【TOYOTA】3代目ハリアー Part82【HARRIER】ﾜｯﾁｮｲ付
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【TOYOTA】3代目ハリアー Part81【HARRIER】ﾜｯﾁｮｲ付
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506907410/
【トヨタ公式ハリアーHP】
http://toyota.jp/harrier/?padid=ag341_top_browsing_car_history
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※2ch専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう。
※特定の人(特に嫁NX)をNG スルーすることで荒らしは減ります。
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する 嫁NXを触る人も同罪
※板には管理人はいません自主規制・相互助け合いにてお願いします。
★スレ立て>>1の1行目に下の文字列を必ず入れること。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2020年あたりから併売車種を増やして、その先はほぼ全ての車が全チャネル扱いになります。
ハリアーも併売の可能性大みたいです。 >>485
それ、車種統合も同時並行でしょ。
そうなると、ハリアーが立ち位置的には不要になるんだよね。
>>482
20代は捨てるかもね。
RAV4買えばいいし、ハリアーが欲しければ50万高くても買うでしょ。 ハリアーって現行で形はある程度完成してるからFMC難しそう そこそこ売れているとエスティマみたいになるんじゃね。
メーカーとしては金かけて開発しなくても売れるんならその方がいいだろうし。 エスティマはカローラ店でアルヴェル売ってないから残してるだけだと思う。 ローンについて聞きたいんですけど、銀行のマイカーローンが200万までしか貸せないと言われました。この場合ってこの200万を頭金にして残り150万ほどディーラーローン組むことって現実的に可能ですか？
それともマイカーローンを組んだばっかりなので組めない可能性大ですか？ >>491
１つの機関に審査かけたら、他所で審査しても情報はまわってます。言ってみれば、筒抜けです。
と、ローンで買うと所有権はその会社になります。
所有権は一社(一人)しかなません。
以上から無理です。 一度手放したんだけど、同じグレード買い戻すの金の無駄かな？ >>494
手放した理由書いてないからあれだが、俺から見たら同じ物を買い直すとか無駄過ぎる。
ただ金の無駄かどうかなんて自分で判断することだから、買い直しても満足するなら無駄じゃないでしょ。 >>493
うわー本当ですか。諦めてまた他を探してみます（350万全額審査通る所を）やっぱ2·3%の低金利は魅力的だけど審査渋いんですね。ディーラーローンはやっぱ通りやすい？ 頭金すら用意できない ローンも通らないじゃ分不相応なんでしょ
大人しく頭金貯めれば モデル末期だからその間に値引狙えるタイミングくるかもしれないし いやフルローンなんて普通じゃーわ
2.3%フルローンて幾ら余計に払う気だよ いや、自慢じゃないけど私は車をローン以外で買ったこと無いよ。
頭金も最大で20万しか出したことないし。 ローンが異常だとは言わん
審査通らないレベルの車代をフルローンで借りようとするのは普通じゃなくね
まあその結果が審査として出てるんだろうけど いや誤解してるようだけど現金が無いわけじゃないよ。ボーナスも年三回ある。
現状で貯金は380万あるので買えると言えば買える。
ただ貯金が減るの嫌だし維持したいから物は基本ローンで買う。
現状80万くらいローンある。これに関しては無金利だから問題ないけどね。 >>501
ここの奴等は適当に何とでも言えるが普通はそんな感じでしょ。 普通は下取り車あって＋多少頭金くらい用意してから買うと思うけどね
フルローンじゃなきゃなんて買い物するくらいから買う車のランク下げるわ 購入を考えてます。
ハリアーのターボってどうですか？お金に余裕ある訳じゃないですが車両価格もそこまでノーマルと開きないし価格差を上回る魅力があるのかなと。 あと、変な話2018年の新車で下位グレードだと総額300万くらいで買えますがハリアーってこんな安く買えましたっけ？
2013年にモデルチェンジした時ってもっともっと高かった気がした。 たかが車のローンで審査通らないとか
お前は馬鹿か！！！
笑
車買う資格ねーよ
生活費の心配しろ
バーカ 今別の車だけど二年後くらいに末期モデルハリアーに乗り換えようかな >>509
ハイオク指定と燃費が11km/Lで良いなら、ターボはお勧めできる。
追い越し、合流、登坂、何でもストレスレス。エンジンは唸らない。
エアロ無しでもさまになるのも良い。
予算が厳しければ、ターボエレガンスでいいと思う。便利機能は一部無いけど、NAやHVのエレガンスよりはマシ。
