>>620
このスレ的にe-Powerのメリットを取り上げると
エンジン直結機能が無いぶん
低コスト、省スペース、軽量化に貢献している。
そして直結機能でエンジン駆動する場合
安定走行のため、それなりのパワーやトルクが求められるが
直結機能のないe-Powerでは低出力エンジンでも
発電時間を伸ばしたりバッテリー容量を増やせば
実用レベルに達するというコロンブスの卵的発想を具現化できた。
他社HVと比べ、仕様として高速燃費が劣るが
発進・加速のレスポンスの良さではTHSをはるかに凌ぎ
チャージとマナーモードを利用したEV走行では
i-MMDより0.4kWh多い電池容量もあり
より長い距離利用することができる。
あとは日産の得意技「大幅値引き」で
ライバルHVを圧倒してくれることを期待しよう。