【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 74【EV・LEAF】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1の 本文一行目に下記の一文を入れる事
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【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 74【EV・LEAF】
日産から2010年12月20日に発売された電気自動車、リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 73【EV・LEAF】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503791601/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>909
それはギア類のうちかなと。
FR車の減速・デフとかはエンジン加温されてないし。 >>910
冬場で二割減。
バッテリー劣化で二割減。
数年後には冬場で160kmぐらいかな。
通勤、保育園のお迎え、買い物、近場の行楽ぐらいのセカンドカーとしての使い方ならできそうだね。 そこまではならないでしょ
24k3年5万kmでも100%で170km表示
まっ実際は110km程度しか走ったことがない
毎週休日に400kmくらいのドライブで充電3回くらい
普段毎日5kmていど >>914
心配しなくていいよ。
旧型の場合、ネットで実名でたくさんの人がバッテリーの劣化や冬場の航続距離の短さについて書いている。わざわざ2チャンネルまで遠征して匿名でネガキャンする必要はないから。 今回はドヤ顔で新型バッテリー出してきたんだから期待してるし見物だわ
これだけやって今までのと同じなら世間の印象最悪だからな
そもそもEV=バッテリー劣化のイメージを作ってしまったのは初期リーフだし 主観だが、現状はシティーコミュターレベルの性能しかないのに
普通乗用のハッチバックでリリースが分からない
軽のハイトワゴンが筋じゃね
NとワゴンRは、一気に喰えるだろ
重いバッテリーで、出来ないのかね メイクバッチリ
首が太くて短い、胸は大きい
脚は短くて、曲がってる感じか
美人てこんな感じだぞ
https://i.imgur.com/2JOOS6k.jpg >>800
むしろEV以外通勤手当出なくなるかもなw EVの電気代はガソリン代の半分以下になるので、
長距離を通勤している人には結構大きいよね >>905
以前、ノルウェーに住んでた
自宅や職場の駐車場にはコンセントが付いていて、ディーゼル車は電気式のエンジンヒーターでエンジンを暖めてた
自分はガソリン車に乗ってたので、エンジンを暖めなくても、普通にセルを回せばエンジンはかかった
マイナス20度以下になったら外を出るのは危険だから、よほどの用事がない限り家にいて車は使わない >>920
それはないな
EVが出ない事はあっても笑 >>922
私の勤め先では、通勤で乗り物を運転する場合は距離だけで通勤手当が決まります
ガソリン車でもEVでも原付でも自転車でも、距離が同じなら同額です
そのためEVで通勤すると、例えば通勤手当は毎月2万円もらって
電気代は3千円しかかからないみたいな状況になります >>927
それ以上にクルマの価値がみるみる下がるから
リーフでは損します。 >>930
そうだね。0円ではまだ高い。
マイナス100万円になったら買いかもね！♪ >>929
30万円がコピペされまくっている、中古のリーフ買えば良いわけでしょ
私の場合は100km走れれば十分過ぎるわ 中古のリーフ
リーフって中古車の代名詞になりそうな勢いを感じる >>926
リーフに韓国LGの電池を載せる事にしたいヤツラがいるが普通に今のウォンレートじゃ無理
韓国LGとは北米のリーフ電池を日本で生産する時に切ったんだし。
まぁ、って言ってもバッテリーの正極部品のみだったけどね。 つーてもaesc以外で安定供給できるトコってパナかLG位しかなくね。
テスラに売り込んでるサムチョンは実績薄いし。 為替レートの問題は、相手国が当然輸出不利になるので、値段下げるよ ぶっちゃけ、中国製のEVてどうなの？
４００キロ走るて報道番組で言ってたけど
性能は日産を超えてるの？ 日本ほど車幅を1750前後にこだわる必要がなければ
大きくすればその分電池の積めるから
海外勢の方が長距離ものは作りやすいよな ふぅ…
高速の巡航速度110km/hは出したい場面多いなぁ。
クルコン100km/h設定だと結構右往左往させられる。
外気温30度ACオンで電費5.5くらい。
実走行80kmでバッテリー消費105kmくらい。
30G18インチ東北自動車道の仙台近郊での話し。
SAで20%〜85%まで24分充電後のバッテリー温度9セグ。
参考までに。 >>937
中国は進出企業と共同開発してるから、性能みると現在の欧州車の性能か
