45ID:nOSDZlvc0
230にしました
ありがとー
楽しみ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 09:00:49.17ID:ywZzYQBu0
メルセデスはW203の時代から既に人間工学や使い勝手への配慮がすばらしいです。
アクセルは足の重さを預けてそこから踏み込むことで初めて動き出す。
足の甲の筋肉を使うよりも足裏の筋肉を使う方が遙かに疲れが少ないから。
更に足の裏の滑りが起こらないように、アクセルを踏み込むとペダルが下に沈む。
ステアリグが重くて戻りが鈍いのも人に確実な操作をさせるため。
室内灯が消える時は、じ～んわりと消える演出がしてあったり、
車線変更用にウィンカーレバーちょい押しの3回点滅モードが用意してあったり。
全ての窓を開けてある場合でも、内循環スイッチの長押しで全窓いっぺんに
閉じることが出来たり。
後席の同乗者がヘッドレストに頭を載せて居眠りしている時は、ヘッドレストを
ボタン一つで倒して驚かせて楽しむことが出来たり・・・は関係ないか。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 12:18:14.87ID:WD+pFysu0
オレはデザインが好きだから乗ってるけど
w203、そんなに持ち上げるほどか？

道路のシワまで拾いまくるガツガツした乗り心地
そのくせブカブカしてる
高速ではガーガーうるさい

車としては日本車に劣るよ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 13:56:56.22ID:3mCS0ePF0
W203C230スポパは素晴らしいと思うよ。
現役の日本車、外車をいろいろ試乗するけど
こいつは悪くないよ。っていうのも中古で60万円
程度で買えることを考慮してだけどね。

現行の車は妙にIT化されてるだけで、車の基本は
W203で完成されてるといって間違いない。
新車で現行カローラ買っても、60万円のW203C230の
満足感に勝つことはないよ。天と地の差があるｗ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 14:10:08.08ID:kNaXW0M10
>>615
自分のはC240だけれどC200だぜ！（同じく前オーナーの仕業）
とりあえず97年式C240なので今年で21歳
自動車保険の車両保険が付けられる所が殆ど無い・・・
ちなみに乗り換え待ち（近所の人から免許返納するとき譲ってもらえる）の190Eの2.5-16は92年式なのでもっと限られるんだろうなぁ・・・
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 18:45:05.87ID:xbwpWgtP0
W203乗ってる人でも車検や点検でCLAとかＷ２０５とかW176辺りが来ると思うけど、レーダーセーフティ体験するともう
戻れないと思うがどうなんですかね？
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 19:47:09.97ID:mRQErZXD0
まーちゃん先生の2006年式W203ワゴン180コンプレッサーが29.8万円で店頭に並んでた
ヤナセのディーラー車だけど､これって安いの？
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 19:58:29.18ID:bRcy3W7o0
>>622
何て言って諭してあげれば良いのか言葉が見つからない…
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 21:45:59.77ID:WD+pFysu0
実際のところ、ディストロってどう？
オレ、左側のトラックの後ろをかなり車間距離あけてトロトロついていくタイプだけど、そんな局面でもちゃんと追尾するもんなの？
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 07:06:57.76ID:snNR6FTQ0
先週アメリカ旅行でマツダアクセラセダン2000のレンタカー
3日間乗ったけど車体剛性、乗り心地ではマツダが上かな
スカイアクティブもフリーウェイだと燃費も抜群
ハンドリング　パワーはまだまだC200の方がまだまだ勝ってます
まあマツダもよくできてました
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