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プジョー 5008 新型 [無断転載禁止]©2ch.net
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0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 13:36:49.50ID:7KEAGkjb0
プジョー？と思ったら、同じ販売店なので、シトロエンの新しいハイドロまだ？と聞いてみると
新情報が出るかも知れません。聞いて教えて下さい。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 17:27:51.05ID:9Raasy0L0
ASIAN MAJESTYって船二つあるな
おっしゃるとおり石垣、台湾の近くの船の方かな
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 21:34:57.97ID:oqP+8VqG0
>>621
教えて頂きありがとうございます。
電子パーキングブレーキにホールド機構が無いので仕方ないですね。
納車まで楽しみに待ちます。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 00:24:45.84ID:ZAA/lU0T0
数秒の右折待ちなんかでアイストしたくない時なんかにワンタッチで操作したい時はどうするのがいいのかな

曇りとりボタン押すか、シートベルトのロック外すのが手っ取り早いのかなー
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 13:59:40.55ID:L/5i5/nM0
船着いたな
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 19:50:25.68ID:Y3NBYqS60
>>623
未だ試乗すらしていなんだけど、プジョーのアイドリングストップって
ブレーキペダルの踏み加減でON・OFF使い分けられないのかな？
以前乗っていたクルマがブレーキ軽く踏んでいればアイドリングストップしなかったので
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/15(月) 23:01:39.71ID:NNM0oqko0
>>626
無理。
強弱は関係ない。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 13:52:22.41ID:Z8n7Ki1s0
>>628
発注はいつ？
5008はおそらく１０月から11月発注組と思われ
0631626
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2018/01/16(火) 17:42:34.76ID:ZaIzxSgX0
>>627
そうなんだ、サンクス
電装系が弱いイメージのあるフランス車だから出来たら常時OFFにしたいんだよね
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 18:02:24.80ID:zHixOGpV0
>>631
設定でオフにするしかないな
エンジンかけるたびにリセットされるかは試したことないから知らないけど車両設定でオフにはできる。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 18:06:21.65ID:LzkQXKRp0
>>631
常時offはタッチスクリーンから設定出来るよ。

納車済みの方に聞きたいのですが、タッチスクリーンのフォントカラーって何色ですか？
プジョーのHP見るとブルーだけど、私のGTはシャンパンゴールドなんだよね。。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/16(火) 20:31:19.88ID:zHixOGpV0
>>633
GTに乗ってますがフォントカラーってどこのフォントのことでしょうか？
フォントは白じゃない？
ダイヤル表示のスピードメーターやタコメーターの色じゃないですよね？
0635633
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2018/01/16(火) 20:42:52.95ID:HgZa/zCB0
>>634
例えば、タッチスクリーンのエアコンの風量のアイコンとかです。
HPだとブルーなんですよねー。
0639633
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2018/01/18(木) 22:23:00.72ID:77jTv/Vj0
>>631
アイドリングストップ常時offは無理かも。
前回乗った時にoffにしたのですが、今日乗ったらアイドリングストップしました。
都度設定なのかな〜

>>638
無事、水色に変更できました！
ありがとうございます。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 23:32:43.14ID:bHoiu1U50
またヅダ中の登場か
巣に帰れよ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 02:01:59.43ID:0fhnf/eb0
>>644
海外の動画ならあるで
雪道タップリ走ってる
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 11:53:39.75ID:lf+HuXye0
こないだスタッドレスにして軽く新潟行ってみたけど、坂道も滑ることなくしっかりした走りだったよ。
グリップ云々はスタッドレスだから当たり前よね。
問題はツンツルテンの道がどうなるかだな。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 12:09:57.04ID:i7v8OE+b0
平地は普通に走れても登りはAWDとの差が出るでしょうね。
登る為だけにチェーン巻くわけにもいかないし、
坂が多い地域に住んでるから二の足踏んでる。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 10:18:52.31ID:DifAg8Zg0
デモ落ち売れないな
GTなら売れるんだろうが。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 13:36:08.46ID:hOAYSJ9f0
ガソリンは例のいわくつきエンジン、EP6だっけ？
故障必須と知っていたら買わないのでは。
ググるとEP6四大疾病と出てくるぐらい。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 23:48:06.72ID:Dll3/tHR0
曰く付きって…弱点ではあるけど、別に不具合ってわけではないでしょ。
消耗品として交換、若しくは定期的なメンテが必要になるってだけ、どんな機械でも一緒。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 02:22:36.11ID:ApfAEn5D0
同じエンジンの2013年式のミニクロスオーバークーパーSでは対策されてなかったな