だいたい分かるから参考になる そのうち来るであろう震災で 電気ガス代水道ダメになった場合の電気自動車100%リーフの使い方を教えてほしい
もちろんガソリン車など論外ですよね。ハイブリッドゃプラグインハイブリッドはどうですかね。 >>927
ほえー、うちはカタログ燃費と通勤経路距離から計算した額やわ >>942
まあ通勤手当ては会社の裁量だから色々やね
全く払わなくてもいい
公共交通機関を使ってる場合はまだ分かりやすいけど車通勤はほんとバラバラ
うちの会社は距離で一律だけど嫁の会社は普通車、軽四の区分があってこの前HVの区分が追加されたらしい
EVも流行ればそういう区分が追加されてもおかしくない >>941
まあ、満充電時に災害があるとは限らず50%とする
乗用としては使わず給電がメインだろう
照明と簡易調理、テレビ、冷暖房…2日間〜4日間凌げるな
停電が1週間から1ヶ月と予想される首都圏震災だと
発電機付きのアウトランダーやプリウスPHVが有効 >>944
そもそも車や家が無事な位の規模ならそんなのいらんわ >>945
同意。
それに阪神も東日本も熊本も餓死した人は一人もいない。
電気なんて1日で復旧するよ。
ガスは1ケ月はかかる。
道路のアスファルトがボコボコになるから、
悪路走破性が一番大事。
ガソリンクロカンが最強よ。 >>944
ガソリンは手に入らない前提で考えないとw
手に入ってたとしても販売制限で一回10Lまでね
もちろんスタートは満タンではなく50%の搭載量
直撃じゃなかった東北地震でそのレベルだから直撃だともっと悲惨だね ライフラインが復旧するまで車に乗らず？家で大人しくしているのが最善ですかね？
リーフも2~3日くらい？使いきっちゃうだろうし
タイヤの予備はあった方が良いのかな
電気ってそんな早く復旧していたっけ？ 一番酷いのは道路だよね。 BMW i3はどれくらいの価格で売れる？もしかしたら100万円を切るかもしれない件
http://intensive911.com/?p=100687
BMW i3の売却価格は下落の一途。現在190万円、1年あたり178万円下がっている計算に
http://intensive911.com/?p=101282
BMW i3売却。購入金額606万円、2年5ヶ月乗って170万円に。それでもi3には「ありがとう」
http://intensive911.com/?p=108062
日産リーフ、三菱i-MIEVの中古相場が暴落し30万円台に突入。なぜEVは日本で売れないのか
http://intensive911.com/?p=101865
日産リーフ購入で後悔する人が続出！？デメリットを把握できる２つの質問
http://www.sekkachi.com/entry/nissan_LEAF_demerit
EVはリセールバリューが低いんで注意
1年で半値
数年後には9割落ち
EVカーは使い捨てってことを覚えておこう（保険でいえば掛け捨てカー） >>944
災害が起きると充電は出来なくなるね
東日本大震災のときも充電出来なかった
ガソリンは貯めておけるけどね
それに自衛隊が給油してくれた 結局ガソリンも電気も大震災には頼れないってことかね、周りをコミュニティを見捨てて その地域を離れて逃げるのが一番かね
家離れると盗難が怖いね >>947
ガソリンはそこらの駐車場に停まってる車の中にしこたまあるだろw
交渉、売買でなんとでもなる
首都圏直下型震災では1週間から1ヶ月の停電が予想されている >>952
東日本災害時にガソリン泥棒は流行ったみたいだけどねw 震災時は電気、水道、ガスとかライフライン止まる
普及には３〜２０日はかかるから蓄電しておいた方がいい
外部への電源供給どれくらいできるかがEVの真価 ちなみにガソリンは200リットル以下なら自宅保存できる
携行缶かドラム缶でOK
それ以上の保管は危険物乙４類と消防署へ申請書 >>952
の想定がお花畑で笑えるw
混乱してて見通しが立たないのにガソリン分けてもらえる訳ないじゃんw
盗む事を想定に入れてそうで怖過ぎ 電気1日〜3日
水道2週間〜1ケ月
ガス1ケ月〜2ケ月
道路がダメでリーフは50mも走れない。
もともとゴミ車だからいいけど。 その災害論議って
自分だけが無事という前提なんだね >>948
車に乗って出かけられる位の震災なら心配いらないよ
リーフのバッテリーでなんとかなる停電ならそんなに心配無い
あくまで都心の直下型とかレスキューさえ難しい地震の備えなら発電機かPHEV >>956
お前孤独だろw
普段から震災に備えて近隣住人と打ち合わせくらいしてるよ
ガソリンのストック、食料、水くらい考えとけよ(笑) >>960
お前東京住んでないだろw
そんな近所付き合いなんて田舎の発想無いからw こんなカキコが➡アウトランダーPHEVを購入し、極力EV比率を高める運転をするうちに、
外出時における余りの充電頻度の多さに家族皆が疲れ果て、中古の後期型リーフを購入するに至ります。
ハイブリッド燃費はあまり良くなく、自分の場合は10〜12km/Lでした。リーフ購入後はこちらが日常の足となり、
PHEVはセカンドカーとして遠出用兼非常用発電機になっていましたが、今月売却しました。
国と自治体の補助金返納はたいへんでした。参考まで・・・
こんなカキコ発見しました。 2016年
米国での自動車販売台数：1755万台
米国でのEV販売台数：8万5000台（0.4％）
EV社の内訳
テスラ「モデルS」─ 29%
テスラ「モデルX」─ 16%
シボレー「ボルト」─ 16%
日産「リーフ」─ 15%
フィアット 「500e」─ 8%
フォルクスワーゲン「e-ゴルフ」─ 4%
フォード「フォーカス」─ 2%
BMW「i3」─ 2%
起亜「ソウル」─ 2%
その他─ 6% >>963
自分で縛りプレイして嫌になるとかガイジやん
HV燃費をみる限り只の下手くそ勘違いマンやね >>949
時給幾らでネガキャンやってるの？
儲かるの？ >>960
もしそういう横の繋がりがあったならPHVのやつにガソリン貰いに行くね。
だって電気でも走れるんだから。
当然断られたら「あの人は自己中」と噂流され村八分確定で。 自分は無事なんだから
ここにいる人はみんな無事だったら
そんなに心配することはないな まあ現状は日本で売れてない
30位以内にもEV車ゼロだ
2016年
中国の新車販売：2803万台
中国のEV販売：40.9万台（1.4％）
2016年
米国の新車販売：1755万台
米国のEV販売台数：8万5000台（0.4％）
世界２大市場でもこんなもん 首都圏で東日本大震災規模の震災起きたら、先ず生存事態が危うい
復旧を指示できる機能の麻痺があり得る
想像したくはないけど
被災した人間だから言うけど、東日本大震災は東北の田舎だからこそあの程度で済んだのよ
ただ、当時の政府が民○党だった事が悔やまれる >>949
>>966
こういう情報ありがたい
中古で買って通勤車、手当がお小遣いになるんだからw >>962
孤独が図星だったようだな(爆笑)
都内の防災意識の高さは
孤独な君では分からんよw >>973
田舎者が図星で怒っちゃった？？
当てちゃってゴメンね〜w ID:0zDN7cykpは
災害時のガソリンが
スタンドでしか入手出来ないと本気で思い込んでいたところに
そこらの車の中にいくらでもあるだろと俺に指摘されて焦ったんだろうな
孤独だと助け合いとか気付きもしないみたいだ(笑) >>974
くだらん事言ってないで
防災センターでも行って少し勉強してこいよぉ
まともな都民なら割りと意識が高い事がわかるぞ
都の防災計画、避難場所
消火器、消火栓の使い方くらいは学んどけよ
孤独くん(笑)
小学生でも知ってるぞ >>976
お前マジに
何のコミュニティーにも属してないのかぁ？ >>979
田舎者が何必死なってんの？
都会に暮らしてりゃわかる事っしょ >>979
俺は外野だがあんたが震災未体験なのはよくわかった。
東日本大震災の時皆さんスタンドに行列してるのに
お前の車に入ってるガソリン買うよなんて
非常識な奴はいなかったんだが何で非常識かわかる？
さらなる余震や原発災害から逃げ出すための
命綱の燃料まで売る馬鹿がホイホイいると
思ってるんだからおめでたい。 そもそもHVはEVまでの中間技術
世耕経済産業大臣は「いきなり電気自動車にいけるわけでもない」と述べ、
次世代の自動車についてはプラグインハイブリッド車などを含めて中長期的な視野で対応を検討していく考えを示しました。 プラグインハイブリッドも
バッテリー容量が意図的に少ないんだよね
Mercedesは、大容量リチウムイオン
プラグインハイブリッド出すけど >>989
バランスが難しいのよ
バッテリー増やすと重くなって思ったよりEV航続距離伸びないし燃費も悪くなる >>990
それに加えて価格も上昇するしな
高級路線でコスト無視するならそんなの気にしなくて良いけど
大衆車はそうもいかん >>991
そうなんだよね 欧州勢の貧乏人無視して規制回避の為に作ってるだけだし
現状のプラグインHVの雛型作ったのは三菱なんだよね 日産自動車(7201.T)の西川廣人社長は１９日、追浜工場（神奈川県横須賀市）
での新型電気自動車（ＥＶ）「リーフ」の量産開始に伴い、新型リーフの受注が
「開始から１０日強で４０００台を超えている」と明らかにした。 少なくない？？これで月販3000平均とか無理では？？？ 月販目標は現行の２〜３倍の２千〜３千台と設定するが、出席した西川広人社長は
「計画をはるかに上回る受注がある」とし好調ぶりをアピールした。 そんなに甘くないと思うよ
中古市場は活性化するかもね笑 >>870
どうしてそんなカジュアルに嘘をwww
北海道の人間冬季毎朝どうやって通勤してると思ってるのよw ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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life time: 7日 9時間 44分 25秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
