【HONDA】10代目シビック/CIVIC 22【FC1,FK7】
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2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 21【FC1,FK7】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506733670/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・次スレは>>950が立てること
・立てられない場合は他の人に頼むこと
・代わりに立てる場合は必ず宣言をすること(重複スレ立て防止)
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>658
試乗ってなると、予約とか必要かもね！見るだけなら電話とかする必要ないよ
今は、そのタイプＲ目的で冷やかしとかの客が多いから愛想ないかもなｗ
ＮＢＯＸ，ステップワゴン買うかもしれないので来ました雰囲気だして、ついでに
こんな車もあるんですねーって感じでタイプＲ座ったりしたら親切になるかもなｗ >>636
自分も昔からのホンダファンじゃないけど、純粋にいい車だと思って契約したよ。
ツイッターで検索かけてみても「契約しました」「納車楽しみ」「欲しい」「買いたい」「かっこいい」というコメントで溢れてますよ。プロフ等見る限りおそらくホンダファンではなさそうな方々もたくさんいるよ。 MTこそ試乗車に回す車あるんだったら早いとこ予約組にまわせ
...と思う人も多いだろうししばらく試乗車は無さそう
っつーか俺はTYPE-Rの試乗車があることに驚いたよ >>639
セダンとハッチバックじゃリヤのシート形状が違うでしょ、前は同じだろうけど。 >>661
ハイオクのホットハッチだぜぇとか言う奴はMT乗らないと恥ずかしい >>662
MT操作なんて慣れれば息吸うか如く
それよりCVTの怠さの方が許容出来ない人にはきついだろう >>663
>>666
確かに他の車観に来ました風で行くのありかも知れないですね
今cr-z乗ってるのでTypeR知らない振りは難しいかな(笑)さすがに試乗する勇気は無いので観に行くだけいってみます >>672
やっぱりかっこいい！＼＼\\٩( 'ω' )و //／／ >>674
興味がある。予算はない。
で誠意をもって堂々といけばいいよ
店員も売るための気苦労なくなるので親切。 >>674
試乗できるならしておけば？車幅とかびっくりする程気にならなかったよ。他の人も書いてたけど視界も良好。
自分もCRZ乗ってたけど別次元の良い車、値段もだけどw >>662
なんでキツイの？
MT乗りからしたらその感覚が全く理解出来ん。
渋滞も特に辛くないし まあ、慣れだよね、俺もMT乗りだったときは当たり前だったもん
ATが楽チン過ぎるだけ ハッチバック試乗してきたけど走行性能はすごく良かった
具体的な感想にはネット各所にあるからそちらに譲るとして
コンソールボックス内に電源ソケット無かったり残念な所が多少あった
後で部品の後付けできるかな >>683
試乗した人、ロードノイズ気になりませんでしたか？扁平タイヤせいか、すごく気になりました。後の静粛性は抜群でしたが。ちなみにハッチバックです。 坂道発進とか半クラッチは慣れてないとキツイかもね
慣れてしまえばサイドブレーキも最低限しか使わなくなる
シビックは電動のハンドブレーキなんだから、その辺は楽じゃね？
まあ、それすらもある程度の慣れは必要だろうけど >>686
まだ試乗してないっす。明日の予定だったのに延期になった >>688
あっ勘違いしました。自分もMT乗りでしたが、シビックのCVTの出来の良さにCVTでも十分と思いました。その辺も含めて試乗後にレポしていただければ嬉しいです。 >>685
前方や後方の視界はどうでしたか？窓が小さそうなので色々と見切りが悪いように思いますが。がたいが大きいのでそれが心配。 >>643
知人は中身よりデザインで選んだみたい
俺はMTでそこそこ速いのを探してた時にちょうど発売されたから買ったよ >>655
シビックハッチバックはホットハッチじゃないだろ
それともTypeRの事か？ シビックHBはホットハッチと呼べるのかな？
俺の車ホットハッチだぜって言いたい 逆にType-Rもファミリーカーだからな、俺は職場でも
新しいファミリーカー買いましたって言ってる HB試乗してきました
月並みな感想かもだが、すごく運転しやすかった
低さは乗りこむとき以外は気にならず、幅も今のフィットと比べて違和感なし
ゴルフに試乗した時は車幅の大きさを感じたが、ドアの厚さのせいなのだろうか？
細かい視界まではチェックできなかったが、後ろが見づらくは感じた >>690
前と横の視界や幅感覚に関してはあまり不便そうには感じなかったですね
後方はやはり旋回半径とか見るにバックカメラは必須になりそうな気がします
そういえばサイドやリアハッチのプロテクターって自己満足な装備なのかな？
サイドの高さと天井の低さも相まって乗り降りで擦っちゃいそう 新型タイプRは狼の皮を被った狼
ホットハッチという形容では生温いぐらい
リアルスポーツと言ってよい >>698
コメントありがとうございます。今の車、軒並み窓が小さいのでシビックが特別ということは無さそうですね。バックカメラはナビ買えば付属すると思うので活用します。 >>677
堂々と宣言した方が互いに楽ですね
ただ忙しいのかディーラーの方誰も来てくれなかったのでまた明日チャレンジします。
>>679
ディーラーに行ってみたらどなたか試乗してるのかTypeR居なかったので帰ってきてしまいました
でも赤のハッチバック停まっててかっこよかった(笑)
>>681
学生の分際でとは自分でも感じてます
きちんと手入れして安全運転でいってます！ >>699
ちょっと速いファミリーカーみたいな感じですよね インプアクセラその他Cセグと比べても視界とか幅とか運転しやすい感じする？
乗り比べた人いたら教えて欲しい >>700
あとロードノイズに関しては舗装が比較的に新しい道路では気になりませんでしたよ
ただコンクリート舗装や舗装面の荒れた道路では気になるかもしれないです
現車フィット/エナジーセーバーと比較してですが 座った人タイプRのシートどう？
あれだけ派手な内装ならシートも期待していいんだろうか
もうレカロ考えた人いる？ セダンをセンシングレスで購入した場合、フォグランプ横のツルツルはどうなるのでしょうか？ツルツルのままですか？ >>710
左右対称のはず・・・だと思うけど確証はないのでディーラーかメーカーに聞いてください >>706
フィットより荒れた路面ではうるさいって事？ >>684
乗ってる車にもよるだろうな。ＭＴ好きな奴は半クラで車が坂道で止まってる状態にして時々
ゆっくり動いたりしてその渋滞を楽しんでたわ
でも毎日通勤で角度のきつい坂道渋滞ある人なんかは辛いだろうなｗ
あと、クラッチがやたら重い車とか・・・
シビックは坂道アシスト？オートブレーキだったかがついてその分楽やで >>692
ハッチバックって言いたかったのですが
間違ってホットハッチと言ってただけでした・・・orz 日本車のmtてボーイズレーサーなデザインばかりで残念 もっと可愛いくてそこそこ遅い車で出して欲しい と思うけどそんな需要はないんだろうな
デザインついでに インプg4のデザイナーだったか 日本人にはセダンは尻上がりのデザインが受ける て言ってたけど 個人的には尻下がりの方がカッコいいと思う >>715
シビックというイメージが先行してるだけでハッチバックなんて量販大衆車やぞ
サーキットでも走るんでもなきゃ、いちいち運転席覗きこんでMTじゃないのかよって思う方がやべー奴だ 白ハッチCVTを注文したんだけど、今回のHBは昔からのファンよりも、案外欧州プレミアムを買いたかった層がターゲットになってるのでは？
