【SUBARU】新型スバルXV Part16【2017】
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フル装備にしようとするから350万にもなるねん
2.0→常時ACC任せだからパワー気にすることが無い
SRVD→どのみち視認必要
Si切り替え→Sにしない
パドルシフト→使わない
マルチファンクションディスプレイ→見ない
1ヶ月乗って、普通に使うだけなら1.6iでいいんじゃねって思った
一番の肝であるSGPとアイサイトは全グレード標準だし
1.6iで乗り出し250万切ってこの基本性能はなかなかのコスパ >>128
スバルは北米でのZEV規制対策でPHVを優先開発していて来年の夏ごろ発売予定って話
通常のHVはどうかな、PHVだとかなり高価になりそうだからHVも出るといいね >>130
オンライン見積りすればわかるけど、2.0iSにベースキット・8インチナビ・コーナーセンサーだけで350万くらいになるぞ
コーティングや点検パックとか他のOPも付け始めたら値引き入れても総額はそんなに下がらん コーナーセンサーはボディが出っ張るから付けないな
スバル車は見切りいいからあんま必要と思わんね 要る要らないは別にして、どんだけオプション言うから例としてな
コーナーセンサー除いても4万だけの差や 値引き35万円で乗り出し355だったよ。
ISルーフレール無し。 コーナセンサーは嫁さんも乗るので必須だった...。
そんなに出っ張らないよ? 出っ張るというはデコボコになる見た目がイヤ
標準のセンサーみたいに外から見えないならいいんだけどね >>131
プリウスPHVの中心グレードが400万、同じく４駆のアウトランダーPHVが450万だもんな。
XVがPHVになったら350〜400確実だろうね。
コストは理解出来るけど、スバルのエントリーSUVという車格に400万近く出すのはなんとも微妙。
フォレスターPHVが400万なら分かるけどね。 やっぱりxvでPHVは割高に感じるよね
xvでHV
フォレスターでPHV
インプレッサでEV
がいいなぁと思う 大して燃費向上しないスバルのHVは売れないし、もう出さないんじゃないかな・・・ ダイアトーンのナビに格安で付け替えさせろや！
って強気でいう意気込みでディーラー行って来たけど穏やかにしか聞けなかった...
通常価格の23万からになります...
あとはせいぜいキャンペーン割引とか>< >>143
おめ！これはまじで羨ましい。
こないだまでビルトインないと言われ続け…。
1週間しか納車違わないのに… >>143
おめ
おれはダイアトーン8インチは１０月２日から注文受付って言われて、納車日もまだ未定。車は９月登録済みで、後はナビだけのはずなんだが。。 >>143
マジかよksg！
納車おめでとうございます。羨ましいです。
納車4ヶ月前の俺大嫉妬:( パナナビ「我が滅びようとも第二第三のポンコツナビが・・・」
SUBARU「パナナビが不人気のようです」
ダイアトーン「フフフ・・・奴は四天王の中でも最弱」 >>143
おめ。
これsdカードはどこに入るの？ 覚悟はしてたけど燃費が悪いね
街乗りメインで8.6
同じ乗り方してたハリアーが12くらい
だったから、スバルの四駆の悪さが際立つ
60リッタータンクがすぐ空っぽになるわ
高速だと12か13くらいは走る
今時の車にしちゃ悪すぎへん？ 下道は道路状況次第だからともかく、高速で12か13は乗り方が悪いわ
最低でも15は行くぞ
俺は下道でも13くらい 皆さんありがとう&よろしく
>>150
カードスロットは画面と操作部の間のパネルを開いたところにあります どんな運転したらそんなに燃費悪くなるか知りたいわ
たまに見かける車間詰めまくりのブレーキ踏みまくりのド下手運転？ 下道で12前後
高速はACC任せでスムーズに流れてば20超えてる ホームセンターとかスーパーに行くので街中で7〜9、郊外の空いてる国道で12、高速で18くらいだな。
