【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part6【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型スイスポを語るスレです。
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・基本sage
・大人の対応を心掛けましょう
・不毛なハゲはできるだけスルーしましょう
●前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part5【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504879075/
●関連スレ
【スズキ】次期スイフトスポーツ Part33
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502581144/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured スイフトスレらしい貧乏くさい意見だがオーディオとか同席車がDVDなりTV見ること考えてナビつける人が大多数だ >>103
追い越し加速が先代から二分の１に短縮らしい
ttp://www.goo-net.com/ipn/magazine/newcomerfile/12450.html あとナビゲーションを必要としてない日常使いだけど、渋滞情報とかをちょろっと確認するのにわざわざ外部のデバイスを介するのは不便以外何物でもない
その手間賃
あらゆる用途において不必要と思うなら付けない選択もあるんだからどうぞとしか ブルーレイ見れないし、TV見ながら運転するクズの温床やんけあれ >>270
いや、どの車も一年落ちのナビが堂々と定価で売ってる
だからいつも最新社外つけてるよ 同席車がっていってるやろ…
最近のはBDも見れるし
カーナビなんて遙か昔から存在してるんだから、いらないと思う人が多いならそもそもこんなに業界潤ってないよ
前車でつけてていらないと思ったらつけないでしょ 最近は同席者はスマホ見てるよ
車乗ってまでテレビ見てるのはおっさんだけ >>413
足車を新型リーフに換えると墓参りに行けなくなる。
困った俺は考えた、Zをスイスポにしたらいいんじゃね？
いいアイデアだと思ったけど、
足車をスイスポにすれば
航続距離気にしなくてもZを
リーフに買い換えれるな。 >>418
何度でもいうよ
スイスポに予備タンク積むだけじゃね？と >>100
社外のバックカメラって目立たないもん？ 純正が一番目立たなく作れるはずなんだがなぁ
RStのフロントカメラもちらっと見たけどありゃねえわ >>409
3速で2000回転切るくらいから4000回転程度
ダウンサイズターボが得意な回転域だね
気持ちよさは別として普段使いならシフトダウンの必要も無いので楽そう
あとリンク先の記事だけど素イフトと別物のワイドボディーの部分は日本仕様が奇形なだけで認識不足としか思えない >>423
前後のカメラとレーダー板は何でポン付け感あるのか不思議なレベルで目立つな
純正なのに下手くそな素人が付けた感じ カーテンエアバッグ付けれないってセーフティが付かないってこと？
それだと選択肢無さすぎじゃない >>409
追い越し加速が、じゃなくて40-80限定だろアホw
得意な領域限定で強調してるだけ
どうせ加速させる時のギアや回転数も限定だよ >>422
付ける人の腕によるけど
ナンバー横につければそれほど目立たない。
少なくとも今みたいにトランクで出っ張ったりはしない >>409
その上の速度域も加速タイム50%短縮という噂も聞いたよ >>428
40-80キロの速度域で一般の人は追い越しするからな
おまえは、いつも一般道を80キロ以上で走ってるから気が付かないんだろうけど >>424
トレッド幅にもこだわるって、細部まで徹底的に走りを追求してる裏返しだから、俺はプラス要因としてとってるよ。
何せ200キロからの減速とコーナリングを想定してるわけで、その領域だとその数十センチの差で限界が激変するからね >>430
要するにパワーバンド乗せてればシートに押し付けられる加速だろうね
あのムービーは切れた道を飛び越えたりして誇張してるけどコンセプトはうまく混ぜてあるのがわかる
それにしても、あのムービーの音が偽物だったら作り直してほしい >>409
0-100が20%向上はどうなった？
そこではスルーされてるけど、なかったことになったのか？w >>433
140馬力じゃシートに押し付けられる加速は無理
ハイパワー車乗ったことないだろ？w >>435の経験じゃ語れないよ。
八秒の人レベルだな >>436
シートに押し付けられる加速って、二次曲線的な出力カーブが必要なんだよ
ドッカンターボが良い例
あんなフラットな特性じゃ無理 >>436
あ、もしかして6秒君？笑
強度と剛性の違い勉強できた？笑 >>437
あなたのいうレベルと俺のいうそれの違いなら、誤解するのも無理はないか そもそも40-80が50%短縮でシートに押し付けられるってどんな論理的根拠で言ってんだろうw
やっぱバカなんだろうね 20%て額面通り20%のパワーアップで20%タイムが縮むと思ってるのは草すぎますよ
100%パワーアップしたら0秒になるのかね >>441
それ前に指摘されてたけど誰も理解してなかったよねw
100%、つまり倍速くなってもタイムは50%短縮するだけなのにw >>440
君らは車重の軽さをまったく考慮しないから八秒切れないなんてバカな想像しかつかないんだよ。
とはいえ六秒も夢見すぎだと思うけどね 同程度のパワートレーンやPWRの車種考えたら7秒台はいくでしょ
でも6秒台には流石に役不足 >>444
必ずしも軽いから0-100が速くなる訳じゃないから
スイスポより300kg軽いアルトワークスが速いか？
