【HONDA】S2000 Part115【AP1 AP2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>624
マジかw 何か言われるまでしらばっくれる予定だったけどそれはまずいなw
>>625
クルマそのもの隠せるってすごい >>626
最初はビクビクしてたが、慣れてくると案外大丈夫なものだなと
マスク、ニット帽、サングラスは必需品だよｗ
怪しい人とは思われるけど、オレだとはバレない
秘密のS2ドライブ、テンション上がるぜ >>626
とはいっても、普段から乗ってる人じゃないとわからないと思う >>620
中小企業勤めてるような一般家庭じゃんそれ
小金持ちじゃないぞ 10年で住宅ローン払うとか一般家庭じゃ無理っ！
あ、うちが底辺ってだけか… 持ち家無し、嫁無しの社会的底辺だけどS2000のオーナーになれて楽しみがあるし幸せです 車そのものを隠すのは確かに猛者だな！
おれなら鍵とかうっかり落としてバレちゃいそう。 愛人の部屋のカギみたいなモンだｗ
自動車税と保険がそれぞれ2回ずつ届くときが最も緊張するｗ １番最初に隠してる人の方が格好いいとか自分で言っちゃってるし完全に自分に酔ってるなw >>634
隠してる人の方がカッコイイなんで書いてないぞ
頑張って維持してる人...とは書いたが
S2乗りなんて少なからず自分に酔ってると思うんだがな >>635
頑張って…って自分の事を言ってる様に思えますが？ 50km/hも出てない速度でも雨の日だと怖いな・・・・
ゆったりしたカーブでもちょっとバンプしたら一瞬でリアが流れ出した
タイヤの問題なのかもしれないけど 100型でdz102履いてるけど、峠でそれなりに走っても雨の日の交差点でもリアが流れたことなんて一度もないわ。皆どんな運転してるの。 >>642
ミシュランのPS3だよ
道のつなぎ目のところが段差になってて、リバンプした後、リアが流れてヒヤッとしたねw
普段走らない道だからトロトロ運転してたとはいえこの速度域で流れたことなかったから驚いたわ 俺も今朝、スピード全然出てなかったのにトイレの便座でヒヤッとした 595rsrだけどヒヤッとした事ないな。やっぱ、アジアンでもハイグリは良いね。 雨降りの減速帯と白線で滑ったりしたんじゃない？
俺も通勤路に雨降り時同じ場所でケツ出たりアンダー出たりでヒヤリとさせられる事あるよ
年中通ってるとガードレールに刺さってる車とかよく見かける NS2でもSS595でも50キロでヒヤッとした事はないな 高速や峠等を攻め込む以外はショックを少し柔らかくしてロールするようにしたりタイヤのエアーを低くするなどして雨の日の滑り出しを低減させてあげれば良いよ。 ガードレールに刺さってる車よく見かけるって、それはさすがに嘘だろ。 >>650
まあ雨の日は気を付けないとな
お互い安全運転で大事に乗ろう >>644
俺と同じタイヤですの
たまたまギヤが低かったか、枯葉を踏んだか、
マンホールの蓋でも踏んだのでは？
もしくは蛙踏みつぶしたとかｗ >>644
全く同じタイヤ履いてるけど、そんなことになったことないわ！笑
濡れた排水溝とか金属に乗っかったとかでは？ 昨日、取引先の事務所に顔出したら
社長が所有していた新車購入初期型シルバー走行37000キロ個体をガリバーで110万で売ってしまったと聞いた。
もちろん無事故、全て寺整備記録簿あり…相談してくれたらプラス20で捌けたのにww
(横浜港南区 >>658
ガリバーだと車体260乗り出し320とか平気でやるぞあそこ
もったいねぇ 話変わって悪いけどデザインワイパー助手席側が浮かないサイズってあるんですか？ 今月のレブスピにでてるストラダーレのAP1すごくいいな
俺もこんな感じにしてえよ… >>662
インサイトとクロスロードのフレームに、PIAAの撥水ゴムつけてるけど
概ね拭きモレないよ >>664
うちは無理だ、、、ノーマルからだと200万くらい？ 知り合いの新社会人がS2000買うみたいだ
周りにスポ車乗りが増えてうれしい 新入社員だけどピカピカのS2で出勤したらなにこいつ！？って思われるかな？ >>669
どうだろうなーwあんたの人柄次第じゃ？ 大丈夫、いくら気取ってもホンダの大衆車だ
同価格帯でもボクスターなら妬まれるかもな
S2なら、おっいいね！止まりだろ >>669
俺も新入社員だけど君と同じく変な目で見られるかなと怖くなって入社前に安い軽四買ったよ、今でもそれで通勤してる
入社後に実は普段はS2000乗ってますって話をしたけど嫌な反応する人はいなかったよ（影で言われてる可能性は否定しないけど）
むしろ上司の方々とは話が盛り上がって仲良くなれたよw 10万キロの初期型買いました。
取り敢えずクラッチがつながる瞬間嫌な振動があるからクラッチの交換は予約したんだけど
ここからリフレッシュしていくなら何が優先度高いかな？アームかな？
峠で楽しく速い車に仕上げていきたいです。 カーセンサーでS13見てたんだが糞高いな
15万キロとか走行不明でも100万とかS2より高くて笑った
走り屋ブームの90年代車って今高いよな >>675
今までの車歴は？リフレッシュと書いてあるけど、まずそこそこのタイヤ履いて車の挙動に少しずつ慣れてからの方が良いよ。
峠を楽しく走りたいならまずブレーキオイル＆パッド交換からがお勧め、ある程度踏めるようになったらバケットかな… 高いといえば80スープラだなー
あの高騰ぶりは異常だよ ＞＞676
s2はこれから更に高騰してくんだろうな
排ガス規制とか甘くなることないだろ >>669
おっさんの時代だと就職したら派手なスポ車ローン組むってのが当たり前だったなぁ
同年代にはアホ思われるけどオッサン受けはいいだろうｗ >>675
箱根峠でドライブして観察してると、速いS2000の人ほど羽付けずにシンプルなイメージがある。ホイールなんかもノーマル。
逆にシート、ブレーキパッド、マフラー、タイヤはみんな変えてるみたい。一般道ならこの辺の変更だけでめちゃくちゃ楽しめる様です。この変更で満足出来ないなら、素直に車をよりパワーのあるクルマに買い替えた方が手っ取り早いみたい。 それと無限のエキマニやエアクリーナーBOXは、公道レベルでは純正と比べて良くなってるかは判別しにくいので、余程の思い入れがない限り後回しでいいと思う。
運転席周りから変えていって、ブレーキ、タイヤ変更で走りこめば、公道で速い人が完成すると思うね。 >>677
>>681
初めて買った車です。
もう既に3回くらいリアが滑ってあわやって感じなのでタイヤとパッドを交換するところからですかねー
マフラーとかブレーキパッドでオススメなのありますか？ 足忘れてた。でも、車高全然落としてない感じだったんで後回しで良いかなと思いますね。足ってやりだすとメチャクチャ大変だと思うので、それよりもアライメント見直しだけから入った方がいいんじゃないかな。 >>684
3回もあわや！で生き残っておめでとう。
初めてがS2000なら、1番てっとり早く確実なのは、ドラテク教えてくれるプロの講習行って来て、レッスン+そこでプロの人に聞くのがマジでおすすめ。一回だけでもかなり違う。
おれがそのプロに軽く聞いた話では、ディ○セルはイマイチ信頼できないってことだった。効きが安定しないらしい。 >>684
677だけどタイヤはネオバ履いてパッドはエンドレスのタイプRがコントロールの幅も広くてお勧め、ここまでタイヤ４本パッド前後ヤフオク価格でも新品で13万ぐらいイクよw
まぁ…タイヤパッドはケチらない事だね。何キロ走ってる個体か知らないけどローターも耳が出てたら同時交換した方がアタリも早くて良いかもね。
アライメント調整すれば、これだけでも結構遊べる、速度が上がり姿勢が耐えられなくなるから安いバケット…
これで20万コースw
マフラーなんて後回しww 3回も事故りかけてるなら、まず丁寧な運転する事からだな クラッチジャダーとか意図せずケツが出るなら前のオーナーが訳分からない状態にしてないか確認した方がよくない？
知り合いの車に色々移植してフロント格安パッドなのにリヤジムカ仕様のパッドとかになってたらタイヤ以前の問題になりそうだし >>685
足ってやりだすと...。
そんな事はない。
名の知れたショップオリジナル足を初めからチョイスすれば良い。
YS浦和足、アルボー足、アミュ-ズ足、アジュール足などが鉄板。
安物買いの銭失いにならないようにしましょう。
ちょっと高め 足はサス、ショックだけでは無いんだよw
スタビやらピロ化にするなど…
まぁ…初めて買ったと言うし、少しずつ車の特性を掴んで行くことだね。
その前に事故って廃車になったりSに飽きて乗り換えるかも知れないしねw
初期型と言うから100万前後で買ったんだろーけど弄り出すとあっという間に100越えるからお財布と相談して進めてよw だいたいサスとショックから入るよな
それで終わる人の方が多い 10万の初期型ならまずガソリンとタイヤ買って乗り回せ
壊れたところだけ修理すればよい、金掛けるな、金無いんだろ？
公道で速いとかw頭が沸いてると思ってください
公道でS2000ノーマルで足りないとかありえないから 交換歴不明な液体系は全取っ替え推奨
初期でクーラント無交換だと錆びてる可能性あるぞ なんかエンジンからシャーシャー音が鳴ってる orz >>692
スタビ、ピロ化ーーwとか馬鹿にして
本当に分かっていないのは君の方だ。
スタビ、ピロってそれって交換した足が
ダメ足って認めた上で
ロール抑えるとか、初期反応良くするアイテムだろ。 俺も最初の1年でオイルやフルード変えたな
1オーナーの中古だけどいいタマではなかった、
最終的に脚とブレーキとタイヤだけやって満足した
あんまり金かけてないがずっと楽しめるぞ >>698
ん…？ スタビはそのつもりで書いたんだけど
サスショックは柔らかめで乗り心地をソフトにしてコーナーでロールを少なく抑えるものでしょ
だから自分の好みを追求していくとハマるって事では？ 692は691宛てに書いたモノだけど…
名の知れた店の足入れればオールマイティ風に書いてあったから 16インチ純正BBS欲しい。
今だと相場どのくらい？ え？こんだけ詳しく書いてたらS2くらい持ってるでしょ？
てか最近幌骨からキュピキュピ音がなって鬱陶しいんだけど皆対処どうしてる？ ブッシュ変えたり強化剤で強い箇所そうでもない箇所作ってみたりそういうのした事無いんでしょ。
ショップの名前の付いたショックに変えてはい終わりで済む訳がない。ショップの車はどこ走る時もそのバネなのかい？ >>707
オレは無いけど幌交換すればきっと音は消えるよ 先日ＭＴオイル変えた後から、ニュートラルからクラッチ切ると
「ふしゅるるる〜」と音が聞こえるようになった
メインシャフトとカウンターシャフトの回転が弱まる音とは思いますが
皆さんは聞こえますか？ >>704
4〜6万
>>707
音がしたことないです >>707
それって、、、段差で反応するわけでもなくいつ鳴るかわからない、そういう類の？
だったら俺のも。
>>711
ありがと。 >>704
たまーにメルカリで捨て値1万とかででてるぞ >>704
手元に1セットあるな
2〜3万円で引き取ってくれるならありがたいんだけども
見た目ちょっとボロいからもっと安いのかな >>709
二年前新品の幌に交換したばっかなんだよな〜
>>711
年式は結構新しいです？
当方AP1-120です
>>712
段差で衝撃加わったときですね
ギシギシとかキュピキュピとか 車も古いし、まぁ…オープン乗りは細かいことは気にしない事だねw >>715
＞段差で衝撃加わったとき
だったらロックする部分じゃないかな。
いつも鳴るような悪い路面を選んで、そこを走る時手で押さえてみたらわかると思う。 >>718
ありがとうございます。
ちょっと確認してみます メーターのデザインは前期のがかっこいいと思うけどスレ民的にはどう？
あれに時計だけ付いてれば文句なしのデザインなんだけどな
中期以降は水温とガソリンのメーターが大きめなのが残念 >>716
閉めると気になるから基本開けるっつうｗ 時計さえいらない。
下らないクレーム多くて大変だな。 要らないな
ないならないで問題ない
それに時計の有無はデザインではなく実用の問題だろ おれは後期、中期の方が好きですね。前期は少し安っぽい感じ。
車に時計いらないってのも信じられないかな。どこ行くにも帰るにも、移動してて時計を気にしないってのは、ありえないので。
なので、メーターど真ん中、それも速度計の下に時計持って来たセンスはかなりのモンだとおれは評価してる。
ホンダは思い切りもすごいが、修正した時のセンスもイイと思ったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
