【未だに褪せぬ】WiLL VS 14台目【カッコよさ】
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エロカッコいい VS 乗り、まだまだ集まれ〜
前スレ
【未だに褪せぬ】WiLL VS 13台目【カッコよさ】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507242064/ おぅ、汗2リットルくらい出しながらメーター交換したった
九州は日陰でも危ない
回転計の8の右下にP/Sって出て消えない
プレステなんて持ってないのに >>281
マフラーは排気量関係あるだろうけど一概にはなんともじゃない?
抜けが良過ぎればトルクついてこないし
>>282
PSってパワステ警告灯だよね。
電動だからバッテリー弱ってるとつくよね〜?暑いし。 おぅ、パワステオイル漏れの状態で購入してホース取っ替えて直ってるんで、実はOBD付き車両は初めてなんでよくわからんのだがリセットとかすればいいのん? >>285
それなら1回油量不足でダイアグ(エラーコード)拾ってるかもしれないから一度診断機があるとこに持ってった方がいいかもね。 ヤフオクで売ってるリセットできる診断器具買えばいいよにゃ
なんか走行距離が10万キロほど巻き戻っていんだかわりんだか >>287
あんまり信用性がないなぁ…万が一が怖いね
既に車が満身創痍かもしれんけど… >>284
PSランプって電動PSだよね?バッテリー弱ると点くと聴いたような…
後情報見ると関係無いっぽいけど >>289
電動パワステがついてる車なら電動パワステの不良で点くけど、VSは油圧式だからパワステポンプの不良とかホースから漏れてたみたいだから油量不足で点いたとかセンサー絡みとかそんなとこかと。 プレステに誰もツッコんでくれなくて泣きながら減ったオイルを補充 >>292
プフェーァデ・シュテルケ?
パイロットスポーツ?
どっちかな?パイロットスポーツなら4より3の方がいいな おぅ、スナッポンの診断機で電圧低下とか出てきたが
リセットかけても付きっぱななんで接触がおかしいということでいいや >>295
パネルスイッチの操作なにがしで消せないもんなのかね。E/Gだけかな 年1くらいで運転席のパワーウィンドウが動かなくなるんだけど
しばらくすると復活する
詳しい人、どこを修理してもらえばいいのか教えてください >>297
症状が出た時じゃないと特定しにくいんだよね…
動かなくなるのは運転席の窓だけ?
パワーウインドウスイッチの不良やパワーウインドウモーターの不良とか色々原因はあるから、症状が出たときに点検に出した方がいいかもね おぅ、アメ車なら似たような経験があるな、夜間ドライブしてっとヘッドライトが消える
しばらくすると点灯するって症状
原因はリレーだったが1971年型の車なんで今のクルマに当てはまるかはわからんが >>298
>>299
297ですありがとう、運転席だけなんだ
近くの修理工場持っていったら、その場で再現せず帰ってきたけど今日はまた変
スイッチがそもそも効かない
何かの拍子に全開できて、閉めようとすると途中で止まる
エンジンを切って入れたら少し上がるから、それを繰り返して何とか閉めました
それから触ってない
今度ディーラー持っていく時に症状再現するといいんだけど、、駐車場でチケット取るときに困るw >>300
やっぱりダメでしたか
うーん…症状だけで聞くと運転席のパワーウインドウモーターが怪しいような?
上げるときに誰かに手伝ってもらって窓が上がるようだったらモーターが弱ってて上げる力がないのかもしれない
もし出来るならドアの内張り剥がしてモーター部を少し小突いて見るか誰かに手伝ってもらって窓をあげてもらってみてくださいな! おぅ、ウチのも運転席側下げるとき少し引っかかる挙動をするぜ
レギュレータのギザギザの部分とスライドするレールについてる丸いパーツを疑ってるぜ
サビかホコリで噛み合わせズレだろうと
グリスアップで治りそうだと見立ててはいるが 待って待ってみんな(;´Д`)
デッドニングしようと思ってるのに気になっちゃうじゃん おぅ、バッテリー逆につないだ件の続報知りたいぞ
ヒューズ関係生きてたのかと >>304
すまん、ちょっと保管場所から離れてるもので
まだ確認できてないんだ。
月曜日に行けそうだと思ってたら、雨になりそうで延期したし。
ETCとか後付けメーターとか電装関係は死んでるかもなぁ… 誰かHKSの車高調合う型番教えてくれ(;´Д`)
ランクスのってわかるけど自分が信用できないからこれでいいのか不安になる おぅ、嘘と恥辱にまみれた私が80110-AT105といっておく >>306
そんなに不安なら選定、取り付け全部ショップに任せたら良いじゃない
そんな自分はZZE128用の車高調をつけたZZE123G海苔 >>307
キャー!おぅさん返事くれると信じてた!
