【SUBARU】新型スバルXV Part16【2017】
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>>88
AWSで最低地上高が200mmで最少回転半径が5.4mのXVは、
スノボに行ったりコンビニに行ったりの、そんなあなたにピッタリだと思います。
アイサイトはぜひ付けてください。ACCは4時間運転しても2時間運転したくらいしか疲れません。 >>93
最小回転半径はフォレスターより大きい。アイサイトは全車標準だよ 車内に自転車って入りますか？
クロスバイク載せたいんだけど寸法だけだと、いまいちイメージ出来ない。 発売前のカタログ写真だと、
ステム曲げて乗っけてるのあったね。 そういう用途ならフォレスターの方がいいと思う
高さ以外は全幅も最小回転半径もフォレスターの方が小さくて小回りきくけど荷室容量は大きい
パワーも欲しけりゃ280馬力のターボも選べる
フォレがモデルチェンジ前だから色々逆転項目が出来てるけど、来年は確実に大きくなる >>95
積めるよ。
旧D型XVだけど29erのMTBをたまに積んでる。前座席位置によっては車輪を外さないと載らない。自分はその関係で両車輪を外してる。縦積みは無理。ペダルは片側外さないと突起になって安定しない。
車内を引きずるから傷だらけだけど、要らんブランケットでも敷けば問題なし。緩衝材にもなるし。
積み降ろしで持つとこ次第だけど、ステム緩めると出し入れで都合悪いかも。携帯する工具増えるし。
ぐだぐだ書いたけど前後車輪を外せれば積める スバル XVとWRXが米国IIHSの2017年安全評価で最高評価を獲得
http://autoc-one.jp/news/5000368/
全面改良モデルとなる2018年型XVは、すべての耐衝突・衝撃性能試験において
最高評価Goodを獲得するとともに、アイサイトの装着により、衝突予防性能試験
において、時速12マイル・時速25マイルいずれの速度域においても衝突を未然に
回避し、最高評価Superiorを獲得した。
ま、当然なんですけどね。 オプションでカーゴマットが無料になったので貰ってはみたものの、下のスペース？に車検証や取説入れてるから取り出しが面倒い。
いらなかったかも…。 >>104
入れてるんだけど字が小さい…。アナログ人間だから紙の方が頭に入るのさ 9月2日契約で10月9日納車予定
2.0i-sルーフレール＋ASPです 9月25日に納車されたけど、まだ全然乗れてない。
禁断症状出てくる。
取りあえずトランクルームランプとバニティランプをLED化してニヤニヤしてる。 2.0iL納車後1週間走ってほぼ満足だけど、やっぱ手裏剣ホイールがカッコイイ・・・ ブラックレザーを選択すると、LとSって価格差がほとんどなくなるんで？って思ったんだけど、
タイヤ・ホイール、モール、アルミペダルくらいしか装備差がなくなるのね 大雨の日は天井に絶え間なくパチンコ玉が降りそそぐ
遮音は大事だぞ〜 知識一切無いド素人が天井デッドニングとかやれるんだろうか？ >>114
2ちゃんに書いてあることを鵜呑みにしないで自分で判断できる人なら大丈夫だと思います >>108
言われてみれば耐衝突、衝撃での安全性能でレクサスどころかベンツや千万単位の高級車って名前出てこないよな
テスト対象が一般車とか400万円以下って決まりでもあるのかな？
億車の衝突テスト動画とか見たことないやｗ 一般道でacc使うと右折しようとしてる前車が半分くらい右に寄ってると認識しないね
みんなも気を付けて >>117
俺のは警告なるし、すり抜けるときに近いと緊急ブレーキまでする 車で音をよくするって、
考えてみると、ほんと非効率だよね。
2万ぐらいのイヤホン買った方が音いいわけだし。
なんていうか、
雨の中でドライヤー使って髪乾かしてるような感じ。
オーオタさんたちの話聞いてると、
それもまた楽しいみたいだけど、
正直、大多数の人は気にしないでいいことが多そうだね。 一回追従すれば前車が多少左右に寄っても切れないよな
前車左折時はもう進路上から外れてても制動かかっちゃうから、アクセル踏むのが基本だし
苦手なのは一回ロストした後の再認識
カーブの直後に信号あったりすると無理
ていうか自然に再認識させるより一回ACC切ってレジュームした方が、
遠い距離から認識してくれない？
あと坂道で高低差ある時の認識も苦手な気がする >>119
ﾉｼ
パナナビが！ダイヤなんとかが！という話は楽しかったが、私は一番安いカロッツェリアwやっぱりいいやつは違うのかな？
でもエンジン結構うるさいし、それを上回る音にしようとすると音量高いし…。運転に集中するとあまり音楽聴いてない私にはやはりカロッツェリアでよさそう。 加速してなければエンジンは1000回転くらいしか回ってなくてエンジン音なんて全然気にならんけどな >>125
乗っといでよ。
嫌味でなくて、コストパフォーマンスのいい車だと思うよ。 1時間ほど試乗して概ね満足できる車だなと思った。
