◎●●／RX-7 Part184＼●●◎ [無断転載禁止]©2ch.net
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MAZDA 『RX-7』について語るスレッド184個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com/jp/stories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com/jp/stories/history/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月～2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月～1997年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月～1992年10月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
RX-7 アンサイクロペディア http://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
※前スレ
◎●●／RX-7 Part183＼●●◎
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499304137/ >>197
あれ他車種の純正だったのかな？
それとも作ったのかな？
アンフィニってマークみたいなロゴが入ってたよね >>189
信じてた仲間に又裏切られたとかじゃね？ >>194
正式には知らんが普通にトランクリッドって言うんだからトランクで良くね？ >>204
無知を晒してそう言うのは勝手だが
セダンみたいなタイプじゃないと通常はトランクとは言わない どうでもいいなら突っ込まなきゃいいのに
一般的にトランクって言う場合が多いんだし 缶コーヒーやコーラや茶でもジュースって呼ぶやついるしなｗ トランプが正しい
トランクはガイジしか使わない間違い トラックのトランプに冷蔵庫積んでくるわ
じゃあの！ 殺伐としたスレにハイエースが！！
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＜ エスティマ!!! ＞
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ゝ、 ノ .人 ﾉ ゝ、 ノ
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デリカ
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フロントは 純正サイドスカート付けたから 付けなかったけど FDを手放すことになるかもしれん
売却する場合はどういうところに売るのがいいのかな
細かな不具合があるのでトラブルを避けるため個人売買はやめとこうと思ってるんだけど 純正タービンがダメになってきたんだが社外のシングルタービンでいいのある？ >>219
TO4S,TO4SBB,TD06-25Gあたり
最近はボルグワーナーのEFRがいいらしい 金があったなら
俺は20Ｂ３ローターのＮＡにしたいな。
ターボがない分、スッキリしそうだし。 >>222
>20Ｂ３ローターのＮＡ
マツダ試作でソレ搭載のRX-7があったな。
＃20Bとかの名称で無く、単なる３ローターだったかも。 >>217
おれもFD手放そうか迷ってるけど、10万キロ15年落ちだとほとんど座ってないのにリアシートが割れてクッション出てきたり、
細かい所を指摘されて安く買い叩かれるんだろうなぁって思ってズルズルと乗ってる。
買い叩かれてほとんど値段付かずに嫌な思いするくらいなら、廃車でいいかなって思っている。。。 >>224
俺の部屋の邪魔なリヤシート貰ってくれw >224
ヤフオクに部品取り車で出してみればいいじゃない？ >>225
都内なら取りに行くｗ
>>228
5型RBでネット上の査定上限が80万っぽいけど、飛び石の傷や、室内の汚れや傷でどれくらい安くなるのかが分からなくてね。
最低50万くらいで売れるんだろうか。。。
>>229
ACV・バキュームユニット・コイル・キャリパーを純正新品に変えたばかりで、エンジンの圧縮も8.5k以上あるから
部品取りならそこそこ値がつきそうだけど、廃車手続きして、車の輸送諸々を考えると面倒くさくて。
どれだけ補機類のメンテしてコンディション保っても、内装・外装がボロいとどれくらい安くなるのかが不安だ。 どう考えても値なんか付かない俺のI型よりはいいだろ！いい加減にしろ！ >>232
ヤフオク見たら分かるよ
５０は超えると思う 泥やっぱり何かあったんだな。
ブログでハッキリ書けば良いのに。
勿体ぶって匂わす程度にしか書いてない。 返信したコメントの内容から察するにFDで事故起こしたんじゃないの？それも対物(対人？)
走行中に写メ撮るなよ危ないからw 何年も前から個人ブログのウォッチはスレ違いだと言ってるんだが聞かないんだよコイツら 数年前から海外のバイヤーがごっそり買って持ってっちゃってるんだよ
富豪コレクターはフルノーマル極上車なら金に糸目はつけないし、
アメリカのカスタムショップなんかはフレームからエンジンから全部やり直すから修復歴も錆も関係ない
安いものから高いものまで満遍なく需要があるので国内のタマはすごい勢いで減る一方だ
これからFDに乗りたい人は早めに動いた方がいいぞ
高騰するかはともかく、今後販売価格が下がることはまずないから でも維持費が高いんだよね
修理積立金もしないとダメだし。
古いマンションと同じだよ。 絶版のスポーツタイプ中古車となると当たり外れが大きいからな >>243
最近カーセンサーにノーマルスピRが500～550万で3台出たけど全て即売り切れだった 無いわけじゃないけど盗難された話はあんまり聞かないね
これから増えてくるのかな 盗んでバラして海外に売っても、ロータリーを整備したりするノウハウが外国の人達にはあんまり無いからそんなに盗まれる事はないって聞いたけどな 外国の方が強そうに思うけどな。4ローターとかアルミハウジングとか作るような連中がいるし アメリカならロータリーの代わりにコルベットのエンジンぶち込んで乗るんだろ Ⅰ型typeRの自分ＦＤは下取りをしてもらったら200万円と言われました。
でも、買う予定の車が気に入らなかったので、まだ持っています。 >>254
5型で10万キロで50万も行かないのに、どうやったらそんな査定になる？ >>255
>5型で10万キロで50万
正直 走行距離以外にも問題があるとしか思えないが･･･ いま売ってるノスヒロの広告にこんなのが
ttp://i.imgur.com/NBhmNHs.jpg タイヤ替え時だし、そろそろ完全ノーマルに戻そうかなあ
前期だけど… デアゴスティーニのやつエンジンだけ完成させようとしても7万ちょいなんだな
ちょっとほしかったけど流石に買わんわw
車完成させるのに24万w 俺はプラモ買って代行屋に造らせる結構掛かるけどな
自分でやると下手だし今自分が乗ってる外観内装そっくりに造ってもらう
出来合いのダイキャストとかだとこれが出来ない みんなはデアゴスティーニのやつがＦＤだったら24万円かかっても買った？
そこまでの愛はない？ その24万を維持費へ回した方が賢明とか言いつつ買う その金があればで実車に使うだろ
愛というか単なる無駄使いｗ 毎月2000円貯金して24万円貯まったらメンテするなんて現実的じゃない
そもそもそんな堅実派がロータリーなんて乗る訳がないｗ
そんな人間が仮に今現在FD所持していたとしても
将来を考えて売却する未来しか見えない
よってデアゴスティーニのFDが出たら
FD狂いでもう15年以上所有している人間は24万だろうが40万だろうが買うよ
だって月1500円～3000円ぐらいFD狂だったらただみたいなお金でしょ？ｗ 毎月4000円程度でゴム系をちまちま交換してるわ。最近になってホース系で出ない部品とか出てきてるし ２４万出してミニカー買うなら
ドナーカーを買うなｗ とりあえず、手を出してしまった人のために途中で廃刊にならないように祈っとくわ 特定の号だけ買い占めてオークションで売る奴が居るからなー 単に興味があるかないかの話を愛にすり替えるやつ結構いるよな 大きい模型は飽きた時に処分したくなる。1/12のF1とかも結構綺麗に作って飾ってたけど捨てちゃった。 ttps://www.youtube.com/watch?v=dTeLRGQa6qw
まじかよコレ？
こないだ車検パスしたばかりだが俺のも17インチホイールで
ローター大型化フロント6ポットキャリパーにしてあるが・・・ >>277
問題ない
キャンピングカーみたいに、車重増、ブレーキそのままが対象になる おかしなゴテゴテ改造で車重が増えてる場合に通らなくなるだけっぽいけどね
490円のローター買ってきたけどこんなだった
置物にもならないから買わない方がいいぞw
ttp://i.imgur.com/BgL8rvz.jpg >>255
5型タイプR10万kmだけどガリバーで85万円って言われたよ
まだ余裕で値段上げれる
輸出することになりそうだわ
最低でも100万円は付けたいな テンパータイヤとジャッキを下ろして
10kg以上の軽量化 277だけど
今日騎士さんへ行ったので訊いたら何ら問題無いとの事
>>283
そういえば俺もテンパー捨ててフジタのBOXにしたけど
パンク修理キット携帯したからジャッキもいらんよね
加えて軽量なクラッチキット組んだからトータルすると元と変わらんかな グレード違いのブレーキ装着してる場合は純正とみなされるのだろうか？ ホンダのたぶんアコードワゴンだと思うけど後部シートのヘッドレストにモニター埋め込んであって
テレビ付いてたから信号待ちの度に見てたんだけど3列シートなのかと思って帰って調べたら違うじゃん
何が目的でそんなとこにモニター付けてんだ？ 水の量確認すると水位が下がってたり上がってたりするんだけど、どういう事これ
冷間時に液面が上がってればいいだよな？
あと、一週間ぶり位にエンジン始動するとローターひとつしか回ってない片肺状態になるんけどコレ水食い？ >>284
フジタのボックスって量どれくらい入りますか？ エンドレスの6ポッド入れてるけど糞みたいに重たいリアゲートをアクリルとFRPに換えてるから重量は何とかいけそうな気がする >288
画像検索してみたけど大して入らなそうだよ >>288
>>291
夜中の書き込みでなんだが284だけど
しっかりした間仕切りで整理し易い自分は結構入ると思ってるけど
パンク修理キット・三角表示板・ツールポーチ・懐中電灯・予備プラグ・護身用スピンナハンドル等々
デメリットはマットカバーがあると一々メクらなくてはならないのと折角のカーボン調も見えなくなる
荷物を乗せてると開口部が広いので避けながら開けるのに一苦労 あとテンパー用蝶ボルトで止めると長すぎて飛び出るので
ボルトを切断するか短いのに変える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
