【HONDA】ホンダ CR-Z Ver119 [無断転載禁止]©2ch.net
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2010年2月25日発売～『CR-Z』のスレです。
1.5L i-VTECエンジンとHonda独創のハイブリッドシステムのIMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせ、
先進的で躍動感のあるデザインに、俊敏で爽快な走りと25.0km／Lという優れた燃費性能を融合した、新しい価値を持つハイブリッドカー
<名前の由来>
『CR-Z』とは、「Compact Renaissance Zero（コンパクト ルネッサンス ゼロ）」の略。
従来のクーペ価値にとらわれず、新しいコンパクトカーを創造するという志のもと、原点（ゼロ）に立ち返ってチャレンジする、という意を込めた。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/CR-Z
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/cr-z/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/CR-Z/faq/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=cr-z
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-Z/201002/
■販売終了モデル http://www.honda.co.jp/auto-archive/cr-z/
■オーナー限定スレ跡地(１～16) ※Webブラウザで読み込み可
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1439887194/9
■前スレ
【HONDA】ホンダ CR-Z Ver118
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502191556/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured オープンカーになるとリアランプの形が気になる
リアエンドの形状がやっぱCRZ最大の特徴だし >>89
ベースモデルでもMTが選べるテンゴターボって点は個人的になかなか魅力的だけど
結構全長も長くなるし軽快さとか2+2に魅力を感じてた人には向かないよなあ
ラゲッジの積載量を減らさずに大人が普通に座れる後席が欲しいって乗り換え要求には応えてくれそうではある >>97
日本には導入されないsiクーペ、、
限定でもいいから入らんかなぁ～ RX-8は後席も大人が乗れたけどほとんど人乗せなかったわ αマスターレーベルに乗ってるんだけど、ドアの内張りの赤い部分がグレーに汚れてる。
どうやって掃除するの？ 2年後の車検切れに合わせてシビックに乗り換えようかと思ってハッチバックを試乗してきたけど特別良くもなければ悪くもない感じだった。
タイプRが欲しいけど税込みで500万はちょっと無理。 >>100
オレは、先日シートと天井とドアサイド重曹（水に適量入れる）で掃除したわ。
消臭作用も、あるし。
１回拭きじゃあ重曹の粉の白色が残るから、何回かに分けて固く絞った雑巾で拭き取った。
買って５年分溜まった匂いとかも取れたし、エンジ色も濃く復活した。 >>102
なるほどそういうものを使うのか。
粉が残るのは柔らかい馬毛ブラシが速い気がする。 >>105
基本は水拭き、最後にカーケアの泡スプレーらしい。（シート汚れ）なんかシュアラスターかなんかの内装清掃方法ホムペより。
オレは重曹が家にあったから使っただけだよ。
まぁ、イロイロチャレンジしてみるべき。
外装はワックスとかシリコンスプレー云々あるしコマメに掃除するけど、内装は１年に数回だろ清掃。 >>106
追記だが、
掃除機でホコリ掃除。
重曹拭き拭き。匂い取りのためカーペット下布内装も拭いたよ。
水拭き。の手順だったわ。
