【SUBARU】新型スバルXV Part16【2017】
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>>239
まじか、俺は彩速ナビかサイバーか悩むから決められんって言ったら取付前だったら変更大丈夫だから決めてくれって契約の時言われたが 満タン法で高速7割下道3割の遠出だと14.3キロ
普段使いの街乗り@名古屋市天白区だと8.1キロだった
ちなみにメーター読みで150kmhの時の
瞬間燃費計が10キロちょっとだった
購入予定の人は参考にしてください アイサイト使ってると燃費悪くなると思ってたらアイサイトは
エンジン回転数があがるんだな 彩速ナビは地図の表示がしょぼい。
ルート検索は初期設定だとアホだが、
かなり細かく設定できるので、自分好みに
調教可能。
進路変更の表示のタイミングなどは問題ない。
音はドンシャリなので、好みが別れる。
自宅でウーファー使えない低音好きにはお勧め。 >>235
ダイヤトーンのビルトインにしたものです。
納車二週間程度前に発売情報をここで知り、変更しました。
ただし、ナビは知り合いの自動車屋さんでつけてもらうことにしていました。
その結果更に２週間ほど納車が伸びました。（ダイヤトーンナビ入荷待ちで） >>248
ドライブパスはBluetoothとHDMI両方つながないとだめだぞ >>248
俺も最初から画面真っ暗で全然使えてないな
時間無くていじってる暇ないから使わないでずっと放置してるわ
ナビはスマホナビで音声検索して使ってる
パナナビはオーディオとハンズフリー通話しか使ってないと言う リヤビークルディテクションって
他車だとミラー内につくのが多いけど、
XVのは廉価版？
それともこっちが主流になるのかな？ >>261
xv式のほうが安そうだけど個人的にはミラー内より見やすいからこっちがいいや >>262
同意。
視界の隅で認識出来るから何かと安心。 レーンキープ使うと、常に中央車線側に寄って制御されるわ
隣の車にスレスレな感じで怖い
より方とか調整できないのかな 特にそういう感覚無いがなー
そもそも一般道ではあんまりレーンキープ状態にならない 個人の感覚なんで何ともいえないけど、真ん中で対向車が近いくらいの道路幅だとレーンキープ動作しない気がする 納車日確定の連絡なかなか来ないなーと思ってたら神戸製鋼の偽装発覚
契約が9月頭で、納車日が10月中旬から下旬の予定だったんだけど、いまだに納車日確定の連絡が来ないのは、神戸製鋼の件が関係してるのかな… ACC性能
メルセデス＝ボルボ>>アイサイトツーリングアシストらしいな
最新ボルボのACCがかなり良いらしい
XC40出るまで待ってみようかな >>269
そのころにはアイサイト4の罠が待ってる気がするw >>264
俺も同じ印象。もちろん高速道の話だよ。
教習所では、斜線内でも気持ち左側を維持するように
教わったが、XVは右寄りをキープしてる気がする。 >>269
500万近くになるであろう車を検討する人はXVなんて興味無さそうなもんだが フォレスターとXVで迷っています。どちらも良い車なので決められない。。XVならではのおすすめポイントはどんな所ですか？ >>275
きっと色々調べてるんでしょ。
想定内のメリットが書き連なるよ。
俺が勝手に想像するにあなたは
実際はフォレスターほしいけど
new xvの新機能を羨ましく思ってそう。
一年我慢してfmcしたフォレスター買う方がきっと幸せ。
見当違いだったらすまんw >>276
SGPの次期フォレスターも魅力的だけど、今すぐに買わないといけない状況で現行モデルで天秤にかけて悩んでいるんです ダイアトーンでも上のインフォ画面と連動するの？
操作性とナビ性能だと8インチはダイアトーンなのかな？ >>277 車検通して新型フォレのがいいよ 君のばやい >>275
約1年（？）時間稼ぐだけでいいんだから
思いっ切り安い中古車を買って乗っとけばいいと思う
そいつが気に入っちゃったら長く乗ったっていいしね >>279
楽ナビだけど特に不満がないよ。
自分的にはちゃんと案内してくれて音楽聞ければオッケーなんで、パナナビの不評と見てるとコスパ的にも、楽ナビで良かったと思ってる。 高速道路の停止事件。あれＸＶだったら、車ぶつけて、脱出とかできないのかね。
ぶつけようとしたら、停止しちゃうのｗ だめじゃん。 >>277
xvはコンパクトで静粛性が高いと思うよ。
俺はxvしか考えなかったから
フォレスターの試乗すらしてないけど。
居住性を最重視するならフォレスターだね。
新しもの好きで大家族でもなく
積載物が少ないならxvいっちゃいなよ。
差額で贅沢オプションも楽しいんじゃないの。 腐った鋼材使ってもこの安全性とかなら、
次は軽量化とコストダウンが見込めるなww 後部座席の乗り心地はどうですか？クーラーとかリクライニングとか。教えて下さい。 居住性はXVでも十分だと思うぞ。
でもリアリクライニングが無いという違いは大きいかもしれないな。
あとフォレスターにはフロントシートヒーターがほぼ付いてくるので
特に冬のちょい乗りが多い人にはメリットある。 xv全然コンパクトじゃないやん
全幅フォレスターよりデカいし フォレは後席にもシートヒーター付いてるから女の子何人か乗せてスノボ行くとかならフォレの方が受けはいいかも >>278
無駄な情報しか表示されないから連動なんて一切気にする必要ない。 ありがとうございます。
やっぱり後ろはリクライニングないんですね。
リクライニングが無くて、窮屈だとか、酔いやすいとかそんな声はないですか？
女の子を乗せてスノボなんてまずないですから、そんな心配はなさそうです。 >>294
それ以上はやめてくれ
そしてフォレスターを買ってくれ 担当に運転してもらって後部座席に試乗すればいいのでは ご意見、ありがとうございました。
先週、見積を出してもらいました。
2.0-Lでナビとかカメラ、センサーをしっかり付けてもらって、税金等こみで350万円くらいでした。 >>297
高いなぁ
アイサイト買いの人も多いのだろうが
、チンクXや3008の方が良くねぇか？ >>297
ISでナビパック、6センサー、リヤとサイドガード、モール、ホーン、ドアミラーオート、コーティング、5年点検パック355だったよ。
もうちょっといけたと思うから、頑張って商談してねー。 >>259
ありがとうございます！
当たり前の様にBluetoothだけでも繋がると思い込んでましたけど、ダメなんですね・・・
外部接続ユニットは付けてないので、さっさと諦めて速攻でDrivepassの連携プログラムを全部アンインストールして、Drivepassと接続アプリと「ここいこ」だけにしました。 >>267
狭めの所で作動しない気がします。
工事中で低いポールが並んでる所とかも・・・ >>297
値引き目標 車体7%、オプション40% >>298
前も3008勧めてたなかったか？
車を趣味で乗るとかディーラー近いとかならええかもしれんが
実用で乗るとか売るときのこと考えたら、現実的な選択肢として突っ込みどころが多すぎるわ 燃費
9km/L切るって信じられん。都内でも普通に10は走るだろ。エアコンかけまくりかアクセル踏みまくりのゴーストップ繰り返しとしか思えない。ジワーッと踏んでCVTと仲良くすれば加速も燃費もいいことあるよ。
スタットレス
インチダウンするなら215/65/R16で無問題。アイサイトにも影響なし。凸凹雪道走るなら16の方が圧倒的に乗り心地よし。浮いた金はタイヤに回せ。アイスバーン走行多いならBかYかDなど国産メーカーが間違いない。ヒヤリハットが間違いなく少ない。
グッドイヤーとかミシュランはブレイクが唐突だから素人にはむなかい。ピレリ論外。たまに湿雪走るユーザーなら選択肢としてあり。干渉しないPCD100のホイールも腐る程ある。 297です。もう少し値引きしてもらえるように頑張ります。
安全性を重視しているので、XVで考えています。
このスレは優しい人が多いですね！ 同じく、2.0Lで、雪国で冬タイヤとアルミホイール4本付けてるのでオプション80万。値引きはオプション29万、車両本体で10万で、39万でした >>268
ぐげ
9末契約だけど、えいきょうあるのかなー >>294
好みの問題もあるが，スバルの説明としては，
リクライニング機構を入れるために形状の悪化を招くよりも，
ベストな形状固定にしたとのこと。
実際座ってみると，自分的にはピタッと決まった感じで
リクライニングしてるんだけれど落ち着かないという車より，
いい感じ。 >>300
俺は、Bluetooth接続だけでDrivepassが使えてるけど…
ただし、わざわざスマホを使わなきゃいけないから使い勝手が悪くて
音声入力の動作確認＋αくらいしかしてないけどね。
ちなみにスマホは、Xperiaで、OSはAndroid 7.0 >>309
それは音声認識だけでしょ
ドライブパスはナビで動画youtubeニュースとかが見れるようになるスマホとナビ接続の統合アプリ >>309
スマホとbluetooth接続でSDカードに取り込んだCDの曲情報をgracenoteから取り込みたいのですが、何度やっても通信できません、みたいなエラーが出て駄目です。
曲情報は取れてます？ 燃料タンク空けるレバーの場所わるくね
めっちゃゴミとか泥入りそう
なんかフタしなきゃ >>313
そんな人それぞれの感想を聞いてどうするの
試乗してみればいいじゃないか
いちおう答えると狭く感じますよ 「今度北海道行くんだけど寒いですか？」みたいな質問だな 俺はインプだけど広くもなければ狭くもないって感じ
このサイズでは広い方だと思う 神戸製鋼の話、どこまで広がるかねー。
アルミ部分だけ総取っ替えとかも難しそうだから、
結局、強度的に問題ありませんでしたーってなる気がするけど、不安が拭えないと、リセールバリューにも影響するよね。 >>318
前からはカッコいい。
真後ろからはイマイチ。
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うちの婆様やその友達は、もう一台のシエンタに乗りたがる。
まぁ用途が違うよね、 パナナビってiPhoneをBluetoothでオーディオとハンズフリー両方登録できない？ 運転席と助手席のシートはゆとりがあるね
巨漢の多いアメリカでも売るためだろうけど
後部座席はまあ2人が適正やね
2人なら前と同様 >>311
出来てますよ
HDMIでの接続は確認できていますか？
接続ができているとDrivepassに「Titlefinder」が表示されるはずです。
ご確認下さい >>325
狭いよね。前の車が小さかったせいかビビりつつ乗ってるけど、後ろ振り返ったら意外と近かったw
うちは夫婦だけだからいいけど、常に大人を後部座席に乗せるならちょっときゅうくつかも。 今週末に納車。
契約後、xv関連の記事読み漁って毎日が楽しかった。
最近はとりあえずxvでググるんだけど
調べ尽くし過ぎていてブラウザそっ閉じが続く。
ものすごい虚無感に襲われてる。
早く納車してくれまじで ウイングレット黒付けた方いたら見せてもらえませんか？
どんな印象になるか知りたいのです >>326
当方iPhone7のios10ですが、両方出来てますよ。 >>320
同感、後ろだけがね‥
リアバンパーが黒の樹脂だったりしたら、もっと良さそうな気がするんだけどね サイドブレーキ、軽くひいただけで走行中も瞬間に全効きするから怖いわ
スマホのコード引っかかって意図せず急ブレーキだもんな >>333
ほんとですか
片方登録してるともう一方選択すらできない >>337
嘘を嘘と見抜けないとなんたらかんたらですね、わかります。 後部座席狭いって言ってる人は、
用途と車選び間違ってないかな？
「広い！」ってほどじゃないけど、
「狭い」は嘘だと思うよ。
シエンタやワンボックスは天井の高さもあるから、
開放感でより広く感じるし。
ま、後部座席に広さが重要なら、
XVにはならないと思う。 >>304
オンボード計で10くらいだけど
満タン法で測ると8半ばだよ
街乗り燃費は良くないわ
長年スバル乗りはどうって事ないだろうけど
トヨタから乗り換えた俺は燃費の数値に心が痛む >>341
嘘だと思うよとか気持ち悪いレスするな個人の感想だろ >>344
XVはいくら良くなってもインプかさ上げの街乗りSUVだよ
アウトドア用に使い倒そうとしたらやっぱフォレスター
決定的な差はリアゲート形状 友人知人一族郎党揃いも揃って小柄だから多少狭くても問題ないな、俺は。エンジンは黙っててもターボかモーターアシストつくし、このままお金貯めて時を待つ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
