【991】ポルシェ911(type991) 17台目【991.2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ポルシェ911（type991)専用スレです
煽りに反応せずﾏﾀｰﾘと進行を
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スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、ｽﾙｰで
今回が5代目です
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前スレ
【991】ポルシェ911(type991) 16台目【991.2】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501835895/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＞エコ気にするならチャリでも乗っとけよ。
頭悪そう >>510
まぁNAってもカレラじゃね。
GTSはSより遅い販促モデルとまでかかれて萎えまくり。結局GT3しかないよね。
まぁやすくて気軽に楽しみたいならカレラ系でよいけ
どこれから安くなるばかりなんだから急ぐ必要はまったくないし。 前期GTSが物足りなくて後期GT3に乗り換え予定だが左ハンしかないのが不満だ。ちなみにSとGTS、はっきり言ってSの方が速く感じる。←前期な。 >>508
911の選択の中ではって意味ですね。
ターボは合理性の塊みたいな車だね。あまりに理路整然としすぎて、感動すら忘れる退屈さもある。
NAのRRはサウンドやレスポンス、危うさと隣り合わせの皮膚感覚が感応的なんだが、ターボと比べると遅くて欠伸がでる。両方所有してみると一長一短だと思うけどな。 >>513
S乗りたちの嫉妬からそんな話になってるんでしょうね たとえば同程度のピークパワーだとしたら、
NAって体感的にはすごく速く感じるんだよ、不思議なもんで。高揚感があるってのかな
トルクがあって下の方からパワーの湧き出るターボの方が計測すれば全然速いんだろうけど
でも、正直言ってより気持ちいいのは前者の方なんだよな
個人的にM3/4の例はとてもよくわかるわ
速けりゃ良いってもんでもない >>516
それは全くの同意だな。
ただ私はとても合理的な人間性だから、ターボの合理性が響くんだよなぁ。尚且つ低速でもスピードを感じられるカブリオレが私にとっては最高だな。 お前らカッコつけてるけどさ
ターボSはとにかく早くてブレーキ半端ないし車体は滑らないし、頭のイメージが車に伝わる最高の車だろ？ターボSで怖い経験ないです まぁターボSもNA GTSも良い車だと思うがな
やっぱ911はGT3
これ一択ですよ 前期くんには悪いけどこのGT3とRSの中古の山はどうなってんの？
日に日に積み上がって少しずつ値がおちてる。
GT3買おかな http://www.carsensor.net/usedcar/index.html?STID=SMPH0001&;KW=%E3%83%9D%E3%83%AB%E3%82%B7%E3%82%A7911+GT3+996&AL=1&PAGE=9
これか 991前期GT3PDKはサーキットを20回走っただけでオーバーレブもしないのにエンジン終了だからな
これもう本当に致命的
後期では大問題の耐久性を上げたらしい
991前期GT3はサーキットは走ったらアウト
でもな
GT3が基準で相場が成り立ってるから
GT3が下がれば911全体が下がるんだぞ
もうすでに前期GTSとの差が100万切りそうなほど下げてるから
前期も後期もカレラシリーズは押されて下がる >>524
いや前期GTSは後期GTSが中古ででだしたら普通に下がるよ。GT3もおなじだろけどGTSほどには落ちないだろうよ。997見る限り 初めてのポルシェで認定中古車を買おうと思ってます
そこで教えて欲しいんですが
大阪の認定中古車で気に入った車があった場合
大阪で買って東京に持ってきても
東京できちんとしたアフターサービス保証等は受けられるのでしょうか？
BMWの場合冷たい態度をとられましたが
ボルボの場合、他府県の認定中古車を地元のディーラーで買うことができました >>525
3.0ダウンサイジングターボのGTSじゃ魅力ないしなぁ こちらでの担当の営業マンとの人間関係を築く事が大切だ。整備代をケチらないこと、次はコッチで新車買うことをチラつかせて上手くやれば大丈夫だろう。大抵は嫌な顔されるけどね。←まさに体験談。 ありがとうございます
カブリオレかタルガを狙ってるもので
欲しいものが出たら
買おうと思います >>526
ポルシェはどこで買ってもアフターサポートは受けられるよ >>524
それはないでしょ。そんなんリコールもんだわ。 >>534
マジだよ
ある程度サーキット走行をすると
徐々にパワー感がなくなりタイムが出なくなります
リコールにならない程度に車は走りますが、エンジンはフルOHしない限り復活しません
FSWを走ってる991.1GT3はほぼ全員症状が出て、PCに持っていくもエンジン自体は回るので解決策を提示せず放置
高く売れるうちに皆降りました
ですから
991.1GT3は中古市場に溢れてます
サーキット派の連中は一時期997GT3を買い漁り在庫が無くなったほど ある程度サーキット走行すれば新車状態の維持はできないのではと
どんな車でも ネタ古いね
この個体はもうとっくに中古市場に流れて再販されてるよ
そんなのこれ一台の話じゃないし
最初を知らないなら不具合にも気付かないで乗ってるでしょう
997までのGT3には一切無かった話です
一部997後期でバリオカムのボルト折れが頻繁しましたが、そこさえメンテしてやれば問題の無いものでした
前期GT3やRSが大量に中古市場にある理由も売れない理由もそこにあります
後期GT3ではポルシェが正式にそこを対策したと明言してます てかGT3の使用目的考えたら中古で買うような車じゃないなぁ。 >>536
カレラSのEGだけどGT4でも似た感じでした。やはり公道では気にならない程度で。
自分の場合はオーバーレブで点火数発逝ってたせいかもしれないと思い、圧縮測定せずに高値のうちにコッソリ手放しました。
無改造で走れる分、過走行気味になってしまうのでしょうか。 GT4のそれはMTである事が原因
ドライバーによってPUやTMへのダメージは様々
それこそ中古で買うリスクは高い
リスエッジか笑笑
でも問題はGT3のPDK、FBWにも関わらず発生してしまう点
フールプルーフでダメージのある操作は制限されているのに耐久性が著しく低い
ポルシェでサーキットを走ってる連中は前期GT3は手を出さない車になった なるほどーー
エンジンブロック新しくしたからかな。
やはりエンジンには熟成が必要。
991.1のカレラSエンジンがベストか。
GT4もいいね。 991.1カレラSのエンジンって新規じゃなかったっけ？997からの引き継ぎ？
やっぱり高回転まで回すNAエンジンの中古はリスクあるよねぇ 997後期直噴エンジンからの引き継ぎ
IMS問題とスラッジやカーボン付着を対策し出力を向上させたのが991 IMSは997後期で完全解決
てか存在自体をなくし
991でさらなる進化 それにしても前期GT3オーナー涙目だな。
ポルシェも罪だよ 新車GT3オーナーは乗り替える財力あるのが前提だから大した問題では無い
なけなしの金でプレミア価格付くと思って中古買った人は救えないな 量産する技術と教育に関するリスエッジ笑
を考慮出来なかった設計に問題がある
高品質のパーツと組み上げ技術が伴っていれば、元設計は問題なかったんだろうよ
設計意図を汲める人間がパーツ管理してしっかり組み直せば、前期GT3は問題ないと思うから
前期 GT3が安くなってきた時にOH前提で購入するのは有りかもよ 今のとこ
911の壊れないベストエンジンは
空冷じゃ993前期
水冷は997.1GT3
997.2カレラGTS
991.1GTS
となるね
991.2は温度管理に問題が出てる >>551
＞991.2は温度管理に問題が出てる
具体的に
オレのはすこぶる快調なんだが >>552
サーキットにおいで
見れば分かるが
誰か教えてくれるよ この夏、後期でのサーキット走行の報告か全然無い事に気付かないかな？ サーキット走行の報告が無いと温度管理に問題があることになっちゃうの？
それどんな理屈よ？ 水平対向6気筒NA
型式でいうとABA-991MA103こそが孤高のエンジンである 後期GT3PDKは先月からデリバリーされてるのにサーキットてw
もう少しするとサーキット持ち込みもしてる人の報告もあるかもね〜 >556
多分、将来も価値が下がらないのは、このエンジンを持つ911でしょう。
しかも、年式の新しい個体が良いでしょう。何と言っても、エンジンの熟成度がこの上ないですから。 >>558
将来どころか現在既に結構な幅で下がってるんだがｗ >>557
GT3の話じゃない
エコターボの話だ 文盲さん >>559
あ〜あ、エコターボ買っちゃった可哀想な人か >>561
そのエコターボGTS注文しました。
人柱かもしれませんがサーキットで前期とどこまでやれるか、がんばってみます。 GTSはラジエターが一つ多いんじゃなかったかな？
夏場じゃなきゃGTSなら大丈夫じゃないか？ スレ違いではあるがマジレスすると新型カイエンはマカンとの差別化で一回り大きくラグジュ化された。もはや都心ではデカ過ぎ。 前期GT3をひたすら良くないと叫び前期カレラを絶賛する2ch。
前期GT3の中古価格がほとんど値落ちせず、いまや1000万ギリのSもいっぱいの前期カレラ
この現実とのギャップはなんなんだ？ >>570
いや待て
誰も前期カレラなど評価してない
前期は3.8のみだ
前期GT3か下げ止まってるのは下支えがあるだけで在庫は増える一方だ
年明け下げなきゃ販社もキツイだろう
前期カレラはケイボクと同じ3.4
安くなきゃ売れないだろう >>572
ごめん。
前期カレラ系といい直します。
3.8のSもかなり落ちてるような。
どっちほしいかならGT3でしょ。やはり。 GT3もRSもだめならもはや買えるモデルがなくない？カレラ系の中古はコスパ良いけどね。 もう中古でしか買えない前期なんかどうでもよくない？NA欲しけりゃ後期GT3かRS買えばいいだろ。 そこで前期GTSですよ
もう新車で売ってないのが残念ですがね 市場価格どーでも良くない？
DST切ると挙動が面白いわ。
公道で滑らせちゃう〜〜 >>562
興覚めさせるようで悪いが、前期GTSのライバルは前期Sね
後期GTSには逆立ちしても勝てないよ >>570
サーキット走行での不具合は現実、現実は認めなきゃ >>581
エコターボのGTSなんて逆立ちしてもいらない >>581
なんか夢見てるみたいだけど
FSWでSはGTSより遅いっすけど >>583
音で誤魔化したサーキットで役立たずのなんちゃてスポーツカーなんて逆立ちしてもいらない >>585
出ました！某御用評論家の発言を鵜呑みにする脳内信者 >>587
前期はGTSはSより遅い販促モデル。
後期GTSは後期GT3につぐタイムをだす価値あるモデル。 >>581
>>584
直線や登りじゃ後期でしょう。
モテギ後半や鈴鹿前半で前期に出会うのを楽しみにしています。 え？まさかコーナーは前期が速いとか思っちゃってる？
ていうかコーナー、直線、登り、下り、全部ひっくるめてのサーキットだよね？
サーキットもいろいろだけど世界的なベンチマークはニュルだよね
ニュルでの前期の残念なタイム知ってる？ どんなに速くても燃費が良くても排気音が可愛くてもエコターボなんて欲しくありませんから安心して下さい。 >>590
あっ、そうですね。
皮肉で言ったんですけどね。
前期信者が多そうなんで。 >>591
君が買わなくても売れ行き好調なので安心して下さい。 >>591
RSとGT3はエンジンが終わってて在庫の山、GTSはSに負ける鈍足の販促モデル、これじゃあ残りのエコNAなんてゴミ同然。 その販促モデルなんですが、GTSインテリアパッケージをつけるかで迷ってます。
どなたか、アドバイスいただければと。
お願いします。 911の内装は基本レザーパッケージが無いと安っぽいから
GTSパッケージは付けた方が後悔しないよ
個人的にはステッチは白の方が良い >>595
前期の話しだよ。
後期GTSは走りも本物だから 前期も後期もお買い得モデルには違いない。あとGTSインテリアパッケージは付けたいな。そのままだと内装はプラスチック感ありありでガッカリするぞ。 GTSインテリアパッケージ込みの赤ステッチかっこいいよ。フロアマットにも赤ステッチでPORSCHEと入る。タコだけ赤も限定モデル感あり。
アルカンターラステアリングは初めは気持ちいいがそのうちベタベタする覚悟で。嫌なら普通のGTステアリングにしよう。
ガレージが暗くて夜に停めることが多いならリアフットウェルライトがあるといい。911はリアが真っ暗だからね。 アルカンターラのステアリングは確かに手汗をかきやすいな
でももう3年4万キロ乗ってるがベタベタはしない
年一回、普通に中性洗剤で泡だてながらメンテしてやれば質感が復活する
レザーステアリングはBMW程じゃないがテカテカになって質感が下がる
コレは1万キロでそうなるな
これは痛める気もするので年一回だが中乾のブレーキクリーナーをウエスにかけてから拭くとバッチリ元に戻る 後期GTSが後期Sより速いなら只のお買い得モデルとは言えなくない？ >>601
1人粘着してるアホがいるんだよ
後期買った残念な奴が
前期、特にGTSを目の敵にしてるみたい
そんなに気になるなら買えば良いのにと思う
前期も後期もGTSはSより1枚上の車
ただワイドボディの影響でRRの場合は
少しリアの動きがピーキーになるので
出来れば社外品のサスを入れた方がバランスを取りやすい
リアが出た後のコントロールはナローボディの方が楽なので、下手なドライバーの場合はSの方が速く走れる
GT3とRSにも同じ事が言える
上位車は上手いドライバーでないと
乗りこなせないようにポルシェは設定してるね
964からずっと 991前期のスピーカーがショボすぎる。高音なんか音が割れて耳が痛くなるレベル。
誰か音響後からかえた人いませんか？ ゲンロク笑
提灯記事満載の雑誌か
売りたい車を金払ってご機嫌取りライターに書かせてる販促雑誌
大谷英雄、沢村慎太朗、福野礼一郎の書いたもの以外信用などしないのが普通 >>604
いれなかったんだよね…。後悔してる。
PCでは音響交換は無理って言われたから社外でやらないと…。 GTSインテリアPKGの件、参考になりました。
選択しないという条件はなさそうですね。
ステッチの色は車がシルバーですが、赤かシルバーで悩みます。
ありがとうございました。 ID:aUudOiBB0
ID:bJ5NLuaUp
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お前ずっと必死の粘着だなぁ
そんなに後期GTSが好きなら後期スレで顔射して来いよ 革のテカテカステアリングはかんたんマイペットで泡まみれにして激落ち君で優しくこするといいぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
