【HONDA】S2000 Part115【AP1 AP2】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
んなこたーない
快晴の日にオープンにして助手席にスキー乗せてゲレンデ行くのは気持ちいいよ
圧雪なら低速でつるつる滑って面白いし >>443
ヾﾉ･∀･`)サイドブレーキはかけないで駐車してるからそれはない
>>444
(;´-ω-`)ガレージの外は雪の壁なので仕方あるまいな 雪道はカウンターの当て方とアクセルの踏み方知ってれば楽しいぞ
デフ欲しくなるけど 明け方で0℃前後の高速を厚着してヒーター全開でオープンで走るのが冬の楽しみだったが歳取るとどんどん辛くなる
今年はできるかな 冬の方が空気の透明感が増して気持ちよいんだよねw
確かに歳をとると辛くなる>_< 42ということは発売時にはまだ20代前半か。
買えなかっただろうし、買おうとも思わなかっただろう？ うちの新車で買ったAP1-130は死んだ親父の形見
一度知り合いに売ったけどまた買い戻して大事に乗ってる >>445
暑いのに開けてる奴にこそ気概を感じる ただのバカかもしれんが >>468
買ったばかりの頃に意地で開けてて
熱中症で死にかけてから改心したw
あれはヤバいぞ。
気が付いて対処した後も
しばらくの間は症状が進行するし。 おぎやはぎの愛車遍歴でS2出てきたことある？
「この車楽しいっすよねー！」とやはぎに言わせたいｗ
86は2回くらい見たが >>456
36だけどAP1新車で買って、
タイプS最終の新車に買い替えて今そのまま
若かった 歳とともに妥協が増えこんな買い方
今じゃ出来ないな
忙しくてあまり乗ってないけどそれでも
楽しみがいつもそこにある感じは好きだ DIY板のコンプレッサースレでもやってたぞ
黒しかないのに なんか最近クラッチペダルが戻るときにキコキコ鳴るんだけど
ここってグリスアップ必要なんかな >>477
>忙しくてあまり乗ってないけどそれでも
>楽しみがいつもそこにある感じは好きだ
何かのＣＭに使えそうな名言ですね、ステキです >>477
わかる
乗らないけど、そこにあるとワクワクする感じ。
今１ヶ月ぐらいなくて凄い寂しい。
別に乗るわけではないんだが スポーツカーは所有してるだけでも嬉しい楽しい感じがあるね リビングから外を見ると、そこに停まってるＳを見て嬉しくなる。 乗ってやらないと寂しがるぞ
ところで新S2は発表にならないのかね オーナーは羨ましいよ。俺は今訳あって車遊びの世界に戻れない。
今は状況が許されないと言った方がいい。
俺の夢はいつか車遊びの世界に復帰すること。
今は状況が許さないがいつか復帰して２０代の頃とはまた違った車との向き合い方をしたい。 何回エア抜きしてもクーラントがエア噛む…
ガスケット抜けなのかなぁ。エア抜きじょうご付けて空吹かししたらヘッドガスケット抜けかどうか分かる？ >>490
出世したってことかね。うらやましいぞ。 みんなは暖気しっかりやってる？
やってる人はどのくらい暖気してから走り出してる？ 暖機な
あんなもんエンジンだけやっても意味ない
車はその全てが機械だぞ
低回転でチンタラ走るのが一番 (∩;Д;)あああ走行中の高周波機械音が止まらねえ(泣)
(´･ω･`)アクセル開度一定なら出ないんだがアクセルon､off頻繁にするような場合にエンジン後端からデフケースの入りにかけて音鳴り響きまくり
(;´-ω-`)ペラシャフト交換かな… >>496
意味がないことはない
いきなりブン回すのでなければ低速低回転で走るのでおｋ
今の車というか潤滑油は そうか、じゃあエンジンだけ暖めてキンキンに冷えた駆動系足回りで全開走行しとけ 暖気は多少必要
これからの季節朝一発目のAP1とか回転数高すぎて近所のコンビニにクラッチのみで行けちゃうだろ
初代フィットも回転高めだった記憶だけどホンダ全般的にそうなのか？ >>494
全く暖気しないで、500m位
トロトロ走ってます。
>>499
住宅街で高回転とかありえんだろw
例のビデオの奴のようになっちゃうよ。
因みに駆動系壊れた事ありません。
関東 冬場はミッションの入りが少し悪く(重く)なるぐらいでいきなり全開しなければ壊れる事は無いと思うけどな それにしてもまだ日中は暑いな
オープンはまだまだお預けか 大黒行こうと思います〜でも明日仕事なんですぐ撤収します〜 >>506はダックさんかな
少し時間早めて22時頃にしますか？
自分達は車が減ってから首都高行くので構いませんよ？ みんなあんまり暖気しないんだね
とーちゃんが暖気なんかいらねーよって言ってたから気になって
みんなありがとう😊 スタート2000回転って結構な音するからなー
住宅地とかだと
そういう事情もある
20年前、コルベット暖機してたら怒鳴られたｗ 511のルーホイのオフセットは、リヤ9j の38あたり？ >>517
7.5+29 8.5+31 だったかな？ >>519
ありがとう！爪はバチバチに折ってる？かっこいいな！ >>520
ローラーで軽く曲げてある感じだね。
ちなみにキャンバーが3°と2°40ね。 >>522
しかし、かっこいい足まわりやな…
8.5jの55なんて安パイがダサく思える… >>524
友達が箱替に用意したs15についてたのを譲って貰ったのです。
新しいRGかマイスターが欲しい。 こちらこそ、ありがとう御座いました(^^)/
息子と無事帰宅出来ました。 この車のサイドブレーキのレバーはなぜ助手席側に付いてんの？
レカロでウルトラローレールだとすごく引きにくいんよね
ホンダ車ってみんなそうだったっけ
ものを知らなくてスマソ 勝手に改造してやりにくいとかモンスタークレーマーかよ
元に戻せ そういうこと聞いてんじゃねえべ
>>529
車種によってマチマチっぽい
慣れるしかないんでないかな
ググったらサイドシル側にあるのもあるらしい… シフトレバーからスムーズに持ち替えできるように
位置を検討した結果だと聞いたことがある。
左ハンドル車も助手席側だから
少なくとも手抜きとかコストの問題ではないね。 >>532
なるほど・・・なのか？
助手席側にあると主に上腕三頭筋、運転席側だと上腕二頭筋
1・2速からの動きは助手席側にあった方が確かにスムーズかも
>>530
オマエの立ち位置がわからんｗ
中の人？ あ、自己解決した、
ような気がする
スムーズかどうかというよりも単純にシフトとの位置関係だわ
エンジンかけるときのこと何で忘れてたんだろう・・・
スマソ F24R コンプリートキット ECU付き
欲しいな…中古のS2が買える値段するが… sの場合はサイドブレーキの位置は気にならないなぁ。fc3sの時は違和感あったけどwセンタートンネルの高さなのかな？ RE71からネオバ履き替えたけどすげぇいいなこれ
町乗りガチガチかと思ったけど意外とマッタリで乗りやすい ネオバは08Rになってから飛躍的に良くなったよね。
ダンロップみたいに１年ぐらいで硬くならないし、一昔前のＳタイヤ並みにグリップすると思うw AP1-100に乗っています。
最近はサーキットメインで乗っています。
ふとネットを見ていると
「ピストンが重いから初期型はブローしやすいから街乗りでも対策すべき」
と書いている個人のブログを見ました。（すごく細かくセッティングや乗り方の指南をされていました）
ググってみると、確かにショップなどで指摘しているページもありましたが皆さんは何か対策されていますか？ 左ハンドルがメインだからサイドブレーキは左側。ほとんどの国産はマーケットの大きい左ハンドルに合わせてる。 >>542
不用意に吸気温度センサー移設したりエアクリボックス加工したりせず、リタードのパワーダウンもそのまま受け入れオイル管理をしっかりして19万キロ問題なし。 >>544
センサー移設やボックス加工もして21万キロ問題無しだわ >>544
吸気温センサーのみ増設しています。
日頃のメンテナンスと個体差もあるんですかね。
ありがとうございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
