【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part50【GF-EK9】 [無断転載禁止]©2ch.net
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メーカーFactbook
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サウンド・オブ・Honda
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前スレ
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part49【GF-EK9】 (c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1480581841/ コンデンサーとラジエター重なってないからエアコン外しても水温には影響せんやろ 高速道路でFK8に遭遇した。すごい幅広いのな。
青だったからか、ゴテゴテ感が薄まっててなかなかカッコよかった。 あの高性能をお手軽価格でって車なのは別にEK9の時から変わらないよね
ただその性能のレベルが上げりすぎてるだけ 馬力半分でいいから価格も半分でなら売れると思うけどな スイスポ買う連中が買ってくれるな
まあホンダ的にはゴルフRとかが相手なのであってスイスポとか全く眼中に無いんだろうな 馬力半分にしても価格半分にならないから…大人しくスイスポ買うか中古探すしかない
例えば仮にCR-Zのボディつかって200psぐらいで350万とかでても誰も買わないと思う
（86買うよな普通） >>564
エアコンつけずに一夏越えれたら外してもいいんじゃない？
昔外そうか考えたけど5月の時点で暑過ぎて無理だったわ >>564
いかに走りのクルマとは言え最低限の快適性は必要よ。
普段使いの快適な車がもう1台あるならいいと思うけども。 >>564
ノーマルサイズのアルミ3層で困った事は無いかな。冬しかサーキット行かないけど、寧ろ冷え過ぎなくらい。
貴方が夏でも連続周回するのか冬とかに走行会でいつでもペース調整が出来る環境で走るのかで勧める物も変わってくるぞ。 ポルシェがどっかが3Dプリンターで旧車の部品を作るみたいな記事見たけど、ホンダもやってほしいな EK9って結構人気だしまだそこまで切迫してないって事なんじゃないかな
パーツに関してはこれからはメーカーも売れるのは出していくでしょ アメリカの販売みてると、普通に打ち切りされてる部品があるけどな。
CADデータで作れる切削部品だけだろ
金型が必要な部品で金型が廃棄されてたら無理 純正部品の話してる所に社外パーツの話してくる奴がいるからややこしい事になる 暖機してアイドリング状態だと水温系が真ん中らへんなんだけど
ちょっと走るとCに貼り付く
寒すぎるｗ >>581
ヘッドにある水温センサーを変えてみては？
ttps://www.hinata.jp/ek9/c74.html うちのもバイパス走ると水温低い方に振り切るわ
-5℃以下になってるのと、サーモお亡くなりなんだろうな… ＞＞５８０
アメリカでのホンダ純正部品の販売の話だけどな >>583
ありがとう。
俺の症状そのものだから早速部品注文したわ。
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TU2FA お前らもっと盛り上がれや
俺の自作自演の書き込みばっかりで泣けてくるわ トミカリミテッドビンテージのEK9、買った人いるかい？ フロントナックルassyの新品っておいくら万円くらいか分かる人いる？ >>595
値段差の違いは分からないけど前期20900円、後期20400円
どっちかに統合入ってたから多少前後するかも
ちなみにナックルにロアアームジョイントは付いてるけどハブもベアリングも付いてないからね >>596
おぉ、ありがとうございます
ロアアームジョイントが抜けなくて、ナックルとアーム交換するか検討してたんだけど、
ハブとベアリング別でその値段となるときっついなぁ… >>597
ハンマーで叩いて外してる感じです？
多少ならそれでイケるけど、工具借りれる環境ならタイロッドエンドのジョイントを外す工具あればネジ山傷めないようになっとかまして多少圧かけた状態で叩いた方が外れやすいかも
やった事ないけど、最悪ロアアーム買い替える前提でボールジョイントぎりぎりまでサンダーで切り落とせればナックル死なないかなあ >>598
クラッチとかデフ交換するのにショップに預けてて、昨日見に行ったら下が外れねー！って言われたんだよねw
プロがツールとハンマー駆使して外れないってことで、ほぼ諦めモード
ロアアーム切るのはちょっと考えてるけど、あそこ切れるんかな？ >>599
刺さってるとこにもろ溶接面があるから限りなく黒に近い気がしますねw
