ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は?2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ドイツ車に勝負を挑み、ドイツ車をコピーし、常にドイツ車の二番煎じで迷走、ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作。
しかしドイツ車には全く歯が立たなかったレクサス。
大相撲横綱と子供相撲幕下のような戦いが終わった。
今後どうしたらいいのか? >>122
それはあるな
AudiのメッシュグリルはRSだけ
シングルフレームマネして安物にメッシュ使うなとAudiファンは思ってるよな デザイン、ハンドリング、座り心地が駄目だな。
毎度国内企業を応援しようとレクサスを検討するが、見事に欲しい車が無くて、メルセデスに落ち着いてしまう。
中古車価格を維持するために、マイルドヤンキーに受けるデザインにしているからか。
新車を買う層が離れる原因。
もっと上品でクラシックなデザインにしてくれ。
後趣味車の充実とワゴンタイプを出すように。 >>124
マイルドヤンキー狙いはヴォクシー、アルファード、ヴェルファイアじゃね? >>122
牙のようなグリルがかっこいい…
UXコンセプトのグリルもVがいっぱいあるが、かっこいいと思う?
あんなんトトロにしか見えんけどな
レクサス全般にいえるが、テーマは厨二病の俺が考えたカッコいい車ってとこ
何故あんなにジグザグしたがるのか意味不明なとこ
ガキ臭くないフォーマルな場にも似合う車を作れんのかね >>127
最後の行は大いに同意
3代目GSのノーマル黒ボディは
葬祭場なんかにとまっているとかっこいいんだなぁ
目を引くというかな 4代目LSも派手ではないものの普通感が出ててむしろ好感 >>127
あれ、レクサスのLを色んな所に入れてる。
でうねらせてみたりな。
近くで見ると凄く細かいディテールだけど遠目に見たら全く無駄な努力。 >>128
葬儀場!!!
それか!!
黒アルファードと黒Vclassで
街中で見るよりも
前者チャラチャラ感が半端なく映り
後者重厚感が凄く
違和感を感じたのは アルファード エスティマ クラウンは霊柩車にもあるしな もうボンネットにLの字プレスしちゃえよめんどくせえ もともと日本は海外の一流メーカーをパクって成長してきたんだからドイツ車を模倣するのは悪い選択ではない
韓国や中国が上っ面だけパクるのに対し日本は中身を徹底的に理解して模倣するから数年でオリジナルと比肩しうるクオリティを叩き出す
経済大国とか言って外国の模倣をやめた時期こそが日本にとっての最大の損失 >>136
だからドイツ車よりキャディラックやリンカーンよりちょっとしたってカンジで良いんだよw 今月も前年度比31%ダウン
すっかり売れなくなった >>139
台数に関してはUXで挽回って話だろうね
小型SUVで台数確保もベンツの後追いだけど(笑) 確かに国内でわざわざレクサス買うなってちょっと違うよね 日本車はブランド、デザイン、構築無理だから
ドイツ車がいいのだけれど
日産が完成検査で、イカサマ発覚の件、
法律が違うだろうけど
ドイツのディーゼルの件があっただけに
外国企業は、日産のイカサマレベルの
検査士が正規でないレベルのことは
やってそうな気がするが
皆様、如何なお考えで?? VWのアルテオンってやつのグリルはクラウンアスリートの真似? レクサスのブランド上げたいなら、低グレードの雑魚作るのやめろ
500万以上で数十年売ってから、台数稼ぎの小型作るのが先だろ
すぐに台数稼ぎの小型作ったら、レクサスなんてバッジに高い金掛けてる車としか見られない
それを買って喜んでるのは、馬鹿だなぁとしか見られない レクサスはそもそも、良い車を作ろうとして始まったブランドでもなんでもないからね。
目利きから酷評されようが、トヨタ車より高く売れる車であればそれで良いという考え。 もうクルマは適当で良いからホスピタリティを提供した方がウケるんじゃ?
お客にチケット手配したりファイナンスサービス提供したりさw >>146
すでに車はテキトーでしょ。
変なグリル付けたトヨタの厚化粧兄弟車で、
車自体は何のみどころもないし。
ホスピタリティはもうやってるよ。
JDパワーのサービス首位何年連続!とか
さかんに宣伝してる。
車メーカーなのに異様だよ。 高級車を作ったらドイツ車に勝てない。生産規模がケタ違い。
ドイツ車とガチンコ対決したら資産を食い潰して潰れる未来しかない。
トヨタ以上にきめ細かなサービス()で勝負するのは大正解だ。
そこにニーズがあるのであれば。 >>147
既存ディーラーとの差別化しないとな。
トヨタホーム提供したり資産を守ったり子供の進路や就職先を紹介したりさてさ。ゆりかごから墓場まで提供すればww >>150
>トヨタのクルマ作りは完璧に近いが、
↑
こんな事に平気で言える阿呆が未だに居たとはw
無知は罪だと思うの。 >>151
トヨタの完璧は
「故障」に関してでしょう。 >>153
ワロタw
それだけだよなトヨタとトヨタレクサス 2Lエンジンを搭載したグレードを少しでも良く見せる為に、200tから300に改名した所に安っぽさを感じる
名前を300に変えても2Lエンジンは2Lエンジン。 >>155
ん?BMWの○30iやメルセデスベンツの○250をdisってるのか? あのー、、
盗用言い出すと、独もトヨタを意識してるの
色々あり、、、ミニバン出すとか、ハイブリッドとか、、
それより、レクサスがトヨタ車と線引き無くなってきて
トヨタ車にスピンドルグリル使い出して
トヨタ車のグリルに
鼻曲がりのロッテリアマークに
張り替えてるだけになってきたほうが
レクサスがブランドの価値ペラペラになり問題だ >>155
何で他メーカーまで追従するんだろうね
最初BMが始めたときバカかと思ったんだが、当り前のようになってきてる アウディは出力数値をグレード表記にするらしいが、ぶっちゃけほとんどの人間は自分の車の馬力をわかってないだろw >>158
ミニバンは昔から出してるぞ
ただ、日本向けに商用車じゃなく乗用車として出したのは今モデルからだけどな 日本車応援したいから、レクサスはもっとゴルフRやゴルフGTIの対抗車だしてほしいまじで。 >>163
youtube参照でレクサス信者はCTやプリウスのハンドリングがゴルフよりも上だと信じ込んでいるキチガイがいるぞw 敵ナシか?しか書いてないし、内容でも無敵とは断言してない逃げ道を残した提灯ね(笑) >>159
BMWの後追いをしないといけない義務なんて無いのに、なんでBMWの後追いをするのか理解できない >>148
オデコがシンプルだからグリルはゴチャゴチャさせたかったんだろうか。 http://i.imgur.com/b0sb8Md.jpg
トヨタっていつまでたってもキャビンが化石だよな
どこが新型なんだよ
鼻とケツ摘んで引っ張ったハリアーみたいな雑なサイドビューしやがって
レクサスにいくように仕向けてるだろ >>173
サイドビュー悪くないじゃないか
最近の窓の下のライン後方に向って無理矢理上に引っ張り上げて
リアサイドの視界悪くするデザインよりよっぽどいいぞ >>170-171
髪型も時計もださい。
最悪なぐらいダサいのはシャツだな。
そりゃこんな着方しているようじゃ、スーツの本場・欧州には勝てませんわ。根本から負けてる。 本来、日本人は欧米化に逆らって
せめて
ハカマとユイで仕事をすべきだ。
植民地から解放された東南アジアは
民族衣装で仕事してんだから。
スーツが正装だとか言っているサラリーマンは
魂を鬼畜米英に捧げていることに何の疑問も
感じない家畜奴隷た。
先の写真のような人は
てっぺんを剃ることなくチョコンとユイを
結べばしまいなんだから
今、日本は50番目の州だぜ
気づいているんか?
首相は州知事だ。
解散選挙も茶番プロレス、
右も左も裏ではガッチリ握手。
休むべき正月は働かせ、子供の日は報道せず
クリスマスは賑わい、ハロウィンはお祭り騒ぎだろ
10月31日騒ぐのか?君は? >>1
レクサスブランドで軽自動車だしたらよかっぺよ。 V12 6Lプラグインハイブリッドやev
レベル5の自動運転もただちに必要 ボロボロのワゴンRにレクサスバッヂつけてるDQN見たことある ダイハツの軽自動車にトヨタマーク貼ってるヤツもいるだほ。トヨタマークとサイズ同じ? 4,5年前にトヨタがダイハツと同じ軽をトヨタブランドで出すってニュースなかったか?w >>182
トヨタピクシスならそこら辺を走り回ってますよ >>170
時計、スーツ、着こなし方、髪型
レクサスらしいデザイナーだな
この人ならではの、あのレクサスデザインなんやな センチュリーかっこいいな。
レクサスもセンチュリーみたいなクラッシックなデザイン、コンセプトにしたらバカ売れすると思うけどね。 >>188
ファントム見ながら作ったみたいで笑ったw
中国人を笑えないなw センチュリーはV6エンジン2基でV12だドヤァ!っていう頭湧いてる設計が好きだったのに
ただのV8エンジンとかハリボテのゴミになっちまった てか
セルシオの静粛性で独をビビらせた時
ベンツはセルシオのV8を分解して徹底的に調べあげたし
その次のSのモデルチェンジは
日本車意識するんかいな!みたいなデザインなったし
レクサスも独もお互い意識しまくってきたじゃないか。
唯、昨今、レクサスが息切れして
ラインナップが歯抜け状態だし
デザインが統制取れずトヨタ車とごちゃ混ぜになってしもた
今は独がリードだ。
2020年頃、EV主流になった時
トヨタはバッテリーに隠し球があるし
勢力図がとうなってるかわからんわな レクサスは今のデザインを捨てて、やり直してほしい。 >>192
こいつみたいにトヨタの印象操作にまんまと洗脳されてるのが大勢いるよなw >>194
そうそう
ホンダの大本営発表を信じてる奴と同じだねw >>194
>>195
192の文脈のどこが情報操作? 今のレクサスはエレガントでは無く、ヤンキー
もう下品な程にヤンキーデザイン 上品にしたらクラウンと差別化できなくなっちゃうじゃん 今度のLS、攻めてていいじゃん
正面から見てちょっと間抜けに見える以外はかなり頑張ってる
ただしターボ化したパワートレインがまたあまりに普通..
メカ的には燃焼効率だとか燃費性能の部分でメーカーが胸を張るように非凡なのだろうけど、
少なくとも数値上は普通の最上級と言う感じしかしない。
こういう見てくれになってくると、御三家やポルシェみたく
その更に上に圧倒的パフォーマンスを誇るグレードがあってもいいと思うし、
それを望む声も多く聞かれそう >>198
今のクラウン知らんの?レクサスみたいなデザインにそっくりよ 今のジャガー、XE・XFよりはLSのほうが攻めてて良いと思う
ジャガーは丸目4灯の頃は敵なしと勝手に思ってたんだが今は・・・ >>202
丸目4灯のXJは格好良いよね。今のレクサス攻めてるけど攻める方向が的外れ! トヨタはレクサスやらGRやら言葉遊びみたいなことやってる場合か? GRから4千万のスーパーカー出るよ
ベストカーかに載ってた ベストカーw
成瀬さんみたいにテストドライバーを死なす出来損ないじゃなきゃ良いけどなw GRの2シーターオープンのコンセプトカー。
あれは欲しいな。
slcみたいに少しラグジュアリーに振ったモデルで出して欲しい。 >>144
レクサスは30年くらい前にLSとESで始まって
そこからGS、LX、ISと展開していってるから順当な段階を踏んでいるんだよなぁ
しかしせっかく専用プラットフォームになったと思ったらGSねぇ・・・ >>203
俺もあれ良いと思うんだよね
Sタイプも良いっていえば良いんだけど、あの部分が強烈すぎる
便座のフタ・・・ マイナーチェンジするアルファードがスピンドルグリルになってるな。
もうトヨタもトヨタレクサスも差別化無くなってしまった。 いい車を作ろうとしたらレクサスに収斂して当たり前。
レクサスのほうがいいんだもん、当然だよ。
トヨタと別物として位置付けることに無理があるのだ。 マイルドヤンキーに受けるデザインにしないといけないからな。
中古価格の維持の為にマイルドヤンキー受けは重要。 >>211
大衆車トヨタのイメージを消す為にレクサスという企画を始めたのに支離滅裂だろ。
まぁトヨタらしいっちゃトヨタらしいアホさだわな。 今のトヨタの焦りっぷりを見てるとなり振り構わずだよ >>213
北米で成功したのを、そのまま日本に持ってきてもダメだったって事だな。
レクサスが日本で成功してたならアキュラ、インフィニティも日本で展開してたのにねww 日本の富裕層は外車信仰だしな
トヨタのOEMみたいになってる安車種ラインナップから外して800万〜ぐらいで勝負したほうがまだブランド価値出ていいと思うわ >>216
むしろセルシオ・アリスト・アルテッツァ時代に比べてトヨタはシェアをベンツBMWに奪われてる >>215
北米レクサスと日本レクサスって別物でしょ >>192
>2020年頃、EV主流になった時
なるわけねー >>215
日産はフーガとスカイラインにインフィニティ一エンブレム付けて売ってるからレクサスもそのうちトヨタカローラ店からレクサスエンブレム付いた車種を売り出すよ。 車種統合でクラウンとマークXにレクサスエンブレム付いたりしてね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています