【F20】BMW 1シリーズ Part32
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乙 エディションシャドウってファストトラックパッケージってつけられるんだっけ? 残りまだあるみたいだから、いけるなら即決したいが >0004 明示的に書かれてないけど、アダプティブサスペンションとブレーキはMスポと同じで設定できる模様。ホイールは特別仕様なので、無駄になっちゃうのかな。そのへん含めて営業マンに聞いた方がよいかも。 特別仕様にオプションをまた付けるなんてお金持ちー 初めてリコール該当したっぽい ディーラーからの連絡を 待っていれば良いのですか? ディーラーからは連絡なんか行かない、メーカーからお知らせが行く。 >>11-12 分かりました ありがとうございます BMWの公式HPから対象製造番号分かるので、自分のが対象か分かるような。 これから増える気もするが。。 対象かもしれんが部品が入るのは来年以降になるってさ、これからタカタ以外のメーカーで作るらしい。 欧州連合(EU)の欧州委員会は20日、カルテル行為でEU競争法(独占禁止法)に違反した疑いで、 ドイツの自動車メーカーを抜き打ちで立ち入り調査したと発表した。 欧州委は企業名や疑いの詳細を明らかにしていないが、ロイター通信はBMWが欧州委の調査を受けた ことを認めたと報じた。 左レバーの先端に付いてるBCボタンのBCって何の略? 最初期の116iから昨日Edition Shadow納車したんだけど、ウインカーレバーがクリック式じゃなくなっちゃったんだね… 深く押せば出っぱなしになる 軽く押せば数回出る(コーディングで変更可能) 現状がベストだと思うが 国産みたいな、常に中立位置じゃなくなっちゃったのよ… そう言えば先日代車で来た218dのATレバーは昔ながらのDやRの位置にスライドして固定するタイプだったけど 1もそうなるの? なんか使い辛く感じた いったんエンジンを切って、再びエンジンをかけると、 オーディオの音量が下がってるんだね。 これは細かな気遣いで良いと思う。 >>31 公開されたX2のインテリアを見た感じ X1や2尻みたいなメカ式ではなさそう 親戚の60歳のおっちゃんが初BMWで1を買うとしたら具体的にどれがいいかな? 最低グレードでも駆け抜けて悦べる?大昔はケンメリとか乗ってた人 すいません 気になるのは、BMWはどのグレードも恥ずかしくないクオリティなのかって事なんだよね 例えばVWは1.2リッターしかない安いゴルフでも2.0のGTIでも、街乗りだけならどっちも図太く加速してアホみたいに綺麗に曲がるんだよね。実用域での快適さには差が無い 一方の日本メーカーは同じ車名を冠すのは犯罪なんじゃないかというレベルになってる事がある >>40 まず親戚のおっちゃんがBMの1シリーズを望んでいるかどうかだね。 なんとなく3シリーズの方が良いと思う。 >>40 おっちゃんには乗り心地悪いよ5以上のクラスにしとけ >>44 そういう意味では輸入車はトルク太いからどのエンジンでも普通に走るよ VWで気にならないならBMWでも不満は無いはず >>44 で、おっちゃん 君はなにに乗りたいんや?ん? >>44 クォリティって何を求めるんでしょうか? 走りならどれでもいいけど内装は年次改良の3シリーズは自分の1のMスポよりチープでビビったけど…。 独りで乗るのか家族を乗せる事が多いのか、メインの目的もわかりませんが、 質問が少し漠然としてますよね? もうすぐ納車だ118dMスポ パドルシフトにしたいけど、BSI保証対象外になるかな? この情勢でディーゼル買うとか情弱かよ 本人がよけば止めないが他人に勧めるとかないわ 売れ残りをディーラーが捌きたくて自演してるだけだろ 好みはあるにせよ、ディーゼルに対して>>52 みたいにかなりの嫌悪感抱いてる人いるけど、何か不幸にでもあったのか? 