【FIATじゃねえ】ABARTH 35【アバルト】 [無断転載禁止]©2ch.net
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
公式
http://www.abarth.jp/
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【FIATじゃねえ】ABARTH 33【アバルト】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1497560384/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 並行屋でコンペにツーリズモのシートとか選べるんだよなぁ
正規デラでもサベルトシートはオプションにしてくれないかなとは思った
コンペの左MTで革シートのキャンバストップ付が390万だった。かなり欲しい >>750
シートくらい変えればいいと思うけど。
俺が買った寺にはノーマルシートが2脚セットでよく置いてある。(プライスが掲げてある時も)
サベルトに入れ替えて客が置いていったのだと思うけど逆だって可能でしょ？ むしろ昭和の頃が全盛だったな
高島屋や三越もやってたしな タワーバーとかリアブレースバーって着けたら劇的に乗り心地変わる？
サーキットはもちろん高速道路すらめったに利用しないレベルの人間には必要ない？ >>757
そんな効果があるならメーカーがはなから装着してるわなぁ。そうじゃないってことはそういうことだな。 街中メインですが前後タワーバーつけましたが多少ハンドリングがクイックになったぐらいかなぁと。ボンネット開けたときはおしゃれ？になります >>757
ポン付けタワーバーは殆ど意味がない
見た目だけのドレスアップパーツだよ タワーバーって、つけてる時より外した時の方が感じるってどこかで見た 効果はゼロでは無いと思うから、
付けて体感して判断してもいいんじゃないかな？
メーカーも重量、コスト、効果のバランスで考えるでしょ >>754
マジで悩みますよね。
社外ホイールとタイヤはサイズ一緒のブリザックで
25万位かなーとか思ってますけど。。。 https://www.koshigroup.com/
ここから直接買ったことある人いる？
オーダー入れて、折り返しのメールは届いたけど、その後の流れがよくわからん(汗)。
待ってれば何かくるのかな？ この車にタワーバーはメリット無いでしょ？
リアトーションビームなのにボディ捻じれ無くすと余計に路面に追従しなくなるよ
最悪だよｗ イタリア車の車体は柔らかさで往なして曲がり
ドイツ車の車体は硬さで地面をつかんで曲がり
日本車は電子制御で曲がり
アメ車は曲がらない タワーバーも結構賛否あるんやね。みんカラだったら好評なんだけど。
他に何かこれ買って正解だったわ、ってのある？自分はアルカンターラのサイドブレーキカバー。
高いけど質感が良い。まぁ純正で付けとけよ、って気もするが リバウンドストップラバー
ただし自作
タワーバーより効果的 オレカのロアブレースシステム
リアタワーバー
良いらしいよ
リアロアブレースシステムは効果あまり無いらしいけど
それらが付いてるデモカー買ったせいで純正がどんなもんかどんな効果があったのかわからない… 車詳しくないけど買うならどのグレード？買いたい動機はカッコいいからっていう野郎です
金銭的条件は無問題、MTも2ペダルもOKです >>772
それなら一番安いやつでええやろ…
なんてな695RIVALの左ハンドルMTのカブリオレ！
日本に正規ではこなさそうだけどね
コンペのエンジンでカブリオレ左ハンドルMTが選べるってだけで最高だし
koniのサスやアクラポビッチのマフラーが付いててオススメ >>769
LSD ヘリカルだけど、効いたら絶対わかるレベル
ブレーキパッド サーキット用 ASSOにしたけど、サーキット用ならどれも似たようなもんでしょ よく効く ちょっと強めに踏んだだけでハザードが点滅する
ダストは諦めてる ローター交換が早くなりそうだ
ハザード点滅は羞恥プレイだよね >>773
並行ですか、ディーラー頼らないのは勇気要りますね。
スペック的には最高だしカッコいいですね、幌あるかないかでカッコよさ数割違いますね。 17インチのタイヤで、オススメはありますか？
ネオバやポテンザを考えていたのですが、サイズがないような…
グリップするやつがほしいです。 >>776
ピレリならあるぞ
安心も信頼も無い安価なアジアンタイヤもあるにはあるが >>777
アドバイスありがとうございます！
購入時の標準が、ピレリのネロでして。
グリップしないのか、ブレーキはきかないわで。
CMのかわいいあの子が言うように、グレードアップをと思いまして。
やはり選択肢はないのかしら… 215/40/17入れればいいじゃん
ポテンザでもネオバでもPS4でも選び放題
標準サイズにこだわるなら上の方が言うようにPS3かな 先輩方、アドバイスありがとうございます！
ミシュランは、変なサイト見てたせいか、廃盤になったと思ってましたー。
サイズの変更は、バランス悪くなるかと思って、考えていませんでしたが、選択肢が大変ひろがりますね。
余談ですが、ググってたら、ミシュラン君のデビュー当時の画像が出てきて、オレンジジュース噴きました。 >>781
これが正解
215/40でも205/45でも問題なく着く
