【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型スイスポを語るスレです。
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう
・不毛なハゲはできるだけスルーしましょう
●前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part5【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504879075/
●関連スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part33
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502581144/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>856
そもそもメーターは速度オーバーに成らない様に実測値よりオーバー気味に振ってるから
若干の外径アップぐらいで丁度いい
でも域な俺とか、イキってる兄ちゃんこそ、あえて外径を絞って速度出てる感で自己満足すりゃいいんじゃね？
実にどうでもいい話だけどなあ
まあファイナルギアを理解できない人は読まないでねこれ 結局発売日なのにどこにも試乗レビュー無いのかよ…
(´･ω･｀)
テレビ神奈川の番組が初試乗レビューっぽい 今の車って慣らし運転必要無いって言うけど
初っ端からブン回しても大丈夫なのか？ 0-100測ったら8.2秒だったらしいな
20パーセント向上とは何だったのか >>860
長く乗り続けたいわけじゃないならどっちでもいいよ
万が一壊れたとしても保証期間内なら対応してもらえるし ＞８６３
どこからの情報ですか。
検索してもインプレなど見つからないので。 170万のスイスポに0-100遅いとかw
ヴィッツGR限定車じゃないやつ109馬力？程度で230万だぞ。
ズズキに感謝しろ。俺は31スイスポまだ乗るけど、次の車もスイスポだ。 >>851
>タイヤ幅が数センチふえることでのフェンダー対策
数センチってどんだけデカいタイヤを履くんだよ 今テレビでCMやってたけどこれはちょっとイタいな… スイスポはつねに羨望の眼差しを集めるからおまえらも身だしなみ整えとけよ 目に止まるCMで良いんじゃね
前型のワンオクのCMはカッコ良すぎた >>285 社外同品は全方位カメラ接続出来ない仕様。 実際20代～30代前半のヤングが一番飛びつくだろうしメインターゲット層はこのCM受け入れそう
カラーリング的にもスタイル的にもフォーマルな車じゃないしな まぁ普通に考えたら、そんな速かったら性能をアピールするからな
8秒は妥当なとこだろ タイヤのサイズは3台目と違うの？
あのサイズのタイヤ種類が少なくて安くならないんだよね 0-100m 8秒ってトヨタWISHより速い？遅い？ >>877
若くありたい中高年向け商品を若者向けとするT社のやり方とは違って、今回のスイスポは本当に20代30代に向けた車だと思う >>883
先日35歳になりました｡納車されたら末永く乗ります
ｽｲｽﾎﾟを手放す時､若者であることを諦めます
(´・ω・`)15年のれば50歳か‥ >>885
（´・ω・`）40歳じゃ買ったら駄目かな？ >>879
おそらくその辺りになるでしょうね
8.2秒は私がターボなしの場合のおおよそタイムを書いたのが元ネタでしょう ツイッターで検索したらCMがイニDっぽくて良いという意見がちらほら 純正タイヤがショボかったら出だしでタイムロスして遅くなるよ >>887
残念だけどコルトと加速が同等ならカタログにも発表時にも堂々とタイム公表するよ
蓋を開けたら結局8秒台でした、と まぁ8秒はありえんよ
ウサイン・ボルトが9秒なのに1.4Lターボで1秒差しか無いとかボルトやばすぎるわ >>882
wish1.8sで10秒
2.0で12秒って出てきます。
車両重量+100㎏を出力で割る
ターボは下からトルクが出るから出力に1.3～1.5を掛けてから車重+アルファを割る YRVターボは950kg140PSで8.8秒だからな
4ATだけど (ﾜｯﾁｮｲ 11e1-XDX8)
デカい釣り針放り込んできたなｗ素晴らしいハゲだなお前はｗ アルトターボRSなんてめちゃくちゃ走りそうな名前してるくせに12秒だぞ
倍以上の排気量とトルクで4秒しか縮められないとか
スズキのやる気はその程度か？
7秒はいくだろう >>895
0-100㍍じゃなくて0-100㌔だぞオッサン なんかヴィッツGRMNを見た後だとスイスポはショボ過ぎるな
走りの次元が低いわ 今さっき、「テレビCMで新型スイスポ！」と思ったら異様に短かった。
CMも修流って感じだな。 コルトは2速で時速100km到達するから速い
スイフトスポーツは32と同じギア比だから多分3速で到達でしょ？
シフトタイムロスがあるから8秒くらいかかるよ
ただ、それで速い遅いの論争は無意味
https://www.youtube.com/watch?v=9DZDVcQjCws あからさまに工作員な書き込みだなw
カネのためならスイスポを貶めますってか お前らってソース確認もしないで鵜呑みにするん？
> 863 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 61ec-QUPF)[] 投稿日：2017/09/20(水) 18:30:19.34 ID:NbYGNMyj0
> 0-100測ったら8.2秒だったらしいな
> 20パーセント向上とは何だったのか >>906
だな
0-100km/h 8秒はアンチの願望だろ CM見たんだけど、ドリフト？してんのかアレ。
某D風なのか、随分とガキっぽくてﾜﾛﾁ 妥当なタイムだと思うぜ？
これより劇的に速くなることはないだろ コルトはAT(CVT)の方が加速速かったけど
新型スイスポはどうだろうな ワッチョイ末尾 QUPF
8秒だの6秒台息してる？と言ってるのはあなただけです ササクッテロ君は今日も元気やね
スイスポ気になって仕方ないんだな コルトはパワーあるし剛性高いしトラクション性能も高いからね
スイスポがこれより速いことはあり得ないだろうね 8秒ぐらいだろうな
6秒とか言ってる奴はまだ160PSの夢見てるんだろ 160psでも6秒台は厳しいと思うよ
ルーテシアrsトロフィーが220psのDCTで6.8秒、ヴィッツGRMNが215psのスーチャで6.3秒だからね ヴィッツGRMNは日本仕様いくらになるんだろうな
欧州仕様は400万らしいけど
180万という武器は強すぎる 8秒ジャストだとフィットと互角だな
ショボッwwww >>922
300万切るとか切らないとか
先代のGRMNが270万だったから、それより大幅に値上げはないかと
先代はスポット増し打ちとかコストかかること結構やってたけど、今回はボディ補強はフロア周りだけらしい
ベース車のボディ剛性が先代より上がってるからなんだけどね
1.8スーチャの分だけコストアップで298万と予想 メーカーのチューニングカーだから完成度や信頼性は比較にならんよ
新車保証もそのままだろうしね >>924
フィットって優秀だな
同メーカで280万する
ジェイドやシビックと同等か速いくらいだな >>922
スペックや装備が違うがな
ヴィッツGRMNは価格も性能もポロGTIや208GTIやルーテシアRSと勝負しに行ってる >>925
スポット増し打ちはGRMNの下のGRでかなりやってる
GRの車体プラスボディ補強ってだけ >>932
違うよー
そもそもGRMNのベース車は欧州仕様の3ドア
スポット増ししてるのは日本仕様の5ドアね
知ったかはやめとけw >>932
ザックス製ショックアブソーバとBBS製鍛造ホイールとLSDと専用シートと専用ステアリングホイールがあるみたいだけど >>932
中谷明彦の動画で最後に開発者にインタビューしてるから見てみて
そもそもGRMNのベース車は3ドアだから
ウィンカーレバーも左にある >>934
>>936
GRとGRスポーツとごっちゃになってたわすまんな
記事読んでるとどれが何やってるか分からなくなるわ スイスポに張り合うような車種が他社からも出るけど、盛大にコケるのはどこですか？ いくらヴィッツが性能良くても買わないわ
ヴィッツとかトヨタ最下層でしょ
だったらスズキのフラッグシップスポーツのスイスポのほうが良いわ 0-100って最高出力でギア繋ぐだけの話だからな
重さと最高出力で大体決まるだろ。四駆とかミッドシップだと尚いいか
あんまりスイスポと関係ない話だな >>943
FRがそんなに楽しいのか？クランクなんかより、歴代スイスポのほ～が運転は楽しい。間違いない！ >>930
ポロGTIは現行ですら320Nm出してるから勝負にならない >>931
マジっすか
ズゲーコストパフォーマンスw 0-100加速
ポロGTI 6.9秒
ヴィッツGRMN 6.3秒
論破完了 試乗車出まわるの金曜以降らしい
やっぱ週末まで待たないレビュー来そうにないな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
