○○○○Audi S3 RS3 Part7○○○○
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>>323
当たり前の事だけど、それは困るから関係者が擁護の書き込みするから待つべし。 >>326
TTRSの標準と同じだと思うので標準でも8。
僕のTTRSはセラミックブレーキ付きだけど同じく8。
RS3もOPのセラミックブレーキと同じ。 >>327
フィーリング教えて!
いまセラミック検討中なんです。 >>328
フィーリングはいいよ。全く悪くない。
どうしてもフロントが重いのでこれぐらいあってもいいと思う。
以前のTTRS、RS3はブレーキがよく指摘されていて
今回からアップグレードされてOPでセラミックまで用意してる。
あとウェットでもそこまで気にしなくていいと思うな。
たまに鳴くこと、荒れた路面(砂利)では気を使うことぐらい。 RS3のブレーキ、カタログも間違ってずっと6POTって書いてたな。 rs5のコンフィグは今日から出来るようだ。
(まだ出来ないし、なんかコンフィグサイトがバグってる?)
rs3より後の発表なのに納車はrs5の方が先になるんかね。 RS5は認可すんなり通って、今月デリバリー開始です。
RS3はまだテスト環境をドイツで準備中。
排気音の問題かもとの事。
RSパフォーマンスマフラー無理だったら価値半減だね。 S3なんだけど、MY16試乗して契約。7月にMY17納車された。なんか違う。エンジンセッティング変わった?排気音も若干抑えめな感じ。
何より、マフラーのススが少ない。いいことなんだけどパワー抑えて排気ガスキレイにしてるんじゃないかと勘ぐってしまう。
(あくまで個人の感想です。) >>334
控えめになってると思う。
海外フォーラムでも書かれているので。
特に日本は厳しいですからねえ。 >>333
パフォーマンスマフラーは海外だとオプション扱いで
日本の仕様表にも特に記載はなかったと思うけど
パフォーマンスマフラーなの?? >>335
やはりそうでしたか。
ちょっと残念ではありますが、今の時代これぐらいが限界かと。でもまだまだ国産より大きいですものね。 >>337
ドライブセレクトで「ダイナミック」又は「個別設定」のマフラー音をダイナミックにしても、エンジン再始動後
は何故か「オート」に戻って音が静かになってる(マフラーのフラップが閉じて4本出しら2本しか排気しない)
からな。 S3はどうかわからないけど、TTSではアイドリング時にフラップが開いてるのは、ダイナミックのSモードとマニュアルモードの時だけですよ。
ダイナミックでもDモードではアイドリング時は閉じてます。 >326
日本仕様はRSパフォーマンスマフラーです。
RS3の通常マフラーはS3と同じ4本出しで、見た目も音も迫力が全然違うと思います。 今日ディーラーに確認したところmy18も豊橋に到着済み、またmy17年の何台かはデモカーになるとの聞きました、
AJの詫び状には4月とありましたが最短3月初めになること、認可申請の件ですが本国書類不足で、マフラー排気系全く関係ありません
とお聞きしました。 同じく今日きいたら変わらず5月って言ってたけどなあ。 3月が最短って事で17の人から整備進めて、18はいつかな 今のところ納車日は全くの未定。
適当に何月か言う奴は営業マン失格。 >>345
my17のキャンセルが試乗車になるのは分かる。
何を根拠にmy18が5〜6月って言ってるの?
認可通ればmy17,18同時に発売になると思うけど。 >>346
納車時期の話でしょ。
順番で整備するんだから18はそのくらいの時期って事じゃないか? >>340
ほー。通常は4本出しなのか。
ukでコンフィギュレーションを試してたけど気がつかなかった。
>>341
aj発行で4月とか具体的なのは初めてだな。 ようつべ見ても四本出しのrs3なんて見た事ないな・・・。 国内仕様のrs3は既に音量調整等されてない??
ようつべの欧州あたりの動画見るとよりパンパン音してるんんだけど?
8vrs3sbね。 毎月AJからの詫び状くるけど納車時期については何も書いてないぞ
文面が同じで紙だけが違うだけの意味のない詫び状 ノーマルがテールパイプがクロームでパフォーマンスがブラックになるのかと思ってた うん、俺の前期のRS3 8Vそんな海外動画のようにパンパンしないよ。 ukサイトよりgoogle翻訳w
楕円形の高光沢ブラックデュアルエキゾーストパイプは、エンジン音をさらに高めます >>353
でしょ??
俺のもあんなにパンパンしないのよw
欧州仕様はダイナミック空ぶかしで無限にパンパンしてるけど、日本仕様は1パンパンか
2パンパンぐらいしかしないよねw
走行中はある程度ブースト掛かっても、3→2ダウンでパンパンする程度。
個人的にはもっとパンパンwして欲しいのに。 >>355
アクラボビッチでも着けると良いかもしれないぞ もしかして日本仕様は
パフォーマンスエグゾーストで無いの? 8vRS3SBはパフォーマンスマフラーだとは思う、排気音は海外動画と同じ音はする。
但し、空ぶかし時のパンパン音は海外仕様ほどしない。日本仕様に調整入ってるのかと。
音がするのはダイナミックのSモードのみ。
一回エンジンを切るとリセットされて、ドライブセレクトを5回ほど押してダイナミックまで
一周させないとパンパン音は出ない。これが毎回めんどくさい。 tubeにRS3セダンノーマルマフラーの音があった。
ttps://youtu.be/ovCtFa2jhHU
バルブオープンでこれじゃ迫力なさすぎだね。 >>360
毎回例の操作をやっているのであれば、コーディングでフラップを無効に設定して試してみて >>362
コーディングするとフラップ開きっぱなしになるの??
リセット機能だけキャンセルできますか?
流石に早朝夜間は音を気にするので、閉じる事ができなくなると逆にまた困ります。 >>355
まさにその通り。
まだ納車されていないからわからないけど後期は更におとなしくなっているみたいなのでますますパンパンしないはず。 私の8Vs3スポーツバックはどうしたらパンパンなりますか?
ちなみに自動モードにしてたらエンジン切って再始動しても自動モードから始まります。
アイドリングストップは毎回ボタン押してオフにします。 8v s3検討してます。
16年の方がいいとか、LEDがいいとかありますか? >>365
S3は社外マフラーやら排気系交換しないと無理じゃない?
純正パンパンはRS3の仕様だから・・・。 >>367
ありがとうございます。
RS3のマフラーに交換すればパンパンなるんですね。 >>365
自分はゴルフRですが、社外マフラーにしましょう
レムスのをつけてますが、ノーマルモードでもエンジン回してシフトアップするとパンパン鳴ります
Sモードだとさらにパンパン鳴ります
また、Sモードでシフトダウンすると、ブリッピング時に盛大にバブリング音もします
30万以上お金はかかりますが、運転してて楽しい気分になれますのでお勧めです >>369
早速レスありがとうございます。
レムスのマフラーですね。
調べてみます、パンパン楽しみです。 >>370
あんまり車の事詳しくないでしょ?
近くのAUDIに強いショップを探して相談してみればいいよ。 ノーマルのS3でサーキット行っても大丈夫かな?
今までマニュアルの車でしか行った事無くて。
ギンギンに攻めたりとかじゃないから大丈夫かな? RS3のクーラント減りませんか?
納車1年半、1.3万キロで2回警告出て補充しました。 >>374
大丈夫ですよ。
タイヤコンディション、オイル交換必須、パッドの量はよく見ておいてくたさい。
オイルは化学合成油がよいでしょう。 ゴルフ6Rや、m5はオイルこそ半年に一回程度補充してたけど、クーラントを
補充した事は一回も無かったので軽く漏れてるのかと、、。
Audiはクーラントが減りやすいのですかね? >>375
私もそんな感じです。
普通だと思いますよ。 >>380
お乗りの車は8VRS3SBですか?
