【F30/F31】BMW 3Series Part65【現行】
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※前スレ
【F30/F31】BMW 3Series Part64【現行】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502875928/
さあ、オーナーも非オーナーもエアー海苔もアウディ海苔もマツダ海苔も軽海苔も、
自由に書き込みたまえ 。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 今やノーマルタイヤの国産車だってスペアタイヤはオプションだよ
スペアタイヤ積まないのが普通だわ
仮にスペアタイヤ積んでても自分で交換する人はほとんどいないのが理由らしい 万が一パンクしてもランフラットじゃなくても次のガソスタまで走れるわ 神はバカなのか
アライメント気にするくせに、ホイールだってダメージ出るだろ
スペアはあった方がいいしパンク修理材でもいいけどバーストする時もあるからな >>601
スペアタイヤ積めないから、パンク修理キットを積んでおく必要があるよ。こういうやつ。
http://www.cores.jp/slime/spec/ 高速でパンクしてわざわざ路肩に止めて修理するバカなんていねえだろ
ひき殺されてえのかボケが
高速じゃなかったら保険屋呼べや
なんのためのロード保険じゃボケカスが 皆さんに質問ですが、この車に車載ジャッキついてますか？
前車アウディはパンク応急セットとジャッキはありましたが、BMWは両方ついてないです。
ランフラットだから両方必要ないってことでしょうか？ 付いてないですね。因みにランフラット非装着のモデルでもパンク修理キットは備え付けられていますが、ジャッキはないですね。 ランフラットはパンクして走れれのはいいけど、走ってしまったランフラットタイヤは修理できない（しない）
買い換えるにも、出先でランフラットタイヤを在庫してる店はほとんどないので困りそう
家まで距離がある場合、帰宅できなくなる
ランフラットタイヤを直して使うには走らない事なので、ノーマルタイヤと同じ対応になると思うけどな
それに、ランフラットを修理できる店は限られるし探すのが大変だわ 体重95kgって自称するやつって大抵100kg超えてるよな
ソースは俺 >>613
えっ
お前100kg超えてるの？
ハゲな上にデブって、もはや生きている価値ないじゃんwww はぁ！！！？？
誰がデブだよ！！ふざけんなよ！！！
標準体重だけど >>615
だって、ソースはお前だろ。普通に受け取ればお前の事じゃん。 なるほど！
約百キロのウエイト載せてるから320じゃ力不足なので328を選んだと言うことでよろしかったでしょうか？ >>616
>>617
なんでだよ！バーか！！！
僕と言う人間はそういう人たちをたくさん見てきたよ、って意味なんですけど！！！
やーい！！早とちり！！！ >>612
スローパンクでタイヤにある程度空気が残っているなら修理して使っても問題ないけどな
突然空気圧がゼロになるようなパンクならランフラットタイヤじゃなきゃ対応できないが
そもそも、ワイヤーが見えている状態で走り続けてバーストさせるようなバカじゃなければそんなことにならないだろ ていうかおまえら今日クリスマスだろ
２ちゃんばっかやってんじゃねえぞ！！！
俺とか今夜はケーキ3つくらい確保出来そうだからなwwwwwww
しかもただでwwwwww
俺がもらわなきゃ賞味期限切れて棄てるハメになるしなwwwwwwwww
得したわwwwwwww
俺とIDかぶってるバカがいるな クリスマスケーキって24日のイヴに食べない？
25日は売れ残りを安く売るイメージがあるんだけど。
てか神はケーキ3つも大丈夫なの？100ｋｇオーバーなんでしょ？ ケーキとか砂糖の塊だし
売れ残りといえど数日はもつんだよ
気にせず喰えばいいんだよ >>628 だから体重100kg超えるんだな。
これで身長160cm位だったらほとんどハゲダルマだなww なんだよ糖尿ってwwwwww
糖尿なわけねえだろあほwwwwwww
まあおまえら情弱は半額ケーキ一個買って得した気分にでもなってろよwwwww
俺はそれと同じケーキただで三つももらえるけどなwwwwww
普段から店長と仲良くしてるからなwww
人脈ってやつよ ハゲ
アニメ好き
