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ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？2 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/11(月) 03:28:33.08ID:elysZ+hm0
ドイツ車に勝負を挑み、ドイツ車をコピーし、常にドイツ車の二番煎じで迷走、ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作。
しかしドイツ車には全く歯が立たなかったレクサス。
大相撲横綱と子供相撲幕下のような戦いが終わった。
今後どうしたらいいのか？
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 16:24:07.13ID:+KMMbKzN0
>>443
>レクサスって高級ユニクロじゃん。
>トヨタゆずりの高品質で壊れない

その通りだと思う！
でBMWから今回はレクサスにした。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 16:46:32.11ID:FREiYYGN0
おぎやはぎの番組で昨日、生島ヒロシが
1988年頃だけど7シリーズは
電気系統が故障するから
ベンツに変えたと言ってたが。。。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 16:53:08.22ID:PsLGWcs60
維持費は何処も同じくらい。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 17:31:02.69ID:oTOWhZCq0
>>446
BMWとベンツの電気系ってトヨタとホンダの電気系くらいの違いしかなさそうだけど
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 19:02:14.91ID:iiMfI9Wl0
>>446
80年代から90年代に掛けての
BMWはエレクトロニクスとコンピュータ制御多用した悪影響wがエンジンやATまで及んでたな
おまけにインポーターの部品工賃が消耗品まで糞高かったから
MBやポルシェの方がコスパが良かった
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 20:54:21.00ID:WFZBDS7V0
>>450
40年前の話をしないで下さい。お爺さんw
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/12(日) 23:43:55.15ID:uxqCARpw0
レクサスがドイツ車に負けるのは180km/hリミッターが付いてるからだよ
リミッターの作動速度を280km/hに引き上げたら大ヒットするはず
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 00:19:19.80ID:X4pOdLJO0
>>453
280キロ出せるレクサスがほとんど無い
逆に性能低いのがバレる
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 00:34:40.47ID:hxwLaAfS0
280だせても
100までが乗り心地悪いってないの？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 06:40:46.13ID:gcipB1QA0
>>445
壊れないよ
3年か5年の保障切れたら売るのが外車の乗り方
その後も別に壊れないけど消耗品が国産よりもサイクルが早い
7年過ぎたあたりからあちこち交換が必要になるから中古で買うと消耗品交換で死亡するぐらいじゃないかな
0457444
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2017/11/13(月) 08:03:43.91ID:XBVf0LCI0
>>445
x3で2台、8年弱で幸い壊れはしなかった。
だが、壊れた時の費用は高い。
保証が切れる5年以内乗り換えが必須。

ただ車検はそう高くない。

レクサスは精神的安心感が大きい。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 08:08:57.03ID:dm5z4E+70
勝った負けたって販売数か
そんなの勝っても自慢にならない
スポーツカーなんて売れないが日本の８６やロードスターは売れてるが
あんなのはスポーツカーじゃない日本の恥さらし売れなくても本物の魅力的なスポーツカー作ってる
イギリスのメーカーを尊敬する
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 08:37:56.45ID:Qzj53xJL0
>>458
信教の自由は個人に認められた権利だからご自由にどうぞ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 12:07:23.71ID:boX7ArM30
>>453
免許持ってるか？トヨタ車乗ったことあるか？
乗ったことあればトヨタ車は100キロ以上なんか怖くて出せないことがわかる
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 13:02:58.58ID:SuBfj+LX0
怖いのは宗教w
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 22:24:49.20ID:+DjbfiIT0
修行するぞ〜修行するぞ〜レクサス買うぞ〜
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 22:02:30.73ID:BHdSN20m0
ガリバーのCMでレクサス60万とか宣伝されちまってるな
リセールも悪いレクサスらしいな
レクサスって意識高い系の痛い奴が乗るのかな
変なプライド持ってそう
どうなの？オーナー諸君
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 23:10:34.73ID:bBDkny0E0
>>463
ヘタな煽りやめときなよみっともない
そんなに余裕がないところを見せられてもなあ
リセールなんて気にしない人たちの集まるスレだと思うけど、実態もわかってる人たちの前で何言ってんだろ
諸君てバカじゃね
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 10:49:21.86ID:elJjr0a/0
クラウンみたいな感じじゃないの？悪くなさそうだけど、存在意義が無い気もするなw
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 11:36:35.39ID:oF4Q0Ehf0
>>470
東京モーターショーで発表したクラウンは横から見たらAudiA7や
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 12:44:32.96ID:9VCxWyjg0
>>468
レクサスの商品企画はアメリカ市場しだい
アメリカでドイツ車がトレンドならレクサスもそれに寄せるだけだし
その結果、日本市場でどうだったかは意味を持たない
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 22:34:13.11ID:jnm/inq00
>>472
みんなマーケティングとか知らない奴らばっかりだから無駄だよ
アウトバーンに行ったことないのにアウトバーンに合わせた車が世界一と思ってるバカばっかりだから
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 00:09:22.60ID:A0KB0Gxk0
>>472
日本も仏壇屋カラーのCIなんか止めて、LAっぽいのにすれば良かったのにね。
トヨタの高いクルマ好きな(エグザイルやドンキ好きな)奴に合わせろよw
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 02:51:30.71ID:iN02zDQt0
>>474
ミニバンじゃあるまいし、レクサスは曲がりなりにも世界中から注目されてるブランドだろ、そんな奴らに合わせられるかよw
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 07:28:29.36ID:Uh/qq+Nq0
>>475
世界中から注目されているの？
ソースまーだ？
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 08:09:08.43ID:IVWFCGIq0
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 16:06:56.82ID:jzV7WAWw0
安っすい組み立て構成でアバウトなボディーラインが見てとれる
対アメ車的なデザインのレクサスじゃ所詮無理というところだな
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 23:25:32.19ID:vDUiYXq10
Aクラスや1シリーズみたいなコンパクトカーのジャンルで走りや装備が優れた車種を投入すべき
安かろう悪かろうのコンパクトカーが嫌な層は一定数居て、小さくない市場や需要はある
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 00:35:17.33ID:XoM2aZrq0
トヨタが壊れなくて
独車が日本で壊れるって

