>>281
それらは、先代SX4から投入されてるJTEKT製電子制御多板クラッチ式。
ALLGRIPと名付けられたのは、それの耐久性改善版。ビスカスカップリング式では出来ないロックモード、前後トルク配分を自動で行うオートモードがある。
ジムニーの様なセンターデフ付きパートタイムよりも乗用車向きだし、ビスカスカップリング式よりも悪路走破性・スタック時の脱出性能は上。