プジョー 5008 新型 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
初めて投稿します。307SWを10年乗って買い替えです。
どうしてもレザーシートがほしかったけど、アルカンターラが以外によかったので、それが決め手でディーゼルに。
誰か言っていたけどガソリンにGTラインがあってアルカンターラならそっちにしたかもしれません。
ガソリンの静かさとスムーズさは魅力ありますね。
本当に悩みました。
ディーゼルの加速も魅力ですが、実際試乗ではそこまで出せないから実感してません。
もうすぐ納車なので本当にパワフルなのか楽しみです。 >>422
ちょっとは踏み込んでみたかい?
中速域からの加速は空中に浮いたかと思うほど軽いよ
飛ばすべからず いやー、きっと飛ばしたくなっちゃうんでしょうね。
ディーゼルのがショックも固いとの話もあったけど、
試乗はディーゼルが3008で、ガソリンは5008を10分くらい走っただけだから
それほど違いがわかりませんでした。
その時結構踏み込んだけど、ガソリンもレスポンスよかったし。
話は違うけどセカンドシートの浅さは気になっていて、長距離にどの程度
耐えられるか心配です。
あの長さで三列にするためにはしかたないのでしょうけどね。
反面そのおかげもあり、足元はかなり広く感じますし。 東京から名古屋まで往復しましたが、ちっとも疲れませんでしたよ。
今までの車だと必ず腰が痛くなってたけど、フランス車は本当にシートいいですね。
不満は3008にはあるのに、セカンドシートのドリンクホルダーがないところです。
仕方なくドアポケットに入れてます。 >>425
そうなんです。
307SWも3席独立のセカンドシートまん中を倒すと
背面にドリンクホルダーが着いていたのに無くなりました。
恐らく倒したときのフラットを重視したのでしょうけど
なんとかできたはず。
ガイシャに国産ほどの利便性を求めてはいないのでそれほど気にしませんけど、あれば便利です。
テーブルも307SWにも付いてましたが、走っている間は滑って落ちてしまうので使えませんでした。実際は停車中子供が弁当食べるとき使うくらいですかね。 テーブルに穴開けてドリンクホルダーにすればいいだけなのにプジョーはなぜやらなかったんだろう
兄弟車のC4はついてるのに
まあ若干ダサいが後付けでつけるしかない
あるいはオプションでいいのだしてくれ 307SWのテーブルも穴は開いていましたが、ほんとに穴だけなので紙コップのようなものしか入れられず使い物にならなかったです。
そういうところが売れない理由のひとつなんだろうけど、逆にだからこそ希少車と思えばかわいいもんです。 値上げ前の11月末、5008 GT BlueHDiを契約。オプションでレザーパッケージとカビを付けた。
色はアマゾンナイトグレー。納車は来年の1月末から2月中旬。
購入の決め手は東京モーターショーで一目惚れ。早速近くのディーラーで試乗。
思っていた通りの走り、直進安定性と静粛性。
私は家族構成から7人乗りしか買えないのでベストマッチ。自分が気に入っているので満足です。 3列目は小人専用
身長180センチで脚長の俺には耐えられない狭さ >>432
言われる通り。今乗っているBMW2シリーズの3列目よりは良かったです。 >>434
2シリーズからの乗り換えって結構サイクル早いよね
あの3列は先代308.swと同等でまともに使える感じではなかったかな >>431
契約おめでとうございます
惰性で出してる1.6THPのアリュールと違ってGT Blue HDiはプジョーの力作だからその選択に間違いはないですね
オプションの付け方もナイスチョイスで現状プジョーで最高の選択だと思います
本当羨ましい限りです 3008も5008も日本でのディーゼルGTのレポート動画が皆無じゃないか
いい動画誰か教えて若しくは作って 一昨日松本で二台も見かけた、いよいよ出回ってきたね。 プジョー5008 GT BlueHDi のオプション設定のレザーパッケージですが、メーカーの都合により仕様が変更されていますので、ご注意下さい。私は契約の時は助手席側も電動シートでしたが、最近のカタログでは電動シートは運転席のみに変更されています。
納車時がどちらになるのか心配しています。
もし助手席側にが電動シートでない場合は、契約違反のため無償で電動シートに交換するように交渉しようと思っています。 >>447
二台とも白、ジロジロ見てたら中に人がいた… 最新のWEBカタログだと確かにパワーシートは運転席としか書いてないな >>448
価格上げてそれは詐欺だろ
俺はその前に注文したからもし助手席手動なら、俺も相応の交渉をするよ >>448
私はレザーパッケージのオプションを付けましたが、サンルーフとセットパッケージとなっており価格は50万円でした。
サンルーフのオプションは15万円なので、レザーシートの価格は一見、35万円のようですが、標準装備のシートの価格分があるのでレザーシートの正味の価格は大凡55万円になります。
そうであれば、運転席のみの電動シートだとするとこの価格は凄く割高感があります。
レザーパッケージを付けたのは今更ながら失敗したと後悔しています。 >>453
後悔する前に、貴方の契約時点で、助手席電動シートが前提だったのか、確認が必要では?