けど、エンジンだけはちょっと唸り気味だね。
平地低負荷なら静粛だけど、登り坂だと回転が大げさに上がってしまってうるさいんだね。音質も良くないし。
低い回転でもトルクで登り切ってしまう余裕が足りない。
なんだかんだで乗りだし350万になってしまうから、余裕が足りないという感覚は持ち続けたくないと思った。
HVでモーターアシストするとかなり良くなりそう。HVが本命かな。 フル装備にしようとするから350万にもなるねん
2.0→常時ACC任せだからパワー気にすることが無い
SRVD→どのみち視認必要
Si切り替え→Sにしない
パドルシフト→使わない
マルチファンクションディスプレイ→見ない
1ヶ月乗って、普通に使うだけなら1.6iでいいんじゃねって思った
一番の肝であるSGPとアイサイトは全グレード標準だし
1.6iで乗り出し250万切ってこの基本性能はなかなかのコスパ >>128
スバルは北米でのZEV規制対策でPHVを優先開発していて来年の夏ごろ発売予定って話
通常のHVはどうかな、PHVだとかなり高価になりそうだからHVも出るといいね >>130
オンライン見積りすればわかるけど、2.0iSにベースキット・8インチナビ・コーナーセンサーだけで350万くらいになるぞ
コーティングや点検パックとか他のOPも付け始めたら値引き入れても総額はそんなに下がらん コーナーセンサーはボディが出っ張るから付けないな
スバル車は見切りいいからあんま必要と思わんね 要る要らないは別にして、どんだけオプション言うから例としてな
コーナーセンサー除いても4万だけの差や 値引き35万円で乗り出し355だったよ。
ISルーフレール無し。 コーナセンサーは嫁さんも乗るので必須だった...。
そんなに出っ張らないよ? 出っ張るというはデコボコになる見た目がイヤ
標準のセンサーみたいに外から見えないならいいんだけどね >>131
プリウスPHVの中心グレードが400万、同じく４駆のアウトランダーPHVが450万だもんな。
XVがPHVになったら350〜400確実だろうね。
コストは理解出来るけど、スバルのエントリーSUVという車格に400万近く出すのはなんとも微妙。
フォレスターPHVが400万なら分かるけどね。 やっぱりxvでPHVは割高に感じるよね
xvでHV
フォレスターでPHV
インプレッサでEV
がいいなぁと思う 大して燃費向上しないスバルのHVは売れないし、もう出さないんじゃないかな・・・ ダイアトーンのナビに格安で付け替えさせろや！
って強気でいう意気込みでディーラー行って来たけど穏やかにしか聞けなかった...
通常価格の23万からになります...
あとはせいぜいキャンペーン割引とか>< >>143
おめ！これはまじで羨ましい。
こないだまでビルトインないと言われ続け…。
1週間しか納車違わないのに… >>143
おめ
おれはダイアトーン8インチは１０月２日から注文受付って言われて、納車日もまだ未定。車は９月登録済みで、後はナビだけのはずなんだが。。 >>143
マジかよksg！
納車おめでとうございます。羨ましいです。
納車4ヶ月前の俺大嫉妬:( パナナビ「我が滅びようとも第二第三のポンコツナビが・・・」
SUBARU「パナナビが不人気のようです」
ダイアトーン「フフフ・・・奴は四天王の中でも最弱」 >>143
おめ。
これsdカードはどこに入るの？ 覚悟はしてたけど燃費が悪いね
街乗りメインで8.6
同じ乗り方してたハリアーが12くらい
だったから、スバルの四駆の悪さが際立つ
60リッタータンクがすぐ空っぽになるわ
高速だと12か13くらいは走る
今時の車にしちゃ悪すぎへん？ 下道は道路状況次第だからともかく、高速で12か13は乗り方が悪いわ
最低でも15は行くぞ
俺は下道でも13くらい 皆さんありがとう&よろしく
>>150
カードスロットは画面と操作部の間のパネルを開いたところにあります どんな運転したらそんなに燃費悪くなるか知りたいわ
たまに見かける車間詰めまくりのブレーキ踏みまくりのド下手運転？ 下道で12前後
高速はACC任せでスムーズに流れてば20超えてる ホームセンターとかスーパーに行くので街中で7〜9、郊外の空いてる国道で12、高速で18くらいだな。
街乗りメインならこの車は買わない方がいいよ。 >>143
写真で見ると前面パネルが艶消しに見えて格好悪いなって思ったけど
実際はピアノブラック調なのね 都市部でストップゴーが頻繁にある
チョロチョロ乗りはリッター10も走らない。
2000キロ以上乗ったトータル燃費が
11位だった。遠出や街乗りぜんぶひっくるめた燃費。
街乗りメインで買ったらダメ。 >>157
初スバルなんだが
水平対向エンジンがここまで
燃費が悪いとは思わなんだ
街乗りで公称燃費の7掛けくらい出れば御の字
と思ってたが、9とかだもんな
高速なんてたまにしか乗らん >>160
水平対向エンジンは直4に比べると燃費が悪いだけじゃなくメンテナンス費用も地味に高いよ
ただ、それを補って余りある重量バランスの良さと悪路走破性、安全性がスバルの持ち味
スノボやキャンプ等のアウトドアの趣味がなく雪も降らない地域で近所への買い物や通勤メインの使い方は
正直に言ってあまり向かないと思う ちゅうかNAでAWDならこんなもんだろ
具体的にどの車種なら燃費良いん？ 燃費、細かく測ってないけど今まで全部で13.5だなー
高速に乗ると上がる トヨタ車って出足だけはいいから、同じ感覚でスタートダッシュしてると燃費が悪化するんだと思う 発進加速はかなり燃料食う印象だけど、
トータル燃費の悪さは細かいアクセルコントロールできてるかってのが影響してるんでない？
トヨタとかの場合一気にアクセルを踏み込んでも回転数に伴った燃料噴射量コントロールしてて、
スバルの場合アクセル開度に合わせてコントロールしてるんじゃないかな？
前者は燃費稼げるし後者はユーザーの操作にリニアに反応するし クイッと曲がるし本当に運転しやすい
燃費は基本的に気にしないが加速は2000ccのわりに遅い
やっぱ燃費も良くてよく走るダウンサイジングターボエンジンのが優秀 >>151
そりゃ選択ミスだね。
街乗りで60Lがすぐ空っぽになるような乗り方ならヴェゼルかC-HRあたりがいい
4WDも必要ないし。ハリアーって4WD？ トヨタの燃費計、かなりアテにならんよ。
燃料制御に関してはスバルより上手いとは思うが。 今まで38Lタンク車に乗ってたから、確かに60Lタンクになってうひゃーってなるけど(笑)
錯覚もあるよね。
その辺を計算したら年間での差って大した事ないかなーって。
もう、過剰なエコアクセルワークはやめて楽しむ事にしたわ。 >>151
街乗りだとそんなもんだよ。
だいたい同じくらい。 前者のトヨタ車は10L以上の給油で燃費計がリセットされる仕様だった。
けど給油して数キロ走ると14とかの数値になる(笑)
前回までの乗り方とかデータによる予測燃費としか思えない。 >>172
年間1万キロ走るとした場合
20km/Lで走る車と10km/Lの車で
年間費用の差は3万円ほど
オレはこの3万円ぽっちの燃費よりも家族の安全性という、かけがえのない価値を重視しているがな
ちなみに走行距離の半分は高速だから、燃費の差はもっと少ない
子供達が乗らなくなったら、もう燃費しか考えることはないわなー エコアクセルワークってトロトロ加速してたら逆に燃費悪くなるけどな
さっさと加速して定速走行に移行した方が燃費いいわ 前に乗っていた旧XVは44,388km走って3,004L給油したから14.8km/L
新型XVは似たような乗り方をして4,421km走って314L給油したから14.1km/L
旧型の車両重量が1,390kgで新型が1440+ルーフレール10kgの60kg増だから、
まあ新型の燃費が0.7km/L悪くなるのも仕方がないかな。 >>178
重量入れると、
俺がここ10年で10kg増えたからなー。
燃費比べるのって難しいね。 >>178
信号が無い田舎が羨ましいわ
都市部だと気を付けて運転しても10いくかいかないか
北海道くらいしかそんな燃費は出んよね >>175
同意。
でも年間1万キロだと、20km/Lでガソリン500L、10km/Lで1000Lだから差は6〜7万くらいじゃない？ 燃費が良いとお金よりスタンドに行く回数が減るのが楽なんだよ 大事なのは燃費じゃなくて満タン状態での航続距離だよな
都内じゃやっぱ頑張っても600kmで一回給油が必要だわ >>182
IDがCX3だ
これはあなたの買うべき車を神がお示しになったのではなかろうか 本日、2.0i-S クォーツブルー、ＡＳＰ、ルーフレール付きパナナビ 納車〜
初新車なので期待と不安が入り混じるわー 雪国の人で、見た目のためだけにルーフレール付けてる人いる？
なんか雪落とすの面倒くさそうだけどどうなんだろ？ 田舎だから納車から2000km弱走って燃費トータルで14km/Lくらいだなー >>186
富士山の近くだがルーフレール付けたよ
こっち来たの最近だから雪はまだ未経験だが
でも今思えばルーフレールなしでもそんなにデザイン性は損なわないなと感じている
結構XV走ってんの見掛けるからルーフレールなしもよく見るんだよね さてそろそろスタッドレスの季節だがホイールごと17インチ買うのが安定かな？
225/60R/17でPCD100、インセット55で選べばいいの？
元々4wdだし長持ちするダンロップにしようかなと思ってるが 片道約45分の通勤で、1週間でだいたい1時間もアイドリングストップしているデータが取れて驚いてる。
燃料にすると1.4Lくらいかな。 >>189
俺は17インチでミシュランのセット買ったよ。
18だと同じホイール8本になるのがなんだかなぁと思った。
まぁの17のホイールもそんなに気に入ってないけども... 色々お店まわってるがXVのタイヤ規格って結構高い？
あんまりない上に17インチでもなかなかする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
