日産のことを正直どう思っているか [無断転載禁止]©2ch.net
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>>140
あれってどういうセンスしてんだろうな、ホンダも酷いが。 デザインでいうとトヨタは奇抜過ぎるし
ホンダやスバルはヲタ臭いし
スズキはおもちゃみたいで安っぽく論外
消去法で行くと国産では日産が残る 寄生獣みたいな車がゴミみたいな景観の街で沢山走ってるのを見ると
日本人の美意識に疑問を持たざるを得ない
日産はマシな方だよ 愛知県走るとやっぱりそれは感じる
日産やドイツ車が他地域より多い東京の路上の景色は愛知に比べたらいくぶんいい
本当愛知県は、最近のプリウスだのアルファードだのシエンタだのあんなのばっかりで
周り全員がキチガイに見えてくる >>200
愛知県に来なくて良いよ。
トヨタが無ければ愛知県は疎か日本だって衰退するんだからトヨタ車が多く走るのはいい事だ。
それが嫌だってんならパヨクみたいなもの。 東京って日産車多いか?商用バンもハイエースやプロボックス兄弟ばかりだが 航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/
新型リーフの不正が発覚!!!!!!!!
240kmが正しかった
矢沢永吉の詐欺CMやってる >>202
なんとなくね
東海道線乗って車窓から見る家の車庫に止まってる車も
愛知静岡と神奈川東京じゃえらい違い
セレナ エクストレイル エルグランドが急増する
当然と言えば当然だけども 田舎だと市街地はトヨタホンダが多い
町外れの村とかは日産三菱が多い
日産って芋臭いイメージしかないね
市街地にハブられて、ひっそり暮らしてるイメージ
なんか詐欺師的な 東京って基本的に田舎者上京の集まりだから、日産が多いんじゃない? 田舎じゃ日産なんて芋臭くて恥ずかしい、共産党とかに多いし(笑) スズキの品質が上がってて
トヨタ=世界
ホンダ=北米 日本
スズキ=日本 インド
有象無象のカス=三菱日産マツダスバル 不正の三菱を救済して自らも不正とか、バカなのかな。 一方スズキは実燃費より悪い数字をカタログに表記して怒られていた スズキの信頼性と防錆処理は日本車とは信じ難いレベルの低さだよ >>212
品質に関係ないとかいう問題か?企業としてアウトだろが。だから問題になってるんだよ。 技術のって、先進的なものは皆無。
このご時世、リーフ、ノートeのような車なんて他社が作ろうと思えば簡単に造れるだろうし。 メリット感じないから造らないのかね。
3500cc→3700cc
200cc大きくして他社よりパワフルだとドヤ顔
「排気量の日産」
おそらくホンダが3800ccツインターボ出したら、スペック的には簡単に抜くだろうね。 >>212
この車はOKって判断する人が無資格じゃ実質問題がなかったとしても説得力ゼロ >>215
アクセルだけで操作できる!「発明だね!」とか日産が生み出したように言ってるけど
あれはセニアカーと同じでブレーキに連動させる技術がないから誤魔化してるだけなんだよね 在日のカッコつけた汚いジジイに多額のギャラ払い、テレビでドアップ映してる時点で終わってる!! >>213
それは去年までのスズキ
今年のスズキはすごい >>217
日産のハイブリッドカーや旧型リーフの回生ブレーキはトヨタに比べて不自然な感じ。
特に旧型リーフは60キロ以上のスピード出すのが怖いくらい 回生ブレーキ→油圧ブレーキの切り替えをトヨタは必死こいて自然なフィーリングにしようとしたけど
回生ブレーキが多いとブレーキディスクが冷え切っててカックンブレーキになるのをどうにかできたのは4代目になってから >>221
その努力が技術の賜物なんでしょ。
それを普通は偉そうに誇張しないもんなんだよ。 担当者からTELあって、車に乗っていても大丈夫だけど、もし検査しないといけなかったら案内するのでお願いします とのこと。 >>205
神奈川は日産と取引のある企業が多く義理買いも多いのだろう
日立がある秦野の友人が日産縛りを嘆いていたわ >>215
VQ37を載せた際の確かZ34の商品勉強会で、営業マンから燃費や日本の自動車税区分は考えなかったのかとの質問出て
来てた担当者はVVELの効果で出力向上しても燃費はVQ35と同等なので問題ない、税金以上に動力性能に満足してもらえると考えてるみたいなことを述べてたような >>227
いかにも取って付けたような説明だな
以前もここで書いたが
日本で売れなくても海外で売れれば問題ない(現行エクストレイルデザイナー)
というのが今の日産の市場に対する認識だ >>228
残念な車になったよなエクストレイル
日産はパイクカーだけ作ってればいいよ
普通の車作ってもデザイン悪いわ、内装ダサいわ、エンジンショボいわ。
何処に技術があんの?
どうしようもないと言う特色はあるけど。 >>119
ちなみにラフェスタ(マツダ プレマシー)は走る棺桶です
IIHS(アメリカ・道路安全保険協会)スモールオーバーラップ衝突試験
マツダ5(日本名:日産ラフェスタ・マツダ プレマシー):評価:Poor(不可)
https://youtu.be/pbpSX2-8BIA けどラフェスタは今回のリコール不祥事を間逃れてるね
もうさ、全部他のメーカーからのOEMにして欲しい。
レクサスLCをフェアレディZにして
BMW7シリーズをフーガにして
マイバッハをプレジデントにして
ヒュンダイジェネシスならスカイラインだな
トヨタ86をシルビアにしてもらって
スバルBRZを180SXとかにすれば今の日産より楽しくなりそう
ホンダアコードはノートeだな
ホンダさんにはNSXをSUV化してもらったのが日産GT-R 全部OEM化して全世界の車を扱う総合自動車メーカーになって欲しい。
工場なんか要らないし、不具合リコールは全て他のメーカーの責任にできるし
得意の被害者ヅラして株価底値まで下がったら買収していけば最強の自動車メーカーになれるね >>234
んで、元のメーカーと競合さして安く買うわ。
それならハイエースがキャラバン フーガの後継はEクラスのノックダウン生産でいいよ
昔のサンタナみたいに ラインナップからまともなステーションワゴンが消えたから、候補にすらならない >>238
ペラペラの営業車やんけw
やる気あんのか? 資本はフランス
CMはチョンベ
ああ哀愁のVモーション ルノーファーストの企業体だから対して構わないのだろうな
デザインや色彩が完全にルノーファーストで成功している訳だし。
国産SUVはほぼジューク原型としたパクリだし
コンパクトもティーダやノートが原型な国産ばかり。
ミニバンも結局はエルグランド型に負けたのはエスティマで
アルベルはまさにパクリ商品。 >>241
脳内変換がうまいね!
そうやって心のバランスを保ってるんだな そのエルグランドは今やゾンビの如く延命されたエスティマよりも売れてない >>1
何故ゴーーーーンが正面に出てきて説明しないのか?
調子に乗って三菱自動車買収してる場合じゃねーだろ
こりや潰れるぞ NMKV
×日産三菱軽ビークル
○日産三菱クソヴォケ ルノーの右ハンドル版を
安く売る会社になるのが一番だと思うけどな、
自分には関係ないっていうのが社風らしいから
ちょうどいいんじゃないかと ヒュンダイと比べるなんてヒュンダイに失礼。
取り敢えず、日産三菱なんか日本企業?の恥だからトコトン追求して株価思いっきり下げてやれ。
そしたら中国の企業が買収してくれるだろ。 >>250
ヒュンダイ>>>>超えられない壁>>>>三菱、日産。 資格ない期間従業員も検査
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507146701/ >>252
言い返せないってのはジャップが大韓民国に負けたって認めるので良いの? >>247
○ニッサン マイッタ コリャ ヴィックリ 日本の自動車産業も終焉だねぇ。
GT-Rだってあんなのインチキばかりだしな、ジェネシスに買ったとかジェネシスクーペ馬鹿にしてる奴多数いたけど、本当の市販車同士ならジェネシスクーペの圧勝だわ。
日産三菱なんて中国企業に買収されちまえよ。
ルノーもとっとと日産なんかとは縁を切った方が良いだろうに。 R35は基本設計が古いからもう値段の割に高性能でもなんでもないっていう
値段なりの性能なのに無知に神格化されてる車
まぁイメージ戦略がうまく言ってる例とも言えるが >>258
日本人からすれば日産も三菱もヒュンダイも糞 ソナタをサノったアテンザのマズダはヒュンダイ以下ということだな >>261
分かってないのは日本人だけ。
日本人は自分達の技術が特別優れていると思い込んでる奴が多過ぎ。
実際海外では、トヨタもホンダもヒュンダイも品質的にも性能的にも全く差はないと認識されている。
ヒュンダイが日本車より劣っているなんて思っているのは日本人だけ。 >>258
あーニッサンはクソだけどルノーはニッサンがなかったら潰れるわ
ルノー単体じゃ赤字だし >>267
マイクラの生産を日産からルノーフランス工場に変えたのも
工場稼働率低下の穴埋めだしな
日産がルノーの財布と化してるのはずいぶん前から周知の事実
開発部門も連結して完全に寄生状態 38車種で116万台か、リコールプリンスだな
リコールキングのT社だったとしたらこんな数値じゃないぜ、多分 リコールだけですめば250億で片付く
組織犯罪と認定されたら大打撃だな リコールの話題が出たから言うわけではないが、日本の自動車メーカーの中で一番嫌いなのは昔から日産だった
好き嫌いは別として
コンプライアンスがデタラメメーカーのクルマは買いたくない
日産も250億程度で、不正がチャラになるならラッキーと思っているだろ。
本来やるべき業務を不正していて、リコール対応で誤魔化しが効くなんて、日本はチョロい程度にしか思っていない筈。
国交省は完全に日産にナメられている。 前回三菱の燃費不正がばれた時
日産はすでに今回の不正に手を下していた
国交省および公明党大臣 舐められてますねー
外資系には弱いのかな? このままだと 単なる 無能 「やっちゃえ日産」をなぜエイキチに言わせていたのか?
