【HONDA】S2000 Part115【AP1 AP2】 [無断転載禁止]©2ch.net
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俺のはナビ無しタイプだけどあのスペースめっちゃ勿体なく感じる、グローブボックスすら無いし エアバッグとか入っててそこまでスカスカでもなかったような
エアバッグ外して箱でも入れればグローブボックス代わりになるかも ap1 100カップホルダーの蓋のどっかが折れて閉まらへん >>221
ああいうのディーラーとか部品業者で頼めば意外とありそうな気がするが
あそこらへんまるごと交換だろうけど 純正ナビ壊れないかなあ(笑)
オーディオかえてるから声はでないんよね。
14pinからラインアウトさせる方法おしえてくりゃれ >>217
ナビロムの更新がもう出ていないので、ポータブル埋め込みました
旧ナビが付いていると、線が来ているため電源取るのがすごく楽です
ＡＣＣとマイナスアースの図面はネットに落ちてましたよ
7インチのゴリラやユピテルがさくっと収まります
わたしはレーダー兼用のユピテルにしましたが、バックカメラ欲しいならゴリラおすすめ
トランクも少し広くなっていい感じですよ >>224
そうか
オレもユピテルなんだよ
右コーナーで吸盤剥がれてステーごと助手席の向こうへすっ飛んでいったｗ
埋め込むとワンセグのアンテナは死ぬよね？ 奥行の妨げになってる壁ぶち抜いて普通の7インチナビ付けるってのをどこかで見たけどアレは現実味がない感じなのかな？ >>221
俺も以前壊れた。
ちいさな丸い出っ張りが折れてたから、そこに穴開けてM3かM4のホーローセット入れて直した。 AP1からの乗り換えでAP2を探している者です
何をしたら↓な風にヘッドカバーの塗装が剥がれるのでしょうか？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/t_blnk/13/700055181130170925003.html
販売店に聞いてみたら「専門家ではないので分かりません(ｷﾘｯ」と言われてしまいましたｗ >>232
熱っぽいよ
中古のAP1-135買ったけど同じくヘッドの塗装一部禿げてた
ボンネットノーマルだし特に干渉はしてない オレのもハゲ散らかしてる。オレも禿げ散らかしてるから愛着感じる。 >>225
左コーナーで足元に転がらなくてなにより(^^)
ユピテル YPB742 を使ってます
ワンセグは死にます、アンテナが伸ばせないので、電波が悪く映りません
純正ナビの枠で左右に5mm位の隙間ができます
木で台座を作って、純正ナビモニタの金具で固定し、そこに
マジックテープで貼り付けました1時間程度かと いつの間にか発売から18年半だもんなあ
スレも高齢化するよなあ >>221
引っ掛かりのプラのでっぱりが折れるか削れてるか
その位置にピンバイスで穴開けてミニ四駆のねじつけて直したよ
買うと結構高い(何せＡＳＳＹ交換） スマホナビはやっぱダメだな
使わなくなったAndroidタブ純正ナビの位置にはっつけてたけど
屋根開けると熱で異常終了するｗ このクルマ、乗れば乗る程馴染んでくる感がスゴくイイ
足回りもしっかりしているのに、凄くしっとり路面に吸い付く感が堪らない。
何年たっても、新たな感動を与えてくれるこんなクルマ、手放せないじゃないかよ、、 北斗七星の隣に、一際輝いてる星が見えるんだがアレなんだ？ 今日タイヤとホイールセットで買おうと思ってタイヤ館とか色々回ったんだけどさ
足ノーマルでデラで車検受ける前提だと全然合うやつ無いのな
なんか特殊すぎてどうやってもはみ出るか引っ込むらしいｗ
PF01てのが行けそうだったけど純正BBSより格落ちする言われてやめたわ PF01+45履いてるけど、車検は限りなくグレーだからやめときな
ホンダは選択肢少ないのは仕方ない >>253
あーやっぱりグレーなのか・・・
マットブラックですごい好きなタイプだったんだけどなぁ残念 フロア補強バー入れたら安定感や剛性感はすごいけど細かいコツコツ拾って結果乗り心地少し悪くなった
S2は剛性高いと言われてるが補強パーツでこれだけ変わるとそんなに高くないんだろうな
新車だと高いの間違いかな >>252
キャンバーつけても無理？
ノーマル車高でやると面白い見た目になりそうだけど 単純に剛性上げると走りやすく、速くなるってもんでもないからな
ノーマル足状態ならフロントの剛性は落とした方が頭の入りがいいし、奥でも更にインに入るようになる
足を固めていくとそれに伴う補強をした方がいい感じなの？ pf01で車検グレーに持っていけるのが凄い
俺はタイヤを215にしてもぎりぎりかアウトかくらいだし、そもそもスポークがはみ出るわ
キャンバー2度は付けてるんだけど車高が高いのかな 俺も7.5J+45だけど、前回はユーザーで通って今回は整備工場では通らなかった
意外と陸運局のオッチャンは細かく見てないかも？(受けた県が違うのが影響してるかも) >>87
若い子は極端だと思う
エロゲやるようなデブもいるしな
女でもオタ臭いるし PF01SSの9j63 255入れてるけど車検でなんも言われたことないけど。。ちょっと車高落としてキャンバー二度も無いぐらい 滝沢秀明か
確かにSに乗り出してからよく間違えられる >>250
世紀末に生きてるならあんた死ぬよ
現実世界に生きてるなら見えなくなるとあんた死ぬよ >>257
脚固めていっても、タイムアタックするデモカーレベルはタワーバー外したりしてるって話ありますね
確かにノーマルサスやタイヤでは補強はしない方がいいかも
自分的には減衰いじれる脚にしてるなら補強しといた方が走りやすい https://dotup.org/uploda/dotup.org1351419.jpg.html
pf01+45に225/45/17の595rsr履かせたときはこんな感じだったんだけど、こんなので車検通せてる？ >>269
やっぱ黒いいなぁかっけぇ
でもそんなはみ出てないよね >>269
かっこいい、でもギリアウトっぽい
車検時フェンダーにゴム板貼り付ければ通るけど、剥がすと整備不良状態って言うのもなんだかの～
３ピースでインセット変えられる様なのってあんのかな？ 換えて良かった＆やらなきゃ良かった社外品おまいらのベスト3！
こんな感じのテンプレートで
1位だけでもよし
良かった品
①レカロ
②ブッシュ交換(スプーン)
③ワイパー
やらなくて良かった品
①ライトのバルブ...
②SSMマフラー
③？
コメント（自慢ｗ）例
フルバケのしっくり感たるや、、、
SSMは価格に見合っていないような
ではどうぞ >>277
良かった品
①無限のリアウイング
②SSRのホイール
③戸田のマフラー
やらなくて良かった品
①無限のフロントウイング
②幌
現状だとこんな感じかな
リアウイング低くてカッコよす、SSRのタイプF被らないからいいね、戸田のマフラー音がいい！ただ普段は音量気にしてインナー付
無限のフロントウイング擦るわ、擦りすぎたら割れるわちょっとねー、幌20万出して替えるなら+10でハードトップにしとけば良かった >>269うーん、7.5Jに225ってどうかな？RSRなら特に
とりあえずこれはアウトだね 良かった品
1.モデューロ.フロントリップ
2.タイヤ、グッドイヤーeagle、f1
3.ウインカー類.LED化
やらなくて良かった、、
特に無し よかった品
車庫
充電器
GTウイング
ダメだった物
バッテリーオフターミナル
社外品のシフトノブ
化学合成以外のオイル 俺もレカロ１位かな
体に合ってたのか長距離乗っても全然平気だ S2関係ないけど1位はタイヤかな
初ネオバだったけど吸い付くみたいでいい そんなにレカロいいのか
どうもフルバケットは普通に使うには使いづらそうで踏ん切りがつかない
ただ、純正シートはやっぱり疲れる
あの疲れは振動から来てると思いフルバケットにしたらもっと疲れると思ってたが違うのか 純正シートが疲れるのは体が固定されず動くからでしょう
フルバケだと体が固定されるから動かず疲れないともいえる
ただやっぱり乗降性は悪いし脊髄にもダメージが蓄積されるから常用はお勧めしない 前の車がレカロで確かに良かったが、俺はS2の純正でもかまわないかな
介護老人でもあるまいし多少の運転疲れは当たり前 >>284
フルバケじゃないレカロにすりゃいいだろ セミバケは座面上がるって話じゃなかったっけ
もともとイスの位置高いのに…と思って検討から外した覚えがある フルバケは腰や膝を痛めたときのコルセットのような働きがあるな
体が固定されるのでシートに収まったあとはとても楽ちん＆安心
攻めるときも腰や背中にかかる負担が減って、踏ん張る力も少なくて済む
乗り降りしにくさは... フルバケの乗り降りは慣れたら何が不便なのか分からないくらい普通になる
ただ冬場モコモコの厚手の上着着ると入らなくなるのが欠点
ガリならそれも問題無い RECAROよりもブリッドの方が売る時高いイメージ。そんなワシはRECARO SPG。 無限使ってる
けどおすすめはしないかな
結構高いからちゃんと現物確認してかったほうがいいよ >>291
身長175以上で座高が高いならTS-Gがお勧め
オレがそうだから >>292
そうなの？何でだろう
SPGって高いっすね…ちょっと手が出ませんわ
>>293
店頭で座り比べとかしてみたいけど近所にはオートバックスくらいしかない田舎住みだから厳しいんだよね
>>294
身長はそれくらいだけど座高はそんなに高くないんだよね、目線が下がりすぎちゃうかな？ ウルトラローレールにしたら顎まで湯船に浸かってる状態にｗ
（身長173㎝座高高いｗ）
座高低いならノーマルレールがいいんじゃない とりあえずフルバケに関しては座ってフィッティングをみないと
その上で好みと用途から選ぶのがベストじゃない？ とりあえずSP-Gのパチもんとローポジレール入れて調整すればいいさ
ローポジという名前の通り低くセットできる一方、高くしようと思えば純正くらいの高さまで調整幅がある
シートもスポンジの量を変えれば自由自在よ レカロってドイツだろ？
愛国者なら国産のパチもん買えパチもんをw >>299
パチモンではないが、国産っていうとブリッド？
いいのあったら教えてくだされ >>297
フルバケ実際に座ってみないとわからないけど、視界やハンドルの位置とか実車じゃないと分からない方が多いよね。
だから博打で決めてもいいんじゃね？と思う >>295
ポチってしまいなさい
その体型ならRS-Gシリーズで大丈夫
レールをどっちにするかだけで、いずれにせよ高さ調整はできる
入れてる人たくさんいるから心配するな
必ずおぉーーーってなるから レカロRS-G＋レカロ純正ウルトラローレール
S2000にRS-Gは一番多い定番の組合せだと思うけど、実際使って納得。サイズぴっんこだし、無難よ。
個人差あるけど、RS-GかTS-Gなら博打でもないと思うな。 俺は運転席RS-Gで助手席は同じ色、同じ表皮のSR6。
オープンにした時の見た目もあまり違和感なくていい。 最近のレカロは滋賀で作ってるシガロ、一昔前のはGermanyって書いとるね。
>>300
ドアに多少当たってるけど加工してない。
レールは加工したけどTSG RSGほど目線下がらない 日本製レカロは安いけど品質が低い
日本製BBSは本国BBSより遥かに高品質だけど 俺の大切にしてきたS2000、修復歴ありだから高くはうれないかなぁ？AP1-120系で14万km走行。一番高く売るならディーラーがいいのかな？
ちくしょう転勤なんて。 >>309
日本製レカロの品質の低さを具体的に教えて >>310
たぶんついて30ぐらいっしょ
俺ならナンバー切って庭のオブジェ
実家もありじゃん 120で14万kmだとピッカピカでも売値で100万くらいじゃね？
仕入れ値は当然もっと低くなるから・・・ >>310
何県の方ですか?
よかったらゆずってください。
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