デザイン（フロントが1シリーズに若干似てる？）や足回りは近そうだし、スポーティである高級で普段乗りもできるHBって今までなかったから。
ただ高級に見せるためのレザーシートがCVTにしか設定がないのが残念なところ。
それを考慮しても Aクラスや1シリーズ、メガーヌ等の同グレード同オプションを考えると50万円〜100万円くらい安く買えるのは魅力かなと。
スポーティに乗りたい（見せたい）けどシートはレカロよりレザーのが好みで、普段乗りを考えるとMTよりAT（シビックはCVTだけど）のが好きって人も結構いるはず。
スキマ層っていうかある程度のいいとこ取りが好きな層にはたまらない車。
長レスすんまそ。 5行目
スポーティである程度高級で
に訂正。
確かに高級車ではないけど今までのシビックよりは高級になってるってくらいのニュアンスで。 新型メガーヌと迷ったけどスタイリングが圧倒的にシビックのが好みやったな。
今の日本メーカーでは他に同じ様な楽しい車は全然ないし。
サイズも大きくなって使い勝手も良さそうだし俺には最高の選択肢だった 妄想と希望的観測で成り立っているスレ
普通はメディアが率先して舞い上げてくれるものだがこのクルマはメディア評価が低調だから自分たちで言いように下駄履かせて舞い上がってる
どこか哀れ >>723
オーナーってのはどんな車種でもそういうもんだよ
なにしにきたの？ ＞スポーティである程度高級で普段乗りもできるHB
その分野ではゴルフGTIが長年盟主として君臨していて、
ちょっとやそっとじゃ崩れない牙城を築いてる あくまで私見だけど、国産にはライバル不在。
対抗は Aクラス、1シリーズ、 A3、ゴルフ、メガーヌ、ジュリエッタ辺りかと。
確かに内装やブランド力では敵わないからトータルで並んだとは言えないけど、価格差を考慮したら十分選択肢に入るレベルだと思う。
今までは買うなら絶対欧州車。国産は絶対ないわー。って思ってたけど新型シビック見て簡単に寝返ったからね。
欧州車買いたいけど予算100万足りないからインプやアクセラにするかー。とはならなかった。 >>723
現車が出回ってないからしかたなくない？ｗ
来年の春くらいからでやっと、全体的な評価があがってくる位だと思うよ
メディアが低調なのは、車自体もう、誰もが注目しなくなっただけでしょ
今、車でメディアが舞い上げてるのある？時々ＣＭが流れるくらいだ 1回乗ってみろ。
とは言わないけど、割とまぢでこのカテゴリだと国産では相手いないよ。
ゴルフGTI、メガーヌ辺りも惹かれるが、価格や不具合リスク等考えるとシビックに軍配が上がる。
価格帯で現行ゴルフ？
となるかもだけど、ゴルフに劣ってるのは静粛性くらいだと思われるw つか現状だ出せるダメ出しなんて北米にあるのに〜欧州にあるのに〜って装備や色について位だもんなぁ
サイズ感は試乗したら問題なくね？て完走多いし ゴルフGTIって高級かな？
どっちかというとスポーティ振りだと思う。
あのシートはどう見ても高級路線ではないのでは？
高級 スポーティ 普段乗りの比率でいうと
シビックHB 3 4 3
ゴルフGTI 2 6 2
くらいのイメージ。
あくまで比率なんでゴルフGTIがシビックHBより高級じゃないとかは言ってません（念のため）
パワーに差はあるけどゴルフGTIはタイプRと似たタイプでは？ ゴルフでセダン、HBに近いのはTSIハイラインだと思う ゴルフでも同グレード同オプションだと50万くらい高くなっちゃうんだよなー。
ならシビックのがいいかなーってなっちゃう。ただ欧州車勢はシビックより200mmくらい全長が短いから、できれば小さいほうがいいって人だと欧州車のがいいかも。
自分もポロや A1でいいくらい小さい方が好きなタイプ。
ポロも新型は大きくなってフロントも男ウケしそうなデザインだったから選択肢に入れたけど内装が女性向けだったのが残念。 ・運転しやすい。（取り回しレベルで）