独車の性能もトヨタ並みだけど
日本の高温多湿に独車は合わせてないから
日本国内で独車は壊れることもある、

と言う認識は、いかがなもんで？！
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 00:36:30.03ID:NgKUUbbA0
今後の戦略
LSはドライバーズセダンにしちゃったから、プラットホーム共用してホイールベースを伸ばして全高を100ミリ上げてフォーマルなセダンを作って2,000万で売る。
アルファードの内装を豪華にしたミニバンを開発して900万で売る。
ダイハツに小さいクルマ開発させて匠のインテリア使って450万で売る。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 01:33:13.06ID:L1UyDiEv0
>>481
レクサスは壊れないだけで走りの性能はドイツ車の50年前レベル。
車としての本質はヒュンダイと同じ。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 20:21:32.07ID:CY3Kfwj/0
>>484
神戸製鋼のせいだったんじゃね？w
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 23:52:45.52ID:rDQfI8n/0
180km/hリミッターを止めない限り、レクサスがドイツ車に販売面で勝つのは難しい
180km/hしか出ない車と250km/hまで出る車とでは後者の方が販売面で有利
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 10:09:09.62ID:Me5eF5Cc0
そうでもないよ。うちのA6なんかでも普通に240くらいは出るし。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/27(月) 11:42:18.74ID:1eEn4rK30
>>1
大人気の中国で売る
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/01(金) 15:00:14.76ID:XMAGeHoe0
ドイツ車ってか欧州のプレミアムブランドにことごとく負けてるでしょ。れくさす（）
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/01(金) 15:22:00.95ID:7Ybj9Roe0
トヨタに高級車を作るノウハウがないからゼロからの出発だった。長い目でみよう。高級そうなハリボテなら得意なところだ。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/01(金) 20:00:46.50ID:Ufs9LgvF0
レクサスって装備・性能、作りこみ、先進性がからっきしダメで、車音痴御用達のブランドだけど、LS/GSだけはまだしっかりしてると思うわ。
IS、NX、CTあたりはゴミね。
貧乏人が背伸びして買ってるモデルは「それなり」だからな。買うだけ銭失い。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 06:06:38.78ID:PuJKiXBt0
>>493
RXも先代使い回しカムリベースの横置きFFプラットフォームのボッタクリ車
ISはGSとプラットフォームが共通だから
まだマシ
NX はこの中のFF横置きベース車では
一番マシ

GS ＞IS＞ NX ＞＞RX CT HS
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 17:33:03.25ID:s8YgCkuj0
それなｗ
RXのプラットフォームは手抜き。でもヒンジ一つとっての作りこみや先進装備・快適装備の充実さを見ても力を入れているのはわかる。
ISはGSからプラットフォームを横流しされてるだけで、作りこみも装備も貧弱。

どこかコストアップしたなら、別の個所でコストダウン。これがトヨタレクサスの大半のクソモデルのやり方ｗ
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 22:00:03.62ID:4yauqXKB0
トヨタって昔から大きい車か売れる車を優先するからセダンならGS以上、あとはSUV。ほかはハズレと考えて間違いない。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 23:31:48.60ID:FI9ZChp80
でもそのGS廃止して
FFのES導入予定じゃん！

辞めたらブランドにならんわ。。。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 08:50:01.37ID:m02LTZkL0
>>497
GSといったらEや5シリーズが相手だろ。両メーカーが一番力を入れてくる車種やん
それを廃止とか、完全に負け認めたって事だわな。もうブランドとして価値ないよね
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 13:20:09.57ID:befRFCyj0
ES って現行カムリの厚化粧版？
現行ISより日本国内価格設定高くしたら
GSより売れなくて爆死かもなw
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 13:31:54.77ID:Y7XMDYtl0
>>498
ザッカー誌が意地になって言い張ってるだけだろ
外すと思うわ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 11:40:04.24ID:OqZGwH2i0
レクサスのSUVが国産車としては秀逸だけど、輸入車SUVに比べると小粒感が半端ない。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 13:00:42.51ID:f6Zt7tXL0
レクサスがどの価格帯で出すか知らないけど1000万辺りならレヴァンテ、GLEクーペ、Q5がいて勝負にならないだろう
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 18:39:25.12ID:bxKHi2yw0
ここ数年1年1台のペースでドイツ車乗り換えて来たけど、結論としてドイツ車はもういいや。
日本で使う上では国産に快適性で勝てないし、官能性ではイタリア車に勝てないし、奇抜さではシトロエンに勝てないし、扱いにくさではアメ車に勝てないし。
レーダーチャート的に見ると全てが高次元でバランスしていて、円に近くなるのがドイツ車。こういうの、ツマラナイって気づいた。この方向性なら国産の方がより便利だし、壊れにくいし、安いし、国産選んだ方が良い。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 18:51:36.89ID:jX2u6q710
それは１つの意見として昔からあるんだけども、国産に２回くらい乗るとカッチリ感の無さとか、なんか意味のないデザインとかに嫌気がさしてまたドイツ車買う人が多いのも事実。

ただ「壊れない、金がかからない」という点においては国産はズバ抜けてるから、そこだけはドイツ勢他全ての輸入車に対して絶対的なアドバンテージだね。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 20:17:26.15ID:04Tvys180
>>505
リコールは故障に入らないんだww
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 20:34:59.96ID:bxKHi2yw0
>>505
具体的に何に乗ってかっちり感がないって言ってます？
同じセグメント同士なら、かっちり感はむしろ国産の方が上回ったりすることも平気でありますよ。
例えばスイフトとか、ポロやスマートよりかっちりしてるし。インプなんかもゴルフよりかっちりしてるし。今度のLSもSよりガッチリかっちりですよ。
軽自動車ですらまともになって来ちゃってるのが現状。というより、かっちり感で言えばどこの国の車にも大差なくなって来てしまっている。人材流動性が上がってるから当たり前なんだけど。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 21:59:09.51ID:bxKHi2yw0
>>508
自分で乗って判断してはいかがか？
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 22:09:35.70ID:x8pmVK080
>>509
100キロ以上出せない足回り。
落ち着きのない飛び出すトヨタアクセルw
ひたすら吐き気しかしない乗り心地。
閉めた瞬間ガッカリするドアの音w
様々判断してるけどまだ足りない？
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 22:45:32.76ID:bxKHi2yw0
>>510
具体的な車名を挙げてください。
話はそれからです。あなたの書き込みからは何も具体的なものが見えないので、何もコメントしようがありませんから。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 23:00:17.76ID:yDkNBho80
>>511は、LSをポルシェと比べて怠いとか意味不明なブログ
>>512は、10年以上昔の、レクサスが日本に参入し始めてその販売方法が
未だ市場に認識されていない頃のブログ（現在のレクサスは右肩上がりで好調）

自分の思い込みに沿った、ネットの適当な情報を鵜呑みにする、情弱の典型だな
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 23:02:32.27ID:ImbAZMB90
ドイツ派でもレクサスヒイキでもないが

モーターショーで
ドアを開けて
Bピラーの根元を
外側からと内側から抑えた時に
キッチリしているメーカーは
ぐらつきがないとエンジニアに教えて頂き
試してきた結果。

レクサス、LS LC 合格。
ベンツ、S 合格、あとE以下AMGでも全滅。
BMW、5は合格でも、7ダメだったりバラツキあり。
テスラ、出てる2種ダメ
フランス勢、割と合格。
ボルボ、全車種、下位の40でも合格。

この結果に、やってみて、色々驚きましたわ！
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 07:54:25.74ID:Si0rBV/G0
◆◆◆◆◆ネット上のトヨタ工作員（オールトヨタネットワーク分科会）にご注意ください◆◆◆◆◆

トヨタ自動車ネット対策チームが、２ちゃんねるをはじめとするネット上で工作活動を始めて以降、
２ちゃんねるではトヨタ擁護のレスが急激に増えました。彼らは自動車系・レース系・F1系・時事系の
スレに満遍なく蔓延り、交代制で複数の工作員が常駐しています。時給は不明ですが、マニュアルが
あり、やはり秘密厳守だそうです。車種・メーカー板は、今や相当数が彼らのレスで占められてしまって
います。 改めて彼らの特徴を記します。

１、ホンダ・日産は悪い、トヨタは良いと主張する
（が、言動を見ると大変頭が悪い、批判派に常に論破されている、頻出）。
２、一人がスレを立てると、まもなく必ず数レス同意の旨を伝えるレスがつく
（マニュアルの最優先項目の一つか）。
３、ホンダ・日産工作員の存在を捏造する
（「低所得者」「貧乏人」「ヲタ」という呼び名で不自然にも満場一致させる）。
４、論破されると大量のAAで荒らす。これは一見カッコ悪いがマニュアルに従う。極めて頻出。
５、攻撃されると、そのまま文章を引用改変して反撃する（オウム返しレス。反論不可能・被論破の証明）。

Ｆ１富士サーキット開催の大失敗もあり、今後トヨタが人員を増大させるのは間違いないでしょう。
このアルバイトはトヨタの期間工に初めに話がいくようです。やりたい人はトヨタの採用担当者に秘密裏
に尋ねてみてください。あなたが悪になり倫理を捨てきれるならば。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 07:56:00.62ID:Si0rBV/G0
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。

TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。

●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。

TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。

高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。

●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 07:58:28.62ID:Si0rBV/G0
ベンツ
「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー、ABS、ESP、衝撃吸収ボディ、ガソリン直噴、スピードメーターに多重表示液晶採用、
メーター指針中央を隠す位置に液晶採用、ウインカーミラー（ブームの火付け役）
あ〜もうパクリたい奴は好きなだけパクレパクレその代わりブランド価格で売るぞ（＝先行開発のリスクとコストを認めてもらう）」

レクサス
「え〜とIS、GSはベンツの後追いで「ロングホイールベース化目的での直６からV６への移行と運動性確保の為のマルチリンクサス搭載」パッケージングを採用。
LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風をやめてトレンドのアウディ風に転換。
レクサスブランドのネーミングを英数字にしてと、う〜ん、パクリまくりでブランドカーにはカケラも見えないけど、ウチは車音痴相手に商売しているからコレでいいか」
　
BMW
「あと他に　ウチからは、内装、アクティブ・ステアリング、Ｉドライブ、アンテナデザイン、ホフマイスターキンクのCピラー形状をパクってるよね」

レクサス
「ホフマイスターキンクはブランドもどきアジアンカーのお約束なのでお許しください」

アルファ
「LS、GSはリアバンパーとフェンダーパネルの接続部のデザイン処理が統一されているけど、ISだけが違うのはアルファ１５６のリアデザインをパクっているからだよね。」

レクサス
「ギャランも１５６をパクってるのでご勘弁を、まぁブランド偽装商売がダメだったら「９０年代のトヨタによるアウディ車販売」の時のようにとっとと撤退します」

アウディ
「おいおい、ウチは贅沢なアルミボディセダンをやっていて、多気筒エンジンも豊富、内装精度ではベンチマークとされるブランドネーム
アルミボディなしの８気筒止まりで、パクリ倒しのナンチャッテブランドと一緒にするなよ。
デイライトやLEDチューブテールもアウディが発祥だぜ？最近は顔つきまでトヨタにパクられて大迷惑だよ」
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 10:00:26.14ID:/dirGewL0
欧州車の進歩が早すぎてレクサスは置き去り
ナビ(社外の付属品)と信頼性しか利点無い
相変わらずただの高額版トヨタであって
厳密にはプレミアムブランドになってない
LCや新型LSはもう話題が鎮火しててやばい
GSは撤退するし後釜ESが売れるとは思えない
GSFやRCFは超絶不人気
セダン・スポーツ系はほぼ全滅だね
RXは今も売れているの？
欧米ブランドが魅力的SUVを続々投入してる
埋もれるのは時間の問題だね
UXとかいうエントリーSUVが出るらしいが
まだ1年ぐらいかかりそうで開発遅すぎ
間違いなく5年後にはかなりの縮小を
余儀なくされてるはず
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 10:17:22.86ID:hzGQTpYp0
>>519
多分、実際にはドイツ車を所有どころか運転した事もない層でしょう。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 12:13:43.22ID:Si0rBV/G0
>>521
層www
その言い回し好きだなw

君ら工作員は何層なんだい？w
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 13:10:41.08ID:hTH/piI90
今どき国産信仰の方が時代遅れだし痛々しいよ
海外のメーカーの方がどんどん魅力的な新車を
出したり、モータースポーツでも結果残してる
ブランドイメージも高いしね
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 15:40:09.13ID:zgFiXxGw0
ベンツでもレクサスでもいいんだが、レクサスのデザインは受けつけない。
後2シーターオープンの選択肢が国産にはないんだね。

レクサスは、遊び車も作れといいたい。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 15:48:34.58ID:HdLqfbPC0
某進学校卒で俺含め周囲には「先生」と呼ばれる職種が多いが、当時も今もモテない奴で今は医者ってのはレクサス乗りが多く感じるねｗ
だから俺はレクサスのイメージが悪いｗ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 17:03:19.32ID:hzGQTpYp0
>>526
そういう奴はレクサスよりBMWだろw
「BMWに乗ればモテる」と勘違いしてるタイプ。田舎だとレクサスなのかもしれないけれど、東京だとレクサスよりBMWに多い。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 18:13:31.59ID:Si0rBV/G0
医者がレクサスを選んでる。ってしたいんだよwww
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 19:24:44.77ID:hzGQTpYp0
>>513の様に具体的な車名を尋ねると、なぜドイツ車贔屓の連中は急に沈黙するの？
どこかのブログや評論家のコマーシャルコメントの受け売りなのかな？
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 20:46:37.93ID:zgFiXxGw0
大阪のベンツの増加率異常だよ。

レクサスどころかトヨタより多いんじゃないかと思えるくらい。

デザインが可愛らしく若者受けするようになったからかな。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 21:07:34.19ID:HdLqfbPC0
>>527
ご指摘のごとくこっちは田舎なんでｗ

>>529
ブサメンはレクサス好きだけど、同じ医者でもブサメン以外はアウディが多いぜｗ
一番多いのはトヨタだがｗ
税理士やら弁護士になった先輩〜後輩連中の外車はなぜかアウディいなくて、BMW、ジャガー、ボルボが多い。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 22:17:27.64ID:hzGQTpYp0
>>532
要するに物のわからないやつってだけじゃないか。アウディって中身はVWだぞ…
BMWやメルセデスならまだわかる。レクサス批判するのも筋は通る。しかしアウディ乗ってレクサスをトヨタの着せ替え批判は意味不明だ。なにせレクサスとトヨタの関係はアウディとVWと全く同じなのだから。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 22:25:35.23ID:HdLqfbPC0
>>533
VWとアウディについてはそう見る向きがあるのはわかるぞｗ
アウディノリの「ちょっとワーゲンとは違ってさｗ」という態度もレクサスのそれに通じるところがあって嫌いだｗ

ただレクサスはブサメン医者が得意げに乗ってることが多いから余計に嫌というだけｗ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 22:33:38.03ID:GNY53+/60
>>533トヨタとレクサスの関係は、
GMとキャデラック、フォードとリンカーンといった自動車会社と高級ブランドの関係だから
VWとアウディとか言い出すと論点がぼやける
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 22:50:27.26ID:hzGQTpYp0
>>535
もしかして、医者コンプ？
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 22:54:34.62ID:49M5E9Xu0
今G55に乗ってるんだけど、レクサスだとこれに競合するモデルが無いのが残念。
LXとかただ高級（感）てだけなのがな。
次も結局Gクラスにしそう。予算もそんなに変わらないし
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 23:01:25.77ID:Nk5eItQV0
>>533
アウディはDr.ピエヒ監修ですけどww
オマエが産まれる前から天才エンジニアですけどw

ルマンで何勝してると思ってんの？

馬鹿もいい加減にしろやw
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 23:24:30.62ID:wERPbxQ30
好きな車乗れば良くね？
ブランドどうこう言ってる奴って、コンプレックスの塊だろ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/11(月) 00:33:52.47ID:ayAMOJOX0
>>515 のテストを
みんなもやってみなよ
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 00:48:08.67ID:i951SB5q0
アウディはワーゲン関係なく、単独の会社としての長い歴史あるよ
モータースポーツでも実績あるし
レクサスは何もないトヨタ派生の
なんちゃってブランドだけどさ
一緒にしたらアウディに失礼過ぎる
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