【SUBARU】[BS]アウトバックPart50【OUTBACK】©2ch.net
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
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☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
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☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart48【OUTBACK】 [無断転載禁止]©2ch.net （実質49）
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500160461/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>898
俺も、C型10年乗れと言われてる。
まだ納車されて1年経ってないけど
すでに30000キロ。
10年後どうなってるんだw >>899
どのメーカーもバック時は作動しないようになってるね。
アウトバックはもともと付いてるのに、前車追従で停止したときとみ
作動させるという謎仕様。 この車って全然見ないよな。
プリカスのように一日何百台も見るのは絶対嫌だけど
売れてるのか心配なるわ >>903
本当にいい車なんだけど高い税金とクソみたいな燃費のおかげで御察しの通り日本では全然売れてないよ >>901
買って嬉しいのと、長距離が楽しいのと、
あとは今年は県外に出かけるのが多かったからね。
さすがに、ずっと年間30000は走らないだろうけど
やっぱり20万はいくだろうな、10年後 >>904
でも2000ccと年間6000円ぐらいしか変わらんよな？ 正直この車格なら良い方だと思う
ハイブリッドなんかは燃費良い分値段も上がるしな ほんとたまに見かける程度ですね
近所にアウトバック三台いるのは確認した
うちのC型は燃費10〜12、13てとこかなぁ 大阪近郊、一般道を通勤で9-10
高速オンリーなら14-15
AWD2.5lならレギュラーガソリンでこれだけ走れば十分でしょ H17年式のインプレッサスポーツワゴンに乗ってるけど、燃費ほぼ同じ
なおFFの1.5L自然吸気 燃費に関して、この車はデカさの割に以外と重たくないから良いのでしょうね。
実はレヴォーグとほぼ同じ重さで、似たような４駆車種と比べても人１~２人分は軽い。
エンジンも地味とは言え流石はブラッシュアップされたNAのFB型という所？ 高速は100kmでセットして
東京ー名古屋で18km/lだった
C型 >>903
スバルとしては、大きさから実はもっと売れないと思ってたらしいから、今の売れ行き悪くないみたい。ただ購入者年齢層をもう少し広げたいみたい 全然見ねえハリアーcx5エクストレイルばっかりだ
アウトバックはもはや俺の中ではレア車
購入予定だから実物見たいのに滅多にお目にかかれません 土曜日納車やのに、雨予報やないか！先週の予報では晴れやったのに！ 普通に、コストパフォーマンス考えるとこれになる
トヨタ車とかなんなんだあの安っちい作りは 最近じわじわ増えてきた気がするね。
でも、あまり増えて欲しくないのが本音。 正直、このルックスと走りで買い替える気がしない。
次の車、めっちゃハードル上がってる。
出来るだけ乗って、子供も育ってるはずだから次はコンパクトカーにするかも。 俺も10年は乗るよ。めっちゃいい車。
価格ドットコムにも書いたけど。フレキシブルタワーバーの感想の奴ね。 今日、ディーラーから郵便物が届いた。中身は先日の来店(試乗と見積)のお礼の手紙と観葉植物だった
最近は当たり前なのか？ D型が出たので、C型のデモカーアップが出てるのね・・・。
２７年式レボB型売っぱらって乗り換えよかな・・・。
追い金１００万位で乗れるならありだよね？ D型フロントが彫り深くてカッコイイね
よりオフロードなイメージになった
ただシンプルなボディのデザインとのバランスがちょっと合わなくなった気もするけど
エアコン周りはC型より好き >>899
何乗ってるの。
アウトバックＢＳ９ Ｃ型、初めてのオートマだけどバックでもクリープあるよ >>930
君、話ずれてるよ
ずらすのはかつらだけにしとき >>928
台風でいきなりスバルの4WDの真価を味わえるかもしれないな >>933
AWDは横風に強いって言うけどさ、物理的にどういう事？
確かに安定してるけどさ。 >>934
四輪に動力いってるのは安定するだろ二輪にしかいかなければ後の二輪は駆動なしの
空転状態。
コーナーでG掛かってもアクセルオフよりオンで駆動しているほうが安定してるだろ。
横Gは風でも同じこと 例えとして違うけど、
ナックルボールは不安定、カーブの軌道は安定
そんな感じww 4輪駆動が車の本当の姿であって、前か後ろしか回らないのは
未完成な状態と言っていい、と豪語してた評論家がいたっけな。
バイクも両輪動く方が良かったりする？ AWDは浮いても他の足に駆動力分配できるので安定する
横から押されたときに片足だけでバランスとるのと
杖もついてバランスとるのではどっちが安定するかの違い もっと言えば・・・
トラクションが掛かる状態が安定する
コーナーで2駆ならブレーキングでフロント荷重にもっていかないとステアリングが不安定。
４駆の場合少し荷重移動をさぼってもそれなりにこなせるという感じ
コーナーで５速でトルク掛けずに曲がるより、３速でタイヤにトルクを掛けて曲がるほうが安心感あるでしょ。
２駆の場合極端に言うと０：１００になるけど
４駆だとさぼっても２０：８０みたいな感じ やったね！
君たちのスバルも無資格デビューだよ！
やったね・・・ ベースグレードとリミテッドのタイヤはどこの何ですか？
サイズがあれなんで、事前になにしときたいと思いまして。 >943
何だよ
社内認定資格って。
不正発覚でD型の値引きが大きくなる
と期待したのに。 自分のA型は先日車検を受けた
今回の該当車でも問題なしｗ これさぁー民間の整備工場もやってるんじゃね
車業界はなんか闇があるよね
中古車販売とかシノギだったりするし >>943
雪が降る裏日本の百姓向けの車に検査なんかいらんやろ ここ最近の日本企業の失態のトリガーって小泉政権？民主政権？
一番じゃなくていいだろ→不正
まんまと左翼に落とされたのかな。レンホーは喜んでそうだな 収益を内部留保に頑張りだしたのは安倍政権からだろ… 国交省の要求に対して調査報告してるスバルの姿勢はいいと思うよ。
まだ名前の挙がってないメーカーもやってますよ。今頃証拠隠滅とかかな？
でもさ、これって昔からやってるんだよね、俺も元自動車メーカーの管理職やってたから
言いたいこと沢山あるけど。ちなみにまだ名前の出てない企業ですが。 法律が現実に即してないって事の裏返しでもあるんじゃない？
サービス残業問題と良く似た構図だと思うよ。 来年2月が初回車検の俺のA型、完成検査無効状態ってことね
車検タダにしてくれる？ >>957
無資格者が検査したってことは、そいつにその能力があるのかどうか分からない奴に検査させたってことだよ。
そんな現実でいいの？
何百万も払ったあなたの車がそれでいいの？ この車と外車で購入比較すればどういうの？
SUVだとQ3とかX1ぐらい
セダンだとA3とか３シリかな
グレードによっては中古になるかな
もう車で見栄はることは美徳じゃないし安全性や利便性考えるとレガシーかハリアーになる
308とか3008、ルーテシアやゴルフやジープ入れるとわからんｗ 明日か明後日が商談なんだが、ご心配お掛けしますって破格の価格提示ねーかなぁ
ねーよな、普通に >>960
そうだな俺も10年前は外車しか候補にしなかったけど
誰かが言ってた最近の賢い社長は国産を選ぶっていうのがしっくりくるね。
消費税も上がりそうだしオリンピック終了後の経済考えると…戦争おきればパーツ供給も大変だろうし
とか考えるとアウトバックになった >>961 心配すんな 金額は変わらんが納車がたっぷり
遅れるだけだ >>958
ちょっと先過ぎるな
年内車検なら可能・・・なわけないか >>953
企業体質の問題なのに自分のお気に入りの企業を擁護するために何でも左翼のせいにするのか…
脳みそ壊れてないか心配 無資格者にまで検査させてるなら納車もっと早くしろよ。 こういう事には実直に真面目に取り組んでる車だという誇りを持ってスバルアウトバック乗ってたのに。
なんか辛い。 日産がいつからやってたか知らないけどスバルは30年前の車からリコールしないといけない可能性あるのか 日本製の信頼性なんてはじめから無かったのかもな。
スバルも北米向けは訴訟も怖いからしっかり
検査やってんじゃない？
北米で売れてるアウトバックも日本向けは
無資格者がやってたりしてw >>962
？マークを付けたコメントを書き込んだということは、このスレッド参加者に幅広く意見を求めたわけでしょ。
何か言われて嫌ならそんな書き込みしなければ良いと思うけど。 >>969
日産と組んでいた頃の悪しき名残なのかな、スバルは。
これが世の中で問題になった以降も継続していたのだから、
ベテランも上長も管理者もみんな何が悪くてどこが問題なのか理解出来ないぐらい体に染みついていたんだろうな。
他にもいろんな問題というか、価値観や常識が染みついて気がついていないダメなところが出てきそう。 >>973
お前の言ってる中身が表層的で厨二っぽいからだよ
面倒くさい奴だなw
マスコミに乗せられてこんな事くらいで正義感ぶって
ギャーギャー騒ぐなよ恥ずかしいw >>975
不祥事を起こした途端に上から目線で論評したがる奴見てるとホント腹立つわ。
妄想はメーカーのコメント出てからにしろ。
こういう輩は自分の欲求が満たされるまでネチネチ言い続けるんだろう。 こうなってくると資格の意味があるのかと思ってしまう >>976
私は中身が表層的で厨二っぽいことはありませんし
面倒くさい奴でもありませんし
マスコミに乗せられてこんな事くらいで正義感ぶってギャーギャー騒ぐつもりはありませんし
不祥事を起こした途端に上から目線で論評したがる奴ではありませんし
自分の欲求が満たされるまでネチネチ言い続けるつもりもありません
すべて事実に反した虚偽ですので訂正して私に謝罪してください。 D型が問題なくディーラーに届いたと連絡入った!
