【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 6台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe
前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目
https://itest.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494431306/ >>36
車体側で機能オフに出来るはず。
ディーラーの対応の可否はわかりませんが。 >>34
インチダウン同意です。
43に18インチ履けるならタイヤとホイルの選択肢増えるのでメーカーに確認中です。
43の純正ホイルセット変態仕様なので適度な代用品無くて困ります。 >>35
多分、液晶になるでしょうね。
今後の5年で自動運転とかも劇的に変わると思うのでタイミングは難しいですね。
なので私は割り切りで3年リースで買いました。 250sports、路面ウェットで外気温表示が3℃、いたって普通の交差点での右折でついにガタガタ発生
昨日の夕刻@渋谷
考えてたラインから外れることはなかったけど結構ハンドルにくるね >>38
エーモンの【1769】接着強化シート張ってその上から付属の両面で貼ってるよ
特に剥がれてことはない 「プレセーフティが制限されています」
「アクティブレーンキープ使用できません」
「ハイビームアシスト使用できません」
これ出て3日目だけどそろそろディーラー行った方がよい? 43のスタッドレス、高杉。
センサー問題が分かれば30万で済むんだが。
43の人、教えてください。 >>46
ホイールはどんなの履いてますか?
18インチでもホイールとキャリパーのクリアランスは十分ありますか? >>45
どうも有難う御座いました。参考になりました。
昨日、2017y250エアサス19スコピオランフラから18ブリザックにチェンジしました。
ランフラ独特の稀にくる「ビシッ」という衝撃が一切無くなり乗り心地更にアップ。
反面、ロードノイズおよび微妙な路面からのざらつきが増えました。
(タイヤは手持ちの3シーズン目のを流用なのでフェアな比較じゃないですが) 43 ボディユサユサするのに脚ゴツゴツするな
乗り心地は250エアサスの方がいいが4気筒
約100マンの違い 悩むな 250にしてワイハー3回いこかな >>52
100万でワイハ3回?
そんなセコイ旅行する前にその金使って女探せよw エアサス + スタッドレス
Sクラスより乗り心地いんじゃね?
S乗ったことねーけどw GLCクーペ買おうと思うんだけどジャダーはある?
クーペじゃないとしてもエアサスなら大丈夫なの? 俺たちは知っている。ジャダーという欠点を抱えていることを。 ジャダーがあるとしても他にいいのが見当たらないからこれしかないんだよなー。 住友のWM02に履きかえてきた。
乗り心地良くなったことは間違いないんだけど、コンフォートだとフワフワすぎん? >>58
クーペでもなるよー。
でも目くじら立てるほどではないなぁ。「ああ。これね」って感じ。それを上回るほどいいところがたくさんあるから大満足。
>>59
そのRXから乗り換えてGLC乗ってるけど
そのディスりは芯食ってる。
GLCが初欧州車でそれまではレクサス3台
乗り継ぐ国産信者だったんだけど、
GLCをきっかけにアウディとかBMとか
欧州車を知るようになって、いかに
国産車が合理的な造り方をしてないか
思い知ったね。
そのおじさんの言う「日本人はもっと
外に出て世界を知って…」ってのは
まさにそのとおりだと身を持って感じた。 起業した会社が軌道に乗ったから、買っちゃおうかな〜って思ってるんだけど、マンションの機械式に入らないから近くの駐車場を借りることになりそうで悩んでる。ん〜 いやいや1400くらいでしょ
発売されたら買うんだけどまだかなー 220d本革納車した。
いい車だね。おそろしく燃費いい笑笑
ジャダーまだ未経験。 このてのスレ眺めていて思うのは、日本語も二つの文化圏があるなぁ〜ということ
俺の文化圏では「納車した」とは言わず「納車された」となる
だが他のスレでも「納車した」で書き込まれることの方が多いようなので
「納車された」の方が希少なのかもしれない
俺の文化圏では「納車した」は営業マンが使う言葉となる 250エアサスを18ブリザックにしたんだけど恐ろしく乗り心地良くなっちゃって春に困りそうだ。
純正19をランフラットから非ランフラットにするか今から画策中。
乗り心地重視でビンゴだった夏タイヤあったら是非教えてください。 >>75
主語述語をちゃんと書くとあんたのいう通り
だけどクルマを擬人化するなどの柔軟な発想が有れば話は別
JKが使う言葉はこんなレベルじゃない
あんたの文化圏には口うるさいジジババしかいないのだろうな
オレの文化圏は自由な表現を許容しているし受け手も寛容だ >>77
車を擬人化ってことは、車を主語として表現することになるはずだが、
その場合も、納車はされるものであって、するっていう表現にはならないわな。
納車するって表現に違和感を覚えない人は、「納車」という言葉の意味を
厳密に捉えていないからそうなる。
納車=車が届けられる、みたいな理解だと「納車する」という表現でも平気なんだろう。
年貢を納める、っていうのと同様で、車を納める=納車だから、
「される」という表現をすべきだし、日本語の乱れに寛容なことを
良しとするのは如何なものかと思う。
ま、5chで言うような事でもないし、スレチな事でもあるがw 超高性能ディールだと思って乗ってるよ。
燃費もそんなに悪くないし。 >>77
明日納車した明日納車したと
JKを崇拝しながら一生言ってろ援交低脳老人!