糞重いGT-RはF1より0-100速いのはなんで？
大事なのはパワーとトラクションなのよ
アホにはわからんかーw >>445
役不足の使い方間違ってるよーw
算数だけでなく国語もやり直しかw >>444
8秒切れないって想像するのは別にバカってほどでもない
正直切れるか微妙なレベルだからね
同じ車重でDCTのMRとか四駆なら切れるだろうけど、FFなのと3速に入れないと100km/hに到達しないところから余裕で8秒切れるとも言い難い >>448
そりゃ学生時代勉強してこなかったからスイスポしか買えない底辺なんだよ
頭悪いのは仕方ない 普通に大学は国立かマーチレベル以上入って、一部上場企業か公務員になってりゃ、30前後で余裕でシビックRくらい買えるからな 仮にスイスポの0-100が7.8秒だったとしても、このスレにいるようなヘタクソでは無理だろうな
だからあんまり意味のないタイムだわ >>454
それは言えてるね
オートマみたいに誰でもアクセル踏めば出せるタイムならまだしも、テスト走行のプロがロケットスタートと電光石火のシフトチェンジを決めてやっと出せるベストタイムなんて本当に意味がない 6秒君とかスイスポ300万君とか色んなキャラがいるね 他にも工業新聞とか加速はトルクとかハイオクは燃えにくいから煤がとかより取り見取り >>452
七秒行くかもしれないって不安の表れだね。
もはや六秒の人を弄るしか煽る要素がなくなってきてるw
アンチも認めざるを得ないライトスポーツ。それが新型スイフトスポーツ。 学生の頃は勉強して当たり前だが、社会人になったらなおより学習して当たり前
「勉強」っていってるアホなおっさんに成ったらだめだぞｗ >>455
一、二秒なんてシフトミス一発で生じる発進加速にそこまでこだわるのは不毛って俺がレスしたときには「ある特定のバロメーターになる」ってアンチが言ってなかったか？
八秒といい、自分の言った煽りには責任もてよユトリが >>453
まさにルートも年齢もそんな感じだけど５００万出すと貯金が３分の１吹っ飛ぶから感覚的にはとても余裕とは言えない。半値で買えるスイスポで十分です。 >>461
ん？誰と勘違いしてんの？
自分にとって都合の悪い相手をすべて同一人物と思い込む癖、頭悪いからやめた方がいいよ？ sage推奨でageてる時点でハゲっぽいけどなあｗ >>463
500万の半値ならもっといいの手に入りそうだが
ゴミのようなオプション付けたいならそうかもナｗ まぁしばらくすりゃdriverやCG誌でテストするからわかるだろう
大抵ガッカリするタイムになると思う
NDロードスターの時も予想より遅くて信者涙目だったからなw >>464
アンチって、お前と特定して言ってないんだが…
頭悪いやつだ >>419
何で俺にレスしたのか
さっぱりわからん >>468
NDの時は1t切りもあって、0-100タイムは7秒台！とか言ってた奴たくさんいたね〜
んで、蓋を開けたらdriverは8.9秒、CGなんて9秒だったんだよなw
スイスポも同じことが起こりそうw 0-100タイム云々で何でアンチ認定されるんだ？
意味がわからん お前らってどうでもいいことにこだわってすぐレッドフェイスなっちゃうよネ
なんでなんだぜ？ ササクッテローーー君は、自己紹介が上手みたいだけど
アルトワークソに乗ってる人だったっけ？ >>466
正確には２２０万ですけどね。
ではなにか候補教えてもらえますか？次の購入の参考にします。 8は切ってもおかしくないけど切れなくてもおかしくないライン
7切るのはまず不可能ライン おっ、レッテル貼りに矛先変えたってことは限界がきてるなw
まぁおまえなんてその程度かw >>475
スイスポと中古車比較したり面白い人だよ
いつ見てもいるし、ツンデレなんじゃないかな 6秒君ってバカで思い込み強いからすぐ詐欺とかに引っかかるタイプだよね
論理的に考えて自分で検証する能力が全くなさそう > おっ、レッテル貼りに矛先変えたってことは限界がきてるなw
ちょっとワロタ
やっぱり半芝君 1.4トン150馬力でも押し付けられる加速ってのは体感できるんだけどムリゆうてる人三半規管おかしいんじゃねえの 220馬力DCTのルーテシアRSトロフィーが6.8秒
215馬力スーチャのヴィッツGRMNが6.3秒
320馬力FFニュル最速のシビックRですら5.8秒
どんな頭してたらスイスポが6秒台なんて思考ができるんだろうw >>485
96年式？のアウディ
最大トルクも現行スイスポの方が上だよ 常識レベルのことを敢えて書くけどさ
なんで軽自動車板が出来たか思い出して欲しいよなｗ >>487
あなたは国産の280馬力程度でも失神と失禁に気を付けて！ >>492
車種わからないと検証できないだろ
ほんとにバカなのか？ >>495
ワロタw
ジェットコースターなんて乗ったら心臓麻痺するなw 2速で100km/hいけないから0-100のタイムは厳しいが90km/hまでならイイ感じだなオサムちゃんありがと〜 20年も前の輸入車の形式教えたら検証してくれるのかすげえな アルトワークソ君はもしかして俺を透明に入れてんの？
まじでーーー！！！ 普通は名前を聞くなら自ら先に名乗るべきだと思うんだけどなｗ
やっぱ引きニートのデブヲタ君は常識がないね >>499
なんで車種をそこまで言いたくないの？
シートに押し付けられる加速するよ！って主張したんだからその車種言わなきゃ説得力ないよ？ ビビッて自分で突っ張ってシートに押し付けちゃう奴もいるからなｗ 車種がわかれば説得力あるのか？
ガソリン残量とタイヤ圧とサスのへたり具合からシート位置くらいまで答えたら十分か？
あほらし >>505
色んな条件はあるが少なくとも車種名がないと基本のスペックもなんもわからんぞ
今乗ってるのはスズキです。車種名いります？って言われたらガイジでしかないやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