明日納車だそうです( ^ω^ )
楽しみ過ぎる！ >>979
979さんが表層的で厨二っぽくなく、
面倒くさい奴でもなく、
マスコミに乗せられてこんな事くらいで正義感ぶってギャーギャー騒ぐつもりもなく、
不祥事を起こした途端に上から目線で論評したがる奴でもなく、
自分の欲求が満たされるまでネチネチ言い続けるつもりもなく
すべて事実に反した虚偽でしたので
訂正して979さんに謝罪します。
私が言い過ぎました！
ごめんなさい！ 今日納車されました
リコールについては詳細確認中ってことで、
とりあえず後日対応になった BRアウトバック乗りのスバル好きだけどさ
とりあえずスバルの非は明らかなんだから
下手な擁護や責任転嫁すんなよ
2ちゃん覗いてるってことは叩かれるトコを見るのも当たり前
叩いてる奴の人格批判なんか必要ないからな
悪いのは叩いてる奴じゃなくスバルなんだから
受け入れるかスルーするかしかないんだよ
三菱やVWの時も他社ながら憤りや遺憾を覚えたが
そしてそれをやらないスバルを誇りにしていたが
ユーザーとしては完全に裏切られた格好だわな
俺は気にしないとか大した問題じゃないとか言って
話逸したり八つ当たりすんなよ
誰よりも乗り手の俺らが重く受け入れるべきなんだよコレは >>955
こういうのとかホント見苦しいだけだからな 30万台リコールねぇ・・
資格ない者に検査させると日当15000円とする
資格ありに検査させると日当25000円
差額10,000円X365日X30年で検査官一人に付き1億0950万円のコスト削減
仮に1億として担当者が全国で20人とすれば30年で20億の削減
ちなみに海外のポルシェやBMWじゃなくFIATやプジョーやルノーなんかはどうなんだろ
そこまでシビアな検査してるのかな？ でも
本当に30年それでやってたなら資格検査の必要性が無いということだな
無用な厳しさが企業全体を締め付けていき、日本全体を締め付けていく
これが今の日本の社会。
だからこうなる前に役人や省庁に検査の非合理的さを訴えてやめるべきだった。
トヨタはどうせソンタクされるんだろうし。 >>984
八つ当たりしてんのお前じゃんw
受け入れるんなら黙ってれば？ >>989
全く同感だよ。
それを擁護と受けとめてる奴は読解力が足りん。
衝突実験データや強度計算を改竄というなら噴飯物だが、
現場で重視しなくてもいいレベルの検査だから、
30年も慣例化されてたんだろうという推測も成り立たないかね。
人手も足りないんだからもしコレが過剰な検査ならばルールを改めればいい。
今回スバルが責められるのは、法令違反したことと、
日産の問題発覚後に対処が甘かった事。
これを以ってスバルがけしからん！ユーザーを馬鹿にしてる！ってのは違和感あるわ。
VW問題だって売り上げ落ちたのは日本だけだった。
って事は日本のユーザーはガラパゴスって事だよ。 >>989
同感。
もっと言えばその検査資格は国家試験で官僚利権だろ。ほんと誰に向けた規制かなｗ
これで日産やスバルを責めるということは日本国民が自ら自分たちの不利益にまわってくることだと思うよ 30年違反行為しても何の問題もなかったからな、真面目に検査してたメーカーは可哀想だ アウトバックは、大泉工場じゃなくて矢島工場じゃね？ 本件は不正には違い無いし、こんな事言ったら叩かれそうだけど。
神鋼材含も今回の検査資格問題はさほど品質に影響無いんでしょうね。
これまで日本車の信頼性はデータとして幾らでも上がってるから。
むしろ日本に不利な情報を特に目立たせて報道するメディアの方に不信感を感じる。
装置を取り付けてまで不正工作し環境を破壊している某メーカーとは悪質さの度合いは比ではないのに。 明日納車。神鋼問題も、今回も実質の安全性には何の問題も無いでしょ。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