・小さい分、感触がドライバーに伝わりやすい。
・同等の動力性能を必要とする場合、安く購入できる。
（ただ、小さい車ほど内装がしょぼくなる傾向があるから予算のある人は大きいサイズのがお買い得ではある） 新しいポロだって1800あるだろ
長さなんてあの程度の差だと誤差だよ
都市部の駐車場が狭い家なら変わってくるだろうけど >>736
そういう人はfit3RSで充分だと思います HBMTの白契約した
納車は5月下旬とか
その時期に欲しかったからちょうどいいんだが
早く乗りたい人は辛いだろな フォグランプを黄色にする予定の人いる？
白ハッチを注文済みなんだけど、黒なら合いそうだけど白だと...って思ってたんだけど、さっき納車済の白ハッチの黄色フォグ点けてる写真見たら全く違和感なかったんで再度検討中。 >>672
展示車は黒のナンバープレートだったから気にならなかったけど、やっぱ白のナンバープレートはいまいちだな
青色選んだのは失敗だったかも ど田舎の広い家の駐車場か、都会のクソ狭い家の駐車場かで
車のサイズに対しての印象は変わる 仕様は地味だから外車のキャラでいうと欧州フォードだな、基礎がしっかりしててちょっと性能がいい >>744
黄色にしたい気もするけど、別に元々LEDで性能的に変わらないなら勿体無いなあとパスした勢
イカリングだけあとでつけたい んんー、白にしたけど後から黒でも良かったなあと後悔
まあ後悔という程でもないけど…、ソニックグレイがあればそっちに即決だったのに >>719
正にA3スポーツバック検討→シビック契約になった側です。
国産のハッチバックやワゴンだと利便性優先の車しかないところに
スポーティが売りの車が来たので一目惚れでした。 ディーラーの前に赤のシビックどフィットが並んで展示されてた
品がないし、シビックが目立たない
個人の受け取りだけど タイプRを同時発売させたことで普通のセダンHVまでスポーツコンパクトに勘違いさせるという手じゃないかねえ
アクセラとインプレッサがライバルの、普通のCVTFFコンパクトにしか過ぎないんだけどなあ
敵は飛び道具も豊富で評価も高くしかも割安（シビックが割高なだけという気も）相当に手強い >>752
719の者です。
やっぱ欧州車検討から流れてくる人いるんですね！
検討してた欧州車全てにあきらめが付くくらいの車でしたよ、シビックは。
ただ注文後に新型メガーヌ見た時は唯一負けた感はありました。
新型からRSも4ドアになったし、価格差があっても惚れるレベル。
シビックはいかついけどメガーヌは品がある感じ。 >>716
マーチニスモ、ノートニスモ、フィットRS、ヴィッツRS、スイスポ軽くあげてもこれだけ有るよ。 >>754
シビック乗ってみればその感想は出ないんだよなぁw
ちょっとでも車が好きな人ならそのライバル車は選ばない。 ていうか素のインプレッサなんて格安セダン・ワゴンに先祖返りしただけじゃん
いっそインプレッサの名はWRXに譲ってレオーネで売ればいいのにアレ 単純な完成度は高いよ、今回のシビックは
カタログスペックも良い
アイサイトやディーゼルといった付加価値なしで勝負して海外で結果残して国内に持ち帰っただけはあるよ 写真左がRS（対抗はタイプR）右がGT（対抗ははHB）なんだけど、シビックをそのまま上品にしましたーってなデザインよね。
これはシビック注文した自分から見てもカッコイイと思う。 >>758
今のインプレッサはスバル史上最も洗練されてると言っても過言ではないような乗り味なんだけど
車音痴でもなければあの新型プラットフォームをベースとしたシャシーの凄さはわかるはずだよ
昔のNAインプとはまるで別物というか、あらゆる動的質感において隔世の感がある
私は単純に新型シビックがインプと比較してどうなのか気になってる
CVTの比較にも興味があるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