高圧燃料ポンプ故障
オイル漏れ
サーモハウジング水漏れ
ウォーターポンプ故障

修理依頼したMINI専門ショップによると、この4つは5万キロも乗ればほとんどの車で発生するらしい
5008のエンジンはミニより出力低いから少しはマシなんだろうけどね
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 09:32:19.74ID:6mmhZ79T0
5008検討中の508セダン後期乗りだが対策されてたはずの燃料ポンプ不具合でたぞ
同じエンジン積んでるのは間違いないしそれを経験してるからこそ5008はGTでしか検討は出来ない
いっそのことCX-8のようにディーゼル1本で勝負すりゃ良かったのにとも思う
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 19:43:03.51ID:JNxB5aTk0
508後期でその故障が出た？
…こりゃ、GT一択だ。
ガソリンのフィーリングはいいのにもったいない。

今出ているアリュール試乗車上がりを買うのは覚悟が問われるな。
この先数万キロ走った車体はいくらになるんだろう。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 20:02:14.62ID:xTixkFti0
今日初めて5008を外で見た
アリュール
納車早いな
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 21:20:23.74ID:7ShKzPX00
だからガソ買うやつはバカとしか言いようがないって前から言ってるだろ
絶対壊れるから安心して乗れない
壊れるのが嫌なやつはディーゼル買っとけ間違いないから
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 21:45:05.22ID:7ShKzPX00
ディーゼルは頑丈だから普通は壊れない
壊れるのは粗悪燃料かメンテ不足
もしくはガス欠にしてポンプ壊したバカ
ガソは残念ながら大事に使っても確実に壊れる
対策部品は作りたくても作れない、なぜなら失敗作だから
bmwもお手上げなんだからpsaなんて何もできないでしょ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 22:13:06.93ID:bsp7PDzt0
ガソリンモデルを馬鹿にするつもりはないが
3年近く乗って結構エンジンでトラブったのは事実だぞ
全て保証内だったから金銭面では負担はないが時間的拘束やストレスは十分にあった
ただディーラーも頑張ってくれたことを理解してるからこそ
またプジョーに乗り換えることを検討してる
それでもさすがに問題のあるエンジンより自社開発のエンジンの方を期待してしまうのは自然な流れだ
アイシンは物が良いから別としてプラットフォームとエンジンはPSA開発の自信作に乗りたい
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 00:51:12.02ID:gCWt+K4a0
>>662
本国にあるEBターボエンジン載せてくれりゃいいのにね
いい加減プリンスエンジンは古いし壊れるから諦めてほしいわ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 05:50:57.97ID:Um0bai7W0
だから5万キロでその辺りを交換すれば元に戻るってことじゃん。
エンジンはずっとノーメンテでないとダメなのか？

うちも一番高価らしい高圧ポンプ交換だったけど、それでも工賃込み7万程度、それで治るんだし、そもそもどこが悪いのか絞り込みが簡単なのは喜ばしいことだと思うけど。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 08:18:44.77ID:T8RX++FW0
GTにしといて本当良かったわぁ
まぁガソリンは買う気にもならなかったから関係ないな。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 09:02:50.31ID:OEMSReKu0
ガソリン車を買う奴はバカ、は言わなくてもいいのでは。故障率やリセールなど納得して買ってるかもしれない。
一目惚れで何も調べず買って故障連発になったらキツイけど。
ディーゼルエンジンだって一般的にはノイズはでかくなってくるし、故障もゼロじゃないし。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 10:24:01.45ID:eN2eYqh10
2月3日に白のGTが納車になります。
楽しみだなー。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 00:44:38.15ID:/7SeoYJ80
１５日の船便のやつか
俺もその辺だなあ
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 08:37:42.91ID:SgB9zlvs0
あ、俺もだ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 13:15:30.20ID:SY0h2Fa20
あ、俺違う
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 08:40:48.70ID:U7OGDxIj0
RX並か？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 08:32:11.74ID:gLcBT++a0
今回の大雪でグリップコントロールの効果を体験した方はいますか？
どんな感じだったっでしょうか？
旧Ｃ4ピカソ乗りより。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 11:56:02.59ID:4kaSmmJR0
アドバンスグリップコントロールの事？
最近のクロスオーバーSUVに付いてるブレーキLSDと同じ物の様な気がするけどどうなんですかね。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 17:44:06.91ID:NQ8HDM1k0
いくらFFが雪道得意って言っても4WDと2WDを比べるとそりゃ4WDが圧倒するでしょう。たとえ相手が軽4WDでも。
じゃないと4WD買った人達が報われないw
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 02:49:26.14ID:0KhKOHSQ0
上り坂はFFだと後ろで踏ん張れず前で引っ張る形になるからキツイはず
FRの方がおそらく同じ二輪駆動でも上り坂は進みやすいはず
多少の前後輪の回転のズレはグリップコントロールが調整してくれるのだろうが、あくまで回転調整であって後輪が自転するわけじゃないから、登レないのだろうと思う
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 20:43:53.78ID:j994f8Lr0
ということはだ

スタッドレス>4wd>グリコン>ノーマル

グリコンでもやはりスタッドレスは必要という結論
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 09:22:31.22ID:e8qraCmu0
なぜ雪道でスタッドレス要らないかもという発想になるのか？
グリコンなんてただのトラコンだろが
頼むからアホは運転すんな。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 14:20:20.74ID:IYpAtb6x0
出来ればスタッドレス買いたくないから、グリコンで済むなら済ませたいセコい思考になるんだと思うよ
余裕あったら普通にスタッドレスにするし
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 16:52:00.52ID:9K0Jybx20
西側は雪が積もるくらい降るのは年に1-3回くらい
わざわざそのためにスタッドレスに交換する気にならない人も結構いるでしょ
俺は年末に雪国に旅行に行くのをモチベーションにしてスタッドレスに変えてる
危ないというのは確かなので、撲滅するには法律で禁止するしかないよね
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 20:43:58.78ID:smvemX8i0
>>697
snowフレークマークがあるオーシーズンなら規制でもオッケー。
だが、5008のコンチクロスコンタクトにはスノーフレークマークはない。
つまり規制はクリアできない。
適当なこと言うなバカ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 20:56:20.84ID:QgdMpgzg0
>>695
いや坂道はFRの方が行ける可能性はあるんじゃないか
そんな記事もどっかでみたよ
雪道は基本FRの方が不得手なんだが坂道になると後ろに荷重がかかるからFFは前輪タイヤが浮くから
逆にFRは後ろに荷重がかかる分進むとな
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 20:58:26.86ID:QgdMpgzg0
>>693
買う余裕ってかめんどくさいんじゃないか
いちいち重いホイール乗っけて交換すんの
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 22:08:39.62ID:xuTFrNTo0
>>700
その考え方は摩擦係数の高い路面での話。
極端に摩擦係数が少ない路面ではFRよりFFの方が駆動輪に面圧がかけれるから有利。
頼むから雪降ったらノーマルで走らないでね。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 23:39:51.37ID:BmMyd5j50
電気デバイスでトラクションコントロールが良くても絶対的なグリップはスタッドレスにかなわないのが感覚的に理解できない人がいるのか。
あと本気で雪道でFRの方がFFより坂道上りやすいとか言ってるなら過去FRに乗った事無いか、そもそも免許証持ってないレベル。ここって車好き運転好きな人は少なそうね
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 12:56:54.17ID:6WAXfHc+0
面倒は面倒だろ。それが理由でやらないヤツは批判去れるべきだが
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 13:35:35.63ID:eyi/9lZV0
701だが、俺はスタッドレスつけてるよ
でも正直毎年面倒くさい
活躍するのも数日程度だから

面倒くさくてつけない場合は雪降ったらしばらく運転しない
まあ当たり前のことだ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 07:45:03.48ID:2/DeHIZa0
GT乗りのオーナーさん。
緩やから坂道発進で車体後ろに下がりませんか？
あとクルーズコントロールにした時、メーター文字化けしてない？？
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 15:44:17.46ID:07eFYdeD0
>>715
する。アイドリングストップがかかってるとギクシャクする。
スピードリミットモードにすると文字化けするね。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 15:46:30.84ID:07eFYdeD0
>>716
追記
ファームウェア74Cで文字化けの修正が入ってるから直るかもね。
自分は73Cのままでまだ上げてないから分からん。
2月に空気圧センセーリセットできないバグの修正でさらにバージョン上がるからそれ待ち。
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