■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 41■■■

2017/10/04(水) 21:42:34.54

インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
http://lexus.jp/models/is/index.html

・価格表 (PDF)
http://lexus.jp/models/is/price/pdf/pricelist_is.pdf

・主要装備一覧表 (PDF
http://lexus.jp/models/is/specifications/equipment_list/pdf/equipment_is.pdf

・TRD F-SPORTS パーツ
http://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html

・モデリスタエアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html

前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 40■■■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498530138/

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2017/10/04(水) 21:47:34.67

恥ずかしい偽オーナー
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おい、早よキーアップせいや。
ISのキーを。

おまえも早くキーアップせいや

はよ、持ってるクルマのキー晒せや。ボケ

俺は汚い軽だから見せられないよ。

生憎だが画像アップする勇気はないんでね。古い3尻だと思ってくれていいよ。

ISオーナーだよ。キーアップしないと信じないだろうから、面倒くさくて言わなかっただけ。

だから証拠にならないから無意味だって言ってんじゃん。頭悪いな。プチオフでもするか？

ありがと。やっぱそこまでしないとだめか…ところで、今見たら給油後平均燃費7キロになっててワロタ。300hでこれはないよな

写メなんか見せないよ。

民訴法勉強して出直してこい

会ってやるから、みんカラ登録してリンク貼れ。連絡するよ。俺がオーナーだったら、その場で土下座しろ。

まさか、ご丁寧にIDまで添付して晒すバカとは思わなかったしね。身元特定されかねないから気をつけなよ。

2017/10/05(木) 07:59:35.59

>>2
毎回ウザいんだよ。いい加減にしろよ。

2017/10/05(木) 11:49:39.68

ワゴン出さないからジリ便やな

2017/10/05(木) 12:13:37.84

>>4
生活臭強い貨物車はトヨタブランドに任せとけ
ブランドイメージに合わない

2017/10/05(木) 12:43:06.19

>>4
ワゴンはアメリカで全く売れないから、レクサスで出す事は無い
同じ理由で、3列SUVが主流だから、ミニバンも無い

2017/10/05(木) 15:11:31.69

>>4
ISのサイズなら競合はC、3、A4のワゴンと、ボルボあたりか？

勝ち目ないだろｗｗｗ

2017/10/08(日) 08:40:00.27

>>1　乙

2017/10/08(日) 11:26:24.61

>>6
じゃあなんでベンツやBMWはワゴン投入してるの？

2017/10/08(日) 11:50:16.17

ドイツ車というだけでクルマを選ぶ知ったかの白痴見栄っ張りジジイ向け
欠点も全て味だと言ってしまうどうしようもない信者が未だにいっぱいいる
まだレクサスでワゴンを出すのはブランドイメージにとってマイナスでしかない

2017/10/08(日) 12:04:10.64

>>9
ベンツはバスや商用バン出してるからなんでもあるのは当たり前

2017/10/08(日) 13:02:45.58

>>9 みたいな人って海外行ったことないのかね

2017/10/08(日) 14:02:58.53

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！０

2017/10/08(日) 18:01:06.41

is見に行ったのに帰る頃にはRCのハンコ押してたわ…

すまんお前ら

2017/10/08(日) 18:24:48.97

ダンディで似合ってればクーペもいいがデブやハゲーーーーじゃないだろうなwww

2017/10/08(日) 21:05:00.85

>>14
おめでと～　いいじゃんRC

2017/10/09(月) 03:04:41.20

>>14
その気持ちはよく分かるｗ
ISを選ぶのは4ドアだからって理由も大きいからね
そのしがらみを乗り越えたららRCに行くのも当然

2017/10/09(月) 03:22:07.64

公式webのスペック表見ると350のエンジンが2GR-FKSに変わってるな。
こういうの小出しにするのやめてほしいわ、去年のマイナーチェンジでやっとけよ。

2017/10/09(月) 03:56:37.27

100回転位伸びる様になってるんだっけ？速さ的にはほぼ変わらんわ、
RB26DETTや初代NSXみたいな8000回転まで廻るエンジンはもう作れないのかね、
MAX6400～6500ではパワーバンドが狭過ぎる

2017/10/09(月) 08:49:12.04

>>18
ほんと、そうおもうよ。

燃費性能が8％向上した新開発V6 3.5Lエンジン
http://gazoo.com/article/keyperson/151125_2.html

2017/10/09(月) 19:55:58.57

うちの町内で、古いお稲荷さんの祠を除去しに行った人が3人いる。

2人は、病気で長期入院。
1人は、採石場でトラックに挟まれて、長期入院。ニュースにもなった。

2017/10/09(月) 21:39:15.01

このタイミングでエンジン載せ換えたの？
これは流石に後期350買った人可哀想

2017/10/09(月) 21:50:26.46

350のエンジンがGSと同じになってるけどいつ改良あったん？

2017/10/10(火) 14:52:03.40

GSは、新型でるのかな？やっぱり廃止かな？それとも継続？

2017/10/10(火) 22:40:52.56

ISとGSの統合は厳しいんじゃね？
後席居住性や後席空間を犠牲とする事でリーズナブルな価格を実現するISと、
クラウンやLSほどではないが、ある程度の後席居住性が求められるGSとで統合する事は困難

2017/10/10(火) 22:51:47.64

居住性を犠牲にするというより
取り回や動力性能を優先してサイズを積極的に抑えてるのがISだよ
このサイズだからこそ意味がある

2017/10/10(火) 23:50:19.21

>>26
なるほど

これで、内装や装備をLS、LC、GSなどと遜色のない物にしてくれると最高なんだがな
現行は上位車種と比べて、装備がワンランク下なのと、内装が幼く安っぽいのが残念

2017/10/11(水) 04:34:22.02

>>21
やだ怖い。
除去？撤去しようとしたらそうなったんだよね？
掃除や、参拝とかは良いんだよね？

たまにお参りに行く自分にはちょっと怖いです。
スレ違いだが。

2017/10/11(水) 10:21:18.61

>>27
この価格でLSLCとまでは言わんし内装はそこまで気にしたことはないけど基本装備はもうちょっと頑張って欲しい
まぁこのサイズを保ってくれれば次も買うと思うけどね

2017/10/11(水) 10:30:57.25

このサイズかつ 6発エンジンだな

2017/10/11(水) 13:07:09.87

6亀頭はなくなるな

2017/10/11(水) 13:35:28.03

次期ISには新型LSのエンジンでNAバージョン載ることｷﾎﾞﾝﾇ

ターボ要らね