心から感謝や!!!ありがとう!!!
>>308
地元の車屋壊滅だよ(;´Д`)行ける範囲で17件断られた。
カスタム屋も数件あったけど情報少ないから責任とれねーでだめだって。
合わなかったら返品受付不可で部品は取ってくれるとか言われたりしてた。ここ半年で探して交渉はしてたのよ… >>309
地元さいたまだけどいくつか制限あるだろうけど、その辺はトヨタだから流用はたくさんあるよね。
みんカラとかでも色々出てるし…
自分NZE127で一覧とか無いからZZE127/128で取ったけどついてるよ。
TRDの商品品番で他車の共有調べてそれで頼んでみたら?良いのでは? 例えばカヤバだとWiLLVS用はフロントNST5225ZR/LリアNSF9125だけど、同じ品番のは
沢山あるから、少なくとも出てくる車種は流用出来るでしょ? 詳しい人もいれば分からない人もいるんだからみんなで助けあいましょうで ごめんなさい、書いたつもりで抜けていました。
自分埼玉で地元のショップで幾つか問い合わせしたら上に出てる様な事色々教えてくれました。
オクでもよく出てて数はこなしてる分知識も豊富って感じです。
問い合わせ自体は127だけど大丈夫?って話と、距離走るって言ったら車高調じゃなくて単筒の方がいいとか おぅ、なぜ埼玉にVS乗りが多いのか
デカレンジャーのマシンブルがVSなのは世界の常識だが
なんと所沢ナンバーだったのだ
当時の若いパパがこぞってVSを購入、子供とマシンブルでドライブしていた説
一号機のセリカはしらんけど >>309
無事買えたかな?
トヨタは結構流用効くから、VS用じゃなくても取り付け出来るのがあるはず! おぅぅ、10-40入れたらオイルが減らなくなったぜ、あとはスパークプラグ替えたいが外は猛暑 >>310
なんやそれ!超頭いいやんけ!
仕事が繁忙期で時間がないけど早めに買ってつけます(`・ω・´)ゞ
付けたらまた書き込むんだ(*´∀`*) 愛車と長く付き合う者にとって、トヨタや日産車の流用効くパーツが多いとこは長所だよね
あと整備性良い車種も多く、みんカラのお陰でDIYできる範囲が凄まじく広がった(自分は整備がほぼDIYになった この車はライトやブレーキランプ等の交換が楽なんだよね おぅ、ヤフオクにものすごく大事にされてきたであろうVS出品中だ
車検と部品代除けばほぼ車体無料
出品者の車両愛に感服だぜ
入札したいが遠すぎるんだぜ
横浜から九州へフェリーがあった気もするがウチは青空駐車だから引き継ぐ資格はないと思う
どうかあと20年乗るってくらいの人に引き取られてほしいと願う MTの引き合いやばいよな。造形的にはATのシフトノブが似合ってるけども おぅ、車検突破してきたぜ、総額95150円ですんだ
メーター交換で悪質業者かと疑われた
代車のヴィッツ、1500CCなら面白いように走るんだろうが
やっぱVS、貧者のLFAとか言われてちょっとヘコんでるぜ 一目惚れして1年半程探してたんだけどようやく買えたよ、2zzのATなんだけど皆の燃費ってどんなもんですか? >>322
MTノブになんとか加工できないか考えたけど絶望的に使いにくそうなんだよね…
>>323
車検突破おめでとう!
