【TOYOTA】ミライ MIRAI Part13【FCV・燃料電池車】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1の 本文一行目に以下の一文
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【TOYOTA】ミライ MIRAI Part13【FCV・燃料電池車】
2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV) 「MIRAI (ミライ)」のスレです。
価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
発売〜1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定
◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part12【FCV・燃料電池車】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499092432/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）が「非常に愚か」と指摘しているものの、、、 アメリカにはタダ同然でトヨタ関係の会社にバラ撒いてるからな。
実質はほとんど売れてない。 >>439
テスラは、FCVを最大の脅威と思ってるからな！ キミも大嘘と言ってるけどそのソースは示せるのかね( ´∀｀ ) >>443
トヨタが販売したと言っている。
他のメディアも販売とかいている！
タダでプレゼントしたとは何処にも書いていない！ 売れるなら一気に台数増えるもんだ
売れてないから配ってる様にも見えるって話よ、青筋立てずに書き込みしようぜ トヨタは米国ミライユーザーに水素無料でプレゼントしてるよ >>446
テスラが無料で充電ステーションを使わせているのと一緒！ >>444
アホか、そんなのソースじゃない。
もっと勉強しろ。 じわじわFCV撤退シナリオがトヨタで進行している。
モーターショーでも目立たない場所に置き、重役たちもミライのみの字も言わない。 そりゃそうだろ
ミライはもう終わっている
新しいFCVがミライの1.5倍走るんだろ
それなのに誰が買うの？
リーフなんて初期型10万円位らしいしな かろうじて路線バス向けで話題を残してるだけで、一般向けはもうアウト！
EVに対応することで手一杯だろうなぁ。 反EV連合の盟主としてトヨタは世界中から嫌われてるからな 章男ぼんぼん社長も馬鹿だなあ。
日産に頭下げて、EVの作り方教えてくださいと謙虚に頼めばいいのに。
EV初心者ばかり集めても事は進まないぜ。 脱硫ガソリンを大電力を使い低効率反応により水素を製造。水素の運搬も貯蔵も大量にガソリンと電力を消費。もちろん燃費はガソリン車よりゴミ。子供でも分かるゴミシステム。トヨタって脳みそ無いんだな。早く倒産して日産の子会社にでもなって欲しい。地球の為だ。 モーターショーのホンダのブースにクラリティー（市販予定車）が展示してあった。
PHEVだったし、5人乗りを強調してたw >>464
>5人乗り
さすが技術のホンダ、どっかの中身は軽自動車FCVとは大違い トヨタはプライドが高過ぎるのが良くない。
FCVの失敗を素直に認めれば楽になれるのに。 ホンダはクラリティーFCVを一般販売せずに、表向きリース販売のみというコンセプトカーとして出しただけで、
トヨタのように一般情弱消費者を被害者にするようなことはしないから好感が持てるな。
まぁ、騙される方も騙される方だけどwww クワクワww 高級羽毛布団の訪問販売と同じで騙されてしまう人は必ずいる あきおです。。
FCVはやっぱり失敗でした。。あきおです。。 >>467
ホンダは他社(とくにトヨタ)と技術で張り合うけど、むやみに販売では張り合わないから賢いよね。 まだ分からん
メルセデスとワーゲンが水素やってっからな
現段階では全方位で間違ってないよ トヨタはバイオエタノール燃料電池車を発表してないので全方位とは言えない >>471
メルセデスもVWも実験車、コンセプトカーレベルやろ？
それを言ったらマツダも全方位やん！
市販化してない時点で、様子見開発のお付き合いでトヨタを実験台の人柱にしてるんやで〜www >>471
メルセデスは「トヨタが威張っているが、やろうと思えば俺達にもFCVを作る技術はあるぜ、でも実験レベルでメインはEVさ」と言うメッセージだよ。
要するにエゴの張り合い。 FCVに使える高圧充填機を作れるのがドイツのリンデ社しかないのが辛いよね。
日本のメーカーでもその気になれば作れるだろうけど今の需要では絶対にペイしない。
アウディみたいに再生可能エネルギーから作った人工液体燃料を開発したほうが現実的。 日本は海に囲まれている。
水資源が豊かだからこそ、水を燃料に出来る水素自動車が有効なのだ。 豊田章男の責任問題になるから水素FCV撤退とは決しえて言えないよね
ホンダみたいに形だけ水素CV発売中にして、皆が忘れるのを待ってフェードアウトするのかな？ >>483
https://www.google.co.jp/search?q=水素ディスペンサー&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja-jp&client=safari 言ってることがアホすぎて話にならん！フューエルカットも知らんとは、、、、
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転178件･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1510455848/
34 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/11/12(日) 16:23:27.29 ID:8QMmC1pG
エンジンブレーキが掛かってる状態とは、惰性でエンジンを回している
その状態でもプラグは動いているし燃料も出ている。エンジンの吸気口が閉じていると言う事、そもそも回転角に対して自動的に点火し【【燃料も自動で出るため停止と言う機能が最初から付いてない 】】
最新のコンピューターやインジェクションで燃料停止は原理的に可能で有るが、それを装備してるかは謎 ３分で満タンにできるのは築圧機が満タンの時だけ。
条件が悪ければ30分掛かることもあるし、その前にステーションが少な過ぎてそこに行くまでに2時間もかかるから意味なし。
というかFCVって最近話題にもならなくなって、完全にオワリモードだよね（笑） 燃費がディーゼル車どころかガソリン車より悪い時点で終わってる。エコでも無いし、こんな研究段階の車に税金使うな。 エネルギー源は多様に出来るEVの方が良い。電気は安全かつ人も要らない。水素の様な偏ったエネルギーは何か有れば即座に終わる。こんな未来の無いエネルギーに俺は投資しない。 >>493
> 実際試乗してすぐ欲しいと言った顧客がいたらしい。
あ！俺、誰だかわかっちゃったんですけどww それよりステーションはなんで増えないんだよ？
あっちが増えないとfcvの普及予定台数なんて絵に書いた餅だぞ。 >>498
とんだフェイクニュース
>トヨタもまた、フィスカーより一足早く2020年に全固体電池の実用化
これ嘘、トヨタは2020年代と言っただけ 498 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp19-Oi9p [126.236.171.96]) [sage] :2017/11/16(木) 04:54:46.51 ID:SMTwO+hIp
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171115-00078856-autoblogj-ind
これ見て
もう水素自動車終わりだな
EVとよく考えて出せば良かったのに >>501
トヨタは全固体に関しては何も言ってない。
東工大と共同研究をやっているという噂だけで、2020年云々も中日新聞の憶測に過ぎない。 トヨタはゴミ企業。投資詐欺する気満々だろ。ふざけた事ばかり言ってる。 【エネルギー】2050年世界エネルギー、需要の２割を水素が満たす見通し−水素協議会（トヨタ、シェルなど）
・シェルなど化石燃料会社、水素燃料への投資を拡大
・2030年までに年間最大２兆8400億円の投資が必要−マッキンゼー
宇宙で最も豊富に存在する元素の水素が、2050年までに世界のエネルギーの５分の１近くを供給し、
米国で排出される二酸化炭素全量を取り除く可能性がある。
トヨタ自動車や石油会社ロイヤル・ダッチ・シェルなどで構成する水素協議会が明らかにした。
ドイツ自動車メーカーのＢＭＷや英鉱山大手アングロ・アメリカン、
フランス電力・ガス会社エンジーなども参加する同協議会によると、
風力および太陽光発電を使って水から抽出した水素を用いる燃料電池が、
自動車から工場に至るあらゆるものの動力として活用される可能性がある。
同協議会は、水素が年間約６ギガトンの二酸化炭素排出量を減らす可能性があると試算。
これは2016年の米排出量5.5ギガトンを上回る。
水素協議会は今週、水素社会の基盤整備を促進するためボンで開催中の国連の年次気候変動会議に参加。
シェルなど化石燃料各社は、世界的な環境規制強化に伴い自動車での利用が広がるとみて、水素燃料への投資を増やしている。
マッキンゼーがまとめた研究によれば、乗用車1500万台とトラック50万台の走行をサポートするには
2030年までに年間最大250億ドル（約２兆8400億円）の投資が必要になる。
原題：Shift to Hydrogen Seen Meeting 20% of World Energy Needs by 2050（抜粋）
配信2017年11月14日 11:22 JST
Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2017-11-14/OZDV4R6TTDST01 >>504
東京モーターショーで発表したよ
200人を超える技術者で開発中
2020年代前半にはすべてのEV車を全固体電池にする >>507
200人の開発者の内、トヨタ社員は3人くらいしかいなさそう
しかも、開発マネジメントが主作業だなw >>503
フィスカーってソーラールーフ車も世界初で作ってなかったか？ >>509
諦めて他の所でワクワク宣伝してるんじゃないか？すぐに戻って来るだろうけど。アイツはトヨタonlyミライ乗りだから水素広めたいと言ってた。水素がいい理由→俺がミライ乗りだから。だとさ。俺はそんな考える気ないエゴリスト人間に振り回される気はない。 日産自動車株式会社 (@NISSANEV)
2017/11/18 8:29
新型「日産リーフ」で新潟から東京まで。北陸道、関越道を使って走ってみました。。 https://fb.me/43T50l4My MIRAIに続くFCV出ないの？(´･ω･`)
Vitzくらいのハッチバックがいいなぁ。
お値段も300万以下でお願いしますぅ 東モでちゃんとした発表無かったよね
5人乗れる小型車があれば良いのに >>513
２０2020年を待ちな。
トヨタから新しいFCVが出るから。 >>513
ミライの問題、水素供給設備
水素タンク使用期限、製造から１５年で絶対交換値段は？ >>520
そこら辺は規制緩和するんじゃないの？
事故起きそうで却ってメーカーはビビりそうだけど 安全性を損なう規制緩和など止めて欲しい。
大事故が起こらないとわからないらしいな。
その内あるよ、水素爆発が。 >>522
ISISがFCVになって暴れ回りそうw >>520
素材自体はありふれたものだからその頃にそこそこ燃料電池車が普及してれば安く交換できそう。少くとも電池よりは。 電池もコバルト使わないレアメタルフリーの全固体リチウム電池が開発されてるけどな。まあ実用化はまだ本格化してないが。 >>525
電気を造るのにはどうするのさ?
君もバカだね >>526
供給施設の話だろ
EVの供給施設に電池は不要ですよ
受電設備があれば良い。
バッテリーを積んだ移動式充電器を想定しての話なんて今のインフラからすればナンセンス！
どっかの欠陥車の様な移動式の供給施設なんて必要ないよw
しかも10台分さえも供給出来ないなんて、赤字垂流して運営する様なもの。ただのお付き合いじゃんwww >>529
発電は原子力と水力が海外では主流だぞ。お前性格屑だなwあとダメダメ日本でさえも火力発電は安価な重油で低公害高効率で発電してる。ゴミ水素は脱硫ガソリンからしか作ってない。ほんと水素って子供よりバカが考えるエネルギー媒体。ゴミでしかない。 日本は水資源に恵まれているから、水を原料とする水素自動車を普及しなければならないと政府もトヨタも言っている。 水から水素を作る（取り出す）のにどんだけ電気エネルギーを使うんだ？
そして、その作った水素で、作るときに使った電気エネルギーの何倍の電気エネルギーを発電できるの？ >>534
水から水素を取り出すなんてややこしい事しなくてもそのままタービン回して水力発電すればいいのにね。
そもそも日本は水が豊富という認識が間違い。
確かに雨は降るが、ダムの貯水量が極端に少ないためすぐに海に流れ出てしまう。
その為一人当たりの貯水量は世界平均を大きく下回る。
毎年日本のどこかしらで水不足が伝えられるのを知らないのだろうか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