あと、後期はTSSPが付いたのもあり、前期よりは高くなった。けど、安全性能が普通になったので、後期の割高感は無い。
総額300万だとNAエレガンスでも厳しいと思うけどね。 あの流れるウインカーとムーンルーフは外せないからやっぱプレミアムかな。 >>516
一応、ターボエレガンスならば、シーケンシャルウインカーは付いてる。NAとHVのエレガンスは、前期と同じで付いてない。
ルーフは、どのグレードでも付けれる。
まー、普通にプレミアムがおススメだけどね。 やっぱプレミアムですかね。しかしハリアーはほんとに欲しいんだけどこんな高級車をしかも上位グレードで買うの初めてだからほんとに自分なんかが買っていいのかと迷う。
ハリアーは30代〜40代大企業の役職就いた高収入サラリーマンや若いお医者さんとかが多く乗ってるイメージです。 金ないからプラド欲しかったけどハリアー買いました
でも今は小回りきいてこれはこれで満足してます >>518
イメージは、少し盛りすぎかな？
DQNも買うから、ハードルは下がる。
買うのは自由だから、あとは本人次第。 うちではサンルーフ初めての子供たちにムーンルーフも受けたが、一番喜ばれてる装備はパワーバックドア。
それまでのプリウスだと嫁さんがバックドアの開け閉めに苦労してたがこれは楽ちんだわ。
ワイヤレスで開け閉めできるのも荷物多いときに助かる。 仮にDQN が乗ってたとしてもやはりこのクラスの車に似合うのは服装も洗練されたエリートサラリーマンや経済的に余裕のある40代とかだと思うけどなぁ。
今の時代で燃費も良くないのに車両価格が300万オーバなんて完全に高級車。 やめろよｗｗハリアーが高級車ラインだったのは前代までだ
ネタで書いてんのか情弱なのかどっちだよ コンパクトカーが人気上位を占めてる現状でさ、燃費以外の付加価値で売って車両価格300万超えは立派な高級車ラインでしょ。
乗用車としての性能ならアクアの下位グレードでも十分事足りるんだから。
ハリアークラスの車は十分贅沢品と言って当然でしょ。 >>520
前期から後期に乗り換えたんだけど俺も本当はプラド欲しかった。
ハリアーより高い＆維持費も上がるから諦めて後期にした。まぁプラドとすれ違うといいなぁっては思うけどハリアーはハリアーで満足してる プレミアムM&L
ムーンルーフ・ナビ・ETC・ドラレコ他必要なものはつけて430は買いかな？ >>526
その考えは、もっともだと思うよ。
けど、5chにはシャシー信者が多くて、ハリアーは3代目からRAV4ベースになったから、高級では無いらしい。
自分的には十分に高級だけどね。
会社の後輩が軽やらコンパクトしか買ってなく、しかも中古率も高いのが、時代を物語ってるわな。 >>526
ノアヴォクHVが300万以上、カロスポが270万の時代に300万が高級車は違和感あるな。せめて400万以上からかな。 >>532
車、高くなりすぎてるよね。
トヨタ車は特にそう思う。 マークxからハリアープレミアの乗り換えだけど、本革シートと助手席の電動シート、シートヒーターつければ良かったと後悔。
前のマークxの方がリラックスエディションということもあり、内装上位に思えてしまってる。
値段も対して変わらなかったし、助手席に座るケースが多い人は参考までしてください。 ハリアー、エクストレイル、CHR 。この中で迷い続けてほんとに決めれねー。
基本的に割高感を感じるのはハリアー、逆に装備面と走りと値段からコスパの良さを感じるのはエクストレイル。
とにかく見た目が好きなのはハリアーとCHR。
今の所トータルではCHR>>ハリアー>エクストレイルて感じ。
高い車買うの初めてたがら何を大事にして決めればいいのか分からない。 >>536
その選択肢ならハリアーだろ。
見た目が好きで割高なことがネックなだけなら。
リセールバリューを考慮したらそこまで割高でもないだろ。 >>537
これってもちろん値が低いほど不具合が少ないってことだよね？
少し前にレッカーのおじさんと話す気機会があったが、一番路上でレッカー率が高いのはポロだそうだ。少し前の。 >>535
自分もシートヒーターの為にメタレザに変更した
注文して一週間経ってからの変更だったけど対応してくれたよ
当然値段は高くなるけどそれだけの価値はあるよね シートヒーターとかタマキンにめっちゃ悪いからやめとけ(´・ω・｀) >>536
おい、見た目が好きなのはハリアーとCHRってその時点でエクストレイルは除外されるだろ。
自分の好みの見た目を妥協したら後悔するわ
ていうかCHRとか個人的にはかなりブサイクなフェイスに思うな >>536
広さとかの使い勝手という面ならば、見た目は妥協してエクストレイルにするのはわかる。
会社の先輩が、ハリアーだと予算が厳しく、エクストレイルにしてた。購入後にしばらくして、品質問題が発覚して嘆いてたけどね。
>>537
JDパワーは信用ならんけど、この表はあながち間違ってなさそうだ。長いこと乗る派なので、壊れにくさからトヨタ以外は選びにくい。
走る楽しみとかを優先して5年以内に売るなら、国産なら何でもいいと思う。 >>543