一応ボールジョイントに単品設定があるから、ボールジョイントのネジ近くに切れ込み入れて固着面を浮かせればボールジョイントにダメージあってもナックルに新品圧入してアーム替えれば少しはコスト浮くかなあ
ロアアームの値段調べてないからそれが激安とは言ってないし、私はサーキットユーザー扱うようなプロじゃないから鵜呑みにしないで下さいねw >>600
百式自動車から強化ブッシュ圧入してあるアームが3万程度で買えるから、ナックル破壊するよりは安いんですよね
とりあえずは上のジョイント外してドラシャ抜けたらしいので、車が帰ってきたら検討します
色々とありがとうございました もうナックルの部品出ないよ。
それに、ロアアームから外れないって普通じゃ考えられないんだけど
前に作業した店が何かやらかしたんだろうね。
一度、ガスバーナーで炙ってみるといい
百式のアームは社外のコピー品だから、強度面で不安だけどねー トミカビンテージのEK9、アマゾンで割引してるな
とりあえず１つ買っといた >>603
中華品だよ。
中華社外品は他にもインナーフェンダーやドアノブとか純正タイプバンパー等、社外品出てるよ >>605
なるほど
見た感じだと溶接増えてるのとその周辺のスパッタの処理の甘さぐらいの違いだったから、中古集めて追い加工の溶接と打ち替えで作ってるのかと思ってた
強化じゃ無いコピー品も出回ってるってことなんかな？ >>605
それは確かな情報なの？
百式自動車を擁護するつもりはないけど、フェイクだったら業務妨害になる案件だけど大丈夫？ 607は中の人かそれに近い人かな？
製造国についてなのに、どのあたりが業務妨害になるのかｋｗｓｋ 百式が国産品と言って売ってるのに、中国製だと言い出したら業務妨害かもね
普通は製造国なんて出さないけど その前にコピー品で強度に不安があるとか書いてるからじゃね？ >>610
>>605のどこに強度どうこうなんて書いてある？ >>602と>>605は同一の人物の書き込みでしょ
併せて読んだら中華製のコピー品だから強度に不安、ってなるわけだから、
真実じゃないとしたら業務妨害以外のの何物でもない
真実なのだとしたら善意の告発だけど、果たして？ >>609
百式のヘッドライトにはＤＥＰＯの刻印ありますけど、国産です！高品質です！
日本で梱包しなおしてるので、ＩＳＯ的にも日本製になります！
国際常識です。 >>612
別に、業務妨害のつもりはなく、海外通販中毒なんで色々買って見てると予想できるんだよ。
違ってたら申し訳ないけども、中華デスビと同じでアメリカ人が設計して台湾や中国で作るってパターン
強度に不安ってのは、折れるとかって意味じゃなくて錆とか耐久性での強度ね
アメリカで売ってるコピーアームは業者（ブランド）によって、保障が5年や10年とかある
これが純正中古のリペア品だったら新品ではなく、リビルトになる
粗悪な中華トレーリングアームを百式やＳＰＯＯＮ、ＭＥＧＵＮとかで自社ブランドで売ってるのと同じだよ
少なくとも、国産って表記が何処になるのか不明だよね >>614
ヘッドライトが国産としてアームは確認したの？
問題の製品はアームのはずなんだが 予想と持論だけで中華前提で書いてるこいつもクソだな
はずなんだかって言うくらいなら人に確認させないでお前が画像か証拠提供しろよカス >>620
なにがブーメランなんだか分からんが、俺はどちらが真実だかは論じてない
中国産っての嘘なら業務妨害だし、本当ならば善意の告発だって言ってるだけじゃん？
中国産ってのの根拠が「目利きの俺がそう思うんだから違いない」ってだけでは、
根拠としては弱すぎるだろうとは思ってるがな 結局、アームが中国製であることの肯定も否定も出来なかったことでOK？
だったら話は終わり
推測憶測はもうお腹いっぱいなんで >>624
近々マフラー交換したら純正はヤフオクに流す予定なんで待たれよ >>624
意外と高いのね
シビック EK9 タイプR 純正?マフラー 車検対応 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v539347403
http://www.gooparts.com/php/search/sp_spread.php?keyword_search_flg=&;query=ek9&search_flg=4&stockparts_id=4201550D60005497178&client_id=&whence=&max=20&sort=web_koushin_ymd&idxname=gp_parts&order=&type_query=
http://www.gooparts.com/php/search/sp_spread.php?keyword_search_flg=&;query=ek9&search_flg=4&stockparts_id=4201550D60005497176&client_id=&whence=&max=20&sort=web_koushin_ymd&idxname=gp_parts&order=&type_query= 純正が一番耐久性あるし、社外品はそのうちでなくなるから手元に残してたのが良いよ