何を言われようとおぅさんにはここの仲間がいるじゃないか(笑)
>>324
宛になるかは別として運転チキンな私は2ZZ-MT ユピテルのOBD読みで街乗り平均12.9km/Lだったよ。
筑波走って4.6km/L、高速流して16.8km/Lが上下限だったっす ZZTは軽いセリカに乗ってた頃でも最高15km/l、平均13km/lくらいだった
当時は十分燃費いいと満足してた。流石に今は実燃費26km/lのTHSII勢のせいで霞むが、悪くはないはず 2ZZなんて回してなんぼだったから燃費気にしたことがなかった
エキマニ交換、中間ストレート(触媒無し)で10行かないぐらい
かなC やっぱり1NZだと重いのかな…
埼玉→東京界隈で渋滞そこそこの環境で10.5~12の間くらい?
高速そこそこ巡航で14kmは余裕だけど… >>324だけど皆書き込みありがとうございます。
通勤使用が前提なんだけどリッター10程走ってくれたら給油が月1で済むんですよ
今パジェロミニなんだけどリッター7〜10で月数回の給油が面倒くさくなってまして。 おぅ、ウィンドウが上がらない件の後日談を待っているのだがぜ >>333
コンフォートと言い張りながらそこそこ食いつくあれやな!
その前に何履いてたとか違いはどんなとかレビューしてして 300です、ウインドウの件遅くなってすみませんw
近所の修理屋に続いて、ディーラーにも持っていったらやはり絶好調で症状再現せず
でも、モーターの劣化っぽいので、変えるならそこかな、という話
あとは配線が切れかけとかもあるそうで
これは内張りを剥がさないとわからない
いかんせん症状出てないのでなんとも言えない、と…
こんなんでいいでしょうか? モーターならデッドニングの悪影響だったり?
MOMOと言いつつ中国製
多寡が知れてる
ていうか MOZZO 4S+ 205/55R16 91Vが
1本2500円で売ってるぞ価格com >>335
ディーラーも掴めてないような感じですね
配線トラブルは可能性低そうだし、見込み修理でPWモーター交換ってとこですかな タイヤレビュー…うちのVSのはアテになりませんな💧スマヌ
https://imgur.com/a/SXv7pRr モチーフが戦闘機だから車体色もそれっぽくしてなぁ
懐かしい
https://imgur.com/a/g93LdNx >>338
>>341
これ熊本の方で見たことある!かも!? >>307
ちょっと遅れたけどおぅさん、これ買うぞ!ポチるぞ!
取り付けは9月中旬予定だけど( ´∀`)b おぅ、車高30センチ上げてCH-Rと言い張れば女の子が間違えて乗ってくれるかもしれねぇな 既着かもしれないが是非ともTRDタワーバーやC-ONE補強ブレースと相乗効果させてほしい >>347
フロントはもう上下はいってて車高調買ったからついでだ!の精神で突っ込んだわw
>>348
補強ブレースほしいけど今売ってんのあれ?
というか街乗り快適にしようカスタムのはずがどんどんスポーティーになっていく…トマラナイヨォ >>350
えー、あれ眉唾なんじゃないの?(過度に調子こいた発言)
俺自作したらドア閉まらなくなるよΣ(´∀`;)
勝手なイメージというか俺の感覚なんだけどアルミテープとどっちが効果あるかと言われたらストライカーな気がするのはなんでなんだぜ? ストライカーで剛性アップするのも確実だし、アルミテープの制電効果が様々に影響出すのも科学的実証がされてる
問題は、「その剛性アップが単純に乗り心地や走りを良くするわけじゃない」ってこと
むしろバランス崩して悪化させる場合も多々ある。どこでもいいから上げればいいってわけじゃない
腐っても、メーカー純正や老舗専門パーツ店が実車でテストして商品化した製品は、効果がある場所に的確に配置されてる おぅ、リアドアとリアハッチ溶接すれば剛性アップする事になるのかね
なんにせよ柔らかい素材で押さえても意味がない気がしてならないのだが >>353
後ろのドア溶接してドアノブ埋めてクーペにしようって一度考えたことあるけど今後ファミリーカーとして使っていくための大事なセールスポイントだから断念した。
エンジンのポテンシャルは高いんだがボディがねぇ… おぅ、剛性を高める=重くなる
重くなる分エアコン外したり内装取っ払ったりボンネットFRPに変えたりする
マニアにはウケる、VSでここまでやるん?みたいな
しかしオネーチャンたちからは壊れたまま修理してないクルマに乗ってると思われがち
うーんモテたいならSUVでも乗ってろといわれそうだが
VSでモテたいんだよなぁ、爆音のせいで一般女性は近づいてくれもしないが
まぁ足回りイジるならボディも固めてサスやショックに本来の仕事させるべきだよなぁ
つかVSクーペ化は、「カッコいい霊柩車」が脳裏に浮かんじゃったぜ >>355
週末の作業の下見で下覗いたらリンクロッドのブーツ切れてたよ…
霊柩車とかそのセンスほんと羨ましいぜ(;´Д`)
可能な限りカリカリにしたいよなー。でも来年もしかしたら
チャイルドシートがインストールされる恐れがあるかもと思うと躊躇する… >>332
オートバックスの激安タイヤ。 韓国製?
4本で35000円位。 すんげーハンドルが軽くなったんだけどw
YOKOHAMAのタイヤと全然ちがうわ。 おぅ、軽いのは安すぎてグリップしてないからじゃねーか?
もしくは空気圧高めにされてるか 安タイヤって自分は怖くて履けない…
年毎に進化はするんだろうけど、ウェット時のパニックブレーキの制動距離とか考えるともう怖くて怖くて…
タイヤの値段って自分と同乗者の命の値段ケチってどうすんのよって若い頃に言われたからもう30年以上もそこだけは予算作ってる… 雨がパラついたら車間距離2倍だな
霊柩車どころか棺桶にはしたくないよなぜ >>360
もう5〜6年以上前だけど、ドイツだか何処かの記事で制動距離の比較が出てて、60kmからのブレーキでドライで35〜45m、ウェットで44〜70mって数値見たら
毎日100km平均、年間3-4万キロ走る自分的には転ばぬ先の杖って事でウェットパフォーマンスの高いタイヤ買わざるを得ないよ… おめ。最初のうちはロックシート(ロックねじ)をキツく締めすぎないようにするんだぞ >>363
https://i.imgur.com/zTTiBWd.jpg
スレッドに画像投稿生まれてはじめてだわ(笑)
それぐらい嬉しいwww
無事付けることができたし車両が方沈み少なくなって街乗りしか試してないけど快適極まりないです!
シムってどこ!!!!! バネの下についてる2枚のシートのことな〜
そこをちゃんと閉めとかないと振動で緩む事もあるし、砂利がネジ山に噛みやすいから定期的にメンテナンスした方がええよー >>366
フックレンチかけるあれか!
親の仇のように締め付けたぜ! まぁ誰しもが通る道だから良いんじゃね。それに、頻繁に足まで整備するなら問題なさそう >>368
また勘違いしてた!
ボトムケースのロックは親の仇のように締めたけどバネは緩まないだろうなくらいで締めてます!(;´Д`)ゴメン >>370
人の写真だときれいに見えるのはなんでだぜ?
18万おめでとう!2'万までもうちょいだ! 来月納車で汎用のアームレスト取り付けたいなと思うんだけど、型番SIS5820-ZM
こんな感じのやつ既に付けてるよって人いますか? ブースターケーブル逆接続の後日談です。
自分でヒューズ確認しましたが、エンジンルーム内、車内どちらのヒューズも切れてるところが分からずお手上げ。
警告ランプなど全部点かない、セルだけは回る。
結局、お世話になってるガレージに相談して、出張してもらうことになりました。
『恐らくヒューズですよ』と言われたものの、痛いミスでした… いや、見れるところは全部外して目視で確認はしたんだけど、わからずじまいで
プロに任せることにした、という感じです。 >>374
ありがとう!
あと5年は乗るつもりだから20万キロは余裕で達成するかな
平成13年の5月に新車で買って今までトラブル無し!
まぁメンテや消耗品の交換はかなりの費用だけど…
オルタネーターの交換はビックリの金額だった >>380
長いこと乗ってやってくだせぇ
エアコンのガス漏れとオートテンショナーの緩みっていうカローラ系あるあるがあるから気を付けて
あとトランクのダンパーが死ぬ(^q^)
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