オネエ
デブ
糖尿
風俗通い←NEW!！ >>620
パンクの話なんだから、空気抜けた状態のはなしじゃないのか？
空気が残ってるなら、普通のラジアルでも走れるだろ
ランフラットはサイドウォールの固さで走るから、パンクした状態である程度走ったら修理はしてくれない（サイドウォールを劣化させて走ってる）
バーストとかワイヤーがでるとか関係ない
なんのためにパンク状態でランフラットタイヤで走れる距離があるのか分かりそうなもんだけどな
もちろん、自己責任で修理して乗るのは自由だ
それは何にでも言える話で一般論ではない ランフラでもパンク状態で走ったあとの空気圧が規定内なら修理可能です 商品的に修理可能かどうかというのもあるけど
修理業者的に修理を受けてくれるかどうかもあるしね。 >>636
いきなり空気圧がゼロになるパンクなんてそもそも日本でで起こるのか？
ましてやF30 でも問題なく走れる環境下で >>642
>636だけど
そもそも、パンクしてすぐ空気が抜けるケースは少ない
空気は数日かけて抜けるから、パンクは駐車場で分かることが多い
ただ、空気が抜けない話ならノーマルタイヤでも同じで、走り続けられるからランフラットとの違いはなくなるからね
空気圧警告がででも、ノーマルタイヤでも距離は走れる
出先ですぐ空気が抜けるのはバーストぐらいだろ
バーストならノーマルタイヤだろうがランフラットだろうが走れない >>640
俺も真っ先にそこに目が行ったわ。今更感が凄いなこれ。 途中で書き込んでしまった
空気がすく抜けないパンクなら、>604の神ちゃんの言ってることで話は終わってるよ 20年間 パンクなんてした事ない。
なので いまのポテンザが減り次第
アドバン 入れる予定 >>639
RXも同じ用になってる。
けど、下のモニターは何だろう？ >>649
下のモニターがナビ画面、上のモニターがマルチインフォメーションディスプレイじゃないかな
もしくはその逆 >>639
写真のはカッコ悪いので全然気にしないっす このクラウン、内装のセンスがダメダメだな
ブルーのとこ要らないじゃん
ここ黒にするか、譲ってもグレーでしょ ブルーはハイブリッドのイメージカラーだからな
デザインよりそっちの方が優先なんだろ
BMW i8のインテリアでも余計なブルーの加飾入ってるし ブルーのとこってどこ？反射してブルーに見えてるんじゃない？俺の致命的な見落としか？ ああ、見る人によってはグレーなのかな
ひじ掛けのレザーとかだよ
ブルーグレーだね
白と合わせると余計安っぽいわこの色
大衆車カラーだわな でも先日のCGTVで松任谷さんは3気筒すごくシルキーで
３シリ乗るなら３か6気筒って言ってたな
つまり大多数の4気筒はクソらしい 318ってマニュアルあるんですか？
320しかマニュアルないと思ってた。 318は代車で乗ったけど、オートクルーズが無い時点で購入はゴメンナサイ。 3気筒は2尻を代車で乗ったことがあるが、エンジン音やフィーリングの面ではゴミだった ホイールのメッキが禿げてきた。
簡単に補修とかできないのかな >>666
メッキは禿げるよ
スパッタリングなどのメッキ風の塗装なら手入れをきちんとすれば禿げないが >>667
そうなんですか。自分のはMスポ18で4年経つけど禿げとかないですね。
過去に乗ってきたアルミも禿げた事ないです。私の知識不足でした。 >>668
Mスポのホイールは塗装でメッキじゃないだろ >>670
だよね。変だと思った。
Mスポ以外の標準アルミでメッキしてあるのあるのかな？665さんとか。 いろいろ教えてくれた人ありがとう。
>>602
日本じゃないんだよ。で、ど田舎の峠道で落石もよく転がってて踏む可能性高いし携帯も圏外だから自力で生還しないといけないんだよ。
そんな環境でも十何年もスペアのお世話になることなかったけどこの一年で立て続けに二回あって、一度はその場でペシャンコ状態だったから。
もちろんポンプとパンク応急処置キットとジャッキは積んでるけどちょっと不安だな。自分でパンク直すとパンク保証が効かなくなるのと、-20度の中でそんな作業やってられない。
これ買っとくかな。トランクスペースがもったいないけど。
http://www.bimmerzone.com/category/BMW_Performance_Spare_Tire.html 日本じゃない携帯の電波すら届かないど田舎の峠道で-20度という必死な設定が嘘くさくて香ばしいが、
もし本当だとしたらF30に乗るということ自体が阿保丸出し >>674
東京のケーブルテレビのIPでそんなこと言われ申してもwwwwww どうなるの！？これから>>674はどうなっちゃうの！？？？？？ >>676
海外から直では投稿できない
普通は-5から0くらいだけど最悪の事態として-20ってことだよ。東京だっていつも-2度とか言えないでしょ >>680
もういじめるのはこれで最後にしてやるけど
そのIP、串でもVPNでもないんやけどwwwww そういう環境ならなおさらRFTだろうが。まあ都内なら別だけどな。 >>683
RFTがパンク後に走行すると廃棄というのは貴重な情報だったよ。ありがとう。デメリットの割に頼りにならないんだなRTFは。
スライム系の修理剤もタイヤを修理不能にするみたいだから同じことだ。
RTFはサイドウォールで走れるようにするために犠牲にしてるものが大きすぎるから他の手段を探してただけなんだがタイヤ以外の話題で絡んでくる奴がいるからもう消えるよ。 ３気筒はマニュアルないよ。
３気筒は1シリーズでしか乗ったことないがまあ悪くはないが…
って感じかな。加速時にちょっとうるさいけど想像してたより遥かに静か。でも1シリーズでもパワー不足を感じるよ。
320だってパワーがあるわけじゃないけどさ。
やっぱ320以上を買うことをオススメします。
マニュアル希望の人はエディションシャドウがないのが残念だよね。
おれもマニュアルにしたけどエディションシャドウがないから2017モデルの売れ残りを9月に買いました(°▽°) >>687
一般の修理剤は修理不可だけど、slimeの場合は洗い流せて修理できる
slimeも修理不可ってどこの情報？
それにslimeでは1000kmぐらい走れるからメリットは高いと思うけどなあ ランフラも直ぐに空気抜ける訳じゃないから多少走っても修理でくるよ >>689
こっちのBMWフォーラムでそういうポストを見ただけだから確かな話ではない。スライムは1000kmも走れるんだ？洗浄できるとは知らなかった。
普通の修理剤は今まで何度も使って、ほぼうまく直せてきたけど、ダメな時もあった。
>>690
大穴空いてもサイドウォールで走れるのがRFTと理解してたんだけど、「しばらく走れる」程度なのかな？100kmは確実に乗れないと困るなあ。
スペアタイヤとジャッキは使用頻度から考えても費用対効果が低いのは分かるけど救命ボートなしの船に乗る気分だよ。
買った時点で普通のタイヤが載ってたから悩んでたんだ。住んでる場所が場所なので春にスペア買うことにした。しばらくは夏タイヤ一本乗せて走る。
消えようと思ってたんだけどお二人に助言いただいたのでお礼まで。 >>682
真相は分からんが今時のルーターなら民生用、法人用問わずプロバイダから付与された
動的IPアドレスでVPN構築できるだろ
串やVPN使って自演してるお前なら知ってると思ったが そんなことどうでもいいわ
結論は、ランフラットタイヤなんかクソの役にも立たんクソだってことだ
今開発中のエアレスタイヤの方がましだわ
パンクしないんだからな RFTのパンクですが、BMW歴8年のX3で今年初めて経験しました。
市街地を出て5Km程度の距離を走った田舎道で発生。
直ぐにUターンで修理をしました。
パンク状態での走行距離は7〜8Km程度でしたが、音が結構しますし、
ハンドリングが明らかに運転に際して気になる状態で、とてものこと
性能的に走行可能と言われる距離を走行する気にはなれませんでした。
パンクしたRFTはその状態での走行距離にも因りますが(私の場合、
釘程度の穴で走行の短距離でしたので、交換必須ではないとの
ことでしたが)基本的にDからは交換推奨されますね。 つまるところ、ランフラットの優位性は
軽いバースト的な損傷にはラジアルより耐えるかもということと
パンク修理剤注入などの作業をしなくて良いくらいなもんなのかな ランフラットの優位性はパンクしても(ある程度は)走れること、だと思います。日本ではその恩恵を受けるのは少ないかもしれませんが。 少なからず、乗り心地のしなやかさが奪われることと価格が上がること、などというデメリットがあって、
これに果たしてメリットがキッチリ上回っているのかどうか。これに尽きるけど、俺にはそう思えないんだよなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
