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【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 33台目
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0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 13:13:59.63ID:E3mz7VhU0
一昔、ヴィトンも内側の合成皮革がネチョネチョになってたな。
気候特有の不具合。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/04(日) 16:08:39.43ID:y/zzac8H0
ヴィトンは知らんが、MBのフェイクレザーは昔から丈夫でよくできてる。
最近のarticoレザーは本皮と比べて触った感じも遜色ない。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 11:13:15.45ID:TlHnrsOx0
確かに、カーセンサーとかの中古屋が合皮のモデルを本革と表記してる。

プロなのに馬鹿かと・・・。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 16:35:58.81ID:0xYDlCWw0
エンジンをかけずに車庫内でちょっとだけ動かす為にギアをニュートラルに入れたいのですが、
イグニッションキーをＯＮにせずにニュートラルに入れるにはどうすればよいのでしょうか？
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/05(月) 23:10:59.10ID:BR2X4sfT0
イグニッションにキーを差し込んで１段目まで回すとシフトノブが移動出来るんじゃなかったっけ？
ベンツは盗難防止のために、エンジンコントロールECUにアクセス出来ないよう、そこに至るに必要な
中央のダッシュを外せないようにシフトノブがブロックしている。
なのでシフトを動かさないとダッシュが分解出来ないので、そんな仕掛けがしてあった筈。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 00:30:37.18ID:0qEndWY00
S450シリーズに搭載される3L直6エンジンは次期Cにも搭載されるのかな　楽しみだ。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 13:15:48.63ID:YoOikdVQ0
次買う車多分４年後はベンツじゃなくても
レベル４の自動運転を買いたいな
こうなるとエンジンフィーリングとか関係なくなるのかな？
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 16:51:17.11ID:AvDtUSqf0
もう確実に電気だろ、主流は。

このまえテスラの長時間100Dを乗ったけど
素晴らしかったな。ポルシェなみに早くて
ガソリン燃費換算でリッター30ｋｍはやっぱすげーと思う。

まあ、俺はまだまだC230を乗り倒すけどな。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 17:04:19.50ID:VsY/ta9z0
ｵｲﾗも次はテスラ（モデル3しか買えん）が欲しいと思っているけど
なんだか無理そうな気がしてならない
値段じゃなくて生産体制とかフォローとか会社自体の問題で・・
そのうちあの会社潰れるんジャマイカ
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 17:20:43.37ID:eeua5Aaf0
https://i.imgur.com/Xz3JuVQ.jpg
流れをぶったぎってすみません。
s203c200コンプレッサーのエンジンなんですが丸の部分からオイル？らしきものが滲んでいるようなんですが、わかる方いらしたら教えて頂きたいと思います。
右はフィラーキャップなのでエンジンオイルだと思うのですが左から滲んでるのもそうなのでしょうか？
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 19:01:09.62ID:Q5VRcxvJ0
>>304
メルセデスもトヨタも提携を切った企業だからね
トヨタの燃料電池車開発に対して、「Fuel cell」をもじった「Fool cell」(foolは愚か)って反応をし、新しい電池開発に対しては、我々にその新しい電池とやらを実験させろｗみたいな反応
ダイムラーがアメリカでEV投資すると決めたときには、テスラのCEOが、世界的企業のダイムラーがこの程度の投資wみたいなツイートしてダイムラーに反論されてる
死亡事故があったときには、カメラと画像処理チップを提供してたモービルアイが全て悪い！と責任転嫁して、モービルアイに提携を切られてる
トヨタもメルセデスも燃料電池車の開発はしてるし、少なくともこの2社は二度とテスラと関係を持つことはないだろうね

テスラ車の出来はいいと思うけど、会社としての未来は正直ないかなと…
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 19:46:06.35ID:v//xwY9s0
新車発表会で意識高い系wっぽいのが集まって無料シャンパン飲んでるだけの企業に未来は感じられない。

香港ではやたらとテスラ見たけど、他の地域では見なかったのでそんな程度じゃないかなぁ。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 21:49:35.43ID:R29tAEUN0
>>305
アルミヘッドが美しいM111エンジン懐かしい！
（今時のエンジンはカバーで覆われて見た目が安っぽい）
W202C200のDOHCのヘッドには買った当初から半透明の
黄ばんだ塗料みたいのが大雑把に塗られてたので
アルミのサビ防止剤かなんかかなと推測
長年乗ってたがそのままの見た目で何も変わらなかった
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/06(火) 23:07:46.65ID:j4sYd8SN0
>>304
それがあるならアメリカが滅びるときだろうな。
イーロンは神だよ。スペースXも民間企業がNASAを
追い越してるし、投資家がいる限りテスラは安泰だよ。
後、ハイパーループも世界で広がってるし、テスラが
なくなるときは資本主義社会がなくなるぐらいにしか思えん。
トヨタとレベルを一緒にしてはだめだよ。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 16:54:45.87ID:L+zKp2Lk0
>>306
ご指摘どうもありがとうございます。
オイルレベルゲージがMAX以上まで濡れていたのでオイル入れ過ぎ？かも知れませんでした。
>>309
ちょい昔のエンジンって今のに比べて無骨で「マシーン」感あって良いですよね。熱で塗膜がところどころ浮いて来てるのも味があって気に入ってます。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/07(水) 22:13:18.35ID:H+6Kl8fP0
買う買わないとかそういうのじゃなく、自分で何でだろと思うくらいステラには興味わかないなー
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 22:37:23.82ID:h5Wrnahw0
最近のMBは車種増えたな、ピックアップまであるのは驚いた。
なかなかカッコイイ

http://car-moby.jp/101113
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/09/17C737_01.jpg
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/07/bentz-x-class-5.jpg
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/07/xclass-exterior-8.jpg
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/07/xclass-interior-2.jpg
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 23:32:41.47ID:qHh3ZkxSO
>>319　中身は日産の実用トラック
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 23:52:04.72ID:S9XlCpAy0
しかし型落ちのｃクラス程度でも
ベンツベンツ五月蠅いなｗ
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 00:17:22.28ID:ovmAyE9pO
>>319
あんましアメリカン派手派手ギラギラじゃないのなソレ
レバノンとか中近東走ってそう
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 22:16:03.77ID:61Ykzq9e0
流れ読まずに質問しますが、純正ナビ更新すると地図だけじゃなく
機能もアップデートされるものなんでしょうか？

乗ってるのはW204後期です。音声コマンドでナビが喋り終わるまでは
こっちの言葉受け付けてくれず使いづらいのですが
この前代車で乗ったW205はナビが喋っている途中でも目的地を言えば
受け付けてくれるようになってました。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 22:21:20.88ID:HzgxkPiB0
テスラテスラ言ってるバカはAクラスのヒルトン君じゃねーの
今度モデルチェンジで片落ちになるから発狂してるんだろ
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 23:32:25.17ID:ovmAyE9pO
インパネとか割り切ってて潔くていいな
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 23:51:21.63ID:ql9ll2cq0
モスラとか言う奴
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 11:43:28.88ID:eRVlxhD70
>>332
チ⚪︎ンには理解できないかもね。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 17:43:09.33ID:QktpP9pr0
出川の電動バイク旅をたまに見るけど、充電に10円程度ってのは魅力的
どっちのほうが安くつくのかは分からないけど

電気自動車の時代になったとして、それを充電する電気ってどうするんだろう？と素人なりの疑問
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 10:31:58.45ID:1ev8bAzG0
上海ってマジで凄いよな。国産の EV 車も走ってるし、スクーターはほぼ電動だし。 高層ビルとかスマホの使い方とかある意味日本を超えてるよな。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 18:34:12.08ID:CsLVUO3f0
CLSのボディにAMGのエンジンを載せお顔も変えることで高付加価値化し
中国の富裕層に沢山買ってもらうと。クライスラーを買収した頃に比べると
生き延びるため賢くなったと思う。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 12:52:04.54ID:AqQM1QsC0
上海はまだトロリーバスが走ってるのかｗ
みたいな感じなのだが
実はちゃんとエンジンも付いていて送電網が無くても自走できる
クリーン化は結構頑張ってんだよな
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 08:46:37.41ID:IAlR2J+60
>>349
㌧！ええ、SST借りられたんでブッシュ交換自体はレンチ回す体力勝負。
問題はそこまでたどり着くまでの遠い道のりですた、もう2度とやりたくないっす。

あのブッシュって中心の軸自体は固定されてるのだよな？
タイヤ付けて車体降ろしてから地下ピットでナット〆ないとダメ？
教えてエロい人
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 12:46:24.43ID:OaLlB1p/0
>>350
乙です。
俺は下に潜る作業は命の危険があるから絶対にやらない。
リフターがあればいいんだけどね。


http://www.ventiler.jp/2014/03/27/%E3%83%A1%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%87%E3%82%B9%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84%E3%80%80%EF%BD%97%EF%BC%92%EF%BC%90%EF%BC%92%E3%80%80%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%96%E3%83%83%E3%82%B7/

ナット締めてない？どういう意味？
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 13:02:14.85ID:IAlR2J+60
>>353
恐いよ、実際ジャッキスタンドが外れたらと思うと。それなりの対策はしてるが、タイヤ差し込んどくくらいだがｗ
それはさていおき。

後ろ側のブッシュはナットを締めてくとハウジングでがっちり固定されてしまうんじゃないかと思うわけよ。
するとAアームは下がった状態でブッシュの軸は固定されて、タイヤつけて降ろして1Gかかるとブッシュゴムは
常に歪んだ状態なんじゃないかと。だから千切れやすいと思うのだがどうでしょ。
ブッシュ外したところ見ると軸は動いた形跡はないし。
できればピロ化したいわ。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 13:11:53.36ID:OaLlB1p/0
>>354
ごめん、やったことないから自分はわからんけど、
その情報で知ってる人は答えられると思う。

まあここで命の危険がある作業をやる人は少ないよ。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 13:23:53.01ID:IAlR2J+60
>>355
うん、これが外したブッシュ
http://k.pd.kzho.net/1520914620096.jpg
軸が動いてんならもうちょっと摩耗しててもいいんじゃないかと思うんだけどな。

常に内側へのチカラとバネで下へ押し下げられてるのをこんだけのゴムだけで
支えてんだからそりゃ2-3万キロで千切れるわ。
手でアーム動かしてみたけどナット〆た後だと動いた感じはしなかった。

乗り心地もハンドリングもがっしりしたんでよかったけど、しばらく様子見て
ピット潜るチャンスがあれば締め直してみるありまとう。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 13:34:54.76ID:OaLlB1p/0
>>356
なるほど、WISではなんて書いてあるの？
トルクがもちろん書かれてるよね？

構造上締めすぎるとよくないようだね。
指定のトルクで締めるべきでしょ！
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 13:56:20.12ID:OaLlB1p/0
>>358
ごめん、突っ込みたくなるｗ
緩める時は力の限りのトルクがあるようで、
実は固着して硬いだけだったかもしれない。
だからその力で締めていいわけではない。
WISの整備マニュアルを見て必ず
トルクを確認してくださいね。

さすがに俺でもトルクレンチはもってるからな。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 14:15:27.96ID:OaLlB1p/0
>>360
1Gがポイントなのかな。
工場ではリフトでやるわけだけど、
地下ピットなんてむしろないところが多いでしょ。
どうやってるんだろうな？　工場では1Gはやってないでしょうねｗ

1Gで120Nｍで締めれば完璧じゃんｗ
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 22:51:16.31ID:zmagra2F0
後期M112エンジンのC240なんだけれどオイルって10W-40と5W-40のどっちを使ったほうが良いかな？
これまで指定が5Wだったからそれを入れてたけれど気温が-35度まで下がったことなんて無いから10Wにしちゃっても問題ないかな？
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 16:03:28.85ID:UaAjtsQHO
今となっては貴重な V6 の M272 エンジン大事に動かしてあげて下さい
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 19:02:08.84ID:kRhzy3uz0
春になり気温が上がってきたので燃費が良くなってきた（少し）
高速使って遠乗りするとトータルで13.3km/l、通勤渋滞ありで15分位走って8km/l
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 20:47:12.20ID:w1csNTVe0
まーちゃん先生､黒の203ワゴンを降りたみたい
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 21:12:36.43ID:y7q20C2V0
w203後期なんですけど、
フロントガラス内側には冷風(単なる送風)
足元には温風というふうに風は出せない
でしょうか？
曇らないようにいつもフロント冷風と
してます
0376372
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2018/03/21(水) 09:24:21.48ID:kODhCXQw0
冷たいフロントガラスに
暖かく湿った空気がぶつかって
曇るわけで、
私は手っ取り早く冷風送風にします