世界中でディーゼル車の乗り入れが規制され始めているというのに そんなゴミくずを今から購入するやつは頭がどうかしていると思う カルテルの不正もうんぬんという状況で どんなこと言っても生みの親のBMWでさえそのうちディーゼルから撤退するだろ? でも10年やそこらでディーゼル車に乗れんくなるわけじゃ無いと思う。 まぁ俺はチョイ乗りのシビアコンディションになるから燃費云々じゃなくてガゾリン車でいいんだけど。 「ディーゼル神話」崩壊、ドイツがEVへ急転換 ttp://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2017/08/ev-2_1.php 欧州連合(EU)欧州委員会は20日、ドイツの自動車業界でEU競争法(独占禁止法)に違反する カルテル行為があった疑いがあるとして、抜き打ちの立ち入り調査を実施したと発表した。ロイター通信によると、BMWは欧州委の調査を受けたことを認めた。 ttps://m.finance.yahoo.co.jp/news/detail/20171021-00000003-jijf-bus_all スバル、本田、ディーゼル撤退 ジャガー2020年に全車種EV 作らなくなるのと乗れなくなるのとは違うのですが・・・。 まぁでも、これ以上進化は望めそうにないのは勿体無い気もする。 ガソリン作るのに軽油は必ず出るもんやし。 最後のFRやから記念に乗りまくってるわww ナビのマップで登録したマークリストを削除する方法がわからないのですが、 どなたか教えていただけると幸いです。 メモリ地点編集の画面から、ダイヤルボタンを右に二回押すと 昨日ディーゼルの118dMスポに試乗してきたんですけど、 停車時の振動が酷くないですか?ちょっと揺さぶられて酔いそうなぐらい。 アイドリングストップすれば耐えられるけど、そうすると今度はエンジンの始動で 大きく揺さぶられるというジレンマ。 見積もりで出た値段は、50万円引きで現金一括だと端数切って410万。 OPは延長保証とメンテのパックと後席のフィルムぐらい。 末期なのに値引きが渋くない?それぐらいで買ってるのかな。 >>66 65です。 ダイヤル右へ二回押してもできませんでした >>68 右に押すというか、右にスライドと言った方が良いかも。 それで、私のでは消去の選択肢が表示されました。 >>67 私もディーゼルを試乗してみましたが停車時、再スタート共に気にならなかったです。 値引きは渋すぎですね。 他のディーラーをあたってみてはどうでしょうか。 >>69 65です。 メモリ地点編集→メモリ地点選択→右スライドですよね? 消去できません(涙 右スライド二回してもダメですか? だとしたら、これ以上手助けできません。 なにが違うんだろう。私のは2015年11月納車です。 最近のは違うのかな。 >>70 値引きは普通どれぐらいなんでしょう? 県で1つしかないので他だと遠いです。 それと停車時のアイドリングが気にならないとのことですが 前(今)の車はどういう車でしょう? こちら国産4気筒ですが車内でも外でも音自体は気になりませんが 振動が気になりました。渋滞だと大変そうです。 遠方の店でガソリン車も試乗させてもらってこようかと思います >>73 最終LCIの関係があるかもしれませんね。 数ヶ月前に100万引きくらいの見積もりを提示されましたよ。 購入は離れたところで、普段のメンテは近場でも良いと思いますよ。 今の車はアイドリングストップ機能がついてませんが、問題ないレベルでした。 俺も1発目の値引きは50位だったな118dMスポ 結局1.5倍くらいになったけど。先月の話。 >>71 メモリ地点を選択した状態で、OPTIONボタン(ジョグダイヤルの右下にあるやつ)を押すと消去の選択肢が出てきたと思う。うろ覚えですが。 その118dMスポはエディションシャドーじゃなくて? エディションシャドーなら値引きはそんなもんだと思うし(売れてるから)、そうじゃ ないなら1.5倍前後引くと思うけどなぁ 自分は118d乗りだけど、こういう安い車のディーゼル車の振動はこんなもんよ 大きくなればなるほど(車格が上がれば)ディーゼルを感じさせない 5シリーズ(ベンツならEクラス)以上だとほぼディーゼルと判らないからね 振動は個体差もあるかもしれないですね。