街乗りメインならこの車は買わない方がいいよ。 >>143
写真で見ると前面パネルが艶消しに見えて格好悪いなって思ったけど
実際はピアノブラック調なのね 都市部でストップゴーが頻繁にある
チョロチョロ乗りはリッター10も走らない。
2000キロ以上乗ったトータル燃費が
11位だった。遠出や街乗りぜんぶひっくるめた燃費。
街乗りメインで買ったらダメ。 >>157
初スバルなんだが
水平対向エンジンがここまで
燃費が悪いとは思わなんだ
街乗りで公称燃費の7掛けくらい出れば御の字
と思ってたが、9とかだもんな
高速なんてたまにしか乗らん >>160
水平対向エンジンは直4に比べると燃費が悪いだけじゃなくメンテナンス費用も地味に高いよ
ただ、それを補って余りある重量バランスの良さと悪路走破性、安全性がスバルの持ち味
スノボやキャンプ等のアウトドアの趣味がなく雪も降らない地域で近所への買い物や通勤メインの使い方は
正直に言ってあまり向かないと思う ちゅうかNAでAWDならこんなもんだろ
具体的にどの車種なら燃費良いん？ 燃費、細かく測ってないけど今まで全部で13.5だなー
高速に乗ると上がる トヨタ車って出足だけはいいから、同じ感覚でスタートダッシュしてると燃費が悪化するんだと思う 発進加速はかなり燃料食う印象だけど、
トータル燃費の悪さは細かいアクセルコントロールできてるかってのが影響してるんでない？
トヨタとかの場合一気にアクセルを踏み込んでも回転数に伴った燃料噴射量コントロールしてて、
スバルの場合アクセル開度に合わせてコントロールしてるんじゃないかな？
前者は燃費稼げるし後者はユーザーの操作にリニアに反応するし クイッと曲がるし本当に運転しやすい
燃費は基本的に気にしないが加速は2000ccのわりに遅い
やっぱ燃費も良くてよく走るダウンサイジングターボエンジンのが優秀 >>151
そりゃ選択ミスだね。
街乗りで60Lがすぐ空っぽになるような乗り方ならヴェゼルかC-HRあたりがいい
4WDも必要ないし。ハリアーって4WD？ トヨタの燃費計、かなりアテにならんよ。
燃料制御に関してはスバルより上手いとは思うが。 今まで38Lタンク車に乗ってたから、確かに60Lタンクになってうひゃーってなるけど(笑)
錯覚もあるよね。
その辺を計算したら年間での差って大した事ないかなーって。
もう、過剰なエコアクセルワークはやめて楽しむ事にしたわ。 >>151
街乗りだとそんなもんだよ。
だいたい同じくらい。 前者のトヨタ車は10L以上の給油で燃費計がリセットされる仕様だった。
けど給油して数キロ走ると14とかの数値になる(笑)
前回までの乗り方とかデータによる予測燃費としか思えない。 >>172
年間1万キロ走るとした場合
20km/Lで走る車と10km/Lの車で
年間費用の差は3万円ほど
オレはこの3万円ぽっちの燃費よりも家族の安全性という、かけがえのない価値を重視しているがな
ちなみに走行距離の半分は高速だから、燃費の差はもっと少ない
子供達が乗らなくなったら、もう燃費しか考えることはないわなー エコアクセルワークってトロトロ加速してたら逆に燃費悪くなるけどな
さっさと加速して定速走行に移行した方が燃費いいわ 前に乗っていた旧XVは44,388km走って3,004L給油したから14.8km/L
新型XVは似たような乗り方をして4,421km走って314L給油したから14.1km/L
旧型の車両重量が1,390kgで新型が1440+ルーフレール10kgの60kg増だから、
まあ新型の燃費が0.7km/L悪くなるのも仕方がないかな。 >>178
重量入れると、
俺がここ10年で10kg増えたからなー。
燃費比べるのって難しいね。 >>178
信号が無い田舎が羨ましいわ
都市部だと気を付けて運転しても10いくかいかないか
北海道くらいしかそんな燃費は出んよね >>175
同意。