10年もしたら状態が良い中古は10万円くらいの値段付くかもしれんし 人気車種の純正品は高いのね…昔初代のスイスポに乗ってたが純正マフラーは数千円だったぞ
実家にEK9の純正リアピだけ保管してあるが取っておくか 交換率高いだろうしその際みんなノーマルは捨てちまって中古市場にもあんまり出回らないってコトなんだろな 新車で買ってから約20年間一度も交換してない純正マフラーなんだけど
最近うるさいような気がして近所の目も気になります
走行距離は7万くらいなんだけど無限のツインループマフラーに換えたら
少しは静かになりますかね？ >>635
うちの近所のレーシングショップという名の整備工場では50〜60万くらいって言われた。
開けてみないとわからんって事なんだろうな。 田中工業だと料金表あるから有名どころでそのくらいと目安になる でも、下手にＯ／Ｈ出すとレース用ってことで壊れても文句言えないし
なにより壊れ易い 壊れる原因はOHではなくパワーを振り絞る為に
空燃比を弄ったり面研して圧縮あげたりするから。
そんな事したらそらーエンジンに負担かかるよ。
純正品使ってポート研磨、バルブ擦り合わせ、
容積合わせ、バランス取り程度じゃノーマルと同じだよ。
エンジン屋さんに純正同等でって言えばしっかり耐久性の
あるエンジン作ってくれる。
先ずは相談してみては？ >>639
イヤイヤ
ノーマルの普通のＯ／Ｈなのに生産管理がいい加減なショップが多いから壊れやすいって事だよ
下手すりゃ、店先でタバコ吸いながらエンジン組んでたりするからな
それとは逆に自信なくて見えない場所で一生懸命サービスマニュアル見ながら組んでる場合もある
内燃機屋さんは問題なくても、組む店が計測機の扱いから怪しい事が多い
ダミーヘッドボーリングが凄いようにいう店多いけど、昔から普通に行われてたのにね 俺の中身18C仕様スプーンエンジン10年弱7万キロでまだ壊れん
サーキットや山でも結構使ったんだがな >>640
うん、だからショップじゃなくエンジン屋でやればそういうトラブルも減るんじゃない？ ttp://minkara.carview.co.jp/userid/369437/blog/10144134/
過去スレでも何度か上がったけど、匙エンジンって当たり外れが大きいような気がする。 フリクション低減狙いでピストンリング緩いんとちゃう
純正パーツとノーマル既定値で組んでもらったほうが普段使いには良いよね EK9のVTEC切り替えポイントって学習式で変動するって聞いたのだけれど、
バッテリー抜いてリセットって可能？ 動いた所で何か困るの
エンジン回転以外だと水温、スロットル開度、車速ぐらいでマップ読む筈だけど、
根本的にフィードバック制御じゃ無い以上学習する要素はない気はする >>646
ギア比の計算したんだけど、VTECポイントが6100rpmだと純正ギア比で1→2速でVTEC外すよな、と机上計算で思ったもので
今、3-4速クロスミッションにしてるとこだから、2→3→4は外さないと思うんだけどね フィーリングこそ悪いけど案外潔くローカム使ったほうが速いパターンも
低速トルク稼ぐ為のローカムなんだから >>648
5000rpmくらいならローカム使うけど、切り替えポイント直前のタルさがねw
カスタムロムでもいれようかなぁ そのVTEC外れて遅いってソースはスプーンなんでしょ？ >>650
なんで唐突にspoonの話になるのか分からんのだが >647
1速→2速でハイカム外すなんて、ずいぶんのんびりしたシフトチェンジじゃね？ >>652
計算上は8800rpmシフトで2速にすると速度一定としても5800rpmまでドロップするから、一瞬だけど外すことになるはず
この時の切り替えポイントが5900rpmなのか6100rpmなのかってところが計算してて気になった部分
まぁ実際に走ってては半クラで誤魔化したりしてるから、それほど外してどーのって話ではないんだけど、
もう少し余裕もってシフトしてもハイカムに入りっぱなしの方が気持ちよく走れるってことね >>654
俺は主にジムカーナでの話だけど、1速では立ち上がりにレブるが2速ではハイカム外す、なんて半径のコーナーで、
半クラで回転維持したまま旋回するとか、
中途半端な直線で1速でレブまで引っ張ると2速で加速し直すには微妙ってときに、早めに2速にシフトして半クラで引っ張るとかやってるよ >>651
割と早い段階からVTECコントローラー売ってたからじゃない
雑誌とかよく出るし >>656
あぁ、なるほどね
カスタムロムの話は、ポイント下げる目的じゃなくてレブを上げる方で考えてたんだ
9000rpmにするだけでも、だいぶ外さなくなるだろうからね
ただ、17万kmのエンジンなのでブローさせたくないから躊躇してるw リアピラーバーを付けてみようと思う
受注生産だから納期は10日かかるみたい >>661
どこの？
ピラーバーて剛性アップ感じれるのかな？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