メーター誤差的にはまだ小さいくらい すいません、ABARTH595ってなんて読むんでしょうか？
「ごーきゅーごー」じゃないよね？チンクエチェントみたいなの教えて下さい ちなみに695は
セーイエチェントノヴァンタチンクエ >>786
>>787 のように喋っているのは聞いたことが無い
イタリアだと普通なんだろうけどね テレビで見たときゴーキュウゴって言ってたよ
ディーラーのCMだったかな？ >>804
K&Nタイフーンキット
レスポンス上がって音も高揚感あるけど燃費は落ちる >>805
ありがとうございます。燃費そこまではおちないですよね？
あとここのは確か少しどこかカットしないとだめでしたよね？ >>806
カットする部分はみんカラにたくさん事例が出てるので参考にしてみて。
ショップにお願いするのが楽でいいと思うよ。
燃費が落ちるのは、気持ちよくて回しすぎるほうが原因として大きいと思うw サブコンとエアクリむき出しは同時ダメていうよね
どこのメーカーもむき出しだとチェックランプ点灯するて書いてある みなさまいろんなありがとうございます。
確か車検は通らなくなりますよね？ですので自分でやろうとしてるので加工とかあると大変かなぁと。今はBMCかforgeにしようかなぁと思ってます。
サブコンも付ける予定ないのでエラーは平気ですよね？ >>809
ブローバイを大気開放じゃなく戻せば車検通るぞ ブローバイ大気開放ってメチャクチャオイル劣化速いよ
3000kmで変えても体感で分かるくらい劣化してる オイル交換で実際どれくらいの距離でやってますか？
ディーラー推奨は3000キロやけど、ホンマに必要？ >>812
自分とこのディーラーは年１か5000キロどっちか早い方で
十分って言われてる 常時ぶん回してるとか高速乗ったら高回転回しっぱなしとかじゃなければ5000でも十分だと思うよ ありがとうございます。たしかBMCやK＆Nのやつは大気開放から戻すとなると外すしかないですよね？ >>816
T字のパイプかシリコンホースで戻し用のホースジョイントを付けて戻してやればいいと思う
自分は自作でサクションパイプとエアクリ大気開放してるけど吸排気抜けは良くなったがオイル劣化は3000km以下でもアイドリング不安定になってくる
スロットルボディの汚れも凄い ブローバイ大気開放はブローバイの抜けが極端に悪くなるからクランクケース内の圧力高くなるしポンピングロスも気になるね >>818
だからワンウェイバルブを噛ませるんじゃね？ なるほど。勉強になります。
大気開放にするとそんなオイル劣化するのですか？
今はだいたい3000から4000でディーラーで交換してますがよいオイルとかありますか？次の定期点検が1年後なのでよいのがあれば他でオイル交換しようかなぁと思ってます 劣化じゃなくて減るのよオイルが
俺のバイクなんて乗るたびにオイルたしてるぞ ワーゲンじゃあるまいし、そんな減らんだろ
減ると鳴ってくれるんかな
半年6千キロ放置でも何も起こらんわ アウトプラスのスコーピオンエンブレム買った人いる？ オイル交換は1年５０００ｋｍで問題ありませんでした。
今月、２００００ｋｍで初回車検、ディーラー言いなりで総額２２万円。
バッテリーって３年で交換必要ですか？ >>824
フェラーリ擬きのエンブレムなんて、何がいいのか理解できん。 オイル減りはオイルや車体で差がある。
でも乗ってればある程度、自分の個体についてはわかるはず。
お出かけなどで長く乗るときは、前の日にエアもオイルもレベルをチェックするのが基本。
バッテリーは一応エラー表示を出してくれることもあるけど、
始動できたのに変速不良やスロットル制御不良でレッカー級の不調がでたりするし予防交換に越したことはない。
国産車と違ってジャンピングでエンジンかかっても、そのあとまともに走れない場合があるからね。
自分で替えればカオスでも16000円くらいだよ。 >>827
なるほど、MTなので変速不良は大丈夫ですが、スロットル制御不良は全く思わなかった。
バッテリートラブルは始動不良だけかと思った。
でも、自分で換えると１万円以上安くなるのが分かった。
ありがとう。 500でASSOのPartire ホイールはめてみたけど、
前輪ショックの四角くで出る部分とほとんど隙間無いけど大丈夫ですか？
17インチ 7.5Jです。 >>830
批判的な意見にキレるぐらいなら書き込みするなカス >>824
トリビュートフェラーリなら買ってたかもしれない
>>826
>>832
このハゲー ペダルレイアウトの点を除いて左と右はやっぱいまだに左のがいいですか？ >>835
試乗して納得いくまで乗り比べてください 左ハンドルのいいとこはSPORTボタンが近いこと。 最近は自転車が車道走ってることが多いから左だと車幅感覚掴みやすい
前後の車はセンター越えて抜くがこの車だと枠内で楽々追い抜ける 自転車は挙動がわからんから、距離あけて抜いた方が良いよ >>832
買った奴いるか聞いてんのに訳わからん煽りすんなやコミュ障 サブコンはどれがオススメか教えてクレメンス
レーシングチップ以外で。
マイチェン前の180ps乗りです。 MYSで買った人いますか？
思ってたのと違ったからふつーにコンペ買おうかと検討中なんだけど、欲しい黒に「受注生産」と注意書きがあるんだよね。これって納車時間かかるのしら？ PISTAのMT購入しました
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