ナンチャンが! 220dです。
都内だと8キロくらいですね。
高速乗ったら15くらいまでいきます。 >>74
220d スポーツです
街乗り6-10km/l
高速 16-17km/l (90-110ディストロ)
ちなみに120-140kmでディストロだと11-13km/l程度まで落ちるそうです >>78
納車がしたでもされたでも、
目の前にGLCがある。
充分じゃないですか! 雪道のエアサス+19インチスタッドレスの組み合わせは極上だぞ! 43はスタッドレスどうすれば良いか教えていただけないでしょうか。
タイヤに空気圧センサーが付いてるとかで汎用じゃ警告が出るらしいではないか。
来年には乗り換えるんで安く済ませたいのです、
教えていただけないでしょうか。 >>90
取説にリセットのしかたが書いてあるから読め >>87
ありがと 給油回数減るのがうらやましいなディーゼルは >>90
標準21インチ43クーペはセンサー無し。
スタッドレスは19インチ鍛造・ブリザック255/50-19X4本 https://www.youtube.com/watch?v=Lij52AzSoQ4
フェイスリフト 内装こうなるのか
Cは新型AやS,EのようなiPad2連発にならないんだな
このデジタルメーターだったら、なんか現行の方が質感高くね? >>93
標準20インチはセンサー有りってdに言われました。 >>91
センサーがないスタッドレスを付けてリセットして大丈夫なんですか? >>94
センターコンソールのタッチ大きくなるのか
ほとんどタッチ使ってないんだが
みんな使ってるの? >>97
全く使っていないね
むしろ無くなった?〇を使ってナビとか操作しているから
タッチをなくして〇を使いやすくしてもらいたいレベル >>94
メルセデスがフェイスリフトで内装大きく変えることはないからな
それにしても代わり映え無さすぎるが >>98
私もほとんど◎と音声しか使って無いですね
お気に入りボタンをたまに使うぐらい
このデザインだと使いずらそう >>100
aやs、cls、sl、slcとかほとんど内装変わってないぞばか
aに至ってはステアリングすら変わってない >>100
近年で大幅に内装変わったモデルがあるなら
むしろ教えてほしいレベル >>100
なにいってんだこいつ
マイナーで大きく変わらないのはMBのお約束やろ 部外者だが
ひとつ前の型の大変更
しかもCクラス
お約束とか甚だしい言い方と思うけど?? >>87
同じく220dスポーツ
125km/hセットで3時間高速走って13.5km/hだった
前に乗ってたハイブリッドのRXだと120km/hなんて出したらすぐに10を切っちゃう
やっぱ9ATが効いてるよね >>108
キチガイの域でオツム弱いな
>>99>>104>>106
同一人物と思いたい。。。。。
こんな希少キチガイがこの時ココに湧くわけない >>94動画で見られるけど今のメーターナセルを残したまま液晶に変わる程度でしょ
マイチェンでEやSみたいな液晶に変わると思ってるなら頭の中お花畑 >>111
そもそもw205自体が商品力高いのに、大幅に変わるわけないよな
6、7年前の時代から取り残されてる古い人間なんだろ >>98
ここへの貼方がわからんからアレだが、海外の動画で⭕のみのインテリアのヤツみたぞ。
2018GLC300でぐぐってみ >>110
ざんねーん
俺は106のみでほかは別人なのでキチガイはお前
>>113
見当たらんで?頑張って貼ってくれ >>114
デマを定説だと威張ってレスする人間がなんでのさばってんの? >>113
ドイツとかタッチパッドすらオプションだし付けて無いだけじゃないかそれ 冬用のホイール探してます。
19インチ
スポーク系
マットブラック
予算は30万程
いいホイールあったら教えて下さい。
よろしくお願いします。
私はGLC250乗りです。 >>118
117です
ありがとうございます。
これいいですね!
近場のタイヤ屋にこのホイール問い合わせてみます >>116
そーなんですか!あれってオプション扱いだっのですか。全然知らんかったw >>119
浮いたお金で雪降ってそうな山沿いの温泉でも行くよろし
ちなみにセンターキャップはヤフオクで2000円しないようなパチもんにしたよw >>118
俺はそれのマットにしたよ
走行距離が長くタイヤすぐにだめになるから
18インチ、ブリザックで15万 スタッドレス準備しようとデラで純正の18インチホイールセット値引きあるかきいたらカタログ価格のままで工賃サービスだって。舐められてる?そんなもんですかね? ヤナセそんなもんだよ
ディーラーの自動車保険もボッタだからな
無知は貧乏の元 w205セダンが来年車検で次にglc非クーペを考えてるんですが43じゃなくてもジャダーというのは出るんですか? タイヤが古くなるとでるみたいだけど、大したことないらしいですよ。
私も今年から250SUVですが、都内を走っててまだ一度も体験してないっす。
先週スタッドレスにしたら乗り心地も更に良くなって不満点殆どありませ〜ん。 >>126
タイヤが古くなると症状は出ない
グリップするから引きずる 理屈はわからんけど、逆じゃない?
新しいうちは皆出てないみたいですよ。
うちもそうだし。
GLC250走行5000km/19インチピレリ純正/都内/最近の早朝の2〜3度の気温でも全くジャダらないっす。
つい先日、18インチの3シーズン目のブリザック(前車で使用)に替えたけど、昨日の朝は
GLCの温度計が0.5度になってたけど全くジャダらなかった。
スタッドレスなら全然大丈夫っぽいみたい。 タイトコーナーブレーキング現象みたいなものですか? 経験した人じゃねーとわからねーだろーな あの不快感は
なまじ剛性感高いクルマだけに激振動ハンパなし >>129
その通り
スタッドレスで症状でないのはトレッドが柔らかく
タイヤが滑っている証拠 GLC乗りですがジャダーとはいったい何でしょうか?
無知ですいません え??GLCのジャダーってタイトコーナーブレーキング現象なの?
別の要因あって騒がれてるんじゃないの????
誰か「これっ!」という正解をテンプレで作ってくださいな。
諸説多すぎて訳わかんないわ。
正解解説がどっかにあるならURLでもいいっす。
マニアな人、よろしくおねがいします。 >>133
過去のスレを見てくれ
ひとつ前に大騒ぎしたろ
オープンデフの固定トルク配分四駆の症状
前輪と後輪が喧嘩しているだけだ
inchdownすればおさまるぞ
18inchなら皆無、19inchならタイヤ次第
オーバースペックの20・21は…
上手く付き合え ちなみにポルシェ911の取説には「気温7℃以下になるとジャダーが出ます」と明記してある。 GLC250がエアボディコントロールになったのはいつですか?そもそも、本国では最初からエアボディコントロールは選べてましたか? >>134
過去スレ読んだけどよく判んない・・・有り得そうなのが
@ポルシェなどと同じくアンチアッカーマンジオメトリーの為、極低速時にゴリゴリと出る。
AGLCはLSDを持たない4WDで、かつセンターデフはプラネタリーギア採用型。
滑った場合はESPにてブレーキをかけ対応。(いわゆるブレーキLSD方式)
右ハンドル4マチックはエンジンルームの都合上ややFR寄りの駆動比率になっている。
センターデフはLSDは持たないものの、43などの前後異径タイヤを履くと差動吸収しきれずジャダが出てしまう。
その為、インチダウンかつ前後同径にすると軽減されジャダが起こらない。
の2説が納得いくかな?と感じました。
で、、どっちが正解ですか?
あと@Aどちらにしても、「インチダウンすると軽減される」のは何故?
剛性が低くなり微妙にタイヤが滑り、ガツガツいう現象までは至らないってことですか?
だが、そうすると、気温が下がり冷間になるとガツガツいうのは何故?
気温が下がる=グリップ低下=ゴリゴリ出にくい。という気もするんですが・・・
それともゴムの柔軟性を失うので段階的に「ガツガツガツ」とグリップ〜滑りを繰り返す。
という事でしょうか。
誰か終止符打ってください。そして今後はスレの冒頭にテンプレつけてくれると嬉しいです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています