【新型】220系クラウン【発表】
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いいカモになるだけだぞ?そうやってレクサス買わせようとしてるんだから。
このままだとレクサスのみならずトヨタも自滅すると思うがね。 レクサス国内展開して思うように売れなかったからトヨタセダンに圧力かけてきたよな。
売れなかった理由はそこじゃないんだよね。
クラウンが格下げされるなら俺は他社にいく。 後ろから接近したら、まずカムリだと思うわ
内装も安っぽいし、新型フーガに期待 トヨタも、出展用にとりあえず作った内装がここまで酷評されるとは思ってなかっただろうな。
試作車なんだからあーだこーだ言っても仕方ないんだけど。
それよりも上下のモニターの枠がかなり大きいよな。
狭額縁じゃ無いとカッコ悪い。
モニターの横にシートベルトリマインダーも付いてるけど
あんなのモニターに表示させれば原価削れるのに。
発売される時どうなってるか楽しみだ。 あ〜あぁ。オレのアスリートも型遅れになっちゃうのか・・・・・・
https://i.imgur.com/qu6kGaj.jpg >>940
200から210になったときボディが地面に近くなった気がするんだけど
デザインがそう見えるだけ? 素材がどうのこうの以前にデザインが安っぽいよな
クラウンのネームバリューなしでこの内装の車が650万しますって言われたらまず買わないよな >>955
これが、とりあえず作った内装である事を願う
見た目は俺の中のイメージでは逆転した。
完全に30代〜40代のイメージだわ トヨタ側が
"量産一歩手前の工場試作車レベル"って言ってるから発売までに
そんなに内外装とも変えてこないような あまりネガティブな書き込みすると、現行後期持ちのネガキャンに認定されちゃうから書き込まないけど、期待してただけにコンセプトは残念… やっぱりそうか?かのカップホルダーは絶対無いわー。時期レクサスESはアバロンベースでクラウン並みに大きくなるし価格はモロ被りでFF気にしない30代には受けそうだしデザインはLSベースらしい
それでもクラウン買うしか無いけどな。来年6月には予約開始だろうけど詳しい仕様が出るのいつ? レクサスESって既にクラウンよりデカいじゃん。
全長は同じだけど全幅は21mm大きい。
新型になれば全幅1850超、最小回転半径6mだろ。
日本じゃ使いものにならない。 >>954
フーガはCLSみたいな4ドアクーペスタイルになって、
800〜1000万円クラスにランクアップする噂もあるけど?
まあソースは去年のベストカーだからあてにはならないけど。
ただ今でもクラウンより高いし、今のスカイラインの価格を考えると
フーガは今より更に値上げしそう。 >>965
ベース500万 スポーツモデル600万 LWB800万くらいか 買う気で発表を待ってただけに残念だけど
この内装なら買わない。
E現行の中古でも行くか
なんて思っちゃう。
パノラマで。 次期フーガかなりデザイン良さそうだよな。
ティアナとかも日産は最近デザイン良くなってる どう見ても安っぽいから安っぽいって書いてるのにネガキャンって言ってくるやつは何なの?
現実見ようや >>949
FFもいいよ
特に雪の日。東京だと5年に1回だけど 値上げを選ぶか内装の質感を選ぶか
スカイラインもフーガも値上げして全く売れなくなった >>969
そうそう!買いたいしクラウン好きだから
このクラウンコンセプトの内装は許せんのよ >>949
内装なんてあまりコスト掛けずに良くできるから、元々のコストが安いFFセダンに内装ちょっと盛ってクラウンだよーっていって売ればバカが喜んで買いそう プリウスなんかチープな内装でも
売れるからトヨタは勘違いしてる。
マツダ、スバルは内装頑張ってる。
トヨタはユーザーを小馬鹿にするようなところあるし
カムリはビューティフルモンスターで
エスクァイアは高級車って誰が思うんだよ。
クルマの品質が良いのは認めるけど。 トヨタは最近露骨に客をバカにしはじめたよな。レクサスがかなり大きなきっかけになってるはず。
レクサス国内展開してから、手っ取り早く儲けよう路線に切り替え。目の上のタンコブのようなトヨタの割安セダンを消して回った。
レクサスもかなり怪しくなってきたししばらく乗らないに限るかもな トヨタは日本市場を
日本のユーザーを見切ったな。
背に腹は代えられないちゅうやっちゃ。
発売までに内装なんとかして〜っと
淡い期待。
無理無理ってかぁ。 >>969
よっぽど、悔しいんじゃない!
220が格好良くて、絶対買う!って思ってる奴が、周りから散々コケにされてるんだから と言うよりは、買うには買うけど
どうせお金出すならちゃちな内装どうにかしてくれと言う悲鳴。 >>971
給料上がらないのに車の値段は右肩上がりだもんそら売れないよ ニュルに持ち込んだってのも
走りを良くしたってことを謳いたいだけで
技術的にはたいしてフィードバックもせず
単にアピールしたいがためのアリバイ作りじゃないのかなあ。
目撃されたのって一日だけ?
クラウンユーザーは新旧含めそんなの求めてるかなあ。
高速コーナリングも高速安定性も極めなくて良いから
それするとゴツゴツになるんじゃないの。
常用域の快適性とロードノイズの遮断を徹底してほしい。 ハイブリッドって普及したら安くなるんじゃなかったん?
ハイブリッドの乗り味はアクアの延長やし、ガソリン車買ったわ >>981
わかる
最近トヨタはやたらニュルを強調するけど、正直どうでもいい
日本人でニュルを知ってる人がどれだけいるかって話だし
クラウンこそ日本人のための日本の車を作ればいいんだよ >>981
ニュルで走行=走りもすごいだろうな!
政治と一緒で国民騙し
なんかわかるわぁ タフなコースなんだろうけど、あそこ向きに作るとスーパーボディ剛性とアンダー気味の重量級ハイパワー車になるんじゃないのかな
アスリートならまだしも、ロイヤルなら16インチの快適仕様で作ってくれたほうがユーザーの好みに合いそうだが 俺個人的にそうは思わない。
クラウンらしく無い、クラウンじゃ無い、必要無いって言うフレーズは220系クラウンに最高の褒め言葉
ケチなトヨタが必要無いニュルでの走り込みする筈がない
今までのクラウンユーザーのニーズに答えてたら先細りで歴史が途絶えてしまう。
そんな危機感持って220系開発したはずで220系を受け入れず離れるユーザーより新たに購入する人が多ければトヨタの賭けは成功て事だ
てか次スレそろそろお願いします >>986
あなたの言う通りならごもっともで異論はありません。
みんなそんなこと言ってないし。
あなた議論のフォーカス合ってませんよ。
内装にもピント合わしてね。 太鼓持ち自動車評論家なんなん。
すぐサーキットに持ち込みたがるし。
ワシ的ワースト
河口まなぶ 唾液が少なく口臭きつそう。
西川淳 ムシズがはしる。
youtube で検索してみてあなたもはしる。
https://www.youtube.com/watch?v=ih3IoA5zoOo
ワシはこの人の解説好きなんじゃ。
オブラートに包んでいるようで全く包んでいない。
太鼓を持っていそうで持っていない。
フォローになっていなくて
おもろい。 >ケチなトヨタが必要無いニュルでの走り込みする筈がない
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/18933693/
こんな動画も必要だろうし
走りを印象付ける対価ですかね。印象ね。 カムリ出たばっかで評判もいいのにESなんか買うかよな 210系マジェスタ中古を買うと言うウルトラCも有りだ 時代の中で、クラウンは使命を終えたのだよ
0クラ辺りから下降は始まっていた 内装がしょぼいって散々言われてんのにニュルで走ってきたクラウンはクラウンらしくなくてそれが褒め言葉だ!って突然言われてもな
内装がしょぼいのは褒め言葉だ!ならまだ話の流れとして分かるが
論点が全く合ってなくてビビったわ
ワケわからんこと書いて次スレお願いしますじゃねえよ >>998
俺は分かるけどなぁ、当にトヨタが言ってる事じゃん。
トヨタ的にはGS代替でクラウンはヨーロッパにも出すかもね。 このスレッドは1000を超えました。
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