プラスチック内装は水拭きのあと艶出しスプレー。 >>117
こういうの買ったけど結局邪魔になって捨てたわ カバーつけてるならマグネット式のやつオススメ。クランプ式だと取外し面倒だけどマグネットなら着脱簡単だし意外にも全くズレたりしないよ ナビの上のスペースにマグネットの付けてる
ミラリードだかのライトニングの充電でプラグから音だけ出せるから
ビデオに音だけ挿して自分はナビ見て
同乗者には動画見せてる ハンドルの後ろのエアコンにオートバックスで買ったの取り付けてる
グラグラですぐ取れそうになるけど、スマホのオービスナビ見ながら走るから場所的にはあそこがベストだわ
けど冷房つけるとスマホが冷えすぎてバッテリーが勝手に落ちることがある 電子機器にマグネットって組み合わせが受け付けないけど気にならん人多いんやね >>121
写真みんからにあげてるから探してみてください。qs-141bkって商品です。 >>124
スマホやタブレットのケースに
マグネット使ったのあるしね 新型シビックのエンジンを積む奴が現れることを期待する >>125
メーターベゼル左側のエアコン吹出口前に付けてる人だね
なかなかいいね、エアコン吹出口取付タイプじゃないし
サンキュです >>128
自分もチラッと考えたけど
今のところスワップキットはないし
なにより排気方向が反対なのが一番大変だろうな～ >>246
最近そうので手帳型ケースとかマグネット使ってカード一緒に入れてて使えなくなるケースが急増してるらしい 見た目によらず物が入るのがすごい
軽のタイヤ8本入るのは感動した >>132
だからー、このケツが売りなんじゃねーのかよ、
この車は。 今時こんな車に乗って喜び感じてる奴いるのかな
だとしたらおめでたい 今時こんな車に乗って喜び感じてる奴いるのかな
だとしたらおめでたい 修復歴ありファイナルレーベル本体200万ってかなりヤバい車かな 程度によるんじゃないか販売店に聞けばいいよ
ちゃんと直してれば街乗りでは問題ないよ 自分で判断する力が無いのであれば修復歴有は避けた方が無難 オートテラスなら管理ユーザーだろうから大丈夫だと思う
ディーラー系はヤバそうな個体はすぐ横に流しちゃうから >>143
修復暦なしのディーラー物でも安けりゃ220万ぐらいであるから、そんなの買うなよ。 そういや数ヶ月前に1年落ち走行0.6万kmディーラー車で修復暦なし210万のリンク貼ったの思い出した。
もう売れてるだろうがな。 >>143
それずっと売れ残ってるやつだよね
修復歴あるやつは安全性が劣るだろうから怖い ディーラーで修復有の買ったけど3年目で今のところ問題は起きて無い
一応ディーラーの保証3年付けた >>152
その授業料は高くつきすぎるけどね
それにしても修復歴ありで200万とは強気だなあと… 将来的な異常個所を正しく見る事が出来なくて、少しだけ相場より安い金額で購入し、
トラブルで逆に高くつくという可能性があるというだけ
勿論中古車に関わらず車なんてどんな状態で買っても異常が出る事はあるけど、知識がない場合その可能性はより多くなる
それにどう対応したらいいかも分からないと不安で仕方がないと思う
まぁ、逆から言えば車好きの人は大抵１回は経験していると思うし、体験した場合は否応が無しに少しは知識が付くから、
余程その個体が欲しければ１回くらいはやっても良いかもね
トラブルが起きない可能性だってあるんだし（悪魔の囁き） いくら中古でも100万円以上の買い物で修理歴有りはやだな
せめて何キロの速度で何とぶつかったのか記載されてれば内容によって買うかも... 修復歴ZF1買った俺氏、三ヶ月目
さすがにまだ何も起きてない CR-Z再開発してくれないかなぁ
シビックベースのハイブリッドならさほど難しくないと思うんだけど シートの座るところが汚れてきたから掃除したいんだが、何がオススメ？ こんど作るとしたら、
注文が殺到しても、過剰な設備投資はせずに、
じわりと長く売って欲しい 初期型を買った人がちょうど乗り換えるくらいにS1000を出すのかね 中古が安くなって保有層が変わったのか、明らかに民度が低くなってて草。
田舎の若者が激増してるのか、保険があがるから事故らないでくれよ >>159
シビックベースなら、売出し350万になります マレーシアの走り屋にはＣＲ－Ｚ乗りもいるんだな
日本酒呑みながら見てんだけど走りに行きたくなっちまったよ
https://www.youtube.com/watch?v=ZA0TgTqmRSk >>167
総額400で以下でうまいことプレミアム感が出せれば売れそうなのにな
小金持ちアピールできればLEXUS CT200やVWゴルフあたりの需要が食えるかも ZF2 α・Master labelなんだが、
フロントウインドウガラス：高熱線吸収/UVカット機能付
フロントドアガラス：高熱線吸収/UVカット機能付
高熱線吸収/UVカット機能付プライバシーガラス（リアクォーター/テールゲート/エクストラウインドウ）
と書いてるんだけど、昔の車よりは青空駐車でも内装がボロくならないってこと？ スイスポに煽られてパワーダウンしないようにプラグのチェックはしておこうと思った＠鈴鹿なう ZF2前期3年半乗ってるけど、夕べ洗車後の拭き取りの際にサイドミラーが曲面鏡だってのに初めて気づいた。 ルームミラーと鏡像の大きさが違う時点で気づかないと >>170
俺のも全く同じZF2だけど…今時ほとんどがUVカットなんじゃない？
そういえば昔ほど内装の劣化は感じられないけど…
残念ながら確実に劣化してるのは間違いないよ イエロー オレンジ パープル
この3色に乗ってる方いますか？
まわりの反応はいかがでしょうか？ >>132
リアフェンダーって、あんなにふくらませる必要あったのかね
左右1.5～2㎝ずつ削れば、インチアップしたホイールがきれいに収まるのに 他人の車、それも色なんぞどうでもいいし興味ない
マジョーラ塗装か奇抜なデザインのラッピングでもなけりゃ注視される事なんてないだろ 塗装色で目を引いたのはピンクラウンくらいかな
あと、昔所さんがCMしてた金のキャバリエ
どう考えても金じゃないよなぁ…と思いながら見てた 車の色こそ自分が満足ならそれでいい事だと思う
ちな自分はZF2後期のパープル 明るい色は流石に目立つよ
ピンクラウンみたいなのは特に >>176
効果はあるけど、それなりのUVカットなんだな。
青空駐車できれいに保つのは厳しいわ。内装のコーティング業者でもいたらいいんだが・・・
レスありがとん。 >>184
あまり気にしすぎない方がいいような…
ボディーカバー被せとけば？ >>185
＞あまり気にしすぎない方がいいような…
UVカットなので、そこまで酷くならないってことかな？
＞ボディーカバー被せとけば？
コーティングスレだったと思うが、高級品を使っても塗装が剥げてくるらしい。
ボディーカバーは昔から進化してないよ。
これなら何もしないほうがましっぽい。 大事にしたい気持ちは分かるけど、ガレージがない時点で諦めた方がいい >>186
（考えだしたらきりがないから）あまり気にしない方がいいってことだよ
あなたのCR-Zが何色なのか知らないけど…
ソリッドの赤だったりしたら、塗装劣化の進行は内装より早いよ？
ボディーカバーをするのも嫌ならなおさらのこと
>>187の言うとおり、ガレージでもないと新車のコンディションを維持するのは不可能に近いと思わないと
もちろん俺だって苦労して買った車だし…気持ちはすごくわかるんだけどね >>187 >>188
外装はパールホワイトなんでそんなに心配してないんだけどね。
クリスタルキーパーはやってるけど。
2人の意見を聞いてるとこれっていう対策がないから、気にしすぎても良くない気がしてきた。
青空駐車っていう環境が悪すぎだもんな。
レスサンクス。 内装を長持ちさせたいなら、なるべく太陽の光や熱を浴びさせない様に
した方が良いので、断熱フィルムを貼るのをオススメするよ。
ZF1型も全面高熱線吸収・UVカットガラスだけど、夏場の車内の暑さは
凄まじいので、フィルムを貼って少しはマシになった気がする。
ただフロントウインドには貼ってくれないので、夏場のサンシェードは絶対だ。
紫外線は夏場程ではないにしても、年中降り注いでるので青空駐車で本気で
長持ちさせたいなら、駐車場では一年中サンシェードをしておく位の気持ちが
必要じゃないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