消費者の知らないところで勝手に装備品を縮小したのであれば、それは詐欺であり客を騙しているのだから、寺に強く主張すべき 緊急値上げといい、電動シートの仕様変更といいなんかプジョーがバタバタしてるね。 >>455
PCJに限らず材料費アップや円安を口実にした値上げ、
急な装備品の変更なんて他の輸入車ブランドでもある
ただそれをインポーター側がしっかり客に説明しないとダメだよね >>456
そう、なんの説明も注意書きもなく、しれっと電動シートはドライバーのみと記載を変えたことが大問題
いずれにせよ、助手席電動との合意の上で発注し場合は電動であるべきだし、万一実際は電動でなかった場合は、価格をその分下げる、他のオプションで補填するなどの対応が最悪必要だろう。 >>453
まいるよね。
俺もレザーシートパッケージ悩んだんだけど、革は夏蒸れるし、サンルーフも要らなかった。
シートヒーターは魅力だけど冬場だけで、後付も可能。なんといってもアルカンターラの感触が魅力だった。
俺の財布だと、50万あれば他にやりたいことが出来るから、5008につぎ込むのは止めたんだが、55万のテップレザー、5008の最高峰グレードを所有しているってことで自己満足でいいじゃないのかな?
正直なとこ価格相応とは言えないけど、同じ納車待ちとして他にかけてやる言葉が見つからない。
テップレザー最高!とシートヒーター暖か!サンルーフ開放!というメリットもあるしさ。 >453
元々 フランスの本国仕様の助手席(右)は手動ですよね。
これは長尺のものを積める様に手動で前に倒せる為。
右ハンドル仕様の国 イギリスでも電動シートは右だけだから左は最初から設定されていない物なんですが左も電動って記載ありました?
あまり記憶がないんですけど。
電動=左右電動の仕様はこのモデルには適用外では?
確認せず結果早とちりしたという事じゃないかな?
シートヒーターを例に言うと2列目もシートヒーター設定ある車もあれば無い車もあるので確認不足と思いますよ。
仮にディーラーに言いがかり付けてもユーザーが不利なだけだと思う。もし左用の電動入れるとしても、追い金払い更に納期何ヶ月も待つ気があるかだね。
動かす為の配線も逆で無いだろうから意味ないけど。
残念だけど左右電動に拘るなら諦めるかキャンセルして他車種に変えて見ては? まあそうかもだけど、この記事だと「電動調整(運転席はメモリー付き)」ってなってるからこの記事見たら助手席も電動だと思うよね。
http://autoc-one.jp/news/5000267/ >>458
俺、無関係だけど‥
あんたイイ奴だなぁ PDFのカタログ(2017年9月現在)では
レザーパッケージ(受注生産)
ブラックナッパレザーシート/フロントシートヒーター /メモリー機能付運転席
電動シート&マルチポイントランバーサポート
ってなってるぞ?
つまり運転席側だけじゃん
それに
●このカタログの掲載内容は2017年9月現在のもので、予告なく変わることがあります。●諸元および装備は改良のため予告なく
変更することがあります。
って記載がある
はっきりと仕様確認しない奴が悪いだけだろ メモリー機能が運転席だけで、助手席も電動シート‥と取れるな どう読んでも運転席だけと思えるけどな
まぁ微妙なニュアンスだと感じたなら営業に確認すれば良いし
しっかりと確認してない奴が悪いことだけは確か
自業自得なくせに補償させるだのぎゃんぎゃんほざくのはただのクレーマーだろ うーん、この人のブログでも助手席電動シートが12月になって運転席のみに注釈が入ったってあるなあ。
どっちかって言うと助手席電動シートの記載を消したのに「このカタログの掲載内容は2017年9月現在のもので、予告なく変わることがあります。」って部分を更新してないって話なんじゃないの?
そっちの方がPCJっぽいわ。
https://ameblo.jp/bertonexm/entry-12318503324.html 確認したが、10月にもらったカタログの39ページには、「助手席電動シート」と、間違いなく、書いてある。
いずれにせよ寺に確認したほうがいい。 発注時に助手席電動シートと書いてあったのなら、ギャンギャンもクソもない。
売る側の問題であって、買う側をクレーマー扱いするのは筋違いというものだろ。
根拠に基づきものを言うべきであり、印象でものを言うべきではない。 462だがダウンロード(2017年9月時点と記載)したものと10月時点のカタログで内容が違うんだな
元々あったのもをしれっと無くしてしかも最初から無かったかのように見せてるのか
さすがにこれは補償対応になるんじゃないか
クレーマーだと言って悪かったよ申し訳ない 467だが、468はまあわざわざ謝ってるわけだし、別にいいよ。
悪いのはメーカー。 あと関係者と思われる過剰なメーカー擁護書き込みするやつ つーか、不思議に思うんだけど注文した人誰一人としてディラーに確認してないの?
心配なら確認すればいい話じゃん?
ちなみうちはアルカンターラだよ。
腰痛持ちですが、長距離も痛くならなくて良いです。 まーハッキシ言って、50万の本革シート、サンルーフ付であっても、電動シートって書いてあれば、まさか運転席だけとは思わんだろ?
長尺モノ入れるとか書いてあるヤツいたけど、そんなの別に手動じゃなくてもいいし、そもそもヨーロッパのシートはダイヤル式だから、日本と違ってワンタッチで倒れないだろうに。
他人の不幸を笑うヤツもいるが、OPで電動シートって書いてあるんだから、どー考えても運転席のみってなセコイ仕様とは夢にも思わんだろ。 >>473
話はちょいズレるけど手動の助手席の可倒機能はリクライニングとは別機構。ワンタッチで倒れる。 発売当時のプジョー5008 GT BlueHDi のカタログの写真です。
メモリー機能付運転席電動シート&マルチポイントランバーサポート/助手席電動シート としっかり記載されています。
https://files.acrobat.com/a/preview/26e0af1b-e4d1-41c0-9a10-29f394067fb6 値上げしてるくせにあったはずの機能をこっそり廃止してるってこのメーカー最悪だな
サービスも想像がつくし故障も多いらしいし迷ってる人は買わない方が良いね え?メーカーオプションには最初から助手席電動シートなんて無いのに未確認で記載しちゃったPCJのポカでしょ?
誰かも書いてたけど、よくよく考えたらワンタッチ可倒機能と電動が両立する訳ないよね。 注文した消費者に罪はないよね。
メーカーがどう対応するかが見もの。 ここは日本だから仕方ないよ
やる気ないから売れないわけで アドバンストグリップコントロールって、本当に効くのかな? 俺は今のクルマがアルカンタッラ飽きたからレザーにした >>483
仮にPCJがそういう考え方しているとしたら
ここは日本だし日本で売りたいならそういう考え方を直さないと売れないね
間に挟まれているディーラーが可哀想だ
特約店契約してる販売業者がやる気なくなったらPCJも撤退せざるを得なくなる
日本人は細かく神経質だからこそPCJがもっと気を遣うべきなんだよ CX8買った方が絶対いいぞ
プジオは完成度が低すぎる、モノ売るっていうレベルではない プジョーは雰囲気だけだね
車としての出来はチョット… cx-8 にプジョーの様なスライディングルーフがあれば絶対そっちだったわ プジョーに乗りたいんじゃなくて装備に乗りたいのかな
素直に日本の車がドイツの車にしておいた方がいいよね 装備が良くてもドイツと日本で欲しいSUVが無いだけのこと。 有り余る金と故障頻発にも笑顔で対応出来る広い心の持ち主は別として
そうではなくまだ迷ってる人はCX-8買っておいた方が後悔しないよ
あの時CX-8を買っておけば良かった
何故プジョーを買ってしまったんだろう
そう思う日が必ず来るから CX-8とかCX-5、どこがカッコイイの?
好みの問題じゃないと思うが。
道路でよく見かけるが、あのデザインは1年持たないと思うよ。
3年後は不人気車種で中古相場大暴落と予言しておく。
乗り換えが多いのは、3008と5008の人気はデザインだと思う。 30085008と競合できる日本車はハリアー、NX
外車はx1、3、ランドローバー、Epace、ミニクロスオーバー
Cx58は全くデザインがピンとこない 装備がいいのは認める
以上個人的意見 ちなみに五朗は3008を「ベストルッキングSUV」と表現し、田辺氏はべた褒め状態だった >>497
おいおい、先代CX-5ですら未だリセール高いのに何言ってるの?
無知はほどほどにしておけよ >>500
それはディーゼルだからだろ?先代CX-5なんて中古屋に溢れているぞ。
ところで、今思ったが、時々出てくるマツダ厨はなんなんだ?
おそらく3008と5008がかぶっているから、気になっている輩なんだろうな。
マンセーはマツダスレでやってくれ。 >>501
CX-8はディーゼルしかないんだが?
おまえ論理が既に破綻してるよw 俺はミニバン以外で3列目が非常用じゃないレベルという事で5008とcx-8 で迷った。
デザインとスライディングルーフでプジョーを選んだ。
2台前の愛車もプジョーだったけどプジョーが好きなわけでもない。 カーグラフィックTVでは3008とcx5とミニクロスオーバーを比較してたな
ちなみに3008はCGTVでは珍しく、内装がじっくり紹介されていた
田辺は3008を、松任谷ははっきりとは言ってないがだいたいはcx5を選んでいた ハイハイ、マツダを買うから、いいかげんマツダスレに戻ってくれ。 >>508
おめでとうございます
よい一年のスタートですね
国内在庫だったのですか? >>509
ディーゼル、アマゾナイト、レザーパッケージなし、サンルーフなしで契約時、日本へ輸送中の車輌でした。 >>510
ありがとうございます。
自分のも案外早いかもと思いまして
輸送中の情報は契約時に知らされたのですか? >>511
営業から明確には言われてないのですが、車庫証明を申請する時点で車体番号が決まってなく、車体番号が判明してから車庫証明を受け取りに行くことにになっていました。 在庫用が時々紛れて船にのってるみたいだよ。
うちの時もお客のついていないアマゾナイトグレーなら4台くらい船にあるけどって言われた。
自分の欲しい色オプションとドンピシャなら早いものガチだけど回してもらえるみたい。 >>507
確かに狭いがグランツアラー、トゥーランより、ピカソ、5008が若干実用的 5008GT納車後、10日くらい過ぎ高速で600KM走って来たのでインプレします。
試乗ではわからなかった部分で、高速の登坂車線では全くストレス無し。
思ったより腰がいたくなる。リアの自動ゲートを気を付けないと、リモコンキーで開けてしまい壁にぶつかりそうになる。
ナビの時計が見ずらい。
まだ説明書を解明中だが、夜モードなのにTVの画面が昼間より明るくなってまぶしい。(どこかで設定できるはずだがわからない)
雪道を少し走ったが、このタイヤでも結構止まる。かえってノーマルモードでガンとアクセル踏むと滑って進まない。
つまり気を付ければ結構いける。うちは凍結対策でスノーソックスで対応することで大丈夫と判断。
500万は高いと思ったけど、そうでもないと感じてきた。 >>515
文面を見るとあまり…な感じだが(笑)
思ったより腰が痛いって大丈夫なのか? >>516
すみません、どうしても気になる=悪いところになってしまいますが、総合的には満足度高いです。久しぶりの新車なのでハイテクについていけてない部分があるけど。
腰がいたくなるのは、前車のプジョーより少しシートが固いからなのか、iコックピットを生かすために自分で低めにハンドルを設定しているからなのかわかりません。
もう少してベストポジションが決まれば解消されるかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています