★★Mercedes-AMG★★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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ＡＭＧ（読み方： 日英エーエムジー、アーマーゲー、独アーエムゲー/アーエンゲー）を語るスレ。
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1452020906/
★★メルセデス・ベンツAMG★★3
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1490264600/ >>178
だから言ってるだろw
自分はC63でナンバーは△◯-◇4で4桁だよ。
これだけで特定されそうだなw 内装からのビビり音とかだとエンジンマウント劣化じゃないの？ ベンツなんて内装ビビリそんなもんよ
10台程乗り換えてるがビビリのないのは一台もなかった気がする そんだけボディ剛性と立て付けの精度が悪いってことなのかな 建付けの精度が良いとはお世辞にも言えない
国産車は全くわからないけどクラウンとか静かなんだろうな 建て付けの精度が問題なら新車でもビビり音が発生する事になるかと。距離や経年による劣化と考えるとエンジンマウントとか足周りの劣化が原因かと思うのだが。 E63s
注文しちゃった
3月納車だって
カーボンブレーキ、カーボンパッケージは
半額セール外だってさ
何でだよ！ c以上はやはり作り込みや精度が違うんすかね。
w212の前期Eも酷かったけど まあ、M3やマセラティのギブリの試乗も行ったけど、ビビりまくりましたが。。
クラウンみたいな静寂性求めるのが馬鹿だったか C63やCLS63と比べて現行クラウンってそれほど静かじゃないけどな。
空調含や車内断熱性は良いけど。特に夏は圧倒的に快適。 クラウンの静粛性ってごむでどんかんにしてるだけだろ
あのサスも笑えん
後ろから見ると危ないですよーって伝えたい
アスリートとかも調子にのっておいかけてくるけど死ぬからやめとけw AMGがフラフラとコーナリングする速度でも、R35はド安定だからな AMGが弱いのは旋回じゃなくてブレーキングだけど、高速飛ばすだけならあんま必要ない
今のAMGならGTRだろうと気にしないでいいし、中には調子乗ってリミッター切ってないのもいる
実際GTRとはお互い踏み切って速度が乗ってきて競るあたりで先が詰まってお互い不完全燃焼な感じ
ぶっちゃけ高速なら前にいるほうが先に踏んだらそれでおしまい R35のボディ剛性は基地外じみてる
すさまじく剛性が高い 高剛性が好きならG63乗ればいいよ、腰抜かしそう
俺も見た目に惹かれて試乗して腰抜けたわ
絶対買わない あんな箱で剛性ズゴイのか
アーマゲだけだよねアーマゲ たぶん直線加速だけなら今のE63ぐらいからGTRニスモにも勝てるんじゃない？
ブレーキやコーナリング性能含めてトータルなら太刀打ち出来ないけど ヴェイルサイドチューン仕様のRX7にコーナーでぶち抜かれた ニスモってゼロ1002秒代半ばだろ
勝てるわけない
ノーマルでも3秒くらいじゃん
勝てるわけない
あんなダサいのにはさ >>207
スタート直後〜100キロまではGT-R速いけど
それからはAMGが追い上げ
200キロぐらいでは逆転するはず GTRニスモはゼロヨン10秒半ばなんだが、これより速いAMGは一台も無いぞ…
AMGが勝るのは250キロ以降の加速だな
GTRはダウンフォースが良すぎて超高速域はあまり伸びない >>209
e63sはゼロヨン11秒ジャストくらいだから
400まではGT-Rが逃げ切りだろね
で、その後高速域で逆転する GTRや911はリアルスポーツ
AMGはオヤジ向け快適爆走サルーン 911はオヤジ向け快適爆走GTだぞ
ぶっちゃけ204のC63より楽チンだぞ W205のC63は爆走だけど快適とは言い難いなあ。
911なんかは若い奴よりも、ジジイが乗ってる方が圧倒的に多い。どっちもリアルスポーツもできるけど、そのポテンシャルを発揮できないってことだろうね。 >>214
一片の風景として
63が爆走した通りに911で走れば911が楽ちんにこなす
911でエボインプ追っかけ回すのは一般人には無理 だから方向性が違う車を比較してどっちが上だ、という議論はムダでしかないw
AMGスレでAMGをdisる書き込みもスルーするが吉。 それから99%は一般人なので、その辺もわきまえましょう。 >>215
今どきエボインプなんて大して速い車じゃないわ
911どころかA45いや、ゴルフRあたりでも十分 現行エボインプのＡＴ車で一番高馬力なモデルは何馬力？ >>218
>>219
あいつらが純正のまま乗ってるわきゃないでしょ！ エボインプなんてAMGスレで話題にする車じゃないんだけど >>216
disるというよりAMGも911も知らない人が憧れてるんだと思う
個人的にはどちらも同じ、スポーツ風味の快適GT
リアルスポーツってのがよくわからんけど、たぶんロータスとかああいうのだけじゃないかな
ラリー系四駆でスポーツって言われてもちょっと違う気がする 秋に出ると噂されるAMG CLS 53 4マチック+を予約された方がいましたら
どのくらいの価格になるかご存知でしたら教えてください。 >>224
デトロイトモーターショーにて発表されたやつです
いまいち、CとかEとかわかってません
ベンツ買ったことないので・・・ ヤンチャ小金持ちオッさんオラつき車、かな
早いし、威圧感あるし、v8ドロドロサウンド気持ちいいし、いい選択だと思いますが c63s 、ずっとエンジンチェックランプつきっぱなし
一週間入院です。 >>226
直6になるみたいです
ターボかチャージャーがつくみたいですが…
なんか48V電動駆動の過給器との話も >>229
ターボかチャージャーって・・・(笑)
ターボは略語。 本来はターボチャージャー!!
スーパーチャージャーのことを言いたいんだろうけど・・・
それを略したいなら「スーチャ」。 結局、誰もAMG CLS 53 4マチック+を予約してないんだ・・・
ここの先輩たちならもう予約してるだろうと思ったのに。 >>235
CLS 53カッコいいね。
CLS や E クーペは自分の用途から考えて対象外なんだけどね。
しかしドイツで発表されたばかりのものをいま日本で予約できるのかな。ディーラーに聞いてみよう。 >>235
まだ価格さえ決まってないのに、予約を受け付けるはず無いだろ。 AMGん中でアウトバーン最速はSL65だって知り合いに聞いたな
ドイツ人なんだけど
200km／h超えてくると63だと65に引き離されるって言ってたな
ただ加速は四駆が速いらしい >>237
上得意様なら発売日に納車でしょ？
過去に国産だったけどはメーカー発売前に中古屋に流しちゃったアホいたけどw
だいたいでいいんだよ。
1000万超えるか超えないかを聞きたい。
乗り出しで1200万なら買う 勝手な想像だけど、53はスペック的に550のポジションっぽいし、車両価格だけで1200〜1300万くらいじゃない？
あとはオプションで、サンルーフ シートベンチレーター マッサージシート等がセットになったパッケージで＋50万みたいな感じだろう。
そういえば53って一応ハイブリッドだけど諸経費は減るのかな？ ありがとう。
購入を諦めることにする
なんかかっこよくて速いセダンないかな・・・ >>243
遠いからし電話じゃ教えてくれないから。
値段が合えば100％買うから来てもらおうかと思ってた。 >>244
そこまで乗り気なら営業マンが喜んで来るよ。
ベンツは結構値引きするから予算言えばそこまで引くかもね。 現ベンツオーナーに口利きしてもらうと引いてもらえるとは聞いたことある。
山奥だけど一見客の電話ごときでわざわざ来てくれるだろうか？
アウディは来たけどw >>248
おお、カッコいいなw
めでたくオーナーになることを祈ってます。 初っぱなに呼びつけて
社がよこす人材って
車内でどんな立ち位置の人間の確率が高いのかを
よ〜く考えてから行動しましょうね C43よりもA45の方がAMGテイストは味わえるのでしょうか？
ｃ６３は高くて買えませんがｃ４３とa45、cla45,gla45で悩んでいます >>249−251
国内未発表だから店長指名してみた
とりあえず大まかな価格を電話で問い合わせ中、返答待ち
今回、ベンツ買おうかなとなった発端は彼女・・・
自分が軽買って一人で楽しんでて、ごちゃごちゃ言うから別れるって言ったら別れるのは嫌だと･･･
ちょうど俺の誕生日が今月だったから車買ってあげるってなって･･･
ただし、スポーツカーと軽は駄目ということでハイパワースポーツセダン探してたらこれが出てきた♪
さすがに全額出してもらうのは気が引けるので金額が気になってる^^; 返事きた
乗り出し1300〜1400未満になるっぽい
手出し分が予算オーバーなので諦める 当面はCLS450一本しかないってヤフーニュースで探せば出てくるでしょ？ ヤフーニュースなんか知らねーよ
寺がどんだけ把握してんのかな？っと思っただけ >>255
ネット情報となんら変わらない位の情報しかないそうです >>254
諦めるかあ、残念。
よい車と出会えるといいね。 >>259
すぐ買わないだけなんで次の次は何かしらセダンにしようと思ってます
今はSUV乗ってみたい気持ちもある 43はAMGじゃないという人が多くいますが
45はどうなのでしょう？
45は1人の人間が組み上げたエンブレム付いてますが、やはり偽AMGですか？ >>252
後輪駆動か前輪駆動か
縦置きエンジンか横置きか
まずここから区別しないと朝鮮人と日本人は同じじゃないのよ
CLA好きだけど >>261
：機械組みでも耐久性を担保できる
：手組みじゃないと耐久性に問題が出る
こういう視野も必要
あんた２ちゃんよりメーカーサイトとWikipediaで基本知識習得が先 AMGらしさというか他の車との違いってエンジンよりシャシー性能だと思うけどな。
圧倒的なボディー剛性とステアリング支持剛性を持たせた素直なFR車だから運転感覚が他の車とまるで違う。
FFじゃ台無しだよ。 GTRニスモに乗っちゃったら、もうAMGやベンツのボディなんて頼りなく思えちゃうよ >>265
ＦＦはダメですか
45でも、4マティックならAMGと言えますか？
それともFR以外はダメですか？ >>267
車買う前に
カウンセリングや男塾とか道場に通ったほうがいいみたいね君 >>267
高級車はほぼ全てFRということを考えてみると答えは明白。
念のためだけど、4WDは感性のためじゃないからね。 65ノリは６５未満を馬鹿にし
63ノリはそれ未満を馬鹿にするのがココのスレ。。
酷い奴になればベンツに吸収された99年以前が本物の
なんて平気で言うよ。。。。
AMGは組み立て者エンブレムがないとAMGじゃないとか
FR以外はAMGじゃないとか全く言ってないよ。。。。
金さえ払えば誰でもなれる単なるオーナーかどうかさえ疑わしい
にわかかじりの素人のバカが言ってるだけだから気にする必要なし。。 >>273
哀しい歴史に包まれた国なんだよ。
許してやって下さい。 韓国経済死んでるというのに
高額車は日本より売れてる
人口４分の１なのにね ソウルじゃ救急車への進路妨害が当たり前
そいう威圧迷惑にはもってこいのAMG
まあ実際に売れてるんだからしょうが無い
数年前までパチンコ店巡回するはAMGだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