広さや使い勝手に関しても、ハリヤーは結構負けてないぞ〜？リアシートフラットにすると確か幅は115センチ、奥行き２００センチくらいあるはず。。。 奥行き200センチ？横になれるくらいスペースあるんだ ハリアーは4700長さあるからミドルクラスSUVとしては長さ確保してるね SUV購入検討してるけど、近くのディーラーにハリアーないんだよね。
わざわざ予約取り寄せして試乗するのも、なんか気が引ける・・・。
CR-V、フォレスター、CX-5、CH-R、NXは試乗した。
ハリアーのってから決めたいけど、今ならCR-Vかな・・・。 冷やかしじゃないなら取り寄せてもらえばいいのでは？安い買い物じゃないし。 >>549
今、お世話になってるディーラーはネッツ店で、初トヨペットでいきなりお願いというのも気がひける。
お台場いってのってみるかと思ってみたりしています。
ネッツ店からは、4月のRAV4がかなり良いので、そこまで待って！と言われました。 >>550
初のトヨペットでいきなりお願いで問題ない。
電話で行く時間を伝えて試乗車の用意をお願いするのが、スマート。 >>551
550です。スマホからに変えました。
気が引けましたが、いろいろ試乗してから決めたいので電話してみます。ありがとうございました >>552
ちゃんと購入予定の車、グレードをお願いするべし。
無ければ、近いグレードでオッケー。
NAとHVとターボは乗り味が別物なので、これは試乗時に違うの乗ると意味がなくなる。
前々日くらいには、連絡してあげてね。
ディーラーも準備する時間が必要なので。 >>548
逆にディーラーからしたら、まずは乗ってみてほしいって思うものだからね
ディーラーは試乗したら喜ぶくらいだよ
あと、自分もネッツの店長が知り合いでRAV4も検討したけど
発売当初は値引きも渋いだろうし納車も遅いだろうしで、結局ハリアーにした ターボプレミアムメタレザにムーンルーフ付けたが、おススメ。
何気にベンチレーションとかシートヒーターが気に入ってる。エコモードでも出足のモッサリ感を感じない。
気に入らない点は収納がちょっと少ない事。ドアノブとか色々な場所にブルーの間接照明が入ってるけど、大半が言われても気付かない位に中途半端過ぎる事。後部座席のエアコン吹き出し口下辺りにusbソケット欲しかった。
全体的にはとても満足している。cx5とフォレスターとエクストレイルと迷ったけど、ハリアーにして後悔はない。 そらその選択肢の中なら値段は高い分ハリアーが一番満足感高いわ メーカーオプションのＪＢＬサウンドシステムって１１スピーカーなのにレイアウト図には７スピーカーしか載ってないのはなぜ？？ ハリアーNAプレミアムFF
オーディオレス
ソナー
ルーフ スペアタイヤとラゲージAC
DOP17万分
ナビはアルパインビッグxセーフティパッケ
etcとリアビジョン二枚つけて契約してきた
納車楽しみ >>556
オススメと言うか、自分がそれ買ったからそう思いたいだけでしょ。お金に余裕あるならプログレスの方が良いと思うし。
ターボ買ってエコモード使うのもなんかねー。 >>560
ターボのエコモード、マイルドでいいよ。燃費もいいしね。
ターボだからといって、いつでも飛ばすわけではなく、飛ばしたい時に余裕が欲しいだけだから。 エンジン変わっただけでロールしなくなると思うその頭が不思議だ パフォーマンスダンパーについとるやろ。ターボ車は。 >>563
ロールするよ
NAや他車は、試乗レベルなので差がわからないけど。 >>566
付いたところで背が高いSUVのロールが明らかな体感差出るレベルで劇的に改善するわけないでしょうに
差が分かるような運転は一般道じゃ出来ないよ 【朗報】
トヨタ、全店で全車販売(2025年ごろの実現を目指す)
【がしかし】
車種大幅減
こ、これは… ハリアー終了かもね。
RXかNXかRAV4を買えということかな？ いやいやいや。ハリアーを無くすわけがない。というかほかにもっとなくなる可能性が高い車種は山ほどあるじゃん。
むしろハリアーはクラウンやアルファードに次いでなくなる可能性が低いよ。 >>573
販売店毎の車種違いなくすんだから統合すると考えるのが自然 >>569
その差がわかったオレはすごいのか？
けっこう違うと思うけど。。。 >>576
ターボプログレス
契約は先週だったがその店舗では初めて
県内トヨペットでも５番目くらいらしい 45万は凄いですね。
特別仕様車カッコイイと思うのですが売れてないんですかね？ >>575
街乗りでの違いはあったけど、山道とかのロール差はわからないな。
563が、どのような走行時にロールを気にしてるかわからないし。
街乗りでのロール量の体感では、CX-5>ターボ>HV>NAに感じたので、ターボにした。 そうだね。
試乗車で NAとターボでFFしか無くて、想像で4WDにしてるけど、安定性や乗り味的に4WDで満足してる。
軽快感はFFなんだけどね。 プレミアム+サンルーフ 予算内
プレミアム メタレザ 20万オーバー
プレミアム メタレザ+サンルーフ 30万オーバー
迷ってる。
誰か背中を押してくれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