同じ車なら安心なのですが・・・ >>382
ありがとうございます。
同じように液量が減っていると云う事はRS3の仕様なんでしょうか。
走行距離にもよりけりでしょうが、エンジン特性等で減り易い可能性もありますね。
安心しました。 そんなに頻繁にLLC補充っておかしい気がするんですが。
オイル白濁とかしてないか、リザーバタンクに黒ずみがないか確認してみたほうが良いかも知れません。
あとOBDで水温確認してみるのも特定しやすいですね。 >>374
8PのS3だけど、オイルもクーラントも減らない。
低ダストブレーキパッドだったからパッド死亡したけど、ノーマルならギリ大丈夫。
筑波や袖ヶ浦レベルのサーキットなら大丈夫だけど、富士はキツいね。
一緒にいた8Vでも同じ状態。
いわゆるショートサーキットならノーマルでもまあ大丈夫だよ。 レザーシートのお手入れ何ですけど、皆さんレザートリートメントだけを塗ってますか?
それともレザーケアキットで汚れ落とし、保護剤と塗ってますか? >>388
専門業者でボディのコーティングをする際に、レザーのコーティングもしてもらいます。 RS3セダンはまだオーダーストップなのでしょうか?
車検等まだ大丈夫なので、待ってでも欲しいなと思いまして >>390
明日休みだろ?
ディーラー行って聞いて来いよ ディーラー週末行きましたが何も進展ないですよ。
違う車にしませんか?だって。 週末に聞いてきたけど、なにも進展がないね。
いよいよ3月以降も視野に入ってきそうだな。
やっぱRSモデルに乗りたいよな。
みんなどうする? S3はどうしてリアシートのアームレスト無くしてしまったのか… まぁ排ガス不正の賠償やらでワーゲングループ内で色々あった時期の開発だしな
全体的なコストカットとなるとエントリーのA3系は真っ先にくるよね オプションだったのが標準装備になったのもあるから勝ちも負けもないだろ 前期はバーチャルコックピットのオプションないよ。
オートブレーキホールドのオプションもないし
全然違うクルマだね。 全然関係ないんだけど、どっかにaudi のツナギ売ってないかな
メカニックとかレーサーが着てるやつ バーチャルコクピットってそんなにいいの?チカチカして違和感しかなかったんだが >>408
ナビはもうVCでしか見なくなったし、情報量多いからなんやかんやでもうアナログには戻れないかな
ただアウディのは、今となっては他のメーカーに比べるとちょっとUIが安っぽく感じるね アクセルオフにすると回転数0になる車と
1000回転ぐらいになる車があるんたが、あれはなに?
8v s3で ドライブmodeの違いかと
うちのも eco だかにするとアクセルオフでクラッチきった感じになったと思う アウディs3てのは、car playに対応していないのか?
まったく、やり方が分からないや。
営業マンに聞いても、本人も分かっていない。
グーグルマップの転送も分からない。
凹むわ car play対応なのはA4以降のMMIだったはず なんだ、そうなのか
ありがとう
でも、グーグルマップの転送さえもできない俺
生き残れないわ Googlemapの目的地送信はmy18からだよ。 RS3の進展はないみたいですねえ。
で、まだ待つつもりなの? 8V後期(MY17)からCar Playに対応してる
俺の後期S3でも使えてる
普通にUSBで繋ぐだけだぞ?
目的地の転送はMY18からだな >>419
ドイツアウディは日本にRS3 入れる気が無いみたいだから、次期RS3のスパイとかが出始めてRS3 の売上げが落ちてきたら日本発売じゃないか? AJの対応が糞すぎて、RS3セダンキャンセルした。
後でスポーツエギゾーストでないかもと知り、今ではかえって認可問題でキャンセルできて良かったと思っている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています