【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち19【LEVORG】
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契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
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｢1.6Lの人は十分とレス／2.0Lの人は満足とレス｣
｢GTの人は十分とレス／GT-Sの人は満足とレス｣
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前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち18【LEVORG】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505883281/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>140
10月4週くらいに発注ですよね。
生産週はいつになりましたか？ >>141
11月上旬です
>>143
もしかしてキャンセル車ですかね…気にはしませんけど…
>>144
昨日です >>145
キャンセル車ではないとおもいますよ。
上旬生産、20日すぎに納車なら、2カ月弱。最近はそんな感じでは？ 最近の報告だと、
9月中〜下旬契約で
生産予定が10月3旬〜11月1旬ってとこですね。 無資格検査の件、発覚したのは仕方ないが、それを受けて販売店がどう対応するかがポイントだろうね。
製造所で行ったことだから販売店は寝耳に水だ、知らない、とかだったらもう論外。 奥さんの許可とか、皆さん大変ね。
うちは共稼ぎで妻は車に全く興味ない。
送迎や買い物の足として運転している。
レギュラーハイオクも興味ない。
ただ黄色や赤はヤメテ、デカイのも
ヤメテくらい。
なので 2.0GTS白にした。
Ｄ型アイサイトのaccそんなに良く
なったのか。 リコール問題、一部の検査員って1パーセントくらいだかは、リコール対象もごく一部？ >>150
逆の意味で大変だね。共働ということでダブルインカムだから問題ないのであれば良いが、ウチは一般的なのでお金にうるさいくらいが安心する。お金バシバシ使えるのはカミさんもバシバシ使ってる可能性が高いでしょ >>152
うちはダブルインカムだけど、色々とうるさいぞ。 １０月１日時点で「完成検査員」が２４５人、資格取得前の無資格の従業員が４人。
対象は２５・５万台の見込みで、リコール費用は５０億円にのぼる。
人手不足って訳でもなく、「ちょっとやってみな」的な軽い気持ちだったんだろうな。
４０００億の利益に比べれば５０億なんて・・・どうなんだろな。
9/18契約 東京 1.6ＧＴ 10/28納車の連絡の後、音沙汰なし。 >>154
>9/18契約 東京 1.6ＧＴ 10/28納車
メチャ早くない？ 国に提出したマニュアル→完成検査は完成検査員以外やっちゃダメ。
会社のマニュアル→完成検査員になるには完成検査の経験が必要。
可哀そうに、この矛盾を突かれたらしい。
四角四面の役人が、現場も見ずにマニュアルだけ見て「ダメ」じゃ、
品質に命を賭けてきた現場の人間は、さぞ悔しいだろうな。 大袈裟な
細かい事も致命傷になりかねんな
業界問わず >>157
補助として作業してればいいだけだから言い訳苦しくない？ 十分な知識と技能を100％身に付けたと現場管理者（係長）が認定した者を、
監督者（班長）の監視下で検査業務に従事させ・・・・（原文）
係長が大丈夫と太鼓判を押し、班長監視の下、作業させてもダメなんだって。
だって国に提出したマニュアルに「完成検査は完成検査員以外やっちゃダメ」って
書いてあったんだもん。 今日キャンセルしてきたからお前らの納車若干早まるかもよ >>150
黄色や赤はやめてって
じゃあ緑の軽油かよと思ったら
車体の色やったんやね 納車が早まるって連絡あったよ
神戸精鋼問題でキャンセルあったんだろう
そしてスバル不正検査が発覚
どーしてやろうか、どーしてやろーか！？
キャンセルして、誰かの納車を早めてやろーか！？ >>152
うちはダブルインカムで嫁さんは浪費しないタイプだから安心。
オレの給料はそのまま嫁さんが握っている。
本業の他に家庭教師のバイトしてるので、バイト料月20万くらいはオレの小遣い。これで好きなことできる。 お役所の監査ってザルだったんだな。
そしてここ最近ザルの目が細かくなった。 品質にバラツキのある時代の制度だからね。
実際、海外向けの車両には適用されないわけだし。
もう無くしてもいいんじゃね？と思う。 >>150
今回のリコール騒動で、嫁が購入渋るから説得が困難に。
トヨタの乗り心地いい奴にしてと文句言い出したよ。
辛いなあ スバルが発表した内容が全部事実ならちょっと安心した。個人的には信頼を損なうって程ではないわ。 個人的にはいいとしても、世間一般は一斉にそっぽ向くだろうな
安心安全を全面に謳ってただけに余計に反動は大きい 責任取りたくない経営陣が犯人探しに躍起だからでしょ
経営陣が把握していない時点で会社として統制が取れていないわけだから
本当にこの件だけかどうかの疑念は消えないけどね
経営陣が把握してやらせてた、って言ったほうがダメージは少ないわけだけど
コストカットしか能がないYesマンで構成されたサラリーマン経営陣は保身で
手一杯だろう、せめて他のやばいところは頑張って隠し通してほしいところ そりゃ日本が衰退するわけさ
他人を欺いて商売するのが今の日本のスタンダードだからな
大陸のウンコちゃんたちと同じレベル >>173
CVTやその他のネガなんかわからずに、アイサイトっていうだけで買う情報弱者ばかりだからな。
満ち潮が大きければ引き潮も大きいよ。 納車待ちの身としては納期伸びるなら伸びる連絡、何日以降の工場出荷分は大丈夫とか早く宣言してほしいんたけどな。 規模が規模だけにそんなすぐに宣言できるわけない
リコールになるとしても単純計算で1都道府県あたり5000台か
時間掛かりそうだね >>174
スバルと国交省の間でどのように結果を公表するか協議してたんじゃないの。
スバルとしては、いい加減な検査をしてるわけじゃないと軟着陸させたいだろうし。
国交省としては、スバルのやり方は他のメーカーもみんなやってるんじゃないのか？もう一度、他のメーカーに詳しく確認してから公表しなきゃと考えるだろうし。
結果次第では責められるのは国交省だからね。
国交省の意向がまとまるまではスバルも公表できないと思うよ。 日産のような、平社員釈明会見なんかではなく、誠意ある役員による釈明会見くらいはやって欲しいな。
そのほうが印象悪くないと思う。 報告の通りなら完成品検査員の資格を取るのに、完成品検査の実務経験が必要で
その研修期間が引っかかったってことでしょ？
それならその資格取得制度に問題があるし、それで許可を出したのはそもそも国交省じゃないの？ 品質的には全く心配していないが、コンプライアンス的にはダメすぎるな。
少なくとも社内規程を作る社員や内部監査する部署は気付いていたはずなのに放置した。
特にハンコの貸し借りはまずいでしょ。トレーサビリティがとれない。本来なら極少数の研修中の人が検査した車だけ再検査すればいいものを、これでは判別できない。
小規模のうちの工場ですらOJT中は実際検査した人と教育係の2つハンコ押すのに。 >>187
研修中の人の方が検査厳しかったりしてな 昨日のアナザースカイは普通にSUBARUが提供していて草生えた >>179
販売店から連絡ありました
10月3日検査分から完全に有資格者による検査になったとのこと
私のは24日出荷なのでセーフ
よかったよかった >>192
吉永社長が会見で話していたそうですよ。
残念！ 自分のは来週生産予定なんで大丈夫だな。
10/3以降、生産の遅れもなく出荷されてるようなので安心した。
あとは、スバルがメディア報道に押されて生産ラインを止めて見直しをするとか、国交省が立入り検査をやるとか、そういった事が無い限り予定通りに納車されそう、、、 別の見方をすると、社内規定に基づいて資格認定は厳格に行っていたともとれる。 先週納車の俺のも多分対象なんだろうけど
資格無いってだけでやることは同じだろうから
無駄だなあ、めんどくさいなあってのが少々なところ
時間取られるだけでなにも得るものがなさそう >>196
そうですよね。
無料でも手間暇とられるのはある意味損害を被った形になるので。 >>199
今回のリコール費用で50億円の見込みらしいので、これから逆に値引きは渋るんじゃないかなぁ... 今週製造の俺のレヴォーグは完成検査バッチリしているようで
救われたよ。しかし神戸製鋼所の問題といい、短期間での問題続出に
疲れた。まぁ完成検査の有無なんて個人的にはどうでもよいけどね。 N産みたいに発覚後も無資格者を・・・、なんてことはないよな？ これを機に日本の車検制度を見直せばいいと思う。何十年も前に出来た制度で現在のトラブルの起こりにくい車両技術にも使用していくのは天下りの利権以外何物でもない。
今回の件から、今後は出荷前の車両検査を厳しくして、新車購入後の１回目の車検は10年後とかでいいのではないか？ モンモンと納車までの期間をすごしてます
悩んだあげくD型ルーフスポイラーにしたんだけどSTIルーフエンドもいまだに捨てがたいなぁ 来週の日曜納車なんだけど、今回の件で未だに何の連絡もない。電話しても繋がらないし。
現場は大変なんだろうなとは思うけど、流石に不誠実だなと思い始めてきた。予定通りにせよ延びるにせよ予定があるので伝えてほしいもんだ。 来週後半の納車だけど、延期無く納められるとの連絡来たよ。
完成検査も１０/３〜製造からは問題ないとのこと。
不幸中の幸いでした。 価格に情報あったんだけど、10/３以降に製造されたものは
確実な完成検査を実施している。これから納車される車は、
納車を意図的に遅くしていない限り、リコール対応にはならない模様。
よってこのスレで納車待ちの人は一先ず安心してよさそう。 で、リコール対応するのはいいのだけど、具体的に何をするのだろうか？ >>202
10月1日時点で、有資格者245名に対し、無資格者は4名のみだったらしいから
N社のようなことにはならないと思うよ ミラーの裏に貼ってあるスーパーの値札みたいな奴は何だ？ 朝、お騒がせしてますのお詫びとともに納車日の連絡があった。
9/17発注の1.6GT-Sダークシルバー、10/30登録で11/4の納車予定とのこと。
11月登録にしてもらって1か月税金浮かせるのも考えたけど３連休中に
納車されたい欲求を抑えきれずそのままGo。 9/231.6gt契約でまだ生産日確定してないって言われたわ 9/18 1.6GT-S契約、
今日の午前中にお詫びの連絡があった、
生産予定は11/1で変更なし。九州なんで船輸送なんだよな。 オールウェザーパックの撥水コートはフロントドアのガラスだけか。
フロントガラスも撥水コートされてるかと思ってた。
いまから納車前に撥水加工ねじ込めるかな。 購入考えてるけど、今って商談しないほうがいいかな？ 値引きは少額にする傾向になる？ 9/18 2.0STI契約
10月24日出荷の連絡あり
いま船の中で台風の荒波にもまれながら中国地方へ輸送中…
納車日の確定は無し しばらく完成検査問題で売れ行き落ちるから、値引きしてでも売りたい時期に突入、
よって今が商談で好条件出すチャンスでしょ。完成検査は10/３〜確実に実施されているし、
これから買う人は車自体に全く問題ない。 >>207
ボディがパールホワイトだと、Stiルーフエンドの黒部分がなかなか良い感じだよね。 マンションなので駐車するときパレットに入れるんだけど、
右のバックミラーで後輪を見ながら入れている。
いちいちミラーを下げるのが面倒なんですが、なんかいい方法はありませんかね？ 車はミラーの緯度経度を絶対座標で記憶しているわけではないので、
「バックに入ったらミラーを下に１秒動かす」
「ドライブに戻したら上に１秒動かす」
の繰り返しなんよ。
その結果、何度もやっているうちにだんだんズレてくる。
どのぐらい激しくズレるかは俺も知らない。
変に左前監視とか後ろ監視のシステムを並列にいくつも積むより、アラウンドビューモニター一基で全部一望出来るようにすりゃいいのにな。
特許とかの制約があるんだろうか。 日産のアラウンドビューモニターもちっこいモニターで大雑把にしか分からないからなあ
目視最強なのでバックで車庫入れする時だけドアを少し開けて右後輪を見るのがいい >>223
いま電話してねじ込んだ。危ないところだった。 >>233
単に、どうにかおねがいします。って言っただけだけど。
営業も、あー大丈夫ですよって感じで。 >>215
組み付け時の型番識別用。
剥がしても問題ないよ >>235
納車整備で剥がしてほしいなあ
ワイパーにもなんかシール貼ってあったし
剥がしていいかわからないから
甘えてる？ 後ろの窓の 環境関係のシール二枚は、納車前に剥がして貰うようにお願いした。 スバルはディーラーのシールが無いのがいいな
トヨペットって貼ってあるマークXとか爺さんが乗ってるんだろうな 今日納車です。ここも卒業です。
色々教えて頂いてありがとうございました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