うちの118dはあんまり気になりません。 アイドリングとエンジンスタートのボタンをよく間違えます。離れてたらよかったのに。 >>78 いえ普通のオプションが少ないMスポーツです 1.5倍ということは70〜75万ぐらいだと思いますが トータル支払いで400マン切るぐらいですね 少し遠いですが隣りの県のディーラーまで行ってきます 国産車で行ったからなのか知りませんが、営業は終始やる気が無かったように感じました 買いそうにない客だと思われたのかもしれないけど提示された金額で一括購入も可能ぐらいです 知ってて高く買う馬鹿いませんよねあの営業から連絡が来て絶対買わないと心に誓いました >>80 個体差があると言われてしまうと逆に気になって困りますね 買う前にチェックでもさせてくれないとハズレ引いてしまうと悲しい ガソリンの方が無難かとますます思うように… 答えでてるやん。 ガソリン一択やろ わいは、ディーゼル買ったけど >>82 確かにそうですねガソリンにします これは好みの問題 試乗の時に舞い上がってしまわずに気づけて良かった 相談に乗ってくれたみなさんありがとうございました >>77 65です。 その方法で解決できました。 感謝感謝です。 >>80 それで思い出したけど、1シリーズに限らずスタート&アイドルONOFFボタンって ごく標準的な身長の人が乗るとステアリングの死角に入っちゃう位置でしょ? 頻繁に使うボタンが死角に有るって、BMWも頭おかしいよね と書いて気が付いたけど、逆かな? 基本的には停車している時に使うボタンだからわざとかね? >>86 BMWの位置はまだマシ インパネの小さいボタンとか最悪 ステアリングの位置かえれば見えるわけで、好きにしたら? 五年くらい前の使わなくなったi-touchをUSBでつないで音楽聞いてるけど、取り込んだ方がいいメリットってなんかありますか? 1シリーズのFMCって来年だと思い込んでたが 再来年なのね? 118dMスポって未使用新古車なら込々300万切るよ わざわざ新車の差額100万って、意味ないけどなあ 振動どころか、トルクの大きさで運転楽しすぎるがw 代車でディーゼル乗ったけど 確かにトルクが大きいから力強さはガソリン車を上回るけど やっぱり乗ってるうちに物足りなさを感じたな エンジンを回していく爽快感とか盛り上がりはやっぱりガソリン車だな もちろん運転するシチュエーションにもよるけど 街中や高速中心ならディーゼル ワインディングでディーゼル楽しみたいならガソリン かな 好みだね〜俺も代車でディーゼル何度か借りてるけど全然性に合わないw アクセルがON/OFFな感じで、中速域での微妙な速度調節ができない。 ある意味疲れる車。 燃費というか燃料費的にはどうなんだろうね 車体の価格差があるから年間1万キロ走行でも ペイできるのは4年後とかじゃないのかな 見たところディーゼルの方が中古の玉数が多いし ガソリンの方がリセールが良さそう ディーゼルは実際に乗ってみてすぐに手放した人が多いと見られる 2015年LCI後の4気筒ガソリン買ったけど。 3気筒より微妙に税金高いし燃費悪いし、トルク感は皆無だし。何か色々不満多い >>97 メリットであるエコ減税分を無視はできないでしょ iとdの車両の価格差は約20万円あるけど、購入時の税金と翌年の自動車税の 減税差を考慮すると実際には7万前後の差しかないということ という事で、年1万km程度乗るなら理論的には1年半ほどでペイじゃないかな それぞれの燃費やガソリンと軽油の単価をどう計算するかで違うだろうけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.4 2024/05/19 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる