【HONDA】S2000 Part115【AP1 AP2】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
150万の中古にいった辺り、例え新車売ってても君は150万の中古を買ってる >>784
買うんやで
新卒から維持して結婚して足車増車
なんとかいけるやで 7年前250万で買った200系も12万キロやが
子供できても手放せんよ
乗る機会なくても精神的支柱 >>784
今新車で買えるとしたら車輌本体だけで400万軽く超えてくるんじゃないかな
ここ十年で車の値段かなり上がってきた 一説によると日本の経済成長が世界から取り残されてるだけってのがあるみたいだけど
そう考えるとデビュー当時340万そこそこだったのはかなりお買い得 新車で売ってた時は、2LのNAなのに高すぎるとさんざん言われてたよね
あと200万出してボクスター買った方が良いと言うジャーナリスト（笑）も多かった
それが今や中古で同じ年式だとボ糞ターよりS2の方が高い オイル漏れが始まった…
停めてる駐車場に丸い後あったからなんだ？と思ったけど、おそらくオイルだ… DC5インテRが270万の頃にS2000は350万からだった
今のシビックRの価格からするとS2000の立ち位置的に500万円は下らないんじゃないかな 今のシビックRはちょっと別物でしょ
ニュルでは恐らく新型NSXより速い EK9みたいなシビック作れよな
ニュル最速とか目指すから値段がとんでもない事になる 昔のシビックのポジションには大ヒットしたフィットがいるから、ホンダ同士で競合させても意味が無い >>791
オーリンズか。
8kgじゃ柔らかくない？ >>795
行為自体はさっさと刺さって一人でしね思うけど
いい音してんなｗ
マフラーどこのだろ 当時シルビアとかその辺が250万くらいだったからなかなり割高に感じたもんよ >>800
そーなの？まだ走り込んでないから少し不安。 >>804
10k8kだよね？
攻めるなら物足りないと思うよ。 >>795
(´･ω･`)排気音は俺の70000㌔使い込んだSSMの音に似てるな >>803
友達がシルビアターボの見積り出してもらったら乗り出し250万でそこから更に値引きしますって言われてたな
一体なんぼまで儲けが出るんぞって笑った s13が出た頃は青春時代だったけどなぁ。あの頃は若い奴にも買えるスペシャリティなカーだった記憶が… 当時スポーツカー気取りでPS13に乗って、そこそこ楽しんでた
しかしS2に乗ったらあれはスポーツカーでは無かったなとちょっと恥ずかしい気になった
同じFRというだけで後は全部違うということに気付かされ・・・ たぶんその頃のスポーツカーの定義（笑）に当てはまるのはfc3sだけだった記憶が。 >>795
何かコメント欄にアホな奴が一人混じってるなw
それとこの動画の奴についてコメント欄に書かれてるけど中国人じゃないの？
何か喋ってる言葉が所々可笑しいし、日本語になってないことも言ってるし >>795
無限のマルチメーターか?
レアな物ついてるな >>795
懐かしいの出してきたな
以外とみんな知らんのか？
これjsの社長やで j’sの音に似てると思ったら既に書かれてたw
あとシルビアは良い車だと思うがな
S2は確かに色々と刺激的だが、それで他の車を見下すのはまたまだお子様な証拠 ドライバーの声とバックミラーに映る顔でjs社長と分かるね >>815
いやいや、乗っていなかったアホの意見じゃなくて、オーナーの意見だぞ
貴重で正しいと思うがね
ちなみに俺はＮＡロードスターだったが、やはりSのほうが格段に上だった 自分が１番人を見下してるのに何言ってるんだこいつは 人を見下すなんて話はしてないんだが、やっぱり頭も顔も悪いチンカス君なんだな そろそろ落ち着いて、愛車UP祭りでもしたらどうだ、
審査員のオヤジカモン！ >>807
S15の時でしょ？
Ksで乗り出し230ぐらいだった気が
思えばめちゃくちゃバーゲンセールだったな
誘惑に負けずS買ったけどｗ >>825
そそ15 で結局シビックrユーロ買った >>814
なるほどね
確かに昔のJ'sのデモカーにこのメーターついてた気がする
もうJ's製品は絶対買わない事にするわw 2001年に新車で買ったAP1乗りだか
仮想通貨でシコタマ儲かったのでフルチューン化を計画中 ビットコインか
もう旬は過ぎたよね
ついでにホンダの株主優待いつまで茂木優待とカレンダーなんだよ