それとなぜほかの俳優だか歌手だかに言わせる続編がなかったのか?
SHIFT_the futureではなくSHIT_the futureではなかったのか?(アンダーバーの意味も謎)
スズキは今は一応トヨタ側についているが、こうなることはわかっていたのか? 足りず。
アメリカのNV200のイエローキャブは関係ないんかね? トヨタと日産はそれぞれ違う思いがあり
トヨタ車がいいとは言えるが「トヨタ車が好きです」とは言いづらい
日産はどこか好きになれない
どうも自分の中で嫌だと思う所がある 今まで国産車だとトヨタ三菱ホンダスズキスバルの車は購入してきたけど今の日産で欲しい車はないなぁ
今のGT-Rが34くらいの新車価格なら買ってた やっぱトヨタの工作員はありとあらゆるライバル企業や官公庁に
居るんだなってことがわかったよ >>281
同意
みんなハリボテか見かけ倒しだもんな (バレないように)やっちゃえ日産
みたいなイメージ 検査はずさんじゃねーよ、ゴミクズども
ラインで誰でも簡単にできる仕組みになってる
国土交通省と約束した方法と違うだけだ
安全性に全く問題はない
税金を無駄に使うだけの木っ端役人どもを
倒すために日産が立ち上がり
巨悪と戦ってるんだぞ、応援しろやクズども >>287
クズメーカーは早く潰れろ
クズメーカーの社員はとっとと死ぬか朝鮮半島に帰れ >>287
ねえ、ねえ、ぼく。
にっさんのほーむぺーじにこのことについておわびがのってるのはどういうわけかわかるかなあ?
こくどこうつうしょうとやくそくしたほうほうごちがったら、すごいもんだいになるんだよ。
あんぜんせいがどうこうというのは、またべつのはなしなんだよ。
くにのきめたるーるとちがうことするのはだめなんだよ。ようちえんやほいくえんでも、せんせいやおとーさん、おかーさんのいうことはききなさいって、いわれなかったかなぁ?
きょあくとたたかうとか、せいどをかえるつもりなら、またべつのほうほうでやるのが“おとな”のせかいなんだ。
きみのちのうしすうではぜったいにわからないとおもうので、もうにちゃんねるはやめて、おくすりのんでねましょうね。 >>287
立ち上がりww巨悪と戦ってるwww
堂々と公表すればかっこよかったのにねwww
バレてから言っちゃう日産wwww >>287
立ち上ったって
公にならなかったらそのまま黙ってたんだろうに
その擁護の仕方は恥ずかしいといい加減気がつけよ… 日産車に金掛ける奴ってガイジやろ
泥水に金粉ふっても高級ワインにはならねーぞ?
>>281
R35なんて高いだけの鉄屑じゃん
見た目も歴代トップクラスのダサさだしレースでも勝てねーし不正対象車だしあんなんタダでも要らんわ
500万程度でもアレよりいい車は星の数ほどあるよ >>287はガチの精神病だからイジメちゃ可哀想だぞ >>292
これには賛同するな。
日産のGTRなんか高いだけで遅い。
実際にはトヨタなら86辺りといい勝負だろうな。
ホンダならステップワゴンといい勝負が出来るくらいだろ。
雑誌などに回したり評論家に乗ってもらう試乗車は思いっきりチューニングされてるからな。
一般人が買う本当の市販車はメチャクチャ遅かったぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています