【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型スイスポMTは新型スイフトMTと同じで、電子制御スロットルでモッサリアクセルレスポンスではないですよね？ 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505389235/
アレてない方に誘導
ワッチョイ末端の数文字をNGすれば超快適 >>88
※※※ ワッチョイ厨に注意しましょう ※※※
■ワッチョイ厨はワッチョイ導入を利用してスレを荒らす荒らしです。
■ワッチョイ厨は次のような方法でワッチョイを導入しようとします。
・スレ終盤で唐突にワッチョイ導入を提案する。
・自演でワッチョイ賛成が多数派であるように装う。
・何の話し合いも無しに勝手にワッチョイを導入する。
・ワッチョイの無いスレを荒らす
■また、ワッチョイ厨はワッチョイ賛成派と反対派の対立を煽ることでスレに混乱をもたらそうとします。
「ワッチョイに反対する奴は荒らし」「ワッチョイ入れて困るのはアフィカスだけ」などが煽りの常套句で そうそう
それをNG入れておけば、お前は涙目になる必要もない 町中にスズキの看板有るんだけど
スイフトの看板も有るんだけど
車を売ってる感じがしない店ばかり
スイフト何処で買えるん 購入を考えていたけど詳細判明で思いっきり萎えた
ハイオク仕様でこの動力性能は無いわな
同排気量のアバルトのSOHCターボで170馬力、DOHCターボだと190馬力出してるんだよ
しかも搭載車両の車重はスイスポより少し重いだけの1トン強
スポーツって部分では国産コンパクトは完全に終わってる
メーカーにやる気が無いんだろうな 荒らすぐらい元気ならν速へおいでよ
基地外は嫌いじゃないぜ
新型スイスポ登場 まるで牛丼ｗ [無断転載禁止]c2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505466533/ 値段がだいぶ違うし車重１１２０ｋ。幅が1625mm 比べる物でもないと思うけど
荒らしだから触らないほうがいいんだろうね (今までに乗った車で最大馬力を使った事があるのかな……？) 早く20日来ないかなー
発売前だから動画全然ないよ... >>96
それぐらいはセッティングいじるだけで出るよ RSTみたいなAT制御だとATは選べないな
コーナー手前でエンブレ&立ち上がりに備えて落としたいのにレッドまで余裕があっても拒否られることが多かった 試乗車雑に乗ってイキってるキモヲタだろお前
事故ってバラバラになりやがれ >>96
値段を考えろ。自分で好きなよーに弄って馬力UPすれば良いだけ。
俺はサーキット走行しないか。ノーマルエンジンで充分だわ。 >>96
アバルトにSOHCなんて有ったっけ？心臓飛び出す馬力は要らないよ。1t 140ps まさに身の丈にあった車だよ。 >>96
で？価格は？
耐久性は？
レース用エンジンって凄いパフォーマンス叩き出すけど、レース毎に分解メンテするよね。
市販車でも高パフォーマンスエンジンは維持に金かかるよ？
その金あるなら買えば？ 1t超えてもいいから燃費タンク45-50Lくらい欲しかった
満タンでカタログ燃費くらい走れても600kmくらいしか走れないとGS少ない田舎の長距離ドライブ厳しいんだよ >>109
馬力なんか上げないに越したことはないよ
それに合わせて全部の数字が変わるんだから
レース用車がチューン前提なのは、ちゃんとデータを取れて必要なところがいじれる人用だからだろう
でも車高調とか入れちゃうのが車いじりとりあえずやりたい勢なんだよなｗｗ 新プラットフォームになってから素のスイフトはポテンシャル落ちたよね
スイスポは大丈夫だろうか？ >>112
スイフトハイブリッド買えよ。
無い物ねだりすぎ。 >>112
500も走れば燃料大して気にせず1日中走れるじゃん。
バイク乗ってて満タンでも280ほどしか走らなくて、
200km前後走った頃に入れるようにしてるが、給油したくても出来なかった事ないし。 馬力上げるとタイヤサイズを205、さらには215が必要になる。それに見合ったサスペンション、ブレーキ...etc 重量アップは避けられ無いよ。加速は良いけどつまらない車になるよね？開発者は分かっているよ。 コンピュータだけ交換します。
レスポンス改善で
二台連続で交換していて、もうノーマルに戻れない。
馬力アップが目的じゃないです >>116
片道600kmくらい走ることあるから37Lで高速燃費がカタログ燃費下回るようだと足りないんだよ
今の車は1.6ターボでカタログ燃費12.6km/Lで高速燃費15km/Lくらいだけど燃料タンク50Lあるから高速降りてから給油して帰って来れるけど
高速の高いハイオク入れてもいいけれど東北道とかその支線はGS少ないからな ハイオク仕様にした分の余裕は、トルクカーブの味付けに使われているんじゃ無いかな？一定のトルクだと加速感が無いからね。 >>119
スズキお得意の小さなタンクで燃費アップですもんね。
満タンでどれだけ走れるかをアピールして欲しいですね。
ソリオはひどかった…… >>119
1.6ターボで燃料タンク50Lだと欧州ハッチバック？スイフトスポーツに興味有るんだ？何か有ったの？ >>117
多少馬力上げても1t未満ならタイヤは195ありゃ余裕
タイヤの太さとブレーキ性能は荷重移動も想定した重量で決めてるんだよ
FFなら後輪太くしても意味ないし、前輪は加速時荷重抜けるから馬力上げても関係ない
フルブレーキで荷重がガッツリかかったときの重量から前輪の太さを算出する >>123
ごめん、タイヤの話はメーカー出荷時の一般論です。メーカーは「FFは加速時に荷重抜けるからタイヤは細いままで良い」とはできず、パワー上げたらタイヤ太くしてますよね？ 欧州車も少しずつガソリンタンクは小さくなって来てる感じだけどな
東北道の北部辺り走る時は確かに気になるだろうが、もっとタンク小さいクルマもある訳で
我慢できないなら他当たるしかないね 自分が600km一気に走る時があるから、タンクを足りるサイズにしてくれって言われても、
共感は得られないだろ >>122
プジョー207だよ
ディーラーがなくなったから次は国産車にしようと思ってMTの設定がある車で買い替え検討中
スペック的に物足りない車や燃料タンク容量でなかなかいい候補がないんだ 新型スイスポのK14Cが先代のM16Aに比べて4馬力しか上がってないとの声を聞きますが、このパワー・トルク曲線を見るとまったく別物である事がわかります。
排気量・ターボ有無など比べる事自体がナンセンスですが、コレは凄いですよ https://t.co/t9RUjpNcZs
https://twitter.com/ht81siizoo/status/909004737902665728 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>130
馬力しか見てない人が多いですよね……トルク見てよって感じ >>111
ガス欠したらおまいが後から押して移動させれば良いんだよ
1ﾄﾝ未満ナンだから余裕だろ
(・ω・)スイスポばっか働かせるな >>128
なるほどディーラーの問題でしたか失礼しました。プジョー207に匹敵する楽しい車を探すのは大変ですが楽しそうですね。スイフトスポーツ、どれぐらいの楽しさが有るか早く乗りたいですね。 先代見てると飛ばさなければ高速でリッター20走って600キロくらい余裕で走れるんじゃないかって思ってくる。 JC08が14.8のZC32SのMTで高速道路600キロは余裕。
タンク42Lだけど現地の一般道100キロ近く走り回る余裕がある。
無茶な走り方しなければ18〜19Km/L、夏場エアコンONで渋滞ハマると15〜16Km/Lぐらいかな。
新型はまだ不明だけど、カタログ燃費が向上してるから旧型より悪くなることは無いと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