でも年間1万キロだと、20km/Lでガソリン500L、10km/Lで1000Lだから差は6〜7万くらいじゃない？ 燃費が良いとお金よりスタンドに行く回数が減るのが楽なんだよ 大事なのは燃費じゃなくて満タン状態での航続距離だよな
都内じゃやっぱ頑張っても600kmで一回給油が必要だわ >>182
IDがCX3だ
これはあなたの買うべき車を神がお示しになったのではなかろうか 本日、2.0i-S クォーツブルー、ＡＳＰ、ルーフレール付きパナナビ 納車〜
初新車なので期待と不安が入り混じるわー 雪国の人で、見た目のためだけにルーフレール付けてる人いる？
なんか雪落とすの面倒くさそうだけどどうなんだろ？ 田舎だから納車から2000km弱走って燃費トータルで14km/Lくらいだなー >>186
富士山の近くだがルーフレール付けたよ
こっち来たの最近だから雪はまだ未経験だが
でも今思えばルーフレールなしでもそんなにデザイン性は損なわないなと感じている
結構XV走ってんの見掛けるからルーフレールなしもよく見るんだよね さてそろそろスタッドレスの季節だがホイールごと17インチ買うのが安定かな？
225/60R/17でPCD100、インセット55で選べばいいの？
元々4wdだし長持ちするダンロップにしようかなと思ってるが 片道約45分の通勤で、1週間でだいたい1時間もアイドリングストップしているデータが取れて驚いてる。
燃料にすると1.4Lくらいかな。 >>189
俺は17インチでミシュランのセット買ったよ。
18だと同じホイール8本になるのがなんだかなぁと思った。
まぁの17のホイールもそんなに気に入ってないけども... 色々お店まわってるがXVのタイヤ規格って結構高い？
あんまりない上に17インチでもなかなかする >>185
うわぁー、グレード、色、オプション、納期まで俺と同じ。
とりあえず、お互いおめでとう！
結局、実際の色見ないで買ったけど、今は、超満足!
早速、車降りたらイルミネーション点灯したままで、慌ててライトをautoからoffにしたよ。。。実は、自動消灯なのね。。。 >>191
税込でいくらだった？
ちなみにどこのスバル？ >>196
税込みで198,720
場所は東北のあまり雪降らないところ。
ディーラー行くと一覧のチラシがあるよ >>195
ウェルカムランプはもう1度ロック動作したら消えるよ。
因みに点灯秒数はディーラーで変えてくれます。 >>198
サンクス❗
今スマホに取説インストールして勉強中w ディーラーだとタイヤ屋より5万ほど高い感じかな
タイヤ屋は安いので12-3万、BSやミシュランだと15万〜って感じ 割高と言われるBS販売店で225-60-17 VRXとBS製ホイールセットを取り付け費込み16万で購入した
通販でも同じ組み合わせだと15万だったからまあまあかな マルゼンで7.5万くらいのホイールセットにしたわ
WM01だけど2年履いたらWMSJ8にする
ホイールはなんでもよかったんで・・ 俺はディーラーで、ブリジストンdm-v2純正ホイールとウィンターブレードセットで14万だったよ >>201
割高だって言われたりするけど、なんだかんだでBSが止まるよね 確か前スレで新型XVに歯車ホイール(前期)を履いてるのを見たという方が居られましたが、2.0i-Lと2.0i-Sどっちだったんだろう…
2.0i-Lと2.0i-Sってブレーキローターのインチが違かったかな？と思ったもので 冬タイヤに交換したけど、今まで使ってたフロアジャッキで上げきれなかった
車載ジャッキ使ったけど、下回りのサビ止めが取れた >>203
純正でそんなに安いんだ
良い買い物したね
ディラーだと20万くらいすると思い込んでた
>>204
AWDとはいえ冬はリスクが増えることに変わりないからね
多少高くても保険と考えてる ミシュランいいなーと思うけどなかなか高めね
量販店で15万くらい？ >>207
純正って書いたけど、XV純正ホイールではない、スバル製のホイールってことでした
それでも価格は安い方かな？ 年に１〜２度、数センチ積もるかどうか、っていう四国住みで、ウィンタースポーツもしない。
ただ、万一の降雪時にヴェゼルやハリヤーの横をスマートに走り去ってみたい欲求が
有って（笑）、その為だけに20万出すか？かなり真剣に思案中。
やっぱり、タイヤが原因でXVがスタックしてると恥ずかしいよね？ 冬タイヤをディーラーで購入することと、スタッドレスを用意しないことは話全然違いますよ 自分が四国に住んでいたとして用意するかも
ただ、ホイールセットで15万位で探すかも ACCの加速レベルを一段階下げてコンフォートにしてみたら自分の感覚に合う様になった。
標準は少し元気良すぎな感じ。 見栄え考えると17インチ以上なんだろうけど
１７インチ以上のスタッドは値段高くてなぁ
年に１〜２回降るかどうかも怪しいし地域だし16インチにするわ >>216
16インチはホイールによっては干渉する可能性があるらしいから確認しなあかんで〜 >>218
そのあたりも仕事上数年来の付き合いのある
ブリヂストン系のタイヤ屋に頼んである、
新型でまだデータ少ないらしいから、とりあえず車検証のコピーを渡してある。 冬場に広島のスキー場に乗っていくつもりなんだけど純正opのチェーンでいいかな。社外品で鉄板な製品があれば教えてください。スタッドレス買う程は使わないので。 本日納車されました。パナナビ標準機能面ではそこまで不満無いけど
画質が微妙、特に色。2万程度の中華タブレット以下だわ。
ドライブパスとやらも微妙、多分使わない >>142
ダイヤトーンビルトインナビがナビパック（バックカメラ、ETC２.0付き）で
23万とのこと。
2.0is、今週末頃、納車予定。
長かったな〜、２か月以上かかった。 今日、試乗してきたけど実際見ると写真よりも遥かにかっこよかった。
写真だけで、物足りないからルーフレール付けようかなとか考えてる人は、まず見に行った方がいい。
ルーフレール必須派だったけど、なくても十分良かった。 今日初めて路上でクオーツブルーのXVを見たけど陰影のアクセントと深みがあってなかなかいいね ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は９日、神戸製鋼所が強度などの性能データを改竄していたアルミ製品を、自動車や航空機に使っていたと発表した。安全性への影響は確認中といい「製品を使っているお客さまの安全を最優先に対応していく」と説明している。
神戸製鋼は、顧客との間で約束した性能を満たさないアルミ製品や銅製品について、検査証明書のデータを書き換え、性能を満たすかのように装っていた。供給先は自動車業界など約２００社に及ぶ。
走行性能に関わる重要部品などで強度不足が確認されれば、大規模なリコール（回収・無償修理）に発展する可能性がある。
神戸製鋼は問題のアルミ製品の納入先を明らかにしていないが、トヨタ自動車は８日、使用していた、とみられることを公表。
また三菱航空機が開発中の国産ジェット旅客機「ＭＲＪ」のほか、ＪＲ東海、西日本両社の東海道、山陽新幹線の一部車両の台車部分にも使われていた。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/153530 パナナビはテレビの感度が悪いね。
アルパインだとなんでもないところでフルセグとワンセグを行ったり来たり。音声がしょっちゅうリピートするし飛ぶ。
温厚な俺もぶち切れ寸前だわ。 >>221
俺も今週末頃に納車予定だ
４日間仕事がんばろ
まじで楽しみー ボンネット以外にアルミ何使ってるんだろ
リコール言うてボンネット交換してくれるとは思えんしなぁ
修復歴だけは勘弁して欲しい 上でミシュランのスタッドレス買ったって人、ICE3？
新製品の3+はXVが履けるサイズないよね…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
