【スズキ】 イグニス Part31 【IGNIS】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スズキ イグニスのスレです。
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前スレ
【スズキ】 イグニス Part27 【IGNIS】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492085121/
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【スズキ】 イグニス Part28 【IGNIS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495864845/
【スズキ】 イグニス Part29 【IGNIS】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1499509536/
※前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502712364/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 豪雪地帯でスイフト４WD乗ってたけど豪雪地帯は除雪体制が良いから出勤時間には奥まった生活道路以外は全然平気だったぞ 雪で一番やばいのは豪雪地帯に隣接してる豪雪地帯認定されてない市町村 つか本気出したスズキに期待したいならインド移住した方が早いと思う
今のスズキのおま国具合は半端ない
ほかのメーカーもそうっぽいけど Yahoo!カーナビに騙されてキズだらけになっちゃった >>888
やっぱりそうだったのか・・・・・ ○|￣|＿ 質問です
革張りハンドルのケアに何かお薦めありますか？
一般的なデリケートクリームとかでOK？ 今時ステアリングにクリームなんか塗る奴いんの？
しかもこんな合皮みたいな安物に >>897
それならソリオかスイフトの方がよほど出来が良い
変な人すね 俺にはイグニスが一番出来が良く思える
なんで自分の意見が絶対だと思うんだろ？
変な人すね >>899
この人前からしつこく同じ事言ってるからな >>893
ハンドルはたまに絞った雑巾で水拭きでいいよ
普段から手に触れてるから油分が補給される >>886
俺は先代スイフト4駆だったんだが、ドカ雪の後にはフロントバンパーには結構きたね。
2回修理した。
イグニスは高くて大丈夫かな。 >>880
なんか豪雪地帯ってあこがれるわ。
新潟とか岐阜の飛騨とか。
ほっぺたの感覚がなくなりそうな寒い時期に露天風呂入りたい。 >>876
1300だったような
手放したのもう10年以上前だから忘れた オフロード走行の為にSUVを購入する層以外では、
日本でSUVを購入するのは雪国の人達が多いと思うんだわ。
イグニスは、他コンパクトカーとの差別化を計る為にも
もっと豪雪地での走破力をアピールした方がイインジャマイカ？
なにしろ、日本は世界一の豪雪国。
「地球上で最も雪が降る都市（人口10万人以上の都市）トップ10」では、日本勢が表彰台を独占！
http://blog.livedoor.jp/nwknews/archives/4828004.html
イグニスに豪雪地での走破力があるかどうかは知らないが… >>906
クロカン4駆ではないけど日常には支障無いと思うよ >>906 踏破力でいうと同価格帯の他の4WDより秀でているものがないからね
もっと金を掛けた4WDに比べれば当然劣っている部分も有るし
だからそういうポイントでは売りにはならないどころか、逆にマイナスになる
「SUVを名乗っているのにこんななんちゃって4WDで何がしたいんだよｗ」 と 雪国に住んでる人は4WDに過信なんかしないからね
無理だと思ったら「今日は無理」と諦める
だから、Allgripだろうと売りにはならんのよｗ
そんな機能の有無で雪道走るやつは雪国育ちには居ないよ 4WD関係なく、スイフトとイグニスを比べてデザインでイグニスを選択する層もいる
もともとSUVってジャンルはベビーデューティ用途じゃないだろ