ゴールドオイルくれ S15からS2000に乗り換えた大井さんが、サーキット走るとS15に比べてあまりにあちこち壊れてるから少し後悔してたっぽい
サーキット走らなければそうそう壊れる車じゃないと思うけどね >>834
やっぱあの人か
屑過ぎていつぞやの心斎橋でDQN殺したの擁護出来んわ ヤンキー紛いの走り屋上がりなんてそんなもん
紳士なんて居ないから js叩いてるの同じ奴か？
DQN死なせたのは無罪判決出てるぞ 無罪ってのは知ってる
ただ上の動画見てるとjsの社長も何だかなぁってなってるだけ
まあ同じ茨木で馴染みのショップがあるからjsは行くこと無いけど なんだかなあって思っただけで人を屑呼ばわり
なにこの屑 擁護するわけでも無いが走り屋からあれだけ会社大きくできたのはすごいよなぁ
時代もあるかもしれんが、今のご時世難しそう だったら突っ込まれてなんだかなぁとトーンダウンしないでハッキリ言いきれよ じゃあ梅本は人間のクズってことで
部品は買うけどね 昔首都高をグルグル回ってたのは楽しかった。若気の至りだ許せ 60～80㎞/hでグルグルしてる分には許していんじゃね？
180キロ出してるやつは事故ればいいのに
いや単独事故でも迷惑だねｗ >>850
関東出てきて、首都高の道覚えたくて
法定速度でグルグルしてたら
パトカーから降りろってマイクで
言われた。
しょうがなく降りたところが、自分の家と逆方向で、困った。
県外ナンバーと目立つクルマは不利だと思った。 シフトチェンジ後にアクセル踏むと毎回振動が起きるんだけどこれは運転下手だからなんやろか
クラッチ離した後にアクセル踏んだタイミングで小さくドンっとなる 普通の変速ショックなんじゃないの？回転数あってないだけじゃない？ 駐車場にじわぁ～っとオイルが漏れたような跡があるんだけども、オイル漏れってドレンボルト締め直しでも漏れたらどこ疑うんだ？ >>854
クラッチ離した後なんだから既に繋がってるんじゃないのん？ >>855
他車だけど、ドレンボルトやパッキンを代えたら止まったことがあります >>824
まずドレンなのか？ドレンなら銅ワッシャー変えれば良いし、ブロックとヘッドのシールが抜けて滲んで垂れてる場合も有るし、まずどこからか良く確かめないと。 どこから漏れる可能性があるかわからない奴が聞いてるんだぞ
基本的にはシリンダーブロックの上下の継目（シール不良）
オイルフィルタの緩み
ＶＴＥＣの圧力バルブ（俺のここの取付位置からにじむの；；）
ドレンボルトのパッキン不良
最悪オイルパンにクラックとか
一回車上げて潜ってみたら一発よ。上からじゃなかなかわからないもの >>852
みんななっているかと
アクセル荒めに踏むと、加重が後ろに行って、軽くﾄﾞﾝｯってなりますよ
>>860
たぶんエアコンの水だ >>861
この車に乗ってて、そこまでの機械音痴はいないと思いたい
クラッチフルードやブレーキフルード、果てはミッションオイルとか・・・
流石に油と水の区別は(´・ω・｀) >>852
毎回ギア入れてクラッチ離して繋げた後にアクセルを踏むと踏み始めには手応えがなくてそれから少し踏み込むとドンッて軽い衝撃（ここで動力が繋がった？）がして加速してく感じ
知識が乏しいもので不安でござる、単純に運転が下手ならそれでいいんですけどね もしかしてAP2のクラッチ延滞なんたら付いてるヤツじゃ無いの？ オイル漏れ、週末に車あげてみることにするわ
上から見える範囲ではシリンダーブロックのシール不良ではなさそうだし、下から見るのが早そう >>852
AP2を1996年式そしてVSA付きの最終型と二台乗り継いだのですが確かに最初の一台では
微かですがもたついてから加速し、最終型ではそれが綺麗になくなっています。 >>870
S2の初期ロッドは1999年～だぞ
嘘を言うならもっとマシな感じにしてくれよ。AP2なら2005～だぞ。 フロントフェンダーの部分がえらく盛り上がっとる。
これじゃマツダの車だわ。 これのこと？
ttp://www.as-web.jp/car/174564 S660が当初はEVだったことを考えればガソリン車への変更も… >>878
それだね
EVスポーツ？とかいうやつかな 3週末連続雨でストレス溜まりまくり。
峠行きてー !!!!! >>878
まさかこれをs2000やZSXではださないよな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