フロントガラス暖めてもいいと
思いますがちょっと時間かかるし
その間さらに曇りますよね
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 10:14:25.53ID:Z+pOrCK10
>>376
http://carvibration.com/car-air-conditioning　より抜粋

ACスイッチは、「冷房時に使われるコンプレッサーを動かすためのもの」です。
つまり、冷房や除湿するためのスイッチです。

夏場に冷房を使うときにはコンプレッサーを作動させる必要があるため、ACスイッチはオンします。
しかし、冬場に暖房を使用する場合は、コンプレッサーを作動させる必要がありません。
そのため、ACスイッチをオンにしなくてもカーエアコンの暖房を利用することができます。

ただし、ACスイッチをオンにすることで除湿をする効果があります。
冬場によく車内の窓ガラスが曇ったり結露したりすることがあります。
これは、人が発する熱気が冷たい窓ガラスに触れることで、空気が冷やされ液化するためです。

このような場合、ACスイッチをオンにすることで車内が除湿され、曇りを取ってくれます。
しかし、このときカーエアコンは暖房をしながら冷房（除湿）を機能させていることになるため、
無駄なエネルギーを使っていることになります。また、冬場にACスイッチをオンにしたままにしておくと、
車内が乾燥しすぎてしまいます。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 13:15:06.49ID:s03uyRO40
>>370
俺のW203C230はリッターは15ｋｍはいくな。
時速80ｋｍをキープ。下りではニュートラルに
入れて惰性運転。アウディーのコースティングモードみたいな。

特に中央自動車道から東京への下りの
帰りだと、リッター20ｋｍはいったよ。
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 14:12:05.91ID:s03uyRO40
しかしW203の税金が高いのは困るな。でも資源を大事にしてるし
燃費が悪いわけでもないのに納得がいかないな。

「自動車税のグリーン化特例」のルール下では、
13年超のガソリン車はおおむね15％の増税（いわゆる旧車増税）。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 15:19:21.32ID:xITF5kBF0
オレのc200は街乗り7.5　高速12位
Sモードで結構踏むタイプ
春だからドライブしたい
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 09:08:06.84ID:bY14/ei20
>>379
こんな事やっているのは日本だけなんだよな。
欧米では車は古くなればなるほど税金が安くなる。
減価償却費が下がるのだから当然だし、新車生産は地球環境を破壊する膨大な量の
CO2排出を生むから、なるべく長く乗ってもらおうという背景もある。
日本は相も変わらず地球環境保護よりは産業保護優先のまま。
それに乗せられて古い車を馬鹿にする頭の抜けた連中もまだまだ多いし。
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 11:35:37.95ID:qBA7YKhQ0
>>379
>>382
旧車増税の本音はプリウスなどトヨタのハイブリッド車を普及させたいのが目的という話を聞いたことある。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 13:42:14.88ID:SaLlTuwY0
シュテッツガルト製のエンジンと
ジンデルフィンゲン製の車体を大切に使いたい
それだけなのにな
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/22(木) 22:49:15.02ID:OiayvvBU0
c230 コンプレッサーワゴンのショック交換しようと思うんだけど
ザックス
ビルシュタイン B4
モンロー
コニFSD
どれがおすすめですか？
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 00:11:57.60ID:DVzyUyia0
コニFSDに一票
縮み側の抵抗が少なくて乗り心地がいいのに、
それなりに飛ばしても走れるレンジの広さ。

230Kなら280ぐらい速いわけだから、
この両立がいいと思う。
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