俺はSUVとも思ってなくてちょっと車高が高いコンパクトって認識だし そうだよ、だから4WDの機構(仕様)なんかは売りなんかにならない
アピールポイントとして機能追加するならACCを優先したほうがマシ all grip別に雪だけじゃ無いしな。AWDにその程度の
認識の人には無用だろうね。 東北でMX4WDに乗ってて言うことじゃないけど雪国と4WDはあんま関係ないと思うぞ
実体験として雪道で差を感じないし(前にスバルのAWDでスリップして反対車線飛び出しそうになった)、
2WDでも大差ないって判断する人が少なけりゃ東北でプリウスやNOTE E-POWERこんなに走ってないわ 2WDしか乗ったことのない人にとっては夢の機構なんだよ
燃費悪くなるだけで大したメリットないのに4WDをありがたがる
そういう人は雪国では4WDを必需品みたいに言うけど違和感しか感じないよなｗ >>915
雪にはまったことない奴に何がわかるか？ >>911
スイフトに素イフトとスポーツがあるように
イグニスもイグニストレイルがあってもモンクないだろ
もちろん、トレイルは本格的なクロカンだ ジムニーを選ぶ勇気の無い層がイグニスに目をつけて半端だとかケチつけてるのかな？ 可能性0のないものねだりしないでクロスビー出たら買えばいいんでないか？
MCやリミテッドエディションで求められるラベルを超えてるでしょ ぶっちゃけアルトの4WDでも新雪30センチくらいまでなら普通に走れるからな
オールグリップとか期待してんのはどんなとこ走るつもりなんだ >>919
ジムニーはオフロード
クロカンが欲しいだけだ
何が悪いんだ？
始めのコンセプトはそうだったはずだろ
いつから1番チープなコンパクトななったんだ？ イグニスの「グリップコントロール」って
スバルの「X-MODE」と同じ機能なんだよな？
他のコンパクトカーと一緒に並べて、
車が半分、雪に埋もれた状態から脱出するイグニスの踏破力をアピールしたらいいんジャマイカ？
イグニスにそんな踏破力があるかどうかは知らないが… >>922 自分の求めるスペックじゃない場合
普通の人は「俺の要望がニッチなんだなｗ」と苦笑して諦める 雪国だけど4WDでも調子にノルと死ぬからな
SUVの利点は車体の腹に雪が突っかかることがないってことぐらい
四駆でも雪が突っかかれば動かないしさ ２区でもチェーン巻けば雪道走れる。
しかし面倒。たまに雪山走る人向け。
日常的に雪道走るなら4WDにスタッドレス。
2WDだとスタッドレス履いてても坂道で止まったらアウト。
4WDもノーマルタイヤなら門前払い 雪国だけど山奥に住んでるでもしない限りは二駆で十分だぞ
むしろ生活四駆だと挙動のせいで直線スピンなんてこともあり得るか二駆の方がマシ 交差点での発進
駐車場からの発進
4駆のメリットはとにかく発進のしやすさ
そこだけ
発進したら2駆でいい >>934
コンセプト発表された時、イグニストレイル買うつもりで準備してたのに、出てきたのはクロスビーかよ
がっかりだよ！ クロスビーって何かなってググったらハスラー出てきた
タイヤはイグニスと同じなのね まぁイグニス流用が多いのは最初から分かっていたしな >>935
買う派？
買わない派 YOUはどっちさ ドラレコの配線しようと覗き込んだら中綿みたいなのとか発泡スチロールがむき出しなのは萎えたな
もう少し隠してほしかった気もするけど最近の小型車ってこんなもんなの？ 初めて赤色イグニスのリアを見たけど
リアライトの形状がボディカラーに紛れてて
黒のバンパーもアクセントになってて全体としては悪くなかった >>942
実物見るとリアルは言われてるほど悪くないよ
むしろ、これが良いと思うくらい 始めてみたとき「ちっさ！」と感じたけど
乗ってみたら結構広かった
まぁソリオとかとは根底から違うけど良く空間作ってると思った これ買ってしまったら真冬の地獄谷温泉行きたくなるなー >>942
赤は褪色するのをビビって結果オレンジにしたけど
赤はカッコいいよね >>946 老婆心だけど、君はイグニス買わないほうが長生きできると思う >>941
苦情って程ではないんだけどね
カバーを外すでもなくちょっとした弾みで見える場所がこれってどうなのさ？って思っただけだよ
見えるにしても繊維製品を粉砕して固めたような見た目があまりよろしくない >>663
スイフトはフロントが壊滅的にダサいんだよ こういうハイセンスな爺になりてぇもんだな
ただのシルバーに乗ってるパンピーとは違う
https://i.imgur.com/JC1u3DK.jpg >>940、>>941、>>949
ちょっと運転席下を覗くと・・・俺もこんな仕上げでいいのかよって思ってた
安く作るのはいいんだけど、工夫がない感じがして残念
https://imgur.com/gxyrhD2.jpg 爺がスポーティーな車と一緒に写ってたらハイセンス
その写真がキモヲタブサメン以外だと
何でもハイセンス 作りは軽並かそれ以下だよな
Aセグなせいか特にイグニスはやっつけ感がすごい 暖房のスイッチょ入れてないのに熱気が出てくるのはなんなん？(´･ω･`) >>954
そうですよね
スズキお得意のチョチョイのチョイ車！！ ベースはアルト
リアサスもアルト
ハスラーより強そうなSUV顔だけど中身はアルト
ハスラーよりすごそうでハスラー並の走破性能
SX4兄貴とエスクード兄貴のオールグリップがTMSでイグニスにも！と発表あったらスレが荒れる程度のイグニス 気に入らないからって攻撃的になりゃそら荒れるでしょ 機能的に省いても問題ない部分を省いてこその超軽量廉価なんだから
貧相に見えるのは当たり前だし見えないところなら尚更
バカはスズキに手を出さないほうがいいよw それらの事が分かってるが故の希少車。勘違いしてる
奴は良い意味で捉えてるけどw このスレ冗談抜きでオーナーはもう見てない気がしてきた >>966
オーナーも見てるよ
軽オーナー憧れの車種なんだなあって一連の書き込み見てて思うよ
アルトと同じとか、ワゴンRより貧相とか
ハスラーと比べちゃったりしてさ チープでカジュアルなのにデザイン最高だからイグニスにしたのに
世の中にはシャレが通じないのにイグニスにするやつもいるんだなw >>967
憧れてはいないだろう。ほぼ価格も一緒なのに 購入検討者が不満点書くと「買わなくて良いよ」だし、オーナーが不満点書くと「車選びが下手」「早く売れ」って書かれるからな。
そりゃまあ、ここが過疎化した方が得する人々も居るとは言えね。 ハイブリッドでこの価格で乗れるのはイグニスしかないんじゃないかな
今古い方のフィットHV乗っててイグニス納車待ちだけどフィット3のHVだと200万超えるし メーターパネルはまんまイグニスか？
会場から報告 東京 モーターショー2017最速報告スズキクロスビー
https://www.youtube.com/watch?v=w1-jDBSiZ-o ポロから乗り換えたけど剛性感以外は不満無いよ
足回りだけは雲泥の差だっだけど電装系でチャラ
ドイツ車の足回りを日本車で実現してほしいな
とは思うけどドイツ車みたいに日本車は壊れない
から結果的には良かったと思ってる 地図データアップデート
2017.10.24 2017年度版地図データバージョンアップキットが発売されました（有料）。
価格やご購入の方法など詳しくは販売店にお問い合わせください。
http://www.suzuki.co.jp/car/information/carnavi/support/
・・・・何が変更されたのか分からん んでもってまた２万円超えか？ ハイブリッドったってこれからの寒い季節はリッター15とかその辺まで落ちるからね >>973
今はそこまでじゃないにしても、最初の頃は特別な車
に乗ってるんだぜ的な勘違いな奴が多かったからな
検討中もしくは他社ユーザーからすると、普通の
コンパクトでしょうて感じで弄りやすいんじゃない >>974
スズキのハイブリッドは他社のとは考え方からして全然別物だからなー。
他社のは完全モーター駆動の電気自動車へ至るまでの過渡的な物だけど、
スズキのはガソリンエンジンでアグレッシブな低燃費技術を実現するために
一瞬だけモーターアシストするものだし(これはマイルドでなくストロングも同じ)。 このブレーキとアクセルの部品も軽と同じなんだろうな、
アルミペダル スズキK-CAR用っての付けてみたら
ジャストサイズだったから。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
